导向油缸

运行行程: 10 mm - 200 mm
镗孔: 12 mm - 63 mm
压力: 0 bar - 10 bar

... 这些导引式紧凑型油缸的特点是缩小了整体尺寸，可用于许多工业部门的压缩、输送和操纵物体；同样，它们也可用于推动、提升和停止的应用。 这些气缸有32毫米到63毫米直径的尺寸，包括一个带有整体导杆的紧凑型气缸，使其成为一个真正的导引气缸，其设计考虑到了安装的灵活性和空间的节省。 导杆有两种样式可供选择： 自润滑青铜衬套--对吸收侧向载荷和力很有用，特别是作为挡板。 轴承衬套--保证高精度和均匀运动，具有低摩擦特性，对错位载荷很有用。 导向紧凑型油缸是要求减少尺寸和防旋转功能相结合的应用的理想选择。安装可以通过孔或 ...

运行行程: 1 mm - 200 mm
镗孔: 12 mm - 100 mm
压力: 1 bar - 10 bar

31 系列气缸是一种紧凑型的带磁传的气缸.轴向尺寸小、可安装于狭小的空间内.其缸筒由铝型材制成.具有很好的刚性。可使用耳轴、脚架等附件进行安装。 气缸的缸径从 12 至 100 mm 共十种.有单作用和双作用两种工作方式。气缸内均无可调气缓冲装置。气缸的三边均有两根相互平行的 T 型槽.可以直接安装磁性接近开关。 注：1. 安装附件及磁性接近开关需单独订购 2. 磁性接近开关请参阅 1/9.05 页 3. 单作用气缸的最大行程为 25 mm 4. ...

运行行程: 1 mm - 400 mm
压力: 1 bar - 10 bar
速度: 10 mm/s - 1,000 mm/s

31 系列气缸是一种紧凑型的带磁传的气缸.轴向尺寸小、可安装于狭小的空间内.其缸筒由铝型材制成.具有很好的刚性。可使用耳轴、脚架等附件进行安装。 气缸的缸径从 12 至 100 mm 共十种.有单作用和双作用两种工作方式。气缸内均无可调气缓冲装置。气缸的三边均有两根相互平行的 T 型槽.可以直接安装磁性接近开关。 注：1. 安装附件及磁性接近开关需单独订购 2. 磁性接近开关请参阅 1/9.05 页 3. 单作用气缸的最大行程为 25 mm 4. ...

运行行程: 20 mm - 200 mm
压力: 1 bar - 10 bar
速度: 50 mm/s - 500 mm/s

QC 系列导杆气缸缸径从 20 至 63 mm 共六种.气缸与导向装置设计在一体.移动部件可以承受较大的径向负载及力矩.很适合安装在较小的空间内。气缸导杆的导向套有两种形式：青铜粉末冶金导向套（QCT）和滚珠直线导轨导向套（QCB）。当径向负载较大时.一般采用 QCT 型；而当运动精度较高.且使用频率较大时建议采用 QCB 型。 两种形式的导杆气缸内部均装有缓冲垫.以防止活塞与端盖的直接撞击。基体两侧均设计有可直接安装磁性接近开关的沟槽。 结构形式 ...

运行行程: 10 mm - 200 mm
镗孔: 16 mm - 100 mm
压力: 1 bar - 10 bar

... 导向紧凑型气缸系列CMPG是一个坚固而实用的解决方案，内置导向装置。杆件导向衬套直接安装在阳极氧化铝合金内衬中。 有两种导向方案可供选择：烧结青铜衬套与研磨过的碳铬钢杆相配合，或滚珠再循环衬套与回火、镀铬和研磨过的钢杆相配合。 壳体的一侧有凹槽，用于容纳可伸缩的 传感器。 在无缓冲的版本中，止动器由NBR前垫片消音，有缓冲的版本有可调节的销子，以毕业制动。 提供螺纹孔和校准孔用于固定销钉。 每包数量：0 最小订货量。0 计量单位：件 符号: 功能名称:带有青铜衬套的紧凑型气缸 管道直径（毫米）。16毫米 产品系列：导向型紧凑型油缸 标准行程。10 简介：无缓冲 ...

运行行程: 16 mm - 400 mm
镗孔: 16 mm - 80 mm
压力: 1 bar - 10 bar

... 这种功能性的重型气缸是著名的、经过验证的CMPG系列的进一步发展。它的设计允许使用不同的方法在多个侧面进行固定，两侧都有压缩空气供应，并且在上部和下部都有双传感器槽。 活塞杆的衬套导向直接安装在阳极氧化铝合金缸套内。 有两种可能的导向方案：烧结青铜衬套与研磨过的镀铬碳钢制成的活塞杆相配合，或滚珠再循环衬套与硬化、镀铬和研磨过的钢相配合。 还可提供带有弹性末端冲程元件的消音版本和带有可调节销钉的气动缓冲版本，以控制制动。 ...

运行行程: 20 mm - 200 mm

... CMPGK 是一款实用、坚固的导向型紧凑型气缸，配有内置导向单元。 活塞杆导套直接安装在阳极氧化铝合金气缸衬里。 根据需要，可安装两种不同类型的导轨：烧结青铜衬套与镀铬和研磨碳钢活塞杆相结合，或带镀铬和研磨硬钢活塞杆的球再循环衬套。 机身一侧提供凹槽，以容纳可伸缩传感器。 目前提供的是一种非缓冲版本，行程末端停止由 NBR 前垫片缓冲，或者带有可调整以调节渐进制动的引脚的缓冲版本。 前板的特点是典型的 V 型锁鸽尾，带凹槽和 孔。 V-Lock 固定元件可以安装在主体上，被识别为向上，侧面和向下的 ...

运行行程: 5 mm - 250 mm
压力: 1.5 bar - 10 bar
杆直径: 6 mm - 100 mm

... 您可以信赖精确的导向和对扭矩和剪切力的巨大吸收--再加上坚固、紧凑的设计。导向推杆DFM适用于夹持、提升和停止任务。 - 执行器和导向装置在一个壳体内 - 对扭矩和侧向力有很强的抵抗力 - 滑动轴承或滚珠轴承导向 - 多种多样的安装和连接选择 - 为客户定制的应用提供了广泛的变体 - 推荐用于制造锂离子电池的生产设施的变体 ...

运行行程: 51 mm - 200 mm
压力: 2 bar - 8 bar
力度: 18.6 N - 724 N

... - 最小的空间要求 - 最小的安装时间 - 对扭矩和侧向力的抵抗力强 - 由于其大直径的导杆和两个滑动轴承衬套，具有高刚性 - 广泛的安装选择 - 执行器和导向装置在一个壳体内 - 滑动轴承 ...

运行行程: 600 mm
压力: 1 bar - 8 bar
力度: 482 N

新轻型挤压成型设计并带一体式磁性开关安装槽 久经验证并具有专利的密封系统 标准型防尘保护 可与M/46000系列互换 驱动:双作用 接口尺寸:G1/4 缸径:32 mm

运行行程: 1,000 mm
压力: 1 bar - 8 bar
力度: 754 N

•新轻型挤压成型设计并带一体式磁性开关安装槽 •久经验证并具有专利的密封系统 •标准型防尘保护 •可与M/46000系列互换 驱动:双作用 接口尺寸:G1/4 缸径:40 mm

运行行程: 700 mm
压力: 1 bar - 8 bar
环境温度: -30 °C - 80 °C

... 新的轻质设计的挤压件，带有通用的安装槽 经过验证并获得专利的密封系统 可与M/46000系列互换 介质： - 压缩空气 接口尺寸: - G1/4 气缸直径: - 32 mm ...

运行行程: 25 mm - 150 mm
压力: 3 bar - 8 bar
杆直径: 12, 16, 20, 25 mm

... 双作用气缸 由球衬套或青铜轴承上的 2 根杆引导 行程末端的弹性阻尼 磁性活塞和用于传感器的 T 形槽 选项 ： 后挡板套件 背板 防腐蚀型 带导向装置的紧凑型气缸坚固耐用，精度高 即使是非常短的行程，也能通过 4 个青铜轴承或 4 个球形衬套确保长而精确的导向，因为最短的本体行程为 50 毫米：对于较小的行程，在气缸中安装了行程限制环。这种导轨避免了超短导轨经常遇到的对接问题。 这些气缸坚固可靠，即使在高速运转时也是如此： 螺纹气缸盖（无卡簧） 35 μ ...

运行行程: 20 mm - 63 mm
压力: 350, 500 bar
力度: 17.1 kN - 156 kN

... B1.738 带导向外壳的块状 气缸 B1.738 带导 向外壳的块状气缸最大工作压力为 500 巴， 铝制气缸为 350 巴，所有版本 钢或铝制外壳 活塞直径：25.. 63 毫米 柱塞直径：30.. 70 毫米 冲程：20.. 63 毫 米最大推力：17.1.. 156 千牛 ...

运行行程: 50 mm - 200 mm
力度: 12.3 kN - 196.4 kN
速度: 0.5 m/s

... B1.7385 RS 液压滑块 B1.7385 RS 液压滑块 双作用， 带有 可选行程端控制 最大工作压力 250 巴 活塞直径：25.. 100 毫米 杆直径：16.. 60 毫米行 程：50.. 200 毫 米最大推力：12.3.. 196.4 千 N 直径导轨:16.. 50 毫米 ...

运行行程: 14.5 mm - 29.5 mm
力度: 2.2 kN - 27.7 kN

... 缸筒由钢制成，经过硬化和抛光。活塞杆经外壳硬化和镀铬处理。活塞杆有内螺纹和夹紧臂定位。凸缘密封的O型圈。活塞杆上有刮水器。通过螺纹孔或夹具主体的油道供油。 用于各种应用的通用推拉缸。 每种尺寸的气缸都可用于单作用或双作用操作。各种推力件可以连接在有螺纹的活塞杆末端。可以连接卡箍，如同摆动卡箍。 活塞冲程是被引导的，尊重最大体积流量。在活塞处安装附件时，不得对活塞施力。当投入运行时，确保所有的空气都从系统中排出。 ...

运行行程: 25 mm - 2,700 mm
力度: 8 daN - 785.4 daN

... 新的ISO 15552气缸 - CF系列 - 线性、流线型、优雅的设计 - 活塞完全由铝制成，并配有特殊的抗磨损导向带。 - 特殊设计的青铜导套 - MFS系统 - 杆状垫圈的广泛选择 - 标准型或连杆型 - 有ATEX版本 Airwork CF系列的新型ISO 15552气缸代表了新一代的ISO气动气缸，由于使用了创新的材料和最先进的结构理念，使这些气缸处于同类产品的顶端。 轻便、坚固和精确是这款新Airwork产品的主要特点。 CF系列生产的内径长度在32毫米到100毫米之间。 »新造型的缸头使缸体呈现出线性、流线型的优雅设计。 »活塞完全由铝制成，并带有特殊的抗磨损导向带，使其即使在多年的密集使用和强烈的温度变化下也坚不可摧、精确无误。 »由特殊青铜制成的活塞杆导套是专门为大负荷的线性滑动而设计的。 »它是第一款配备MFS（多功能系统）的Airwork气缸，具有3个直接优势：降低活塞冲击噪音，完美的衬衣定心，缸盖和型材之间的完美密封。 ...

运行行程: 25 mm - 2,700 mm
力度: 8 daN - 785.4 daN

... 新的ISO 15552气缸 - CF系列 - 线性、流线型、优雅的设计 - 活塞完全由铝制成，并配有特殊的抗磨损导向带。 - 特殊设计的青铜导套 - MFS系统 - 杆状垫圈的广泛选择 - 标准型或连杆型 - 有ATEX版本 Airwork CF系列的新型ISO 15552气缸代表了新一代的ISO气动气缸，由于使用了创新的材料和最先进的结构理念，使这些气缸处于同类产品的顶端。 轻便、坚固和精确是这款新Airwork产品的主要特点。 CF系列生产的内径长度在32毫米到100毫米之间。 »新造型的缸头使缸体呈现出线性、流线型的优雅设计。 »活塞完全由铝制成，并带有特殊的抗磨损导向带，使其即使在多年的密集使用和强烈的温度变化下也坚不可摧、精确无误。 »由特殊青铜制成的活塞杆导套是专门为大负荷的线性滑动而设计的。 »它是第一款配备MFS（多功能系统）的Airwork气缸，具有3个直接优势：降低活塞冲击噪音，完美的衬衣定心，缸盖和型材之间的完美密封。 ...

运行行程: 32 mm - 100 mm

... 直线运动精度最高，全伸杆减少轴向游隙 前板带有夹持系统，保证了整个行程的完美滑动。 带固定孔的机加工头，可直接安装。 高精度可调式缓冲 当需要避免其直线运动的任何可能的旋转时，可使用双杆气缸。可用的直径有32, 40, 50, 63, 80, 100 mm. 也可以使用高温下的VITON密封。 ...

运行行程: 440, 220 mm
压力: 125 bar
杆直径: 60, 18 mm

... 伸缩式油缸是线性液压驱动的一种特殊类型，在需要大行程但液压油缸的最大安装长度有限的情况下使用。 在伸缩式油缸内，几个活塞杆元件被引导到一起，并在加压过程中进行伸缩。因此，总行程被分为不同阶段，液压缸的安装长度也相应缩短。 对于单作用油缸来说，这个概念很容易实现，因为单作用油缸只在伸展时释放力量，并通过外力被推回。对于双作用油缸来说，这个概念要复杂得多，因为它们会自行伸出和缩回。在缩回过程中，注意油缸内部的油流是非常重要的。压力和体积流量必须存在于所有的环面上，并一直到最小的活塞杆。由于最小的活塞杆是油缸的最内层，没有外部供应，所以液压油必须一直引导到这一点。 为了达到所有级别所需的恒定延伸率，必须对体积进行精确测量，并对截面进行精确协调。 由于内部结构复杂，关注油缸的通风可能性尤为重要。为了保证持久和无问题的使用寿命，所有层面和管道都必须有效通风，同时必须考虑到未来的安装位置。 ...