柴油发动机 TCD 18.0 L6

6气缸涡轮增压在线

带涡轮增压和进气冷却功能的水冷直列6缸发动机。 发动机和尾气后处理（EAT）系统经过优化，可实现最高的系统综合效率，从而确保最低的油耗和总运营成本。 发动机统一的安装和连接尺寸，便于现有设备升级以满足下一阶段的排放法规要求。得益于受保护的技术，在向美国Tier 4和欧盟Stage V标准过渡时，发动机的尺寸和设计将保持不变。 客户设备无需进行任何改动。针对监管要求较低的市场，还可选配不带 EAT 的机型。 强劲的共轨喷射系统以及与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制系统，确保在低油耗条件下实现最佳发动机性能。 较长的换油周期和简便的发动机油液更换流程，有效降低了运行成本并提高了机械设备的可用性。 即使在极端条件下，也能展现出色的冷启动性能。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的附件，降低了安装成本并扩大了应用范围。 在尾气后处理方面，针对排放法规要求较高的市场，该系列发动机预计不采用废气再循环（EGR）技术，而是通过选择性催化还原（SCR）系统满足欧盟Stage 5和美国Tier 4排放标准；对于排放法规要求较低的市场，该系列发动机无需额外的尾气后处理即可满足相关要求。