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运行行程: 100 mm - 1,000 mm
力度: 18 kN
速度: 0 m/s - 0.1 m/s
新功能！现在支持CANopen工业网络协议！ Electrak HD直线执行器 这些智能机电执行器配备板载电子元件，无需单独的控制系统。具有更高的功率（高达16 kN），开辟了更多液压转向电动应用的可能。此外，它们满足非常严格的OEM组件环境验收测试，包括IP69K。 Electrak HD特点： • 内置J1939 CAN总线 • 同步选项 • 过载保护 • 电子跳脱点校准 • 行程末端，电压，电流监控 • 标准防旋转驱动 • 集成手动超控输入 • ...
运行行程: 400 mm - 2,400 mm
力度: 70 N - 1,000 N
速度: 2 m/s - 5 m/s
... 带驱动无杆电气缸，带 V 型锁定型接口。 气缸结构采用坚固的阳极氧化铝挤出型材，确保最佳刚性。 典型的 V 型锁尾（无凹槽）可使用 QS 元件轻松安装。 带燕尾和标准凹槽的 V 型锁接口安装在移动板上，以使用 K 或 QS 元件固定其他元件。 滑块通过可调节的脚轮沿着硬化和回火导轨移动，插入到挤出型材中，以获得具有可调节间隙的刚性系统。 导向润滑奶嘴也安装在滑板上。 滑块由一个加固皮带驱动，该皮带由键入电机的滑...作；机械皮带张紧系统安装在气缸上。 提供不同的驱动器，无刷和步进。 ...
运行行程: 15, 10, 30 mm
力度: 300, 130 N
• 双重效果。 • 两种规格。 • 过孔向真空吸盘输送。 • 非可旋转的杆上带有三个U型槽。 • MFI生产的安装加紧螺栓 。 • 可选的磁传感器 。 • 食物级润滑油FDA-H1.
运行行程: 0 mm - 6,000 mm
压力: 250 bar
杆直径: 22 mm - 220 mm
... 碾压式设计的液压缸，可在线配置，活塞杆在一侧。 自动提供特定配置的尺寸图和三维数据。 以服务为导向的模块化系统 16种安装方式 6种安装方式 自我调整和可调的端部位置阻尼 获得专利的安全排气口，便于安全放气 由于缸盖和缸底的管路连接位置可自由选择，组装方便 ...
运行行程: 40 mm - 20,000 mm
力度: 0.3 kN - 60 kN
扭矩: 0.14 Nm - 265.39 Nm
高精度运动，运动平稳，低噪音，高速度 力姆泰克DMB系列伺服电动缸采用瑞士先进的伺服缸结构设计和进口散件国内组装， 保证力姆泰克伺服电动缸在国内的领先地位. 轧制滚珠丝杠保证伺服缸整体位置精度达到0.05mm；最大额定载荷达到2.5吨；速度达到1米/秒， 可以100%连续工作；精密推力控制精度为5%，闭环控制精度为1%； 可以在恶劣环境下无故障长期工作，并且实现高强度，高速度，高精度运动，运动平稳，低噪音，特有防转功能保证设备的高精度位置控制以及高安全性； 附件齐全：防尘罩，反齿隙设计，安全螺母，滚珠丝杠，限位开关，过载离合器，电位计，编码器，制动器，手摇把，安装附件等。 伺服电动缸可以完全替代液压缸和气缸，并且实现环境更环保，更节能，更干净的优点，很容易与PLC等控制系统连接，实现高精密运动控制。 ...
运行行程: 50 mm - 3,000 mm
力度: 0.3 kN - 1,000 kN
速度: 10 mm/s - 1,000 mm/s
... 伺服电动缸可以完全取代液压缸和气动缸，具有节能环保的优点，并可方便地与PLC控制系统连接，实现高精度的运动控制。伺服电动缸可达到IP55、IP56的防护等级，因此可广泛应用于造纸行业、化工行业、焊接行业等户外条件。 ...
运行行程: 6, 10, 14, 15 mm
力度: 43.1 kN - 1,496.8 kN
... CRM-XP 系列是高压超扁平液压油缸，用于封闭高度极低的起重作业，非常适合在无法使用其他油缸的狭窄空间作业。 - 由于尺寸小，该液压缸非常适合起重机械、校准操作、脱模和桥式起重机维护。 - 带弹簧复位的液压缸，700 巴。可在任何位置操作。 - 经过硝基 QPQ 处理，提高了硬度和耐腐蚀性。 - 止动环不仅最大程度地保证了操作人员的安全，防止柱塞行程过大，而且还具有出色的偏心负载吸收能力。 - 可根据客户要求定制高压液压缸。 超平液压缸 - 低高度液压缸 超扁平液压缸，高压弹簧复位。推动力从 ...
运行行程: 100 mm - 1,000 mm
力度: 15,000, 10,000 N
速度: 0 mm/s - 1,250 mm/s
运行行程: 0 mm - 600 mm
力度: 0 N - 4,000 N
速度: 0 mm/s - 50 mm/s
... 全面的 LZ 60 S/P 由电机制动器、电机传动单元、两个端限开关和一个双通道霍尔集成电路传感器组成。 连接线直接通过气缸运行，简化了 PLC 应用的启动和配置。 此外，可与商用液压缸和气动缸连接至气缸固定。 ...
运行行程: 0 mm - 2,000 mm
力度: 0 N - 25,000 N
速度: 933, 126 mm/s
... SLZ 90电动缸 用于精确定位任务的强大的线性气缸，最大可达 25000 N ...
运行行程: 25 mm - 2,700 mm
力度: 8 daN - 785.4 daN
... 新的ISO 15552气缸 - CF系列 - 线性、流线型、优雅的设计 - 活塞完全由铝制成，并配有特殊的抗磨损导向带。 - 特殊设计的青铜导套 - MFS系统 - 杆状垫圈的广泛选择 - 标准型或连杆型 - 有ATEX版本 Airwork CF系列的新型ISO 15552气缸代表了新一代的ISO气动气缸，由于使用了创新的材料和最先进的结构理念，使这些气缸处于同类产品的顶端。 轻便、坚固和精确是这款新Airwork产品的主要特点。 CF系列生产的内径长度在32毫米到100毫米之间。 »新造型的缸头使缸体呈现出线性、流线型的优雅设计。 »活塞完全由铝制成，并带有特殊的抗磨损导向带，使其即使在多年的密集使用和强烈的温度变化下也坚不可摧、精确无误。 »由特殊青铜制成的活塞杆导套是专门为大负荷的线性滑动而设计的。 »它是第一款配备MFS（多功能系统）的Airwork气缸，具有3个直接优势：降低活塞冲击噪音，完美的衬衣定心，缸盖和型材之间的完美密封。 ...
运行行程: 10 mm - 320 mm
力度: 30 N - 295 N
... - 活塞杆和活塞密封件具有最高的效率和最长的耐用性 - 金属活塞可抵御极端应力 - 青铜导套可减少杆完全伸展时的轴向间隙 Airwork 的 ISO 6432 微型气缸以最高的质量水平制造，内孔尺寸介于 Ø8 和 25 mm 之间，因此可用于多种应用场合。 铝制封头通过滚压工艺固定在不锈钢管上。 ISO 6432 气缸可实现双效或单效（推或拉）、磁性、带缓冲器或缓冲。 还可提供固定附件，并可根据客户要求进行特殊设计。 ...
运行行程: 32 mm - 50 mm
... 钢制导套，带PTFE导套，保证运动精度高。 前头由全铝条加工而成，保证了最大的抗压能力。 高效聚氨酯密封 配有弹性阻尼器 符合ISO 21287标准 Airwork ST系列止动油缸是管理运行中的零件停止或堵塞的理想解决方案。 在配有传送带的系统中，它们是停止移动负载的基本要素。 现有版本： - 茎部光滑 - 带通杆 - 带滚轮的防旋转新产品 - 双作用，单作用，带前或后弹簧。 ST系列气动阻尼缸的设计是为了满足所有可能的需求，为了实现这个新的版本，我们决定使用同样的紧凑型ISO ...
力度: 0 N - 2,200 N
... ERD 低成本电动缸系列是气动缸的完美替代品，用于手动过程的自动化。 ERD 是一款经济实惠的电动缸，与许多 NEMA 和公制安装步进器和伺服电机兼容，能够与传统气动缸相比，创造出灵活、强大且具有成本效益的电动缸解决方案。 ERD 电动缸非常适合浇注、分拣、分流和产品更换，具有以下特点： • 3 个车身尺寸 • 球形和球 形螺钉选择 • 力/推力能力高达 500 lbf（2.2 kN） • 行程长度可达 24 英寸（610 mm） • 导向和防旋转选项 • ...
Tolomatic, TOL-O-MATIC
... HIDRACAR油气悬架气缸是理想的油气悬架系统，适用于卡车和拖拉机牵引的装载拖车、运输液体和浆液的罐车拖车以及熏蒸罐拖车。它们适用于0.5吨至30吨的重量。 描述和性能 与板簧悬架相比，在车辆上的安装更简单、更快捷，不需要与拖拉机的液压回路连接（蓄能器的氮气量由HIDRACAR, S.A.公司的简单计算决定）。 减少了空车和满载车之间的悬挂全行程。这种更平稳的悬架大大减少了惯性力，因此，车辆的整个底盘，以及所有类型的焊接接头，都摆脱了过度应力（这是过早损坏的根源）。 无论车辆如何装载，悬架都保持平稳，这与板簧悬架不同，板簧悬架是为最大负荷计算的，因此，在空载时不产生悬架（这正是车辆运行速度快，最需要悬架的时候）。 悬挂油缸适用于满载/空载比率等于或高于2.5的车辆。 消除了板簧或螺旋减震器产生的连续反弹效应，使驾驶更加舒适。 与通过柔性软管连接到油气蓄压器的液压缸提供的解决方案相比。 ...
... HIDRACAR油气悬架气缸是理想的油气悬架系统，适用于卡车和拖拉机牵引的装载拖车，运输液体和浆液的罐车拖车以及熏蒸罐拖车。它们适用于0.5吨至30吨的重量。 与板簧悬架相比，在车辆上的安装更简单、更快捷，不需要与拖拉机的液压回路连接（蓄能器的氮气量由HIDRACAR, S.A.公司的简单计算决定）。 描述和性能 减少了空车和满载车之间的悬挂全行程。这种更平滑的悬架大大减少了惯性力，因此，车辆的整个底盘，以及所有类型的焊接接头，都摆脱了过度应力（这是过早损坏的根源）。 无论车辆如何装载，悬架都保持平稳，这与板簧悬架不同，板簧悬架是为最大负荷计算的，因此，在空载时不产生悬架（这正是车辆运行速度快，最需要悬架的时候）。 悬挂油缸适用于满载/空载比率等于或高于2.5的车辆。 消除了板簧或螺旋减震器产生的连续反弹效应，使驾驶更加舒适。 与通过柔性软管连接到油气蓄压器的液压缸提供的解决方案相比。 ...
压力: 0 bar - 250 bar
杆直径: 25 mm - 200 mm
... 根据客户的要求，我们还根据个人规格开发特殊的油缸。 所有的油缸型号都可以作为伺服执行器生产，带有/不带有集成的位置测量系统。 特别开发的是Universal Hydraulik设计的夹持油缸，它可以替代机械式蘑菇头锚固螺钉的操作。液压的易操作的密封/闭合元件主要用于化工行业。 多年来，我们也一直在使用带有内部防转安全装置和集成位置测量系统的HPLC柱的油缸。 ...
... 卡莱制动及摩擦系统的双快充增压主缸，利用专利的快充技术，向车辆的制动系统提供比传统双增压主缸多100%的油量。汽车制造商可以利用这种额外的可用油量为他们的客户提供好处，包括：降低车辆燃料成本（由于减少了湿式制动器的寄生阻力），减少踏板行程，减少踏板力度（改善驾驶员的舒适度），以及全面提高驾驶体验。制动器输出压力也可以增加，使二次制动要求得以实现，而不需要系统蓄能器，在发动机舱内产生自由空间，并降低制动系统的复杂性和成本。 其他产品细节 渐进和可控的制动反应 自出血设计防止空气在制动系统中积聚 提供广泛的主缸直径和增压比 通过使用PTFE密封技术提高使用寿命（200万次）。 低压力的增压供应要求使其可以在汽车传动泵上运行 可与目前的卡莱助推器互换外形尺寸 减少输入流量要求，降低液压系统需求 通过封闭式中心设计将油耗降到最低 ...
... 轻型液压缸 在有轻量化要求的情况下，我们会开发解决方案，最大限度地利用材料特性和部件技术，在保证质量和耐用性能的同时，最大限度地减轻油缸重量。 我们为高空平台以及起重、生态和物流机械开发此类液压缸，在这些领域，重量轻通常是液压缸与机械完美集成并发挥功能的先决条件。 我们可以从一开始就参与液压缸的设计，也可以根据您自己的设计进行开发。我们会根据您的需求进行调整。 ...
运行行程: 8 mm - 100 mm
压力: 500, 100 bar
力度: 1.2 kN - 62.8 kN
... 单作用和双作用，最大工作压力500巴 紧凑的设计是冲孔、压制和装配操作的最佳选择，可获得较大的力。 螺纹体万能油缸的活塞直径和冲程与久经考验的块状油缸相同。通过液压管或软管在油缸底部进行液压连接。它们可以作为夹紧工件的气缸，也可用于一般运动任务。 ...
运行行程: 1 µm - 25 µm
压力: 1 bar - 10 bar
力度: 650 N
通过使用气动泵，您可以将夹紧过程自动化。这将大幅节约的时间和花销。而且，自动的设备保证了精确度，例如夹紧压力，循环时间等。 通过运用适配器，短款风动泵（000850，000851）可以固定在系统通孔上。 长款风动泵（000855）可以通过衬套固定在28系列通孔上。 通过一个分流器（000860），风动泵可以连接压缩机，从而压强可以被精确到1-10工程大气压。根据不同种类的风动泵，升降能力为25mm或50mm。通过操作滑动阀门，可以泄压。
SIEGMUND FRANCE
运行行程: 15 mm
力度: 8.5, 8.1 kN
... 北川的固定式气缸适用于各种工件和各种卡盘类型。 可轻松安装在铣床和钻床上。 易于安装到工作夹钳多板上。 可提供气压或液压。 活塞行程（毫米）：15 最大。允许的压力。 气动：0.7MPa 液压。 1.5MPa 最大。推力（MPa）。 气动-推：8.5，拉：8.1 液压--推：20.8kN，拉：20.1kN 重量（公斤）：15 匹配的卡盘尺寸：6英寸。 ...
Kitagawa Europe/日本北川
运行行程: 0.125 in - 16 in
镗孔: 0.56 in - 4 in
压力: 200 psi
... 如果你的应用在空间上很紧张，Bimba Flat-1®就是答案。通过最近的19项设计改进，这种紧凑而可靠的气缸现在在8种可用的孔径尺寸中都有 "蓝色和改进"。新的 "F系列 "安装选项提供了与竞争对手的安装模式的直接互换! -永久的油脂润滑和额定的3000英里行程，带L选项的密封件 -镀硬铬的活塞杆提高了活塞杆密封的寿命和性能。 -重新设计的保险杠设计使保险杠性能和寿命最大化 -可选的厚壁铝和复合材料缸体用于独特的应用 -额外的选项包括低压液压系统和磁簧开关的兼容性 -多种故障安全选项和标准不锈钢紧固件，不收取额外费用 ...
力度: 1,200 N - 104,900 N
速度: 1 m/s - 1.6 m/s
最大加速度: 50 m/s²
... 机电油缸EMC：卫生、可变、灵活、节能 - 高精度的滚珠丝杠组件：以最大的成本效益实现高性能 - 具有极大可变性的完整建筑系统：可适应广泛的应用范围 - 完整的交钥匙系统：施工和安装工作量最小 - 智能的、可自由编程的驱动系统可以实现复杂的行程曲线（在整个工作行程范围内，力、位置和行程速度的参数可以根据需要设置）。 - 优化的润滑概念：可选择与一点式润滑系统连接，减少停机时间。 - 高精度的滚珠丝杠组件：以最大的成本效益实现高性能 - 卫生的设计 - 完整的交钥匙系统：最小的施工和安装工作量 - ...
运行行程: 0.5 in - 32 in
镗孔: 1 in - 3 in
压力: 250 psi
... 提供高性能和高可靠性。 对于空间有限的轻载应用，F 系列气缸可满足您的所有要求。从 5⁄16 到 3 英寸，共有 11 种缸径尺寸，冲程长达 32 英寸，该经济型气缸系列的所有型号均可直接互换，缸径与缸径之间，冲程与冲程之间均可互换。 F 系列制造坚固。这些耐用的气缸采用 304 不锈钢气缸管和 303 不锈钢气缸杆，经过研磨、抛光和滚压处理，可在恶劣条件下可靠地工作。高强度铝活塞是标准配置，端盖上的全流孔和横槽使空气能够通过整个活塞和密封区域，从而实现快速响应和全功率性能。其他特点还包括使用特殊石油基润滑油进行预润滑以实现免维护操作，使用油浸烧结青铜制成的杆衬套具有耐磨性和长使用寿命，以及丁腈橡胶 ...
FABCO-AIR/美国Fabco-Air
... Cross Cat 2 Top Link Cylinder取消了3点式铰链上的转接头，使您能够倾斜快速铰链，以便在耕种时轻松地安装和调整机具。 新产品!可调式流量控制阀。AFD系列 发布于2018年1月19日 ...
运行行程: 5 mm - 500 mm
力度: 68 N - 4,710 N
... 盖子 喷漆压铸铝 管材 阳极氧化铝 活塞 铝 密封件 聚氨酯 - NBR 导套 钢 + 聚四氟乙烯 活塞杆 AISI 303 不锈钢 最大压力 10 巴 工作温度 -30°C至+80°C（使用干燥空气 流体 过滤、润滑或非过滤压缩空气 ...
杆直径: 20 mm - 26 mm
力度: 4,000 N - 6,300 N
... 材料：外壳和夹紧气缸，碳钢。 球，不锈钢1.0503.版本：外壳经硬化和黑色氧化处理。 注意：这个定位和夹紧系统特别适合安装在所有安装位置的固定装置（板，夹紧塔块等）。模块化的设计使得定位油缸的数量和间距可以得到理想的调整，以适应夹持任务的需要。由于直径小，定位油缸之间的间距也可以减少。 通过控制带有 "开口 "连接的定位缸，3个夹持球被机械地释放。3个夹持球向内移动，夹具可以快速更换。对于夹持，空气从 "开口 "连接处取走，然后 "夹持 "连接处接受定位缸上的空气。3个夹紧球再次被机械地向外驱动，新的夹具被夹紧。 为了达到最佳的保持力，定位缸仍然与空气相连。 ...
运行行程: 50, 150, 250 mm
压力: 700 bar
力度: 187 kN - 1,489 kN
... - 与同等的RACH单动式型号相比，重量更轻，塌陷高度更短 - 双动式可快速回缩，不受软管长度或系统损失的影响 - 内置安全阀防止意外过压 - 空心柱塞设计允许拉和推两种力量 - 复合轴承增加了气缸的寿命和抗侧载能力 - 所有表面的硬涂层可防止损坏并延长油缸寿命 - 所有型号都有手柄 - 浮动的中心管增加了密封寿命 - 钢制底板和鞍座可防止负载引起的损坏 - 整体止动环防止柱塞过度移动，并能承受整个油缸的容量 - 所有型号都包括CR400耦合器和防尘帽 - 所有油缸都符合ASME ...
运行行程: 200 mm - 2,000 mm
力度: 2,450 N - 313,000 N
扭矩: 1.33 Nm - 666 Nm
可使用AC交流电源的定格推力250kgf以上的中推力动力缸。 强力保持负载的刹车电机，低噪音的齿轮减速部，为动力缸专门开发的高效滚珠丝杆，保护对方装置的安全装置，选项丰富，可用于各种用途。可用于室外。 (电机的保护等级IP55) 额定推力：2.45～39.2kN 特点 ・易选的2大类型 根据安全装置的不同,提供2种类型。B型内置湿式打滑离合器。 C型附带推力检测限位开关。 ・丰富品种 标准机型种类多样， 可对应不同的用途、推力、速度。推力可从2.45kN～39.2kN之内，速度可从9mm/s～120mm/s内选择。 ...
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