柴油发动机 D 2011 L series

4气缸3气缸2气缸

D 2011 L02 i 油冷双缸吸气式发动机，直列结构，集成冷却系统。 直接喷射，带有单喷射泵和可选的电子调速器。 高可靠性与耐用性相结合。由于油冷却和润滑，没有腐蚀或气蚀。 由于维护需求低，磨损小，运行成本降到最低。 由于优化的燃烧，燃料消耗低。 换油周期长，可达1000小时。 非常好的负载反应确保了即时的电力供应。 D 2011 L02 油冷式双缸直列发动机。 直接喷射，带有单喷射泵和可选的电子调速器。 由于维护需求低，磨损小，运行成本最小化。 即使在极端条件下也有最佳的冷启动性能。 坚固的发动机设计，即使使用高含硫量的燃料也能在全球范围内运行。 由于优化了燃烧，所以油耗低。 换油周期长，可达1000小时。 非常好的负载反应确保了即时的电力供应。 D 2011 L03 i 油冷3缸吸气式发动机，直列结构，集成冷却系统。 直接喷射，带有单喷射泵和可选的电子调速器。 高可靠性与耐用性相结合。由于油冷却和润滑，没有腐蚀或气蚀。 由于维护需求低，磨损小，运行成本降到最低。 由于优化的燃烧，燃料消耗低。 换油周期长，可达1000小时。 非常好的负载反应确保了即时的电力供应。