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功率: 105, 115, 125 kW
扭矩: 450, 500, 600 Nm
旋转速度: 2,600 rpm
... ISF发动机系列是康明斯可靠的发动机阵容中的最新成员。ISF3.8具有卓越的性能、低重量、低运营成本以及康明斯所期望的可靠性和耐用性，是轻型商用车辆应用的理想选择，如卡车、货车、皮卡和多功能车。ISF3.8是同排量级别中最轻、最强的发动机，是总车重3.5吨以上对重量敏感和空间有限的装置的最佳选择。 ISF3.8提供了先进的热工程、电子集成和高压共轨燃油系统。此外，康明斯废气门涡轮增压器在整个转速范围内具有出色的性能，并通过更高的低端扭矩改善反应。 目前，ISF3.8的排放水平为欧III和欧IV，对于这种尺寸和重量的发动机来说，它具有很高的功率和扭矩。康明斯利用模块化结构创造了ISF3.8，能够满足当今和未来世界最严格的排放法规。在不牺牲性能和对安装影响最小的情况下，可以实现超过欧IV的更低排放水平。 峰值扭矩331-442磅-英尺（450-600N-m）。 发动机重量（干）280公斤 燃油系统HPCR ...
功率: 105 kW
扭矩: 500 Nm
旋转速度: 800 rpm - 2,300 rpm
... 农业机械用发动机。全新设计的、带涡轮增压、冷却式外部废气再循环及进气冷却功能的四缸直列水冷发动机。 通过采用DVERT®氧化催化转化器（DOC）和选择性催化还原（SCR）技术，可在所有应用和环境条件下实现免维护运行。 该系列发动机配备模块化尾气后处理系统（EAT），可选配发动机集成式系统。这极大地简化了原始设备制造商（OEM）的设备集成工作，实际上提供了一种即插即用的解决方案。 500 小时的换油周期和免维护气门机构，有效降低了维护成本并提高了设备可用性。 强大的德茨（DEUTZ）共轨喷射系统以及与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制系统（EMR ...
DEUTZ
功率: 105 kW
扭矩: 550 Nm
旋转速度: 800 rpm - 2,300 rpm
... 水冷式直列四缸发动机，配备带冷却功能的外部废气再循环系统、涡轮增压器，并可选配或不配进气冷却系统。 强大的共轨喷射系统以及与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制（EMR）系统，确保在低油耗条件下实现最佳发动机性能。 符合欧盟IIIb阶段和美国EPA Tier 4排放标准的DVERT®氧化催化剂，可在各种工况和环境条件下实现免维护运行。 DVERT® 颗粒物过滤器 (DPF) 可作为选配提供。随着欧盟 Stage V 排放标准的实施，所有发动机类型都将配备 DPF。通过使用柴油颗粒物过滤器，这些发动机已符合预计于 ...
DEUTZ
功率: 120 kW
扭矩: 699 Nm
旋转速度: 800 rpm - 2,100 rpm
... 农业机械用发动机。水冷式直列四缸发动机，配备涡轮增压、进气冷却及带冷却功能的外部废气再循环系统。 六缸发动机可选配两级涡轮增压系统，以满足最高性能要求。 发动机和尾气后处理系统（EAT）经过优化，可实现最高的系统综合效率，从而确保燃油消耗和总运营成本降至最低。 强大的德茨共轨（DCR®）喷射系统以及与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制（EMR 4），可在低油耗条件下确保最佳的发动机性能。 飞轮和前端均可提供100%的动力输出。 极其紧凑的发动机设计（采用结构式油底壳）以及以客户为导向、模块化的可选附加部件系统，降低了安装成本并扩大了应用范围。 发动机一致的安装和连接尺寸，便于将现有设备升级至符合下一阶段排放法规的要求。 即使在极端条件下，仍具备最佳的冷启动性能。 可选配的平衡轴（4缸）确保运行极其平稳，从而保证了驾驶舒适性。 500 ...
DEUTZ
功率: 291 kW
扭矩: 1,565 Nm
旋转速度: 800 rpm - 2,100 rpm
... 农业机械用发动机。水冷式直列6缸发动机，配备涡轮增压和进气冷却系统。 采用两级涡轮增压及带冷却功能的外部废气再循环系统，符合欧盟IV阶段/美国EPA Tier 4排放标准。 发动机和尾气后处理系统（EAT）经过优化，可实现最高的系统综合效率，从而确保将燃油消耗和总体运营成本降至最低。 强大的道依茨共轨（DCR®）喷射系统，以及与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制（EMR 4），可在低油耗条件下确保发动机发挥最佳性能。 极度紧凑的柴油颗粒过滤器（DPF），便于在空间受限的情况下进行安装。 飞轮和前端均可实现100%的动力输出。 采用结构化油底壳的极度紧凑发动机设计，以及以客户为导向、模块化的可选附加部件系统，既降低了安装成本，又扩大了应用范围。 发动机一致的安装和连接尺寸，便于将现有设备升级至下一阶段的排放法规标准。 即使在极端条件下，仍具备最佳的冷启动性能。 500小时的换油周期以及便捷的发动机油液更换，降低了运行成本并提高了机械设备的可用性。 该系列发动机符合欧盟III ...
DEUTZ
功率: 390 kW
扭矩: 2,130 Nm
旋转速度: 600 rpm - 2,100 rpm
... 农业机械用发动机。水冷式、V型（90°）6缸发动机，配备涡轮增压和进气冷却系统。 发动机和尾气后处理系统（EAT）经过优化，可实现最高的系统综合效率，从而确保将燃油消耗和总运营成本降至最低。 得益于SCR技术，与Tier 3发动机相比，冷却器的尺寸无需增大。燃油消耗得以降低。废气后处理系统无需维护。 发动机一致的安装和连接尺寸，便于现有设备向下一阶段的排放法规进行升级改造。 飞轮和前端可提供100%的动力输出，此外还可配备多达三个动力输出（PTO）驱动装置，总扭矩高达520 Nm。 该发动机配备模块化废气后处理系统（EAT），包含DVERT®套件的组件及可选配置方案。这为原始设备制造商（OEM）提供了极高的设备集成灵活性。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的附件，既降低了安装成本，又扩大了应用范围。 该发动机还提供扁平化版本，适用于极度紧凑的安装环境。 强大的共轨喷射系统以及与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制（EMR ...
DEUTZ
功率: 520 kW
扭矩: 2,890 Nm
旋转速度: 600 rpm - 2,100 rpm
... 农业机械用发动机。水冷式、V型（90°）8缸发动机，配备涡轮增压和进气冷却系统。 发动机和尾气后处理系统（EAT）经过优化，可实现最高的系统综合效率，从而确保将燃油消耗和总体运营成本降至最低。 得益于SCR技术，与Tier 3发动机相比，冷却器的尺寸无需增大。燃油消耗得到降低。废气后处理系统免维护。 发动机一致的安装和连接尺寸，便于现有设备升级以满足下一阶段的排放法规要求。 飞轮和前端可提供100%的动力输出，此外还可配备多达三个动力输出（PTO）驱动装置，总扭矩高达520 Nm。 该发动机配备模块化废气后处理系统（EAT），包含DVERT®套件的组件及可选配置方案。这为原始设备制造商（OEM）提供了极高的设备集成灵活性。 极其紧凑的发动机设计和客户友好的配件降低了安装成本，并扩大了应用范围。 该发动机还提供平置版本，适用于极度紧凑的安装环境。 强大的共轨喷射系统以及与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制（EMR ...
DEUTZ
功率: 161 kW
扭矩: 816 Nm
旋转速度: 600 rpm - 2,300 rpm
... 水冷式 4 缸直列发动机，带涡轮增压和增压空气冷却功能。 功能强大的道依茨高压共轨（DCR®）喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制装置，确保发动机在低油耗的情况下实现最佳性能。 低油耗。 通过使用选择性催化还原（SCR）技术，发动机可满足欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准的要求。无需废气后处理即可达到欧 III 标准。 即使在极端条件下也能实现最佳冷启动性能。 机油更换周期长达 50,000 公里，发动机润滑油更换简便，降低了运行成本，提高了机器的可用性。 6 缸发动机可选配集成式发动机制动器。 发动机的安装和连接尺寸不变，简化了不同排气等级发动机的安装。 重量轻、安装空间小，安装简单、成本低廉。 飞轮、前轮和侧齿轮驱动的 ...
DEUTZ
功率: 260 kW
扭矩: 1,400 Nm
旋转速度: 600 rpm - 2,200 rpm
... 水冷式直列6缸发动机，配备涡轮增压、进气冷却及带冷却功能的外部废气再循环系统。 发动机和尾气后处理系统（EAT）经过优化，可实现最高的系统综合效率，从而确保最低的油耗和总运营成本。 发动机一致的安装和连接尺寸，便于现有设备升级以满足下一阶段的排放法规要求。得益于受保护的技术，在向第五阶段（Stage V）过渡时，发动机的尺寸和设计将保持不变。客户设备无需进行任何改动。针对监管要求较低的市场，可选配不带尾气后处理系统（EAT）的机型。 强大的道依茨共轨（DCR®）喷射系统以及与驱动管理系统智能联动的电子发动机控制（EMR）系统，确保在低油耗条件下实现最佳发动机性能。 这些发动机配备DVERT®选择性催化还原（SCR）系统和颗粒物过滤器（DPF），符合欧盟第四阶段（Stage ...
DEUTZ