柴油发动机 V20
8气缸涡轮增压共轨式

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产品规格型号

类型
柴油
气缸数量
8气缸
所用技术
涡轮增压
应用
农业, 全地形
排放等级
Tier 4, 第五阶段
其他特性
四冲程, 紧凑型, 液体冷却式
功率

670 kW
(910.946 hp)

扭矩

4,095 Nm
(3,020.317 ft.lb)

旋转速度

1,500 rpm, 2,100 rpm
(9,424.78 rad.min-1, 13,194.69 rad.min-1)

发动机排量

20.1 l
(5.31 gal)

重量

1,600 kg
(3,527.4 lb)

长度

1,625 mm
(64 in)

宽度

1,190 mm
(46.9 in)

高度

1,340 mm
(52.8 in)

产品介绍

农机 小体积的 V8精益设计 一流的功率重量比 高性能和优化效率的创新设计 无需维护,使生产力最大化 描述 V20 是 FPT 大功率系列的最新产品,把产品线扩展到了 670 千瓦。 20 升发动机采用精益 V8 架构,气缸排之间的夹角为 90°角,令布局高度紧凑,发动机重量减轻,从而优化了安装空间,同时,先进的发动机硬件和两个涡轮增压器优化了所有工作点,保证在任何条件下都能维持正确功率。 ​V20 由于无 EGR 并优化了燃烧,因此拥有优秀的效率,加上采用 V8 布局,较更复杂的 V12 结构减少了发动机摩擦。 操作成本和运行时间由免维护和免再生的 Tier 4 Final 和 Stage V 后处理解决方案来保证,它是一个仅用于 SCR 的系统,基于 FPT 长期以来的 SCR 技术经验设计,整个使用周期无需维护,也不需要在操作过程中停机进行过滤器再生。 为了提供高坚固度,发动机采用了与 Cursor 发动机系列相同的共轨系统(喷射压力可达 2200 巴)和主要部件此外,新设计的 220 巴缸内增压发动机结构采用新铸铁部件,阀门、曲轴和压缩机轮也采用了高级材料。 跨行排气系统设计改进了涡轮增压流体力学,抵消通过系统的气压波,从而优化了性能和效率。 V20 于 2017 年推出,功率 670 千瓦,最大扭矩 4100 牛米,确保任何条件下都能达到可靠的性能输出 生产力和效率 ​结构最紧凑、高性能的发动机,功率重量比为 0.6 马力/千克(对比 V12 发动机平均水平高出 13%) 无 EGR 和 220 巴缸内压力优化了燃烧 耐高温涡轮增压器,任何条件下都能达到最佳性能输出 维护 ​FPT 持有专利的HI-eSCR 系统是一种无需维护、“安装即忘记”解决方案,确保了低操作成本和最大限度的车辆运行时间。 单侧可维护布局和单气缸盖,令维护操作简便快捷 可靠性 ​源自 Cursor 系列的钢制活塞和高压喷射系统,可靠性已得到验证。 优化的发动机结构设计,气门、曲轴、涡轮增压器和气缸盖采用高级材料 仅配 SCR 且无 DPF 的后处理解决方案,能够有效减排
* 显示价格为参考价,此价格不含税、不含运费、不含关税,也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。