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功率: 246 kW - 327 kW
扭矩: 2,019 Nm - 2,110 Nm
旋转速度: 2,100, 1,200, 1,900, 1,500 rpm
... 在重载性能的各个方面，该发动机都为燃油效率、驾驶性能和可靠性设定了基准标准。ISMe因其出色的瞬态响应和更高的整体精细度而久负盛名，使其能够胜过大型发动机。 在结构上，ISMe处于重型设计的最前沿，其寿命至大修的目标是100万公里。然而，尽管所有这些内在的强度，发动机的重量只有940公斤，提供了一个巨大的有效载荷优势。 规格 康明斯ISMe为总重26至44吨的卡车、高级长途客车和高容量双层巴士提供高效动力。 ISMe专注于在宽广的转速范围内的高扭矩能力，优化了燃油经济性，同时提高了性能和响应。2010牛米的峰值扭矩在1200转/分，超过1900牛米可达到近1500转/分，它们可以在44吨级的最艰难的工作循环中轻松地执行。在道路上的驾驶性能与更大马力的发动机相匹配。 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 154 kW - 295 kW
扭矩: 1,550 Nm - 1,708 Nm
旋转速度: 2,100 rpm
... 康明斯ISL是一种高度灵活的动力选择，具有重量轻、体积小、燃油效率高的8.9升配置。 与竞争对手的发动机相比，康明斯ISL的重量更轻，运营商可以从高性能、强大的加速能力和较低的运营成本中受益，所有这些都是康明斯所期望的可靠性和耐久性。 ISL的设计具有重型结构强度，并采用了通常与大型康明斯发动机相关的设计特点。强化的凸轮轴和滚子凸轮从动件、粘性减振器和高容量润滑油系统使康明斯能够在高功率重量比的情况下保持高耐久性和可靠性。ISL的重量刚刚超过800公斤，为有效载荷的关键和大批量的操作提供了显著的好处。对于这种尺寸的发动机来说，ISL具有无可比拟的扭矩水平，它为优质刚性设备、轻型拖拉机单元、高功率巴士和客车以及特种车辆应用提供了灵活的动力解决方案。 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 86.5, 58, 43, 72.5, 129.9 kW
扭矩: 204, 650 Nm
旋转速度: 1,500 rpm
... 用于农业机械的发动机。 风冷3缸自然吸气直列式发动机。 排量： 1.1升/缸 带有单缸单元的模块化系统 先进的喷射和燃烧系统 全球认可：超过450万台发动机在使用中 飞轮侧和面端100%的动力输出 有可能为液压泵和压缩机提供动力输出 只有很少的维修点 ...
DEUTZ
功率: 40 kW
扭矩: 185 Nm
旋转速度: 1,450 rpm
... 用于农业机械的发动机。 风冷3缸自然吸气直列式发动机。 先进的直喷和燃烧系统。 根据要求提供电子调速器。 飞轮和减振器端的100% PTO可能性。 可以为液压泵和压缩机提供辅助PTO。 通过高扭矩备份实现巨大的牵引力。 由于复杂的模块化系统，零件的通用程度高。 尺寸极其紧凑。 ...
DEUTZ
功率: 137 kW
扭矩: 702 Nm
旋转速度: 800 rpm - 2,300 rpm
... 用于农业机械的发动机。 现代水冷6缸直列式发动机。带有增压空气冷却的涡轮增压（BFM1013EC/P）。 高压燃油喷射，最高可达1600巴。 带诊断功能的电子发动机调速器作为选项。 飞轮端和前端的100% PTO能力。 安装齿轮驱动的液压泵的三种选择。 维护周期长，用户友好的维护设计。 全球范围内提供客户服务。 ...
DEUTZ
功率: 23, 47.8, 35.8 kW
扭矩: 90, 190, 137 Nm
旋转速度: 1,700 rpm
... F 2 L 2011 双缸涡轮增压发动机。 集成冷却系统（发动机与热交换器一起提供）。 用油进行冷却和润滑。 与继任者1011F相比，动力输出增加14%。 皮带更换间隔时间延长100%。 用于液压泵驱动的PTO增加了55%，为28kW/2800min-1。 所有服务点都在发动机一侧。 紧凑的发动机设计。 F 3 L 2011 3缸涡轮增压发动机。 集成冷却系统（发动机提供完整的热交换器）。 用油进行冷却和润滑。 与继任者1011F相比，动力输出增加14%。 皮带更换间隔时间延长100%。 用于液压泵驱动的PTO增加了55%，为28kW/2800min-1。 所有服务点都在发动机一侧。 紧凑的发动机设计。 F ...
DEUTZ
功率: 46 kW - 130 kW
扭矩: 202 Nm - 700 Nm
旋转速度: 650 rpm - 2,500 rpm
... F 3 L 914 3缸涡轮增压。 排量。 1.1升/缸。 单缸单元的模块化系统。 先进的喷射和燃烧系统。 根据要求提供电子调速器。 全球认可：超过300万台发动机在使用。 只有很少的维修点。 紧凑的动力组合，重量轻。 F 4 L 914 4缸涡轮增压。 排量。 1.1升/缸。 单缸单元的模块化系统。 先进的喷射和燃烧系统。 根据要求提供电子调速器。 全球认可：超过300万台发动机在使用。 只有很少的维修点。 紧凑的动力组合，重量轻。 F 5 L 914 5缸涡轮增压。 排量。 ...
DEUTZ
功率: 74.9, 103, 155 kW
扭矩: 390, 493, 743 Nm
旋转速度: 1,500 rpm
... BF 4 M 2012 现代水冷式4缸直列发动机。 每缸排量1.0升 紧凑型设计，高功率-体积比 涡轮增压和带增压空气冷却的涡轮增压 高压燃油喷射，最高可达1600巴 带诊断设施的电子发动机调速器，可选CAN-Bus系统 齿轮驱动液压泵的三种独立安装方式 发动机一侧的维修点易于接近 方便用户的维护设计 带自动皮带张紧器的楔形罗纹皮带传动装置可选 BF 4 M 2012 C 现代水冷式4缸直列发动机。 每缸排量1.0升 紧凑型设计，高功率-体积比 涡轮增压和带增压空气冷却的涡轮增压 高压燃油喷射，最高可达1600巴 带诊断设施的电子发动机调速器，可选CAN-Bus系统 齿轮驱动液压泵的三种独立安装方式 发动机一侧的维修点易于接近 方便用户的维护设计 带自动皮带张紧器的楔形罗纹皮带传动装置可选 BF ...
DEUTZ
功率: 174, 118, 115, 223 kW
扭矩: 1,050, 854, 700, 577 Nm
旋转速度: 1,400 rpm
... BF 4 M 1013 EC 现代水冷4缸直列式发动机。 齿轮驱动的液压泵有三种独立的安装方式。 在发动机的一侧有容易接近的维修点。 可在冷却水流中更换汽缸套。 每缸排量1.2升。 紧凑的设计，高功率-体积比。 带增压空气冷却的涡轮增压，可选择集成发动机冷却包。 集成的高压燃油喷射系统，带有单喷射泵。 电子发动机调速器，带有CAN总线的诊断设施，可选。 BF 4 M 1013 FC 现代水冷4缸直列式发动机。 齿轮驱动的液压泵有三种独立的安装方式。 在发动机的一侧有容易接近的维修点。 可在冷却水流中更换汽缸套。 每缸排量1.2升。 紧凑的设计，高功率-体积比。 带增压空气冷却的涡轮增压，可选择集成发动机冷却包。 集成的高压燃油喷射系统，带有单喷射泵。 电子发动机调速器，带有CAN总线的诊断设施，可选。 BF ...
DEUTZ
功率: 23 kW
扭矩: 90 Nm
旋转速度: 1,700 rpm
... 带直列涡轮增压的2缸发动机，油冷或可选择带集成冷却系统。4缸发动机 也可提供水冷和增压空气冷却。 紧凑的发动机设计和可选的PTO驱动降低了安装成本，增加了应用的数量。 即使在极端条件下也有最佳的冷启动性能。 功率范围<56千瓦的发动机符合美国环保署Tier 4 i的要求。 坚固的发动机设计允许在全球范围内运行，即使使用高硫燃料。 所有的维修部件都在发动机的一侧，换油周期长，发动机油的更换也很容易，这就降低了运行成本，提高了机器的可用性。 高效的喷射系统和优化的燃烧确保了发动机在低消耗下的最佳性能。 ...
DEUTZ
功率: 35 kW - 46 kW
旋转速度: 1,500, 1,800 rpm
发动机排量: 3.1 l
... 油冷式4缸吸气发动机，直列结构，带集成冷却系统。 4缸还带有涡轮增压。 直接喷射，带有单喷射泵和可选的电子调节器。 由于优化了燃烧，所以油耗低。 换油周期长达1000小时。 由于维护需求低，磨损小，运行成本降到最低。 高可靠性与耐用性相结合。由于油的冷却和润滑，没有腐蚀和气蚀。 非常好的负载反应确保了即时的电力供应。 ...
DEUTZ
功率: 58 kW - 154 kW
旋转速度: 1,500 rpm
发动机排量: 6.5, 4.3 l
... BF 4 L 914 直列布置的风冷4缸自然吸气发动机。 4缸和6缸发动机还带有涡轮增压和可选的增压空气冷却。 由于经过声学优化的部件，噪音排放低，运行非常平稳，耐久性强。 还可提供电子马达调节器（EMR），以便于集成到电子设备控制和监测系统中。 即使在极端条件下也有最佳的冷启动性能。 由于最小的重量和较小的安装空间，安装简便，成本低廉。 坚固的发动机设计允许在世界范围内运行，即使使用高硫燃料。 高效的喷射和组合系统确保了发动机在低消耗下的最佳性能。 非常好的负载响应确保了即时的电力供应。 BF ...
DEUTZ
功率: 240, 177 ch
扭矩: 882 Nm
旋转速度: 2,300, 1,200 rpm
高马力,低油耗,优秀的耐用性,机械式发动机,8~15L Line up 缸体 - L6 吸气方式 - Turbo Charger & Inter Cooler 缸径x冲程 - 111 x 139 mm 排放标准 - Euro 2
HD HYUNDAI INFRACORE
功率: 350, 257 ch
扭矩: 1,470 Nm
旋转速度: 1,260, 2,100 rpm
高马力,低油耗,优秀的耐用性,机械式发动机,8~15L Line up 缸体 - L6 吸气方式 - Turbo Charger & Inter Cooler 缸径x冲程 - 123 x 155 mm 排放标准 - Euro 2
HD HYUNDAI INFRACORE
功率: 220 kW - 280 kW
扭矩: 1,650 Nm
旋转速度: 1,200 rpm - 1,600 rpm
... 结构紧凑、可靠性高、功率大、经济性好。 WP10 是一款经典发动机，功率范围 220-280kW，符合欧 II / 欧 V 排放标准。适用于 6 × 4 中短程标准运输牵引车。 -框架式发动机机身可有效降低噪音 -一体式气缸盖，便于维护 -干式气缸套，水密封性好，气缸套无气蚀现象 -大流量免维护水泵在提高发动机冷却能力的同时，也提高了整车冷却系统的冷却能力 -水冷式压缩机降低了压缩机的热负荷，提高了使用寿命 皮革经久耐用 -继承了传统斯太尔发动机经久耐用的特点 动力强劲 -大排量、大扭矩，爬坡能力更强，油耗更低，提高驾驶舒适性 -扭矩提升更大，超车更轻松，运输更高效 高效省油 -最低油耗低至 ...
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