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运行行程: 0 mm - 2,800 mm
镗孔: 32 mm - 200 mm
压力: 0 bar - 10 bar
... 根据ISO 15552 - VDMA 24562标准生产的新型ECOLIGHT气缸系列，代表了新一代的ISO气缸，并采用了其前辈的所有技术和功能优势。 符合ISO 15552标准的钢瓶 怡高系列 ...
运行行程: 0 mm - 2,800 mm
镗孔: 32 mm - 200 mm
压力: 0 bar - 10 bar
... 这个系列的气缸是根据ISO15552标准制造的，适应VDMA 24562和CNOMO/AFNOR 49003，保证了气缸的互换性，即使没有安装锚定。 符合标准的异型管油缸 ISO 15552 - VDMA 24562 ...
运行行程: 10 mm - 200 mm
镗孔: 12 mm - 63 mm
压力: 0 bar - 10 bar
... 这些导引式紧凑型油缸的特点是缩小了整体尺寸，可用于许多工业部门的压缩、输送和操纵物体；同样，它们也可用于推动、提升和停止的应用。 这些气缸有32毫米到63毫米直径的尺寸，包括一个带有整体导杆的紧凑型气缸，使其成为一个真正的导引气缸，其设计考虑到了安装的灵活性和空间的节省。 导杆有两种样式可供选择： 自润滑青铜衬套--对吸收侧向载荷和力很有用，特别是作为挡板。 轴承衬套--保证高精度和均匀运动，具有低摩擦特性，对错位载荷很有用。 导向紧凑型油缸是要求减少尺寸和防旋转功能相结合的应用的理想选择。安装可以通过孔或 ...
运行行程: 40 mm - 320 mm
压力: 250 bar
杆直径: 22 mm - 220 mm
... 液压缸采用轧机式设计，可在线配置，活塞杆位于一侧。 自动提供特定配置的尺寸图和 3D 数据。 6 种安装方式 自动调节和可调端位阻尼 获得专利的安全排气阀，方便安全地排气 气缸盖和气缸底座的管路连接位置可自由选择，便于装配 以服务为导向的模块化系统 ...
Bosch Rexroth - Mobile Hydraulics and Electronics
运行行程: 0 mm - 1,000 mm
力度: 0 N - 3,700 N
速度: 0 m/s - 1 m/s
ETH032系列髙推力电挪I是一款有杆线性执行器，能够提供机电一^化的优势。可以直接安装在 现有流体传动应用中，为现有系统添加了可编程序性、闭坏控制和髙耐用性以及长寿命。将压缩 空气用量考虑在内，你会发现大多数情况下机电系统能够提供更经济的解决方室，然而始^是髙 可靠性和更好的过程控制；例如，ETH电缸。ETH032电缸的尺寸符合ISO 15552-12的标准，在50 至1000窒米的行程下，提供推力可达3700N;并且能够在1窒米的墓础上走制行程。ETH系列电 ...
Parker Electromechanical and Drives Division Europ
运行行程: 0 mm - 40 mm
力度: 0 N - 3,000 N
... 带膜片活塞的C0D推力缸有单作用和双作用两种，适用于高力与尺寸比的应用，如夹紧、铆接、冲压。力值高达12000N。 产品概述 C0D推力缸是线性执行器，有6种不同的型号，包括单作用和双作用，提供的力从3000到12000N（6bar时）。单作用型的回程有一个内置的弹簧，足以使活塞杆无负荷地回程。对于在两个方向都需要高力的应用，有双作用型。缸体为镀锌钢，带有两个免维护轴承的活塞杆带有外螺纹。 市场: - 机械工具 - 杂项工业 - 杂项制造 - 包装机械 - 服饰 特点/优点。 - ...
运行行程: 1 mm - 2,800 mm
镗孔: 32 mm - 125 mm
... 低摩擦油缸通常作为丹田或张紧油缸使用，因为它是一个没有回位弹簧的单作用油缸。 其配置如下所示。 - 最好的类型是A，因为它涉及较少的摩擦。 - 当气缸在气动缓冲区以外的正常条件下工作时，应使用B型。 缓冲只用于紧急使用。它在发生故障的情况下起到减震作用。 - C型与A型不同，由于存在一个活塞杆垫片，当在肮脏的环境中工作时，可以防止灰尘进入。 - D型与B型不同，因为有一个活塞杆密封垫，可以防止在肮脏环境中操作时有污物进入。 - 当加压室为前室时，应使用E型。 - ...
METAL WORK/麦特沃克
运行行程: 1 mm - 1,200 mm
镗孔: 32 mm - 125 mm
压力: 10 bar
... 一个典型的超低摩擦气缸通常被用作摆动或张紧气缸。它是单作用的，也就是说，压缩空气通常只进入两个腔体中的一个。 外力作用于另一侧。Metal Work公司的超低摩擦气缸被设计成双作用气缸，这意味着压缩空气可以被送入后腔或前腔。 它们的制造符合ISO 15552标准，并可提供带或不带磁铁的产品。 供应的是3系列枪管。 不提供通杆版本。 这些气缸始终是无缓冲的。 垫圈是由NBR制成的。 有全系列的附件可供选择 每包数量：0 最小订货量。0 计量单位：件 密封件: NBR密封圈 ...
METAL WORK/麦特沃克
运行行程: 1 mm - 500 mm
镗孔: 32, 42, 50, 63 mm
压力: 10 bar
... 这种版本的气缸用于保持固定在活塞杆上的零件的角度，并在规定的范围内施加扭矩。 两平型的活塞杆有两个相对的纵向表面；它是由不锈钢制成的。 前缸盖包括一个烧结的青铜套，它与活塞杆的轮廓相匹配，并防止它在自己的轴线上旋转。 一个特殊的聚氨酯垫圈确保了气动密封，并防止污垢的积累。与方形或六角形的活塞杆相比，这种技术方案更可靠，并能提供更好的气动密封。 提供STD系列，带有光滑的筒体，以及A型或3系列，带有用于可伸缩传感器的槽的筒体。 它们有多个版本，并有多种附件可供选择。 - ...
METAL WORK/麦特沃克
运行行程: 1 mm - 500 mm
压力: 1.5 bar - 10 bar
力度: 30.2 N - 1,870 N
... 基于ISO 6432的长效气缸，具有自我调整末端位置的缓冲功能和丰富的附件。 - 广泛的变体用于定制应用 - 运行性能好，使用寿命长 - 自动调节的气动端面位置缓冲装置在调试过程中节省了时间，并能最佳地适应负载和速度变化 - 带内螺纹或外螺纹的活塞杆 - 用于位置感应的磁力活塞 ...
FESTO/费斯托
运行行程: 1 mm - 500 mm
压力: 1 bar - 10 bar
杆直径: 12 mm - 63 mm
... 具有NSF-H1润滑脂，设计简洁。由于采用干式密封，非常可靠和耐用。由于采用了自我调整的端部位置缓冲系统PPS，总是能正确地调整，没有易受污染的调整螺钉。 - 抗腐蚀性强，可抵御恶劣的环境条件 - 易于清洁的设计 - 由于采用了可选的干式密封，使用寿命长 - 广泛的变体用于定制应用 - 自动调节的气动端面位置缓冲，节省了调试的时间，并能最佳地适应负载和速度变化 ...
FESTO/费斯托
运行行程: 2.5 mm - 25 mm
压力: 2.5 bar - 8 bar
力度: 5.7 N - 4,712 N
... 具有突出的拉伸力比和用于紧固VDMA 24562的孔型的快速作用气缸。 - 总长度非常短 - 在紧凑的尺寸中具有很高的力 - 带内螺纹或外螺纹的活塞杆 - 优化的安装空间和高度 - 安装孔型符合VDMA 24562，直径为32mm - 用于T型槽和C型槽的带接近传感器的位置检测 ...
FESTO/费斯托
运行行程: 6,000 mm
压力: 250 bar
杆直径: 22 mm - 220 mm
... 液压缸采用轧机式设计，可在线配置，活塞杆位于一侧。 自动提供特定配置的尺寸图和 3D 数据。 以服务为导向的模块化系统 6 种安装方式 自动调节和可调端位阻尼 获得专利的安全排气阀，可轻松安全地进行排气 气缸盖和气缸底座的管路连接位置可自由选择，便于装配 ...
Bosch Rexroth Hägglunds Products and Solutions
运行行程: 15 mm - 200 mm
镗孔: 6 mm - 16 mm
压力: 0 bar - 7 bar
・追加了两侧脚座、无杆侧法兰的金属安装件。 ・磁性开关操作性提高，位置调整更容易。 ・追加了磁性开关轨道安装型。 ・追加了带杆端金属安装件、摆动金属安装件的型号（不必再另行配备） ・带磁性开关（CDJ2-Z系列：CDJ2、CDJ2W、CDJ2K、CDJ2Z、CDJ2ZW、CDJ2RA、CDJ2RK）
SMC PNEUMATIC
运行行程: 0 mm - 6,000 mm
压力: 250 bar
杆直径: 22 mm - 220 mm
... 碾压式设计的液压缸，可在线配置，活塞杆在一侧。 自动提供特定配置的尺寸图和三维数据。 以服务为导向的模块化系统 16种安装方式 6种安装方式 自我调整和可调的端部位置阻尼 获得专利的安全排气口，便于安全放气 由于缸盖和缸底的管路连接位置可自由选择，组装方便 ...
运行行程: 25 mm - 300 mm
镗孔: 32, 40, 20, 25 mm
压力: 0.1 MPa - 0.7 MPa
... JC(D)M，气缸，双作用，单活塞杆 - 圆形气瓶，双作用，单杆。 - 结构紧凑，重量轻。 - 孔径(mm)：20、25、32和40。 - 冲程可达300mm。 - 可直接安装在两个盖子上。 - 可提供外杆和内杆端头。 - 缓冲垫。 ...
运行行程: 100 mm - 1,500 mm
力度: 30.4 kN
扭矩: 0.16 Nm - 10.5 Nm
... 一系列ISO标准的杆式、滚珠丝杠机电式线性推杆，可带或不带伺服电机，有6种孔径尺寸和2种电机安装方式。 - 准确和可重复性 滚珠丝杠和伺服电机提供精确和可重复的定位 - 寿命长 滚珠丝杠和轴承机构实现了高循环寿命 - 易于安装 基于ISO 15552标准，具有通用安装选项 - 性能监测 集成的传感器和外部开关监控执行器的性能，并能进行有计划的维护。 - 节省能源 机电元件有效地将电力转换为机械动力，只有在需要运动时才通电，减少了能源消耗和拥有成本。 - 使用中的安全性 伺服电机带有可选择的集成保持制动器，使执行器在电源被隔离时能够自我锁定。 - ...
Norgren/诺冠
运行行程: 80 mm
压力: 1 bar - 12 bar
力度: 414 N - 48,228 N
高性能、高稳定性、高可靠性 聚氨酯密封圈可确保气缸可低摩擦运行并获得长寿命 磁性开关可与缸筒齐平安装 驱动: - 双作用 接口尺寸: - G1/4
Norgren/诺冠
运行行程: 25 mm
压力: 2 bar - 10 bar
力度: 445 N
•可在有限的空间内获得很高的推力 •外观简洁 •结构简单 驱动:单作用 行程:25 mm 接口尺寸:G1/8 缸径:32 mm
Norgren/诺冠
运行行程: 40 mm - 20,000 mm
力度: 0.3 kN - 60 kN
扭矩: 0.14 Nm - 265.39 Nm
高精度运动，运动平稳，低噪音，高速度 力姆泰克DMB系列伺服电动缸采用瑞士先进的伺服缸结构设计和进口散件国内组装， 保证力姆泰克伺服电动缸在国内的领先地位. 轧制滚珠丝杠保证伺服缸整体位置精度达到0.05mm；最大额定载荷达到2.5吨；速度达到1米/秒， 可以100%连续工作；精密推力控制精度为5%，闭环控制精度为1%； 可以在恶劣环境下无故障长期工作，并且实现高强度，高速度，高精度运动，运动平稳，低噪音，特有防转功能保证设备的高精度位置控制以及高安全性； 附件齐全：防尘罩，反齿隙设计，安全螺母，滚珠丝杠，限位开关，过载离合器，电位计，编码器，制动器，手摇把，安装附件等。 伺服电动缸可以完全替代液压缸和气缸，并且实现环境更环保，更节能，更干净的优点，很容易与PLC等控制系统连接，实现高精密运动控制。 ...
运行行程: 20 mm - 50 mm
压力: 0 bar - 500 bar
力度: 20.6 kN - 610 kN
... B1.552 块气缸 B1.552 块气缸 与扩展活塞杆双作用，用于位置监测 最大工作压力 500 巴 钢壳体 活塞直径：25.. 125 毫米 杆直径：16.. 80 毫米行 程：20.. 50 毫 米最大推力：20.6.. 610 千牛顿 ...
压力: 500, 600 bar
... 6至110T的轻合金气缸，工作压力500bar： - 单作用或双作用 - 负载复位或弹簧复位 - 空心、带锁紧螺母、伸缩式气缸 油缸设计 : -耐腐蚀的轻合金主体。 -硬质镀铬钢或耐腐蚀轻合金活塞杆。 -钢制导向环，满载机械停止。 -高压 "V "包活塞密封，最高温度：100°C。 -PTFE滑动环（低摩擦）。 -带连接螺母的回流弹簧。弹簧连接螺丝也可使气缸排水。 -平坦的或倾斜的（可选）鞍座。 -雨刷密封，防止外部污染 -M18x1.5油口。 不同类型的油缸可供选择。 -SLS油缸：单作用，负载复位或弹簧复位 -SLE油缸：单作用，带锁紧螺母，弹簧复位 -SLT油缸：单作用，伸缩式，负载回位 -SLC油缸：空心活塞杆，单作用，负载回位或弹簧回位 -SLCD油缸：空心活塞杆，双作用 -SLD油缸：双作用 ...
... S48液压缸是一个立方体形状的液压缸，它有一个偏心的孔，可以向键槽提供对称的进给。这种油缸由3个元件（缸体、活塞杆和导环）组成，使产品具有很大的强度，在长行程中更容易维护。 这种油缸以备件形式储存，可以根据需要快速组装，并保证我们的交货时间在一周内。 这种液压缸配备了VITON密封件，为了能够在0至80°C的温度下使用，可以选择NITRILE。 该油缸有3个标准行程，每个行程可以根据需要通过内螺纹限制垫片进行调整。 ...
运行行程: 5, 15, 10 mm
压力: 2, 7 bar
杆直径: 16, 6, 10 mm
... 部件和材料 1 镀锌钢螺母 2 黄铜衬套 3 钢弹簧 4 AISI 303 钢活塞杆 5 聚氨酯杆密封件 6 镀镍黄铜 形体 7 镀锌钢 锁定螺钉 流体 过滤和润滑压缩空气以及非润滑空气。 功能 单动式、螺纹活塞杆和无螺纹活塞杆。 ...
运行行程: 0 mm - 2,800 mm
压力: 2 bar - 8 bar
杆直径: 32 mm - 125 mm
... ATEX: 可选 版本。 低摩擦版本 带拉杆的版本 带金属刮刀的版本 ...
AIRTEC Pneumatic
运行行程: 32 mm - 63 mm
力度: 490 N - 1,870 N
... 不锈钢AISI 303轧制棒材，尽量减少摩擦。 效率最高、耐用性最强的活塞杆和活塞密封件 金属活塞，可抵抗极端压力。 青铜导套，减少杆子完全伸展时的轴向间隙 Airwork圆筒的两端通过滚动工艺固定在管子上。 它们有不同的版本：单作用或双作用，磁性，缓冲。 可提供固定配件，并可进行特殊加工。 ...
运行行程: 32 mm - 125 mm
力度: 392 N - 4,492 N
... 对两缸缸盖进行环氧树脂涂层，以保护其不受外界因素的影响，并提高缸体的美观度。 用于活塞和活塞杆的聚氨酯高阻密封圈。 多种密封方式。VITON适用于高温，金属刮刀适用于恶劣环境，带橡胶波纹管保护杆本身。 可根据要求提供塑料或铝制活塞 有竞争力的价格 CY系列ISO 15552气缸的生产符合ISO 15552标准，其孔径范围为Ø32至125mm。 特别是在精度和责任感非常重要的情况下，它们有不同的版本：双效、缓冲和磁性。 新的管子外形，使缸体从美观上也很出色。 可以根据客户的图纸实现特殊的气缸，也可以实现带VITON密封的版本。 ...
运行行程: 160 mm - 250 mm
... 对两缸缸盖进行环氧树脂涂层，以保护其不受外界因素的影响，并提高缸体的美观度。 用于活塞和活塞杆的聚氨酯高阻密封圈。 多种密封方式。VITON适用于高温，金属刮刀适用于恶劣环境，带橡胶波纹管保护杆本身。 钢制导套+PTFE，尽可能减小全伸杆的轴向间隙。 有竞争力的价格 Airwork的气缸系列CQ是按照ISO 15552标准生产的，孔径在Ø160和250mm之间。 双重效果，缓冲和磁性，它们是表示在精度要求。 根据图纸的特殊版本和VITON密封的版本是可用的。 ...
运行行程: 1 in - 16 in
镗孔: 1 in - 5 in
压力: 8.9 psi - 10.1 psi
... 单作用、弹簧复位的高质量通用型气缸，用于提升和压紧。设计使用铝青铜轴承，以显著减少磨损。活塞返回速度和弹簧寿命由最大尺寸的弹簧支持。采用坚固的钢制缸体，经久耐用。镀铬的活塞杆抵抗磨损和腐蚀，增加了气缸的使用寿命。可通过广泛的附件进行复杂的定制，这些附件可以穿到活塞杆、轴环或气缸底座上。 特点 坚固的、高质量的油缸，用于提升和挤压。 铝制青铜轴承减少了由偏心负荷引起的磨损。 最大尺寸的弹簧加速了活塞的返回并延长了弹簧的寿命。 所有的C系列型号都有标准的领口螺纹，简化了夹具的应用。 在运输和储存过程中，可拆卸的橡胶套可以保护项圈的螺纹。 坚固的钢制缸体，经久耐用。 镀铬的活塞杆可防止磨损和腐蚀。 有多种配件可以安装在活塞杆、项圈或底座上。 底座安装孔是5至55吨油缸的标准配置，75和100吨油缸是可选配置。 标准配置为3/8 ...
运行行程: 5.25, 6.13, 6.25, 10.13, 14.25 in
镗孔: 2, 1, 3 in
压力: 8.9 psi - 10.1 psi
... 单作用，弹簧复位，螺纹活塞杆端和底座，可容纳附件和适配器。有螺纹的油缸环、活塞杆端和内部底座螺纹简化了安装。每个油缸的标准配置是9796 3/8" NPTF内螺纹半接头；油口螺纹为3/8" NPTF。 特点 有螺纹的活塞杆端和底座螺纹可容纳附件和适配器 有螺纹的气缸套、活塞杆端和内部底座螺纹简化了安装。 每个油缸都有一个9796 3/8" NPTF内螺纹半接头。油口螺纹为3/8" NPTF。 可拆卸的螺纹杆帽。 工厂附件不会降低吨位。 符合ANSI / ASME B30.1安全标准。 ...
运行行程: 2 in - 10 in
镗孔: 4 in - 12 in
压力: 9.7 psi - 10 psi
... 单动式，负载回程油缸。R系列油缸的特点是，当达到冲程极限时，有一个可见的指示带发出警报。 溢流口（溢流孔）行程限制器防止活塞被过度拉伸。 可选的旋转负载盖可以减少偏离中心的负载倾斜的影响，最高可达5度。 帽顶上的径向凹槽减少了负载的滑移。 双作用，液压回程油缸。 这些油缸的标准配置是旋转盖，以减少偏心装载的影响。内置的安全溢流阀可以防止回缩回路的过度加压。 每个油缸有两个9796 3/8" NPTF内螺纹半接头。 ...
运行行程: 5 mm - 500 mm
力度: 11.8 N - 90 N
扭矩: 0.5 Nm - 8 Nm
... 16 至 63 mm 气缸具有紧凑的整体尺寸，符合 UNITOP 建议（RP/ RO 系列）和 ISO 间轴（RM/RN 系列），也可提供非旋转型和扩展活塞型号。 与不带缓冲的同等气缸相比，该产品是第一款采用可调节气动缓冲而不改变尺寸的产品，可实现相当高的速度并降低噪音水平。 技术特性 工作压力：1,5-10 巴环境诱力：-20-+80°C 流体：润滑或非润滑空气桶：挤压铝合金，带镀铬钢或不锈钢活塞杆磁性版本 带母活塞杆的八角形版本为标准提供与组装法兰最大. 速度:1 ...
UNIVER Group
... ISO-VDMA 标准气缸 MCQV 无润滑 特殊的外壳和衬套可实现活塞杆的自润滑。 质量高，使用寿命长 硬质阳极氧化铝气缸管具有高耐腐蚀性、低腐蚀性和低内摩擦性。 耐腐蚀和低内摩擦。 ISO-VDMA 标准规范 符合 ISO-6431 和 VDMA 24562 规范，可在全球范围内互换。 气缸安装件 可提供全面的、国际公认的固定和柔性紧固件。 固定和柔性紧固件。 ...
... 带有符合 ISO-15552 标准的气动开关的气缸 铝制气动压力容器，带高变色龙密封圈 特殊的流体袋可在无须对气缸盖进行任何表面处理的情况下进行测试 可提供多种 ISO 绝缘材料 ...
... 您的特殊解决方案就是我们的标准解决方案。 它以 ISO1552 气缸尺寸为标准进行生产，您在项目中需要的所有特殊修改都可以轻松完成。这为您的设计提供了便利。 气缸中使用的紧固件可用于电动缸。 可使用标准通道式传感器。 可根据您的应用生产不同间距的产品。 此外，还可提供 - 加长活塞杆 - IP65 防护等级 - 不锈钢轴 - 带 SSI 反馈的内部线性编码器、 - 特殊连接法兰 ...
运行行程: 0 mm - 140 mm
镗孔: 60, 80, 50 mm
压力: 200 bar
... DE系列的液压推杆是为农业车辆、运土车辆和叉车设计的。 我们生产的双作用平衡式液压提升油缸带有前铰链。是农业车辆、运土车和叉车的理想选择。 液压执行器通过最大限度地减少人与机器的互动，使整个驾驶过程自动化。液压缸向驱动系统提供可控的能量，因此，在中速条件下，司机可以通过最小的努力转动方向盘。即使在车辆缓慢行驶或静止时，这种努力也会大大减少。执行器的液压动力缓解了机器的机械操作，在线性、振荡或旋转运动方面给出了一个最佳的输出。 前挂车升降液压缸DE系列：主要特点 ...
运行行程: 50 mm - 200 mm
压力: 250 bar
力度: 12 kN
... 油缸有库存 - 我们在1-3天内交货 液压缸 - Ø25 - 双作用 - 固定眼 材料。 - 油缸管。ST52,3 DIN 2393 ISO H9 - 油缸杆。UNI C45 SAE1045 - Cromo 25 Micron +/- 5. 用于生产油缸的原材料和部件完全来自欧洲的标记。 我们可以。 - 提供建议和指导，以取代您今天使用的液压缸。 - 定制生产，具有各种特性 - 替换你可能需要的几乎所有液压缸，更多信息请见我们的网页。 请看我们网站上的选择。如果你没有找到你需要的东西，请随时发送查询到 ...
运行行程: 50 mm
压力: 250 bar
力度: max 20.0 kN
... 油缸有库存 - 我们在1-3天内交货 液压缸 - Ø32 - 双作用 - 球面柱塞眼 - Stoke 50 mm. - 涂漆 材料。 - 油缸管。ST52,3 DIN 2393 ISO H9 - 气缸杆。UNI C45 SAE1045 - Cromo 25 Micron +/- 5. 用于生产油缸的原材料和部件完全来自欧洲的标记。 我们可以。 - 提供建议和指导，以取代您今天使用的液压缸。 - 定制生产，具有各种特性 - 替换你可能需要的几乎所有液压缸，更多信息请见我们的网页。 请看我们网站上的选择。如果你没有找到你需要的东西，请随时发送查询到 ...
运行行程: 500 mm - 2,480 mm
... 双作用油缸 对于环境来说，这是对材料的硬性要求，不锈钢活塞杆是一个进步，使气缸持久。 Marinecylinder ø50 - 双作用 - 2级tekescopic气缸 - 行程2480毫米。 配有AISI 329不锈钢活塞杆，用Norsok M-501加固，最少280微米。 如有需要，可采用不锈钢球面轴承和锁紧环。 另外，油缸也可以完全用不锈钢生产，只需通过邮件联系我们：info@taon.dk ...
... HIDRACAR油气悬架气缸是理想的油气悬架系统，适用于卡车和拖拉机牵引的装载拖车、运输液体和浆液的罐车拖车以及熏蒸罐拖车。它们适用于0.5吨至30吨的重量。 描述和性能 与板簧悬架相比，在车辆上的安装更简单、更快捷，不需要与拖拉机的液压回路连接（蓄能器的氮气量由HIDRACAR, S.A.公司的简单计算决定）。 减少了空车和满载车之间的悬挂全行程。这种更平稳的悬架大大减少了惯性力，因此，车辆的整个底盘，以及所有类型的焊接接头，都摆脱了过度应力（这是过早损坏的根源）。 无论车辆如何装载，悬架都保持平稳，这与板簧悬架不同，板簧悬架是为最大负荷计算的，因此，在空载时不产生悬架（这正是车辆运行速度快，最需要悬架的时候）。 悬挂油缸适用于满载/空载比率等于或高于2.5的车辆。 消除了板簧或螺旋减震器产生的连续反弹效应，使驾驶更加舒适。 与通过柔性软管连接到油气蓄压器的液压缸提供的解决方案相比。 ...
镗孔: 32 mm - 300 mm
压力: 160 bar
杆直径: 18 mm - 220 mm
... 所有行业，普通和重型应用，即使在极端条件下 -各种安装类型 -各种可选选择（缓冲，密封系统，涂层，速度，原材料，流体类型，涂料等） -易于维护 ...
请说明：
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