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功率: 250 kW - 382 kW
扭矩: 2,305 Nm - 2,305 Nm
... 从而释放出额外的动力潜力，同时与使用冷却式 EGR 的 发动机相比，热排放降低了 40% 以上。 QSG12 设计的一个重点是实现显著的减重，从而提高功率重量比。经过精心雕琢的缸体在保持高刚性的同时去除了不必要的质量。油底壳和气门盖采用复合材料，进一步减轻了重量。 凭借这一创新设计，QSG12 发动机重量仅为1900磅（862千克），实现了极低的 发动机重量，从而达到0.27马力/磅 （每公斤0.44千瓦）的顶级功率重量比，同时完全保留了康明斯重型 发动机应有的结构强度和耐用性。 G系列通过降低 ...
Cummins Inc.
功率: 298 kW - 447 kW
发动机排量: 15 l
... 。 这两个系统都是专为工业应用而开发的，具有值得信赖的卓越性能和耐用性。 Tier 4 Interim 和 Stage IIIB 15 升 发动机采用了康明斯超高压喷射 (XPI) 燃油系统，可在 发动机所有转速范围内实现极高的燃油喷射压力，从而提供更清洁的燃烧和更好的 发动机响应。 燃油系统和康明斯可变几何涡轮增压（VGT™）共同提供最佳性能，精确匹配 发动机转速和负载需求。 其他性能增强功能包括康明斯直流式空气过滤系统，其安装尺寸比径向式空气过滤器小 ...
Cummins Inc.
功率: 2,386, 3,132, 2,685, 2,983 kW
扭矩: 20,964 Nm - 24,136 Nm
旋转速度: 1,700, 1,500 rpm
... 有史以来为船舶制造的最强劲高速 发动机 与中速 发动机相比：初期投资成本更低、安装更紧凑、翻新更具成本效益 专为应对商业船舶运营商常面临的严苛工况而设计；这种可靠、耐用的动力同样适用于休闲船艇领域，包括超级游艇和游艇支援船 缸内技术符合国际海事组织（IMO）Tier II和欧盟Stg. 3a排放标准；为未来美国及全球排放标准奠定基础 享有全面的1年保修，并由康明斯全球服务网络提供支持 在美国印第安纳州西摩市的西摩 发动机工厂制造 特点与优势 燃油系统——高压共轨燃油系统可提供高达2500巴的喷射压力，确保运行安静 ...
Cummins Inc.
功率: 1,268 kW - 1,641 kW
扭矩: 1,627 Nm - 8,542 Nm
旋转速度: 1,900, 1,600, 1,800 rpm
... 该 发动机专为应对商用船舶运营商常面临的严苛工况而设计；如今，这种同样可靠、耐用的动力也已应用于休闲游艇领域，包括超级游艇和游艇支援船 怠速稳定性得到提升，噪音和振动显著降低，这直接得益于康明斯模块化共轨燃油系统 缸内技术符合国际海事组织（IMO）Tier 2/3、美国环保署（EPA）Tier 3及欧盟Stg. 3a排放标准；为未来美国及全球排放标准奠定基础 享有全面的一年保修服务，并由康明斯全球服务网络提供支持 在英国达文特里的达文特里 发动机工厂制造 特点与优势 发动机设计——可靠的基础 发动机采用久经考验的 ...
Cummins Inc.
功率: 746 kW - 1,044 kW
扭矩: 4,869 Nm - 5,909 Nm
旋转速度: 1,600, 1,800, 1,500 rpm
... 为未来美国及全球排放标准奠定基础 特点与优势 发动机设计——可靠的基础 发动机采用了久经考验的K19、K38和K50 发动机中的通用部件。全新的铸铁球墨铸铁整体式活塞，搭配氮化涂层活塞环和淬火气缸套，确保了卓越的耐用性和长使用寿命 燃油系统——模块化共轨燃油系统采用简化设计，无论 发动机转速或负荷状况如何，均能提供恒定的高压喷射压力。其优势包括低噪音、低振动，从而实现安静运行，以及怠速稳定性和低转速扭矩 冷却系统——双泵、双回路、低温后冷却设计，最大限度地提高了效率并提升了性能。 发动机上安装的钛板式热交换器具有卓越的耐用性 ...
Cummins Inc.
功率: 220 kW - 526 kW
扭矩: 1,573 Nm - 2,373 Nm
旋转速度: 1,800, 1,500, 2,100, 2,300, 2,500 rpm
... —每缸四气门 发动机，已在数千艘船只上证明了其卓越的加速性能和扭矩表现 ■ 创新的四冲程设计，运行安静且燃油经济性高 ■ 卓越的、几乎无烟的环保性能，确保愉悦的航行体验 ■ 重型设计元素延长了 发动机使用寿命 ■ 康明斯“船长简报”及全球服务网络为您带来无后顾之忧 ■ 生产基地包括英国达灵顿的达灵顿 发动机厂、美国纽约州詹姆斯敦的詹姆斯敦 发动机厂，以及美国北卡罗来纳州罗基芒特的罗基芒特 发动机厂 特点与优势 燃油系统——康明斯 ...
Cummins Inc.