{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
功率: 391 kW - 510 kW
扭矩: 2,495 Nm - 3,050 Nm
旋转速度: 2,100 rpm
... 约翰迪尔的新一代发动机集成简单，易于维护，并共享许多通用维护部件。 EPA Final Tier 4 非凡动力，卓越性能 安静运行 坚实的性能 与 13.5L 配置相比，JD14 的单位升功率更大，功率提高了 14 倍，峰值扭矩提高了 11%。它使您的机器比以往工作得更快、提升得更多、运行得更高效。与 13.5L 发动机相比，JD14 采用后置齿轮传动系统，噪音最多可降低 3 分贝，大大提高了操作员的舒适度。 易于维护 液压间隙调节器减少了气门磨损，延长了发动机寿命，同时消除了气门间隙的维护工作 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
功率: 168 kW - 298 kW
扭矩: 984 Nm - 1,554 Nm
旋转速度: 2,000 rpm - 2,200 rpm
... 约翰迪尔工业柴油发动机动力强劲，为您提供流体效率和日常可靠性。 相当于 EPA Tier 3/EU Stage lll A 标准 先进技术，终极性能 冷却 EGR 先进技术 发动机采用 4 气门气缸盖、全权限电子控制和可变几何形状涡轮增压器 (VGT)。 冷却式 EGR 冷却废气再循环（EGR）有助于将更多燃料转化为有用功。 终极性能 PowerTech™ Plus 技术可提供终极性能和燃油经济性。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
功率: 134 kW - 205 kW
扭矩: 690 Nm - 1,025 Nm
旋转速度: 1,800 rpm - 2,400 rpm
... 约翰迪尔工业柴油发动机动力强劲，为您提供流体效率和日常可靠性。 相当于 EPA Tier 3/EU Stage lll A 标准 先进技术，终极性能 冷却 EGR 先进技术 发动机采用 4 气门气缸盖、全权限电子控制和可变几何形状涡轮增压器 (VGT)。 冷却式 EGR 冷却废气再循环（EGR）有助于将更多燃料转化为有用功。 终极性能 PowerTech™ Plus 技术可提供终极性能和燃油经济性。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
功率: 184, 210, 221 kW
旋转速度: 1,800, 2,100, 2,300 rpm
发动机排量: 5.9 l
... 它是一款6升涡轮中冷直列6缸电子发动机，最大输出功率为300PS，符合 IMO Tier II/III 和EPA Tier 3法规。 高性能解决方案 - 先进的共轨燃油喷射系统 - 符合排放法规（满足 IMO Tier II/III、EPA Tier 3） - EPA Tier 3 采用 SCR（选择性催化还原）技术 - ...
HD HYUNDAI INFRACORE
功率: 250 kW - 382 kW
扭矩: 2,305 Nm - 2,305 Nm
... 新款 QSG12 通过恢复其前代产品 QSM11（曾用于 Tier 3 和 Stage IIIA 应用）的外形尺寸，为 Tier 4 Final 和 Stage IV 设备的安装带来了显著优势。 更高效率的空气处理和先进的燃烧技术使 QSG12 能够回归废气门涡轮增压器的简单设计，并在无需冷却式废气再循环 (EGR) 系统的情况下实现近零排放。 因此，QSG12 的内部负荷得以减轻，从而释放出额外的动力潜力，同时与使用冷却式 EGR ...
Cummins Inc.
功率: 42 kW - 70 kW
旋转速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm
发动机排量: 3,300 cm³
... 概述
1103A-33TG是一款紧凑型3缸3.3 L发动机，专为主用和备用发电设计。其排放达到EU Stage IIIA / U.S. EPA
Tier 3同等水平，具备良好燃油经济性和备用工况下的高负载接受能力，适用于发电机组。
应用
- 小型工业与商业发电机的主用电源
- 应急与备用电源装置
- 紧凑型ElectropaK机组配置
主要特性
- 维护方便
Perkins Engines Inc
功率: 49.8, 63 kW
扭矩: 221, 296 Nm
旋转速度: 2,600 rpm
... 排放 久保田 V3600 自然吸气发动机符合 EPA / CARB 临时 Tier 4 + EU Stage IIIA 排放标准。 持久动力 久保田 V3600 发动机是一款大功率发动机，其占地面积与 V3300 发动机相同，但排量更大。 清洁、安静的动力 久保田独创的 E-TVCS（三涡流燃烧系统）经过了改进。对气流、燃烧室和活塞凹槽进行了优化，以降低颗粒物 (PM) 含量。 选项 风扇位置有两种高度，可进行各种设备配置。 ...
KUBOTA Engine
功率: 10,400 kW - 16,980 kW
旋转速度: 66 rpm - 91 rpm
... ME-GA 发动机是我们双燃料产品组合的最新成员。与其他双燃料发动机相比，ME-GA 发动机在压缩冲程中加入甲烷，从而降低了供气压力。这对于有大量沸腾气体的船舶（如液化天然气运输船）尤其有利。ME-GA 发动机在燃气模式下符合 Tier III 标准，安装和运行成本极低。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
功率: 269, 323, 376, 426 kW
扭矩: 2,260, 1,995, 1,714, 1,427 Nm
旋转速度: 1,800 rpm
Scania 的船用发动机平台是包含 9 升、13 升和 16 升基准发动机的整套产品，适用于推进发动机和船用辅机应用。 从推进快速巡逻艇到推动重型河上游驳船，Scania 都能提供适合您的船用解决方案。
SCANIA Industrial & Marine Engines
功率: 129, 105, 160 kW
扭矩: 910, 810, 710 Nm
旋转速度: 2,200 rpm
... 即使发动机转速较低，也能提供高功率和高扭矩的越野发动机 结构紧凑，安装简单，易于维修 相同的发动机占地面积，适用于所有排放标准 可选设备范围广 沃尔沃遍达 D5 工业发动机是一款动力强劲的直列 4 缸 5.1 升越野发动机。它采用电子高压燃油喷射、顶置凸轮轴和固定几何涡轮增压技术。 低拥有成本 世界一流的燃油效率与高正常运行时间相结合，意味着更低的拥有成本。 高性能 D5 工业发动机的功率和扭矩即使在最低转速时也能达到最大值。因此，噪音和油耗均有所降低。由于功率和扭矩布局灵活，发动机转速非常实用。 耐用性与噪音 沃尔沃遍达 ...
Volvo Penta
功率: 129 kW - 212 kW
扭矩: 770 Nm - 1,160 Nm
旋转速度: 1,800, 2,000, 2,200 rpm
... 系列代表了中型设备应用的生产力基准，新设计的 Stage V 发动机进一步提高了性能表现和燃烧效率。 无 EGR 结构、新一代共轨喷射系统、废气旁通涡轮增压器和新设计的硬件，确保了 NEF 发动机的最佳燃烧效率，从而实现低油耗和高功率密度。与同排量的 Stage IV/ Tier 4Final 发动机相比，Stage V NEF发动机未改变发动机布局，但具有更高的性能表现，功率可达 150 千瓦（增加 15%）。 基于全新带堵塞传感器的高容量颗粒物过滤器的设计，发动机的保养周期高达 ...
FPT Industrial S.p.A.
功率: 520 kW
扭矩: 2,890 Nm
旋转速度: 600 rpm - 2,100 rpm
... 农业机械发动机。 水冷，V 版（90°）8 缸发动机，带涡轮增压和充电空气冷却。 发动机和尾气后处理 (EAT) 经过优化，以实现最高的总系统效率，从而确保最大限度地降低燃油和总运营成本。 由于采用 SCR 技术，冷却器尺寸与 Tier 3 发动机相比无需扩大。 减少燃料消耗。 废气后处理系统免维护。 发动机的安装和连接尺寸一致，有助于将现有装置转移到下一阶段的排放法例。 飞轮和前端均为 100% 功率起飞，另外还有三个 PTO 驱动器，总扭矩高达 520 ...
DEUTZ
功率: 55.4 kW
扭矩: 300 Nm
旋转速度: 1,500 rpm
... 对于 KOHLER KDI 柴油发动机，我们从零开始，打造全新的发动机体验。我们采用最先进的技术来控制燃烧过程，从而在更小的机身内提供更强的动力和更大的扭矩。因此，您可以在保持性能的同时缩小发动机的尺寸。 直列四冲程、铸铁缸体、高压共轨、废气门涡轮增压器、无柴油微粒过滤器 1 性能根据 ISO 14396 标准测量，不含最终进排气管。发动机的实际性能可能受附件（进排气管、充电、冷却风扇等）、应用、环境工作条件（温度、湿度和湿度）和其他因素的影响。 特点 - 全球统一的发动机平台 - 智能排放管理系统 - ...
Kohler Energy
功率: 115, 130, 150, 170 ch
扭矩: 360, 310 Nm
旋转速度: 2,000, 2,400 rpm
... VM MR504LB3发动机是4缸2.0L发动机，重量轻，结构紧凑，能够保证性能和可靠性，使其适用于所有使用条件。 其主要技术特点是1600巴共轨喷射系统，由齿形皮带控制的单凸轮轴分配，平衡器轴，每缸4个阀门和固定几何涡轮增压器（FGT）。 冷却由独立的淡水-盐水回路控制，带有可抽出的软管，便于维护。 MR504发动机快速而生态，能够满足每一位游艇爱好者的需求。 ...
Vm Motori