柴油发动机 QSG12

高压注入式Tier 3Tier 4

新款 QSG12 通过恢复其前代产品 QSM11（曾用于 Tier 3 和 Stage IIIA 应用）的外形尺寸，为 Tier 4 Final 和 Stage IV 设备的安装带来了显著优势。 更高效率的空气处理和先进的燃烧技术使 QSG12 能够回归废气门涡轮增压器的简单设计，并在无需冷却式废气再循环 (EGR) 系统的情况下实现近零排放。 因此，QSG12 的内部负荷得以减轻，从而释放出额外的动力潜力，同时与使用冷却式 EGR 的发动机相比，热排放降低了 40% 以上。 QSG12 设计的一个重点是实现显著的减重，从而提高功率重量比。经过精心雕琢的缸体在保持高刚性的同时去除了不必要的质量。油底壳和气门盖采用复合材料，进一步减轻了重量。 凭借这一创新设计，QSG12发动机重量仅为1900磅（862千克），实现了极低的发动机重量，从而达到0.27马力/磅 （每公斤0.44千瓦）的顶级功率重量比，同时完全保留了康明斯重型发动机应有的结构强度和耐用性。 G系列通过降低 parasitic 损耗的技术实现燃油效率，而无需采用会增加不必要成本并降低可靠性的可变流量泵。 其采用滚子气门机构和高效率进气口的“单顶置凸轮轴”（SCIH）设计，延续了“结构尽可能简单、效率尽可能高”的设计理念。由此实现的轻量化设计不仅能承载更大的有效载荷，而且与竞争对手的设计相比，制造能耗更低。