柴油发动机 PowerTech PWS

四缸

4.5L工业柴油发动机 - 4.5L PowerTech™ PVX - 93 - 129 kW (125 - 173 hp) 特点 可变几何涡轮增压器(VGT) - 根据负载和速度改变排气压力，以确保适当的EGR流量。冷却EGR和VGT的组合提供了低速扭矩、更快的瞬态响应、更高的峰值扭矩和世界级的燃油经济性。 冷却废气再循环(EGR) - EGR冷却并将一定量的冷却废气与进入的新鲜空气混合，以降低燃烧的峰值温度，从而减少Nox。 废气过滤器 - 这些发动机采用催化式排气过滤器，其中包含一个柴油氧化催化剂（DOC）和一个柴油微粒过滤器（DPF）。DOC与废气发生反应，以减少一氧化碳、碳氢化合物和一些微粒物质（PM）。下游的DPF捕获并保留剩余的PM。捕获的颗粒物在DPF内通过一个称为被动再生的连续清洁过程被氧化。被动再生发生在正常工作条件下，当来自废气流的热量和废气过滤器内的催化剂触发捕获的PM的氧化时。如果由于低温、负荷或速度而无法实现被动再生，那么，可吸入颗粒物将通过主动再生来清除，这是一个由排气温度管理系统控制的自动清洁过程。低于130千瓦（174马力）的发动机使用缸内加药系统进行主动再生，而较大的发动机使用外部加药系统。 高压共轨(HPCR)和发动机控制单元(ECU) - HPCR燃油系统提供可变的共轨压力和更高的喷射压力，最高可达1,975巴（29,000 psi）。