天然气发动机 CURSOR13 NG
6气缸涡轮增压在线

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产品规格型号

类型
天然气
气缸数量
6气缸
所用技术
涡轮增压, 在线
应用
用于卡车
排放等级
欧洲6
其他特性
四冲程, 液体冷却式
功率

338 kW
(459.552 hp)

扭矩

2,000 Nm
(1,475.1243 ft.lb)

旋转速度

1,100 rpm, 1,900 rpm
(6,911.5 rad.min-1, 11,938.05 rad.min-1)

发动机排量

12.9 l
(3.408 gal)

重量

1,150 kg
(2,535.32 lb)

长度

1,610 mm
(63.4 in)

宽度

1,027 mm
(40.4 in)

高度

1,178 mm
(46.4 in)

产品介绍

卡车 燃料 100% 由压缩天然气、液化天然气或生物甲烷 按化学计量燃烧,以保证与柴油相比能降低消耗和噪音, 高达20% (€/km)* 比柴油机更加节省燃料 描述 C13 NG 是远程作业的最佳低环境影响替代品,因为它的开发是在不影响其阻力的情况下,尽可能满足性能和操作成本方面的高要求。 天然气是内燃机中最环保的燃料,具有显著的环保优势: • 它改善了当地的空气质量,且几乎消除了污染源, • 它可以通过大幅减少二氧化碳排放,来减缓全球变暖 • 它大大降低了发动机噪音。 性能 C13 NG 基于先进的技术和 20 多年的天然气发动机经验,在 1900 rpm 时可提供 460 HP 的最大功率,在 1100 rpm 时可提供 2000 Nm 的最大扭矩;与采用相同技术的最佳竞争对手相比,可提供 35% 的动力 和 25% 的扭矩 。 可靠性和可用性 像所有菲亚特动力科技的 NG 模型一样,这款天然气发动机使用 化学计量燃烧 发电。 自 1995 年以来,该公司开始应用这项技术,后来证明该技术是唯一符合欧标 VI E 级排放标准限值的、可行且便捷的解决方案。 化学计量燃烧实际上允许 C13 NG 发动机使用简单的三元催化器, 无需安装的 EGR 来满足欧标 VI E 级标准。该发动机的二氧化碳排放率明显低于柴油,使用生物甲烷时 几乎为零。此外,与柴油发动机相比,压缩天然气发动机的 噪音污染更低 ,这归因于其更为流畅、安静的燃烧循环(Otto 循环)。 然后, 没有 EGR 的燃烧, 多点 喷油器和导轨确保了 同类中最佳的油耗。 得益于铸铁 Ni-Resist 排气歧管、液冷废气门涡轮压缩机和紧凑型石墨铁 (CGI) 气缸盖,该新型发动机在机械和热应力方面 具有较高的可靠性 。 此外,使用特定的弹性环和铝活塞的机械加工可保证 9 万公里的换油周期。

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* 显示价格为参考价,此价格不含税、不含运费、不含关税,也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。