第四阶段发动机

功率: 129 kW - 212 kW
扭矩: 770 Nm - 1,398 Nm
旋转速度: 1,800, 2,000, 2,200 rpm

... 工程机械 新发动机硬件提高性能表现 1200小时换油间隔，操作成本低 无 EGR和免维护解决方案，提高了可靠性和运行时间 描述 NEF 系列专为最苛刻的施备 中档农用机械 任务而设计，是菲亚特动力科技工业技术的卓越典范。自 2001 年以来，已为大量不同工况应用生产了超过200万台发动机，涵盖：农业机械、工程机械、道路应用、船舶应用和发电应用。 NEF 系列在功率和扭矩、燃油效率和可靠性方面都在同类产品中名列前茅，其灵活性尤为突出，提供 4 缸（N45）和 6 缸（N67）的配置，可选择采用结构式或非结构式设计，并可根据客户的需求提供多种定制解决方案。 得益于菲亚特动力科技首创的无 ...

功率: 202, 195 kW
扭矩: 1,072, 1,286, 919, 1,552 Nm
旋转速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm

... 斯堪尼亚工业发动机采用坚固耐用的设计，气缸体强度经过优化，内含湿式气缸套，易于更换。每缸 4 气门的独立气缸盖提高了维修性和燃油经济性。 发动机配备了斯堪尼亚开发的发动机管理系统 (EMS)，以确保控制与发动机性能有关的所有方面。喷射系统采用斯堪尼亚 XPI（超高压喷射）共轨系统，与 SCR（选择性催化还原）和 EGR（废气再循环）相结合，可实现低废气排放、良好的燃油经济性和高扭矩。该发动机可安装空气净化器、消音器、PTO 和飞轮等多种附件，以满足各种安装要求。 标准配置 - XPI 超高压燃油喷射系统 - ...

功率: 336 kW - 503 kW
扭矩: 2,237 Nm - 2,779 Nm
发动机排量: 15 l

... 更好的性能。在你最需要的地方。 无论您是制造大型挖掘机、轮式装载机、平地机、凿岩机还是压缩机，QSX15都能提供经济、可靠的动力和性能，满足您对康明斯发动机的期望。事实上，用于Tier 4 Final的QSX15提供的额定值能够实现超过50%的扭矩增长，同时获得更好的燃油经济性。 每一个主要部件和系统都是由康明斯设计的，以全面的质量控制为基础，在经过验证的发动机上安装了完全集成的电子设备。通过增加选择性催化还原（SCR），加强了对氮氧化物（NOx）的控制，使得修改后的发动机能够提高燃烧效率。这导致了更高的燃油效率和更好的瞬态响应。SCR与康明斯柴油微粒过滤器（DPF）相结合，确保了减少微粒物质（PM）的额外余量，优化了性能，这使QSX15成为同类发动机中功率密度最高的发动机之一。强劲的性能和耐用性、出色的可靠性和卓越的燃油经济性使您有充分的理由为您的重型设备选择QSX15。 ...

功率: 36.8 kW - 55.4 kW
扭矩: 250 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm

... 小身材大能量。 WP3.2发动机排量3.2L，拥有CR和CR+EGR+DOC+DPF两种技术路线，功率覆盖36.8-55.4kW，满足中国非道路第四阶段排放要求，主要应用于轻型钻机与空压机。 机体缸盖 ■机体、缸盖潍柴自制，一致性充分保证 燃油系统 ■两级燃油滤清系统，集泵油、排气功能，确保燃油系统可靠 冷却系统 ■小轮毂风扇、大流量水泵，噪音低，环境适应能力强 冷启动 ■标配进气加热格栅，满足-25℃起动 保养周期 ■500h超长换油期，降低使用成本 ...

功率: 105 kW
扭矩: 500 Nm
旋转速度: 800 rpm - 2,300 rpm

... 用于农业机械的发动机。 新设计的水冷4缸直列发动机，具有涡轮增压和冷却的外部废气回流和增压空气冷却。 使用DVERT®氧化催化器（DOC）和选择性催化还原（SCR），可以在所有应用和环境条件下实现免维护运行。 这些发动机配备了模块化的排气后处理系统（EAT）配置，包括发动机安装系统的选项。这大大简化了原始设备制造商的机器集成，实际上意味着一种直接的解决方案。 500小时的换油周期和免维护的气门机构使维护成本降低，并提高了机器的可用性。 强大的道依茨共轨喷射系统和电子发动机控制（EMR 4）与驱动管理的智能连接确保了发动机在低油耗下的最佳性能。 即使在极端条件下也有最佳的冷启动性能。 极其紧凑的发动机设计和客户友好型设备降低了安装成本，增加了应用的数量。 飞轮和前端有100%的动力输出，另外还有最多两个PTO驱动，总扭矩可达130牛米，可安装最多两个液压泵。 该发动机符合欧盟第四阶段和美国环保局Tier ...