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运行行程: 5 mm - 250 mm
压力: 1.5 bar - 10 bar
杆直径: 6 mm - 100 mm
... 您可以信赖精确的导向和对扭矩和剪切力的巨大吸收--再加上坚固、紧凑的设计。导向推杆DFM适用于夹持、提升和停止任务。 - 执行器和导向装置在一个壳体内 - 对扭矩和侧向力有很强的抵抗力 - 滑动轴承或滚珠轴承导向 - 多种多样的安装和连接选择 - 为客户定制的应用提供了广泛的变体 - 推荐用于制造锂离子电池的生产设施的变体 ...
运行行程: 51 mm - 200 mm
压力: 2 bar - 8 bar
力度: 18.6 N - 724 N
... - 最小的空间要求 - 最小的安装时间 - 对扭矩和侧向力的抵抗力强 - 由于其大直径的导杆和两个滑动轴承衬套，具有高刚性 - 广泛的安装选择 - 执行器和导向装置在一个壳体内 - 滑动轴承 ...
运行行程: 50 mm - 3,000 mm
力度: 0.3 kN - 1,000 kN
速度: 10 mm/s - 1,000 mm/s
... 伺服电动缸可以完全取代液压缸和气动缸，具有节能环保的优点，并可方便地与PLC控制系统连接，实现高精度的运动控制。伺服电动缸可达到IP55、IP56的防护等级，因此可广泛应用于造纸行业、化工行业、焊接行业等户外条件。 ...
... HIDRACAR油气悬架气缸是理想的油气悬架系统，适用于卡车和拖拉机牵引的装载拖车、运输液体和浆液的罐车拖车以及熏蒸罐拖车。它们适用于0.5吨至30吨的重量。 描述和性能 与板簧悬架相比，在车辆上的安装更简单、更快捷，不需要与拖拉机的液压回路连接（蓄能器的氮气量由HIDRACAR, S.A.公司的简单计算决定）。 减少了空车和满载车之间的悬挂全行程。这种更平稳的悬架大大减少了惯性力，因此，车辆的整个底盘，以及所有类型的焊接接头，都摆脱了过度应力（这是过早损坏的根源）。 无论车辆如何装载，悬架都保持平稳，这与板簧悬架不同，板簧悬架是为最大负荷计算的，因此，在空载时不产生悬架（这正是车辆运行速度快，最需要悬架的时候）。 悬挂油缸适用于满载/空载比率等于或高于2.5的车辆。 消除了板簧或螺旋减震器产生的连续反弹效应，使驾驶更加舒适。 与通过柔性软管连接到油气蓄压器的液压缸提供的解决方案相比。 ...
运行行程: 20 mm - 350 mm
镗孔: 32 mm - 100 mm
压力: 12 MPa - 22 MPa
... V220CC系列包括长行程紧凑型液压缸，具有线性运动，铝合金机身和单杆端（无穿透杆）。标准版本包括活塞孔径为32至100毫米，行程为20至350毫米。 缸体由7075铝合金制成，由两个钢制法兰盘封闭。前面的法兰密封系统包括一个刮刀，3个衬套导向器和2个氟橡胶O型圈。这些部件使油缸的密封系统能够持续很长时间。 Vega油缸公司生产用于模具的紧凑型液压油缸，V220CC油缸的主要应用是移动部件，如小车、销子和塞子，这些部件可能会在塑料注塑模具中产生下切。这些油缸的主体由7075铝合金制成，并由2个钢制法兰封闭。由于其线状固定装置，这些油缸可以根据其长度通过穿透孔安装，或通过销钉孔和钥匙安装。 这些双作用液压油缸具有合金油缸非常高的耐受性和耐久性，以及铝制油缸的轻巧和多功能性。V220CC油缸的另一个优点是交货时间短，而且可以根据客户的需求进行简单的定制。它们与ISO ...
运行行程: 25 mm - 1,000 mm
镗孔: 32 mm - 320 mm
压力: 0.5 bar - 12 bar
... ISO 15552 FARBO 气缸由数控加工中心制造，可确保尺寸公差小，性能长期不变。 缸筒和端盖经过全面阳极氧化处理，以减少磨损并提高耐腐蚀性。端盖导向衬套和聚四氟乙烯活塞导向环确保了较高的抗侧载能力。气动千分尺可调缓冲器和弹性减震垫也有助于长期无故障运行。 有四种型号（密封材料和抗侧载能力各不相同），两种结构（钢拉杆或铝型材）。所有型号均可根据要求配备 用于霍尔或里德效应位置传感器的磁性活塞。 ...
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