柴油发动机 D 2.2 L3

3气缸涡轮增压共轨式

新设计的3缸发动机，带有冷却的外部废气再循环系统，可带或不带涡轮增压，可带或不带增压空气冷却。 基于成功的TCD 2.9系列，坚固的发动机设计适用于苛刻的工业应用。 使用DVERT®氧化催化剂（DOC）可以在所有应用和环境条件下实现免维护运行，适用于Tier 4，分别使用DVERT®颗粒过滤器（DPF）适用于Stage V。 强大的共轨喷射系统和高效的燃烧过程确保了发动机在低油耗下的最佳性能。 与TCD 2.9和G 2.2 / G 2.9 LPG发动机相似的占地面积和主要安装界面，便于安装在柴油和燃气机上。 高达1000小时的换油周期，免维护的气门机构和可选择的服务友好型多V型皮带传动，导致低维护成本和提高机器可用性。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的附件降低了安装成本，增加了应用的数量。 该发动机配有模块化的排气后处理系统（EAT）配置，包括发动机安装系统的选项。这大大简化了原始设备制造商的机器集成，实际上意味着一个直接的解决方案。 飞轮和前端的100%动力输出和额外的侧面PTO驱动，最高可达120牛米，用于安装液压泵。用于监管较少的市场的无EAT的变体将在以后的时间点扩大产品范围。