柴油发动机 D 2.9 L4

4气缸涡轮增压共轨式

水冷式直列四缸发动机，配备带冷却功能的外部废气再循环系统，可选配涡轮增压及进气冷却装置。 强大的共轨喷射系统与高效燃烧过程，结合带冷却功能的外部废气再循环系统，确保在低油耗和低排放条件下实现最佳发动机性能。 适用于欧盟III B阶段和美国EPA Tier 4排放标准的DVERT®氧化催化剂，可在所有工况和环境条件下实现免维护运行。 DVERT® 颗粒物过滤器（DPF）可作为选装配置。随着欧盟 Stage V 排放标准的实施，所有发动机型号都将配备 DPF。通过使用柴油颗粒物过滤器，这些发动机已符合预计于 2019 年*生效的欧盟 Stage V 排放标准。 为便于设备安装，第五阶段发动机的占地面积及所有主要安装接口均保持不变。 长达1000小时的换油周期以及免维护的气门机构，有效降低了维护成本并提高了设备可用性。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的附件，降低了安装成本并扩大了应用范围。 飞轮和前端提供100%的动力输出，并配备额外的侧面动力输出（PTO）驱动装置，扭矩高达120 Nm，可安装多达两台液压泵。 针对欧盟Stage III A、美国EPA Tier 4i以及监管要求较低的市场，可选配不带EAT的机型。 全新高功率发动机版本，将 2.9 平台功率扩展至 100 hp。 全新高扭矩发动机版本，在 56 kW 以下功率范围内提供非凡的强劲性能。