Orientalmotor/东方马达油缸

运行行程: 40 mm - 20,000 mm
力度: 0.3 kN - 60 kN
扭矩: 0.14 Nm - 265.39 Nm

高精度运动，运动平稳，低噪音，高速度 力姆泰克DMB系列伺服电动缸采用瑞士先进的伺服缸结构设计和进口散件国内组装， 保证力姆泰克伺服电动缸在国内的领先地位. 轧制滚珠丝杠保证伺服缸整体位置精度达到0.05mm；最大额定载荷达到2.5吨；速度达到1米/秒， 可以100%连续工作；精密推力控制精度为5%，闭环控制精度为1%； 可以在恶劣环境下无故障长期工作，并且实现高强度，高速度，高精度运动，运动平稳，低噪音，特有防转功能保证设备的高精度位置控制以及高安全性； 附件齐全：防尘罩，反齿隙设计，安全螺母，滚珠丝杠，限位开关，过载离合器，电位计，编码器，制动器，手摇把，安装附件等。 伺服电动缸可以完全替代液压缸和气缸，并且实现环境更环保，更节能，更干净的优点，很容易与PLC等控制系统连接，实现高精密运动控制。 ...

力度: 2 kN - 20 kN

推力范围极广，最高速度快 专门针对高负载恶劣应用场合，最大推力可至50吨，配置高效率重载滚珠丝杠，高频繁工作制的动力传输，以及制动器，限位开关，推力过载限制器的完美组合，大量应用在港口，钢铁，矿山等机械上。在断电的情况下，通过制动器有效保持负载。可配备手动释放，内置凸轮限位开关，外置机械限位开关，电位计，防尘罩等。连续半小时工作制。环境温度：-15℃ - 50℃ 。防护等级：IP44，IP55。

运行行程: 500 mm - 3,000 mm
力度: 600 N - 150,000 N
扭矩: 0.53 Nm - 2,331 Nm

内含长寿命润滑脂，免维护 力姆泰克IMB系列伺服电动缸采用瑞士先进的伺服缸结构设计和进口散件国内组装， 保证力姆泰克伺服电动缸在国内的领先地位， 精密磨制滚珠丝杠保证伺服缸整体位置精度达到0.02mm， 闭环控制精度达到5um；最大额定载荷达到35吨；速度达到1米/秒， 可以100%连续工作；精密推力控制精度为5%，闭环控制精度为1%；精密控制速度，高性能高低速性能，高动态响应时间， 高加速度，高刚性，抗冲击力；超长寿命，操作维护简单，噪音低。

... 设备制造商可以利用卡莱50年的经验和全面的产品系列，选择最佳的主缸解决方案，确保最佳的车辆性能。 其他产品细节 在整个踏板行程中，输出量渐进且可控 提供单体和单体串联版本 广泛的主缸直径和排量，可实现最佳的车辆性能 自出血设计防止空气在制动系统中积聚 提供矿物油和DOT 4兼容版本 提供预设的夹钳，简化车辆安装 离合器应用的集成水箱选项 公制和英制接口选择，简化车辆连接 ...

... 卡莱制动及摩擦系统的双联快充主缸，利用专利的快充技术，向车辆制动系统提供比传统双联主缸多50%的油量。汽车制造商可以利用这种增加的油量来减少车辆的踏板行程或减少踏板的力度，从而通过减少驾驶员的疲劳和提高驾驶员的舒适度来增强驾驶体验。 其他产品细节 在整个踏板行程中，渐进和可控的制动反应 双踏板应用的全压力补偿的制动转向功能 广泛的QuickFill和主缸孔径范围，以实现最佳的车辆性能 可配置的QuickFill到主缸的过渡点，在快速和慢速应用情况下提供优化的制动，并根据客户的制动系统定制性能。 ...

... 卡莱制动及摩擦系统的单体快充增压主缸，利用专利的快充技术，向车辆的制动系统提供比传统增压主缸多100%的油量。汽车制造商可以利用这一额外的可用油量为他们的客户提供好处，包括：由于减少了湿式制动器的寄生阻力而降低了车辆的油耗，减少了踏板行程和踏板力度，从而提高了驾驶员的舒适度，并全面提升了驾驶体验。可以实现更高的制动输出压力，使二级制动要求得到满足，而不需要备用蓄压器，在发动机舱内产生自由空间，并降低制动系统的复杂性和成本。 其他产品细节 在整个踏板行程中具有渐进和可控的制动反应 有多种主缸直径和增压比可供选择 ...

运行行程: 100 mm - 1,000 mm
力度: 15,000, 10,000 N
速度: 0 mm/s - 1,250 mm/s

运行行程: 50 mm
力度: 0 N - 300 N
速度: 0.55 in/s

运行行程: 40 mm - 100 mm
力度: 50 N - 500 N
速度: 0.8 in/s

... 010电动缸 组件010的紧凑型电动缸是专门为苛刻的情况而设计的。它们配备了高质量的有色金属电机，能承受极端的负载，并能达到长距离。 ...

运行行程: 25 mm - 150 mm
压力: 3 bar - 8 bar
杆直径: 12, 16, 20, 25 mm

... 双作用气缸 由球衬套或青铜轴承上的 2 根杆引导 行程末端的弹性阻尼 磁性活塞和用于传感器的 T 形槽 选项 ： 后挡板套件 背板 防腐蚀型 带导向装置的紧凑型气缸坚固耐用，精度高 即使是非常短的行程，也能通过 4 个青铜轴承或 4 个球形衬套确保长而精确的导向，因为最短的本体行程为 50 毫米：对于较小的行程，在气缸中安装了行程限制环。这种导轨避免了超短导轨经常遇到的对接问题。 这些气缸坚固可靠，即使在高速运转时也是如此： 螺纹气缸盖（无卡簧） 35 μ ...

运行行程: 25 mm - 360 mm
压力: 700 bar
力度: 45 kN - 929 kN

... - 带弹簧复位的单作用油缸，用途广泛，通用性强，适用于各种应用领域。 - 带弹簧复位的液压缸，700 巴。 - 导向环和止动环不仅能最大限度地保证操作者的安全，防止柱塞超行程，还能出色地吸收偏心载荷。 - 防尘圈可减少环和杆之间的污染。 - 高强度可拆卸机头。 - 钻孔和螺纹底座，可安装其他附件。 单作用油缸，带高压弹簧复位液压缸。推动力从 5 吨到 100 吨，行程范围从 25 毫米到 360 ...

运行行程: 50 mm
力度: 111.3 kN - 929.1 kN

... 适用于其他液压缸无法安装的地方，适用于提升和推动操作。工作压力 700 巴。 导向面的大小可确保在吸收偏置载荷时达到最佳性能，末端冲程环可避免活塞的额外冲程，从而提高操作人员的安全性。 液压千斤顶配有高强度垫圈，在 60°C 以下具有最高的耐用性，也可根据要求为油缸配备耐高温（最高 200°C）的垫圈。 https://www.fpt-worldwide.com/en/product/compact-single-acting-hydraulic-cylinders-with-spring-return/ ...

运行行程: 6, 10, 14, 15 mm
力度: 43.1 kN - 1,496.8 kN

... CRM-XP 系列是高压超扁平液压油缸，用于封闭高度极低的起重作业，非常适合在无法使用其他油缸的狭窄空间作业。 - 由于尺寸小，该液压缸非常适合起重机械、校准操作、脱模和桥式起重机维护。 - 带弹簧复位的液压缸，700 巴。可在任何位置操作。 - 经过硝基 QPQ 处理，提高了硬度和耐腐蚀性。 - 止动环不仅最大程度地保证了操作人员的安全，防止柱塞行程过大，而且还具有出色的偏心负载吸收能力。 - ...

力度: 0 kN - 30 kN
速度: 0 mm/min - 30,000 mm/min

这些系列电动伺服作动缸可以适用于拉伸和压缩试验，并且能够以各种各样配置被整合到实验设备中。应用范围包括了材料和部件测试以及成品测试。它们也能被用于生产过程中（例如，装配/连接，动力调节，组装），以及长行程循环疲劳强度试验。

运行行程: 1 mm - 100 mm
力度: 500 N
速度: 38 mm/s

... 紧凑而坚固的线性驱动器 010系列的线性驱动器处于机器数字化的最前沿。它们最初是为柴油机的电控油门调节而开发的。今天，只要是必须通过远程控制移动的固定部件、建筑物或机器，都可以找到它们。 电动缸BGR 010的成功有两个特点：这些驱动装置是专门为狭窄的空间和恶劣的操作条件而设计的；因此，它们结构紧凑、坚固。 - 紧凑：专为密闭空间设计。 - 坚固：抗冲击的铝制外壳，防护等级为IP54（静态）。 - 耐用：高质量、免维护的驱动器 ...

运行行程: 20 mm - 130 mm
力度: 750 N
速度: 50 mm/s

... 用于极端条件的线性推杆 LD75是专门为在极端条件下使用而设计的。环境温度从-40°到85°C*，其危害不亚于高压清洗机的喷射或建筑机械的强烈振动。由于其坚固、紧凑的外壳和定制选项，LD75可用于各行各业的广泛的应用。 由于有个性化的定制选项，安装很方便 我们很乐意根据您的个性化需求定制LD75： 行程长度：可根据要求定制特殊的行程长度或安装长度。 齿轮传动：可在四个版本中选择不同的功率和速度组合。 可以根据需要选择悬挂机构。我们还可以单独定制适配器和联轴器，以满足您的要求。请向我们咨询! 外壳：定制的油漆、特殊的颜色和特殊的安装尺寸--一切皆有可能。 工作电压：在12 ...

运行行程: 15 mm - 300 mm
力度: 1,000 N
速度: 100 mm/s

... 015系列的电动缸可以灵活配置，这使它们成为各种工业应用的完美选择。 无限变化的行程长度达300毫米，各种总长度和高达100毫米/秒的调整速度，使它们能够轻松地适应任何类型的结构。 BGR 015直线驱动器的优点 - 紧凑：专为狭窄的空间而设计。 - 精确：重复精度可达 < 1 mm - 坚固：耐用的外壳，防护等级为IP54（静电）。 - 耐用：高质量、免维护的驱动器 - 安全：可靠的末端位置限制和过电流保护 位置反馈可以灵活地配置 为了确保电动缸可以最佳地集成到您的系统中，位置反馈信号可以灵活地配置。 端部位置反馈信号可选择无电位或有电位连接（非隔离）以及高精度电位器。 由于定制的适应性选项，安装简便 BGR ...

运行行程: 20 mm - 100 mm
压力: 500, 350 bar
力度: 17.1 kN - 109.2 kN

... B1.554 块状油缸 带铝或青铜外壳，用于可调式磁传感器 双作用，最大工作压力350巴或500巴 ...

运行行程: 8 mm - 10 mm
力度: 8.5 kN - 40 kN

... B1.372 低块夹紧气缸 B1.372 低块夹紧气缸 单作用，带弹簧回流 最大工作压力 500 巴 最大夹紧力：8.5.. 40 千 N 冲程：8.. 10 毫米 ...

运行行程: 0.5 mm - 1 mm
力度: 16 kN - 100 kN

... B1.494 弹簧夹紧气缸 B1.494 弹簧夹紧气缸 最大操作压力见解解锁压力 h = 1 毫 米最大夹紧力：16.. 100 千 N 解锁冲程：0.5 和 1 毫米解锁压力：210.. 300 巴 ...

运行行程: 10 mm - 100 mm
压力: 350 bar
力度: 3 kN - 130 kN

... 单作用或双作用，线性气缸主要用于在开始夹持过程之前将工件固定在其等静压基准上。该系列也可用于塑料注塑模具的内部运动。 有各种各样的安装方案。 -插装式 -旋入式 -螺钉或螺母固定 ...

压力: 500, 600 bar

... 伸缩式气缸 油缸设计 : -耐腐蚀的轻合金主体。 -硬质镀铬钢或耐腐蚀轻合金活塞杆。 -钢制导向环，满载机械停止。 -高压 "V "包活塞密封，最高温度：100°C。 -PTFE滑动环（低摩擦）。 -带连接螺母的回流弹簧。弹簧连接螺丝也可使气缸排水。 -平坦的或倾斜的（可选）鞍座。 -雨刷密封，防止外部污染 -M18x1.5油口。 不同类型的油缸可供选择。 -SLS油缸：单作用，负载复位或弹簧复位 -SLE油缸：单作用，带锁紧螺母，弹簧复位 -SLT油缸：单作用，伸缩式，负载回位 -SLC油缸：空心活塞杆 ...

压力: 700 bar

... - 配有标准螺纹联接件 油缸设计 : -耐腐蚀的轻合金主体。 -耐腐蚀的轻质合金活塞杆。 -钢制导向环，满载机械停止。 -高压 "V "包活塞密封，最高温度：100℃。 -PTFE滑动环（低摩擦）。 -带连接螺母的回流弹簧。弹簧的连接螺丝也可以使气缸排水。 -雨刷密封，防止外部污染。 -平坦或倾斜（可选）的鞍座。 -机身领口螺纹 -4个底座螺纹安装孔 -3/8" NPT油口。 -标准配备HF738耦合器 可提供不同类型的油缸。 -QSR油缸：单作用，弹簧复位 -QER油缸：单作用，带锁紧螺母，弹簧复位 ...

运行行程: 5, 15, 10 mm
压力: 2, 7 bar
杆直径: 16, 6, 10 mm

... 部件和材料 1 镀锌钢螺母 2 黄铜衬套 3 钢弹簧 4 AISI 303 钢活塞杆 5 聚氨酯杆密封件 6 镀镍黄铜 形体 7 镀锌钢 锁定螺钉 流体 过滤和润滑压缩空气以及非润滑空气。 功能 单动式、螺纹活塞杆和无螺纹活塞杆。 ...

运行行程: 10, 5, 15 mm
压力: 2, 7 bar
杆直径: 6, 10, 16 mm

... 部件和材料 1 镀锌钢螺母 2 黄铜套 3 钢制弹簧 4 钢制活塞杆 AISI 303 5 聚氨酯活塞杆密封件 6 黄铜镀镍 形状体 7 镀锌钢 锁定螺钉 流体 经过过滤和润滑的压缩空气以及非润滑空气。 运作方式 单动式，有螺纹的活塞杆和无螺纹的活塞杆。 ...

运行行程: 25, 40, 50, 10 mm
压力: 1 bar - 10 bar
杆直径: 8 mm - 25 mm

... 部件和材料 1 镀锌钢螺母 2 AISI 303 钢 活塞杆 3 聚氨酯 活塞杆密封件 4 阳极氧化铝前盖 5 镀锌钢螺母 6 烧结青铜轴承 7 NBR O-RING 密封件 8 氯丁橡胶缓冲器 9 黄铜活塞 10 聚氨酯活塞密封件 11 粘结铁氧体磁铁 12 不锈钢 AISI 304 迷你圆筒形主体 13 阳极氧化铝后盖 流体 过滤和润滑压缩空气以及非润滑空气。 功能 单作用磁性或非磁性。 双作用单端杆或双端杆、 磁性或非磁性，缓冲或非缓冲。 非缓冲式。 ...

运行行程: 8 mm - 20 mm
力度: 5 kN - 32 kN

... 个擦拭器和通风螺丝。通过螺纹孔供油。 特别适合于改造现有的夹具，用于液压驱动。当工件被夹紧在机床工作台上时，空心杆油缸可以安装在夹紧螺栓上而不是螺母上。空心杆油缸可用于推或拉的应用。 通过烧结金属呼吸器和两个擦拭器完全密封，防止污染和碎片。活塞可以移动到它的端点。两端都有油路连接，因此容易串联。 油缸设计用于与回火螺栓结合使用，材料等级为8.8，例如DIN ...

运行行程: 8 mm - 25 mm
力度: 2 kN - 155.5 kN

... 缸筒由钢制成，经过抛光。活塞和活塞杆经过外壳硬化和研磨。活塞杆上有刮刀。活塞杆有内螺纹。通过螺纹孔供油。 通过安装孔进行通用安装。每种规格的气缸都有两种不同的冲程可供选择。 对于单作用气缸，在回程时有吸进冷却剂的风险。在这种情况下，烧结金属呼吸器应通过管道连接到一个干净的、受保护的区域。更多的尺寸可根据要求提供。对于工作压力超过160巴的应用，油缸必须在槽口处用榫头固定，或在油缸体上进行倒扣。对于固定螺丝必须是强度等级12.9。 除指定的公差外，所有的公差都参照DIN ...

运行行程: 25.5 mm - 51 mm
力度: 5.9 kN - 17.5 kN

... 缸筒由钢制成，经过硬化和抛光。活塞杆经硬化和镀铬处理。活塞杆有内螺纹。活塞杆上有刮水器。通过螺纹孔供油。 用于各种应用的通用拉缸。 活塞杆无导向。有螺纹的活塞杆末端允许使用定制的末端附件。夹持杆可以像旋转式夹子一样连接。缸体上有纵向和横向的安装孔。 对于单作用气缸，存在通过呼吸口吸入冷却剂的风险。在这种情况下，呼吸口必须用管道连接到一个干净的保护区域。在安装过程中，系统必须完全排空。 ...

运行行程: 50, 7, 15, 25 mm
力度: 100, 170 N

线性气缸 经证实的技术 经过20年，产品通过应用证实了我们的可靠性，这 就意 味着我们的产品不会因质量而影响您的生产进程。 恒驱动力 等力的收缩和延伸时间确保了工作的可靠性 无间断的持续工作 “德国制造”象征着我们精益求精的质量要求，保证免维护运行一千万次循环 系列特徵 （最多）1 千万次循环免维护 IP64 接近传感器 通用活塞杆

运行行程: 15 mm - 300 mm
力度: 80 N - 950 N

线性气缸 大定位法兰 大连接面简化了您的设计并且可牢固连接后续工具 终端位置缓冲 摆到最终位置时用液压缓冲器平缓缓冲，这样使您的生产更稳定，应用使用寿命更长 无间断的持续工作 “德国制造”象征着我们精益求精的质量要求，保证免维护运行一千万次循环 系列特徵 （最多）1 千万次循环免维护 弹性体终端位置减振装置 IP54 接近传感器 通用活塞杆 2 路导向 3 路导向

运行行程: 50, 100 mm
力度: 600, 720 N

► 无软管空气通道 杜绝了使用易磨损管道和其他外形干涉，增加了使用的安全可靠性 ► 终端位置缓冲 摆到最终位置时用液压缓冲器平缓缓冲，这样使您的生产更稳定，应用使用寿命更长 ► 非常牢固 两条镀铬硬化处理的导杆确保了强度和长寿命的使用

运行行程: 25 mm - 2,700 mm
力度: 8 daN - 785.4 daN

... - 活塞完全由铝制成，带有特殊的抗磨损导带 - 特殊设计的青铜导套 - MFS 系统 - 多种连杆垫片可供选择 - 标准型或拉杆型 Airwork CF 系列的新型 ISO 15552 气缸是新一代 ISO 气缸的代表，由于采用了创新材料和最先进的结构理念，这些气缸在同类产品中处于领先地位。 轻便、坚固和精确是 Airwork 新产品的主要特点。 CF 系列产品的内孔长度在 32 毫米至 100 毫米之间。 "新的封头形状使气缸具有线性、流线型和优雅的设计 "活塞完全由铝制成，带有特殊的抗磨损导向带，即使在多年的高强度使用和强烈的温度变化下，也能坚不可摧、精确无误、性能卓越。 "由特殊青铜制成的活塞杆导套专为大负荷线性滑动而设计 "这是第一款配备 ...

运行行程: 25 mm - 2,700 mm
力度: 8 daN - 785.4 daN

... - 活塞完全由铝制成，带有特殊的抗磨损导带 - 特殊设计的青铜导套 - MFS 系统 - 多种连杆垫片可供选择 - 标准型或拉杆型 Airwork CF 系列的新型 ISO 15552 气缸是新一代 ISO 气缸的代表，由于采用了创新材料和最先进的结构理念，这些气缸在同类产品中处于领先地位。 轻便、坚固和精确是 Airwork 新产品的主要特点。 CF 系列产品的内孔长度在 32 毫米至 100 毫米之间。 "新的封头形状使气缸具有线性、流线型和优雅的设计 "活塞完全由铝制成，带有特殊的抗磨损导向带，即使在多年的高强度使用和强烈的温度变化下，也能坚不可摧、精确无误、性能卓越。 "由特殊青铜制成的活塞杆导套专为大负荷线性滑动而设计 "这是第一款配备 ...

运行行程: 10 mm - 320 mm
力度: 30 N - 295 N

... - 活塞杆和活塞密封件具有最高的效率和最长的耐用性 - 金属活塞可抵御极端应力 - 青铜导套可减少杆完全伸展时的轴向间隙 Airwork 的 ISO 6432 微型气缸以最高的质量水平制造，内孔尺寸介于 Ø8 和 25 mm 之间，因此可用于多种应用场合。 铝制封头通过滚压工艺固定在不锈钢管上。 ISO 6432 气缸可实现双效或单效（推或拉）、磁性、带缓冲器或缓冲。 还可提供固定附件，并可根据客户要求进行特殊设计。 ...

运行行程: 1 in - 16 in
镗孔: 1 in - 5 in
压力: 8.9 psi - 10.1 psi

... 这些附件可以穿到活塞杆、轴环或气缸底座上。 特点 坚固的、高质量的油缸，用于提升和挤压。 铝制青铜轴承减少了由偏心负荷引起的磨损。 最大尺寸的弹簧加速了活塞的返回并延长了弹簧的寿命。 所有的C系列型号都有标准的领口螺纹，简化了夹具的应用。 在运输和储存过程中，可拆卸的橡胶套可以保护项圈的螺纹。 坚固的钢制缸体，经久耐用。 镀铬的活塞杆可防止磨损和腐蚀。 有多种配件可以安装在活塞杆、项圈或底座上。 底座安装孔是5至55吨油缸的标准配置，75和100吨油缸是可选配置。 标准配置为3/8 ...

运行行程: 5.25, 6.13, 6.25, 10.13, 14.25 in
镗孔: 2, 1, 3 in
压力: 8.9 psi - 10.1 psi

... 单作用，弹簧复位，螺纹活塞杆端和底座，可容纳附件和适配器。有螺纹的油缸环、活塞杆端和内部底座螺纹简化了安装。每个油缸的标准配置是9796 3/8" NPTF内螺纹半接头；油口螺纹为3/8" NPTF。 特点 有螺纹的活塞杆端和底座螺纹可容纳附件和适配器 有螺纹的气缸套、活塞杆端和内部底座螺纹简化了安装。 每个油缸都有一个9796 ...

运行行程: 5.5, 5 in
镗孔: 2, 1 in
压力: 8.9, 7,250 psi

... 单动式，弹簧回位。设计用于拉动和拉紧。重型压缩弹簧提供了较长的循环寿命和活塞的快速伸展。当泵的压力被释放时，弹簧自动伸展活塞杆。 特点 为 拉动和拉紧应用而设计。 重型压缩弹簧提供较长的循环寿命和活塞的快速伸展。 当泵的压力被释放时，弹簧自动伸展活塞杆。 符合ANSI / ASME B30.1安全标准 ...

运行行程: 390 mm

扭矩: 1.7 Nm - 51 Nm
速度: 0.05 m/s - 0.5 m/s

运行行程: max 4000.0 mm
压力: max 200.0 bar
速度: max 0.5 m/s

... - 活塞直径40-100毫米 - 现代密封和导向元件 - 通过坚固的螺杆系统简单更换磨损件 - 通过单元结构系统可以进行后续的改造和重估 - 杆状螺纹、非公差尺寸、连接的位置和尺寸等，可以根据客户的喜好来实现。 可提供。 - 可调节的冲程末端阻尼 - 行程结束信号的电子接近开关 - 可根据应用提供电子行程测量系统 - 高环境温度下的水冷应用 - 可根据要求提供其他版本 ...