柴油发动机 D 2.2 L3

3气缸涡轮增压共轨式

全新设计的3缸发动机，配备带冷却功能的外部废气再循环系统，可选配涡轮增压或自然吸气，并可选配或不配进气冷却系统。 基于广受好评的TCD 2.9系列，专为严苛的工业应用而设计的坚固耐用发动机。 采用DVERT®氧化催化剂（DOC），可在所有应用和环境条件下实现Tier 4标准的免维护运行；或采用DVERT®颗粒物过滤器（DPF）以满足Stage V标准。 强劲的共轨喷射系统和高效燃烧过程，确保在低燃油消耗下实现最佳发动机性能。 与 TCD 2.9 以及 G 2.2 / G 2.9 LPG 发动机具有相似的占地面积和主要安装接口，便于安装在柴油和燃气动力设备中。 长达 1000 小时的换油周期、免维护的气门机构以及可选的易于维护的多楔带传动系统，有效降低了维护成本并提高了设备可用性。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的附件降低了安装成本，并扩大了应用范围。 发动机配备模块化尾气后处理系统（EAT）配置，包括发动机安装式系统的选项。这大大简化了原始设备制造商（OEM）的设备集成，实际上意味着一种即插即用的解决方案。 飞轮和前端提供100%的动力输出，并配备额外的侧面PTO驱动装置，最大扭矩可达120 Nm，用于安装液压泵。针对监管要求较低的市场，未来还将推出不带EAT的机型，以进一步扩大产品阵容。