柴油发动机 X15 series
多气缸涡轮增压用于建筑

柴油发动机
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产品规格型号

类型
柴油
气缸数量
多气缸
所用技术
涡轮增压
应用
用于建筑, 农业, 矿用, 用于火车
排放等级
Tier 4, 第五阶段
其他特性
排气再循环冷却
功率

最少: 336 kW
(456.833 hp)

最多: 503 kW
(683.889 hp)

扭矩

最少: 2,169 Nm
(1,599.7723 ft.lb)

最多: 2,779 Nm
(2,049.6852 ft.lb)

旋转速度

1,400 rpm, 1,800 rpm, 2,000 rpm, 2,100 rpm
(8,796.46 rad.min-1, 11,309.73 rad.min-1, 12,566.37 rad.min-1, 13,194.69 rad.min-1)

发动机排量

14.9 l
(3.936 gal)

产品介绍

经过验证,可以交付。 康明斯X15是同类产品中无可争议的领导者。康明斯获奖的 VGT™ 涡轮增压器为可靠性和耐用性设定了行业标准,同时提供卓越的油门响应。这与 Xtra-High Pressure Injection 燃油系统一起,可将马力提高 15%,扭矩提高 60%。 柴油氧化催化剂(DOC)、选择性催化还原(SCR)和柴油微粒过滤器(DPF)都是成熟的技术,自Tier 4 Final发动机推出以来,在客户应用中取得了巨大成功。要满足第五阶段的排放法规,不需要进行重大的改变。 下一代冷却废气再循环(EGR)的使用是为了在更高的输出水平和苛刻的工作周期下提供清洁、可靠的运行,这在这个马力范围内的发动机所驱动的设备中很常见。 X15车主还受益于康明斯互联诊断系统(Cummins Connected Diagnostics™),这种远程监控技术可将用户的发动机与产品专家无线连接起来,以便在任何配备远程信息处理系统的设备上产生故障代码时进行即时分析并建议采取行动。 X15发动机可使用康明斯Guidanz™技术,该技术提供了一个无缝的、以流程为导向的软件包,简化了诊断和维修过程,确保可以将合适的零件、工具和支持带到现场,加快维修速度。

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* 显示价格为参考价,此价格不含税、不含运费、不含关税,也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。