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功率: 336 kW - 447 kW
扭矩: 2,237 Nm - 2,779 Nm
旋转速度: 1,800 rpm
... 经实践验证的动力，满足各类船舶需求 对于商用和休闲船舶船主而言，发动机承载的责任比任何人都重。正因如此，X15发动机已生产并投入使用超过200万台的卓越业绩才显得尤为重要。 X15 发动机既可用于船舶推进，也可作为辅助动力，并采用耐腐蚀的船用级材料进行了专门优化。它具备全面的发动机保护功能，包括燃油传感器、齿轮压力和温度监测，以及数字启停功能。 X15 在保持高效运行的同时提供强劲性能，使其成为内河航运应用的理想选择。 推进功率 无论您是想为休闲游艇提供动力，还是为捕获珍稀鱼获的运动钓鱼船、客运高速渡轮船队，抑或是能在内河航道上将货物推往上游的推船提供动力，X15 ...
Cummins Inc.
功率: 105, 115, 125 kW
扭矩: 450, 500, 600 Nm
旋转速度: 2,600 rpm
... ISF发动机系列是康明斯可靠的发动机阵容中的最新成员。ISF3.8具有卓越的性能、低重量、低运营成本以及康明斯所期望的可靠性和耐用性，是轻型商用车辆应用的理想选择，如卡车、货车、皮卡和多功能车。ISF3.8是同排量级别中最轻、最强的发动机，是总车重3.5吨以上对重量敏感和空间有限的装置的最佳选择。 ISF3.8提供了先进的热工程、电子集成和高压共轨燃油系统。此外，康明斯废气门涡轮增压器在整个转速范围内具有出色的性能，并通过更高的低端扭矩改善反应。 目前，ISF3.8的排放水平为欧III和欧IV，对于这种尺寸和重量的发动机来说，它具有很高的功率和扭矩。康明斯利用模块化结构创造了ISF3.8，能够满足当今和未来世界最严格的排放法规。在不牺牲性能和对安装影响最小的情况下，可以实现超过欧IV的更低排放水平。 峰值扭矩331-442磅-英尺（450-600N-m）。 发动机重量（干）280公斤 燃油系统HPCR ...
Cummins Inc.
功率: 36.4 kW
扭矩: 147 Nm
旋转速度: 900 rpm - 2,600 rpm
... 水冷式直列四缸发动机，配备带冷却功能的外部废气再循环系统，可选配涡轮增压及进气冷却装置。 强大的共轨喷射系统与高效燃烧过程，结合带冷却功能的外部废气再循环系统，确保在低油耗和低排放条件下实现最佳发动机性能。 适用于欧盟III B阶段和美国EPA Tier 4排放标准的DVERT®氧化催化剂，可在所有工况和环境条件下实现免维护运行。 DVERT® 颗粒物过滤器（DPF）可作为选装配置。随着欧盟 Stage V 排放标准的实施，所有发动机型号都将配备 DPF。通过使用柴油颗粒物过滤器，这些发动机已符合预计于 ...
DEUTZ
功率: 55.4 kW
扭矩: 330 Nm
旋转速度: 800 rpm - 2,600 rpm
... 水冷式直列四缸发动机，配备带冷却功能的外部废气再循环系统，采用涡轮增压，可选配或不配进气冷却系统。 强大的共轨喷射系统以及与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制（EMR）系统，确保在低油耗条件下实现最佳发动机性能。 符合欧盟III B阶段和美国EPA第4级排放标准的DVERT®氧化催化转化器，可在所有工况和环境条件下实现免维护运行。 DVERT® 颗粒物过滤器 (DPF) 可作为选配提供。随着欧盟 Stage V 排放标准的实施，所有发动机类型都将配备 DPF。通过使用柴油颗粒物过滤器，这些发动机已符合预计于 ...
DEUTZ
功率: 55.4 kW
扭矩: 375 Nm
旋转速度: 900 rpm - 2,600 rpm
... 水冷式直列四缸发动机，配备带冷却装置的外部废气再循环系统，可选配或不配涡轮增压，并可选配或不配进气冷却系统。 强大的共轨喷射系统与高效燃烧过程，结合带冷却装置的外部废气再循环系统，确保在低油耗和低排放条件下实现最佳发动机性能。 适用于欧盟III B阶段和美国EPA Tier 4排放标准的DVERT®氧化催化转化器，可在所有工况和环境条件下实现免维护运行。 DVERT® 颗粒物过滤器（DPF）可作为选装配置。随着欧盟 Stage V 排放标准的实施，所有发动机型号都将提供 DPF 选项。通过使用柴油颗粒物过滤器，这些发动机已符合预计于 ...
DEUTZ
功率: 404 kW
扭矩: 2,505 Nm
旋转速度: 600 rpm - 2,100 rpm
... 带涡轮增压和中冷器的水冷直列6缸发动机。 发动机和尾气后处理（EAT）经过优化，可实现最高的系统综合效率，从而确保最低的油耗和总运营成本。 得益于SCR技术，与Tier 3发动机相比，无需增大冷却器的尺寸。燃油消耗得以降低。（适用于欧盟V阶段和IIIA阶段） 发动机一致的安装和连接尺寸，便于将现有设备升级至下一阶段的排放法规要求。 该系列发动机配备模块化尾气后处理系统（EAT），包含DVERT®套件中的组件及多种可选配置方案。这为原始设备制造商（OEM）提供了极高的设备集成灵活性。 即使在极端条件下，也能展现最佳的冷启动性能。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的附件降低了安装成本，并扩大了应用范围。 这两款发动机还提供扁平版，适用于极其紧凑的安装环境。 强大的共轨喷射系统以及与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制（EMR）系统，确保在低燃油消耗的同时实现最佳发动机性能。 这些发动机符合欧盟 ...
DEUTZ
功率: 454 kW
扭矩: 2,757 Nm
旋转速度: 600 rpm - 2,100 rpm
... 带涡轮增压和中冷器的水冷式直列6缸发动机。 发动机和尾气后处理（EAT）经过优化，可实现最高的系统综合效率，从而确保最低的油耗和总运营成本。 得益于SCR技术，与Tier 3发动机相比，无需增大冷却器的尺寸。燃油消耗得以降低。（适用于欧盟V阶段和IIIA阶段） 发动机一致的安装和连接尺寸，便于将现有设备升级至下一阶段的排放法规要求。 该系列发动机配备模块化废气后处理系统（EAT），包含DVERT®套件中的组件及可选配置方案。这意味着OEM在设备集成方面具有高度灵活性。 即使在极端条件下，也能展现出色的冷启动性能。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的附件降低了安装成本，并扩大了应用范围。 这两款发动机均提供平置版本，适用于极度紧凑的安装环境。 强大的共轨喷射系统和与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制（EMR）系统，确保在低油耗条件下实现最佳发动机性能。 这些发动机符合欧盟 ...
DEUTZ
功率: 43, 58, 86.5 kW
扭矩: 204 Nm
旋转速度: 700 rpm - 2,300 rpm
... 用于农业机械的发动机。 风冷3缸自然吸气直列式发动机。 排量： 1.1升/缸 带有单缸单元的模块化系统 先进的喷射和燃烧系统 全球认可：超过450万台发动机在使用中 飞轮侧和面端100%的动力输出 有可能为液压泵和压缩机提供动力输出 只有很少的维修点 ...
DEUTZ
功率: 103 kW
扭矩: 520, 810 Nm
旋转速度: 650 rpm - 2,400 rpm
... 用于农业机械的发动机。 现代水冷式 4 缸直列发动机。 强劲的发动机，功率密度高 动力输出选项集成在齿轮传动装置中 电子发动机控制，智能适应驱动管理 采用道依茨共轨系统 (DCR®) 的高压燃油喷射系统 ...
DEUTZ
功率: 129 kW
扭矩: 670 Nm
旋转速度: 650 rpm - 2,300 rpm
... 用于农业机械的发动机。 现代化的液冷 4 缸直列式发动机。 动力强劲、坚固耐用的发动机可提供高功率密度 齿轮传动装置中集成了 PTO 装置 电子发动机控制，智能适应驱动管理 采用道依茨高压共轨系统 (DCR®) 的高压燃油喷射系统 ...
DEUTZ
功率: 360 kW
扭矩: 2,080 Nm
旋转速度: 600 rpm - 2,080 rpm
... 用于农业机械的发动机。 带有90°角的V型发动机。 结构极其紧凑，动力强劲，功率密度高。 通过电磁阀控制的电子喷射系统。 经过试验、测试和证明的技术，配备了声学优化的部件 ...
DEUTZ
功率: 161 kW
扭矩: 816 Nm
旋转速度: 600 rpm - 2,300 rpm
... 水冷式 4 缸直列发动机，带涡轮增压和增压空气冷却功能。 功能强大的道依茨高压共轨（DCR®）喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制装置，确保发动机在低油耗的情况下实现最佳性能。 低油耗。 通过使用选择性催化还原（SCR）技术，发动机可满足欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准的要求。无需废气后处理即可达到欧 III 标准。 即使在极端条件下也能实现最佳冷启动性能。 机油更换周期长达 50,000 公里，发动机润滑油更换简便，降低了运行成本，提高了机器的可用性。 6 缸发动机可选配集成式发动机制动器。 发动机的安装和连接尺寸不变，简化了不同排气等级发动机的安装。 重量轻、安装空间小，安装简单、成本低廉。 飞轮、前轮和侧齿轮驱动的 ...
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