柴油发动机 TCD 2013 series4气缸6气缸涡轮增压
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产品规格型号
- 类型
- 柴油
- 气缸数量
- 6气缸, 4气缸
- 所用技术
- 涡轮增压
- 冷却类型
- 空气冷却, 水冷却
- 排放等级
- 欧洲3, 欧洲4, 欧洲5
- 功率
161 kW, 213 kW, 247 kW
(218.899 hp, 289.599 hp, 335.826 hp)- 扭矩
816 Nm, 1,200 Nm, 1,306 Nm
(601.8507 ft.lb, 885.0746 ft.lb, 963.2562 ft.lb)- 旋转速度
最少: 600 rpm
(3,769.91 rad.min-1)最多: 2,300 rpm
(14,451.33 rad.min-1)- 发动机排量
4.8 l, 7.2 l
(1.268 gal, 1.902 gal)- 重量
490 kg, 650 kg
(1,080.27 lb, 1,433 lb)- 长度
894 mm, 1,158 mm
(35.2 in, 45.6 in)- 宽度
754 mm, 787 mm
(29.7 in, 31 in)- 高度
911 mm, 983 mm
(35.9 in, 38.7 in)
产品介绍
TCD 2013 L4 4V卡车
带涡轮增压和增压空气冷却的水冷4缸直列发动机。
强大的道依茨共轨（DCR®）喷射系统和电子发动机控制与驱动管理的智能连接，确保了发动机在低油耗下的最佳性能。
消耗。
通过使用选择性催化还原（SCR），该发动机符合欧IV和欧V的排气等级要求。在没有废气后处理的情况下，可达到欧III标准。
即使在极端条件下也有最佳的冷启动性能。
换油周期长达50,000公里，发动机油的更换也很容易，这就降低了运行成本，提高了机器的可用性。
在6缸发动机中可选择集成发动机制动器。
发动机的安装和连接尺寸不变，简化了不同排气等级发动机的安装。
由于最小的重量和较小的安装空间，安装简便，成本低廉。
飞轮上100%的动力输出，在前部和侧部齿轮驱动的PTO驱动，最大功率为190牛米，另外可选择大功率PTO，最大功率为600牛米。
用于客车应用的发动机为6缸的TCD 2013 L6 4V。
TCD 2013符合EURO III - V和EEV的要求。
TCD 2013 L6 4V巴士
带涡轮增压和增压空气冷却的水冷6缸直列发动机。
强大的道依茨共轨（DCR®）喷射系统和电子发动机控制与驱动管理的智能连接，确保了发动机在低油耗下的最佳性能。
消耗。
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