第三阶段发动机

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柴油发动机
柴油发动机
N67

功率: 129 kW - 212 kW
扭矩: 770 Nm - 1,160 Nm
旋转速度: 2,200, 1,500, 1,250 rpm

农机 新发动机硬件提高性能表现 1200小时换油间隔,操作成本低 无 EGR和免维护解决方案,提高了可靠性和运行时间 描述 NEF 系列专为最苛刻的施备 中档农用机械 任务而设计,是菲亚特动力科技工业技术的卓越典范。自 2001 年以来,已为大量应用生产了 170 多万台发动机:农业、施工设备、公路、船舶和发电。 NEF 系列在功率和扭矩、燃油效率和可靠性方面都在同类产品中名列前茅,其灵活性尤为突出,具有 4 缸(N45)和 6 缸(N67)的配置,采用结构式或非结构式设计,并提供多种选择,可根据客户的需求定制解决方案。 由于使用了菲亚特动力科技首创的无 ...

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FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
柴油发动机
柴油发动机
CURSOR 9

功率: 200 kW - 308 kW
扭矩: 1,300 Nm - 1,800 Nm
旋转速度: 1,500, 2,100, 1,400 rpm

农机 高性能,结构紧凑 一流的瞬态响应和低油耗 任何工作条件下的坚固度和可靠性 无需维护,使生产力最大化 描述 专为要求最为严苛的重型需求而设计,从 210千瓦到 570 千瓦,Cursor 系列为各式各样的 农业 应用中高强度任务提供了经久耐用的设计。 为了一如既往地满足客户不断提高的性能和效率要求,同时遵守更为严格的排放法规并始终如一地提供创新技术内容,诸如几何形状可变的涡轮增压器、高压共轨喷射、新材料和开创性后处理科技,1998 年首发的 ...

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FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
柴油发动机
柴油发动机
N45

功率: 66 kW - 147 kW
扭矩: 400 Nm - 800 Nm
旋转速度: 1,250 rpm - 2,200 rpm

工程机械 新发动机硬件提高性能表现 1200小时换油间隔,操作成本低 无 EGR和免维护解决方案,提高了可靠性和运行时间 描述 NEF 系列专为用于最苛刻工况的工程机械设备而设计,是菲亚特动力科技工业技术的卓越典范。自 2001 年以来,已为大量不同工况应用生产了超过200万台发动机,涵盖:农业机械、工程机械、道路应用、船舶应用和发电应用。 NEF 系列在功率和扭矩、燃油效率和可靠性方面都在同类产品中名列前茅,其灵活性尤为突出,提供 4 缸(N45)和 ...

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FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
全地形发动机
全地形发动机
TAD55 series

功率: 160, 105, 129 kW
扭矩: 810, 910, 710 Nm
旋转速度: 2,200 rpm

... - 适用于所有排放标准的相同发动机足迹 - 多种可选设备 沃尔沃遍达 D5 工业发动机是一款动力强劲的直列 4 缸 5.1 升越野发动机。它采用电子高压燃油喷射、顶置凸轮轴和固定几何涡轮增压技术。 低拥有成本 世界一流的燃油效率与高正常运行时间相结合,意味着更低的拥有成本。 高性能 D5 工业发动机的功率和扭矩即使在最低转速时也能达到最大值。因此,噪音和油耗均有所降低。由于功率和扭矩布局灵活,发动机转速非常实用。 耐用性与噪音 沃尔沃遍达 D5 工业发动机拥有悠久的发动机研发历史,可最大限度地减少运行停机时间。我们的非公路发动机具有良好的平衡性,可实现平稳、低噪音的操作。 低废气排放 高效的喷射和坚固的发动机设计有助于实现出色的燃烧和低油耗。 ...

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Volvo Penta
柴油发动机
柴油发动机
QSX15 2011

功率: 298 kW - 447 kW
发动机排量: 15 l

... 2011年的QSX15采用了康明斯成熟的技术手段,以满足EPA Tier 4 Interim和EU Stage IIIB低排放标准。 QSX15的额定功率为400-600马力(298-447千瓦),将实现高达5%的燃油效率提升*,降低您的运营成本,提高您的底线。 QSX15通过使用我们成熟的冷却式废气再循环(EGR)和康明斯微粒过滤器,实现了这些极低的排放水平。 这两个系统都是专门为工业应用而开发的,提供你可以依赖的优质性能和耐用性。 Tier 4 Interim和Stage ...

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Cummins Inc./康明斯
柴油发动机
柴油发动机
TCD 2.9 L4 (Agri)

功率: 54.4 kW
扭矩: 300 Nm
旋转速度: 1,600 rpm

... 用于农业机械的发动机。 新设计的水冷4缸直列发动机,带有冷却的外部废气回流,带有涡轮增压和增压空气冷却。 使用DVERT®氧化催化器(DOC),在所有的应用和环境条件下都可以免维护运行。 飞轮和前端100%的动力输出,以及额外的侧面PTO驱动,最大可达120牛米,可安装多达两个液压泵。 500小时的换油周期和免维护的气门机构导致低维护成本和提高机器可用性。 该发动机有一个可选的模块化废气后处理系统(EAT),它可以安装在发动机上。这使道依茨能够对整个系统进行即插即用的安装。 即使在极端条件下也有最佳的冷启动性能。 强大的共轨喷射系统和带有冷却的外部废气再循环的高效燃烧过程确保了发动机在低油耗和低废气排放下的最佳性能。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的附件降低了安装成本,增加了应用的数量。该发动机通过DVERT®氧化催化器满足欧盟第三阶段B的要求。对于监管较少的市场,可选择无EAT的变体。 ...

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DEUTZ
柴油发动机
柴油发动机
SP344CB

功率: 0.067, 56, 74, 61 kW
旋转速度: 1,500, 1,800 rpm
发动机排量: 3.4 l

缸体 - L4 吸气方式 - Turbo Charger & Inter Cooler 缸径x冲程 - 98 x 113 mm 排放标准 - Non-Tier / Stage IIIA / CN Stage III

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Doosan Infracore
柴油发动机
柴油发动机
R 756 IE3

功率: 105 kW - 120 kW
扭矩: 500 Nm
旋转速度: 1,400 rpm

... R756IE3是一款四冲程柴油机,直接喷射,电子调节 "共轨 "燃料系统,带有涡轮增压器和后冷却器,可实现最佳性能和油耗。 在最恶劣的条件下使用,该发动机结合了可靠性、使用和维护的简单性;降低了消耗和低噪音水平。终端用户对这一特点表示赞赏,他们发现由于其体积小,该发动机的安装很容易。 第三阶段A认证允许其在没有特别排放规定的国家和应用中使用。 ...

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Vm Motori
柴油发动机
柴油发动机
V8-1000

功率: 882, 956, 735 kW
扭矩: 3,340 Nm - 4,350 Nm
发动机排量: 16.2 l

... 令人信服的V8发动机的功率密度。曼恩V8-1300 V8-1300结构紧凑,拥有1,300马力(956kW),是市场上最强大的16升V8发动机。 曼恩V8-1300是迄今为止市场上最强大的用于游艇和运动渔船的V8发动机,其16升排量的功率为1300马力(956千瓦)。这种每升排量59千瓦的极高功率密度在船舶设计中创造了明显的优势,与排量更大、汽缸更多的同类发动机相比,由于空间要求低、重量轻。V8-1300的安装尺寸为1,736 x 1,153 x 1,222毫米(长x宽x高),与它的小兄弟1,200马力(882千瓦)一样紧凑--另外还有100马力(74千瓦)的额外功率。其1,880公斤的干重保持不变,这体现在V8-1300的功率重量比又大大降低,为1.96公斤/千瓦。因此,MAN ...

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MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
柴油发动机
柴油发动机
DC09 076A

功率: 155 kW - 257 kW
扭矩: 919 Nm - 1,500 Nm
旋转速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm

Scania 工业发动机在性能、可靠性和运营经济性方面都达到了新的高度。 Scania 有三种发动机尺寸可选,额定功率范围为 202 至 566 千瓦,始终能够带来强大的产品选择。

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SCANIA Industrial & Marine Engines
柴油发动机
柴油发动机
LP443EG3

功率: 86, 78, 95 kW
旋转速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm
发动机排量: 4.3 l

VENUS MAX系列发动机的功率从51千瓦到490千瓦,转速为1500、1800rpm。该发动机通过散热器或水冷歧管进行水冷。这种坚固和多功能的发动机提供许多配置,以满足客户的要求。该发动机具有第三阶段的排放。 高度可靠 主要部件20000小时大修 高强度铸铁机身 冷启动和高姿态下的强大能力 可以在40摄氏度以下的温度和4500米的姿态下运行。 易于维护 我们的原始设备制造商和全球经销商提供了丰富的备件,维修人员的专业知识也很容易获得。

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LISTER PETTER
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