绝对压力传感器 6052C series

压电螺纹用于气体

概述
6052C 型气缸压力传感器采用压电晶体，在极小的传感器结构中实现高灵敏度。该传感器适用于高温工况，可通过前端密封安装于 M5x0.5 孔内，适配复杂的缸盖几何形状。

主要优点

• 前端密封安装
• 热冲击误差低
• 直线性偏差极小
• 抗应变机械设计
• 适用于氢燃烧发动机

描述
压电元件在保证传感器紧凑体积的同时提供高灵敏度。感度在150°C至250°C范围内的变化不超过±0.5%。Kistler 专利的被动加速度补偿可将发动机振动的影响降至最低。前端密封实现良好热传递，帮助维持安全的工作温度。优化的隔膜确保测量精度并有助于延长使用寿命。

变体（示例）

• 6052C-3-1 — 气缸压力传感器，M5x0.5，PFA 电缆（1 m）带钢编织层
• 6052C-3-2 — 气缸压力传感器，M5x0.5，PFA 电缆（2 m）带钢编织层
• 6052CU20-3-2 — 加强型，M5x0.5，PFA 电缆（2 m）带钢编织层
• 6052C-7-1 — 气缸压力传感器，M5x0.5，FPM 电缆（1 m），耐油型
• 6052CS3-1 — PiezoSmart 变体，M5x0.5，PFA 电缆（1 m）带钢编织层

应用
用于内燃机气缸压力测量，适用于要求传感器体积极小且能耐高温的场合；适配复杂缸盖几何并可用于氢燃烧发动机测试。

技术规格

• 类型/型号：6052C
• 安装：前端密封，安装于 M5x0.5 孔内
• 测量原理：压电晶体
• 适用于高温：感度稳定性 ≤ ±0.5%（150°C 至 250°C）
• 加速度补偿：Kistler 专利的被动补偿以最小化振动影响
• 隔膜：优化设计以提高测量结果并延长寿命
• 传感器尺寸：极小，适配复杂缸盖几何
• 低热冲击误差且直线性偏差极小
• 机械设计：抗应变设计
• 典型电缆选项：PFA 或 FPM，多种长度；可选加强或耐油版本