柴油发动机 TCD 2013 series6气缸4气缸涡轮增压
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产品规格型号
- 类型
- 柴油
- 气缸数量
- 6气缸, 4气缸
- 所用技术
- 涡轮增压, 在线
- 应用
- 用于发电机组
- 冷却类型
- 空气冷却, 水冷却
- 排放等级
- Tier 3, 第三阶段, 欧洲3
- 功率
最多: 260 kW
(353.502 hp)最少: 90 kW
(122.366 hp)- 旋转速度
1,500 rpm, 1,800 rpm
(9,424.78 rad.min-1, 11,309.73 rad.min-1)- 发动机排量
4.8 l, 7.2 l
(1.268 gal, 1.902 gal)- 重量
624 kg, 815 kg, 870 kg
(1,375.68 lb, 1,796.77 lb, 1,918.02 lb)- 长度
1,589 mm, 1,865 mm, 1,909 mm
(62.6 in, 73.4 in, 75.2 in)- 宽度
879 mm, 880 mm, 1,046 mm
(34.6 in, 34.6 in, 41.2 in)- 高度
1,247 mm, 1,263 mm, 1,322 mm
(49.1 in, 49.7 in, 52 in)
产品介绍
TCD 2013 L4 2V
带涡轮增压和增压空气冷却的水冷4缸直列发动机。
强大的道依茨共轨（DCR®）喷射系统和电子发动机控制（EMR 4）与驱动管理的智能连接，确保了在低油耗下的最佳发动机性能。
湿式气缸套、较长的换油周期和易于更换的发动机润滑油降低了运行成本并提高了机械的可用性。
由于经过声学优化的部件，噪音排放低，运行非常平稳，耐久性强。
由于最小的重量和较小的安装空间，安装简便，成本低廉。
空气过滤器和冷却系统是完全预装的。即使在极端条件下也有最佳的冷启动性能。
TCD 2013符合欧盟第三阶段A的要求。
TCD 2013 L6 2V
带涡轮增压和增压空气冷却的水冷6缸直列发动机。
强大的道依茨共轨（DCR®）喷射系统和电子发动机控制（EMR 4）与驱动管理的智能链接，确保了在低油耗下的最佳发动机性能。
湿式气缸套、较长的换油周期和易于更换的发动机润滑油降低了运行成本并提高了机械的可用性。
由于经过声学优化的部件，噪音排放低，运行非常平稳，耐久性强。
由于最小的重量和较小的安装空间，安装简便，成本低廉。
空气过滤器和冷却系统是完全预装的。即使在极端条件下也有最佳的冷启动性能。
TCD 2013符合欧盟第三阶段A的要求。
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