柴油发动机 CURSOR 11
6气缸涡轮增压共轨式

柴油发动机 - CURSOR 11 - FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力 - 6气缸 / 涡轮增压 / 共轨式
柴油发动机 - CURSOR 11 - FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力 - 6气缸 / 涡轮增压 / 共轨式
柴油发动机 - CURSOR 11 - FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力 - 6气缸 / 涡轮增压 / 共轨式 - 图像 - 2
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产品规格型号

类型
柴油
气缸数量
6气缸
所用技术
涡轮增压, 在线
应用
用于卡车, 车用
排放等级
欧洲6
其他特性
四冲程, 液体冷却式
功率

309 kW, 338 kW, 353 kW
(420.12 hp, 459.55 hp, 479.95 hp)

扭矩

2,000 Nm, 2,150 Nm, 2,300 Nm
(1,475.124299 ft.lb, 1,585.758621 ft.lb, 1,696.392943 ft.lb)

旋转速度

870 rpm, 925 rpm, 970 rpm, 1,900 rpm
(5,466.3712 rad.min-1, 5,811.9464 rad.min-1, 6,094.6897 rad.min-1, 11,938.0521 rad.min-1)

发动机排量

11.1 l
(2.932 gal)

重量

1,148 kg
(2,530.91 lb)

长度

1,286 mm
(50.6 in)

宽度

1,035 mm
(40.7 in)

高度

1,149 mm
(45.2 in)

产品介绍

在低速时,出色的性能和燃油效率 可提供最大扭矩,具有 Ti-V SCR DPF 服务的 ATS 解决方案可达 45 万公里 Cursor 系列 发动机可提供 300 至 570 HP 的最大功率输出,是车辆总重超过 16 吨的长途和重型卡车 的最佳解决方案。 Cursor 系列还提供了两种天然气版本 ,以实现最低排放量。 天然气是内燃机中最环保的燃料,具有显著的环保优势: 它能改善当地的空气质量,几乎消除了空气污染物, 它可以通过显著减少二氧化碳排放,来减缓全球变暖 它大大降低了发动机噪音。 不含 EGR 的 Cursor 架构 可确保最佳的燃烧效率 —— 得益于先进的喷射和空气处理系统,也可降低 燃油消耗,实现最佳性能。无再生的 HI-eSCR系统可避免意外停机(尤其是在 敏感环境中)。 Cursor 发动机有同类最佳的换油周期,最长可达 15 万公里。DPF 的清洁/更换长达 45 万公里,减少了机油消耗,在正常运行时间和流体成本方面具有明显优势。菲亚特动力科技 专利的 HI-eSCR 系统使再生已无必要,因此减少了热应力和维护需求。 Cursor 发动机和 HI-eSCR 系统都具有 紧凑轻便的设计。我们不含 EGR的技术只需更少的冷却功率(因此需要更小的冷却组件尺寸),也简化了车辆的应用。为了进一步方便安装,可 以使用多种定制的后处理布局。 。 我们独有的 HI-eSCR 后处理系统表示“安装即忘记”的解决方案,可确保最佳的耐用性和最低的运营成本。自 2005 年以来,这项技术以菲亚特动力科技生产的超 150万台 的产品为 基础,依赖于长期积累且经验证的 SCR经验。

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