柴油发动机 TD 2.2 L3

3气缸涡轮增压共轨式

全新设计的3缸发动机，配备带冷却功能的外部废气再循环系统，提供带涡轮增压和不带涡轮增压两种版本，并可选配或不选配进气冷却系统。 基于广受好评的TCD 2.9系列，专为严苛的工业应用而设计的坚固耐用型发动机。 采用DVERT®氧化催化剂（DOC）可在所有应用和环境条件下实现免维护运行（符合Tier 4标准）；采用DVERT®颗粒物过滤器（DPF）则符合Stage V标准。 强大的共轨喷射系统和高效的燃烧过程确保在低油耗条件下实现最佳发动机性能。 与 TCD 2.9 以及 G 2.2 / G 2.9 LPG 发动机具有相似的占地面积和主要安装接口，便于安装在柴油和燃气动力机械中。 长达 1000 小时的换油间隔、免维护气门机构以及可选的易于维护的多楔带传动系统，有效降低了维护成本并提高了设备可用性。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的附件降低了安装成本，并扩大了应用范围。 发动机配备模块化尾气后处理系统（EAT）配置，包括发动机安装式系统的选项。这大大简化了OEM的设备集成，实际上意味着一种“即插即用”的解决方案。 飞轮和前端提供100%的动力输出，此外还配备侧面PTO驱动装置，最大扭矩可达120 Nm，用于安装液压泵。针对监管要求较低的市场，后续将推出不带EAT的机型，进一步扩充产品阵容。