有槽传动带 HTD

尼龙公制双面

对功率和速度不断提高的需求促使公制系列高扭矩传动带的推出，该系列采用抛物线齿形，增加了皮带与滑轮之间的齿接触。新的齿形改善了抗剪应力能力，提高了功率容量，降低了噪音水平。倍耐力推出的 RPP 皮带在齿顶有一个压痕，以便在与滑轮啮合时产生局部弹性变形，并更容易排出空气，从而进一步降低噪音水平。Cross 和 Morse 将 RPP 皮带与标准公制滑轮相结合，提供 4 种间距的现成驱动装置：3 毫米（3M）、5 毫米（5M）、8 毫米（8M）和 14 毫米（14M）。进一步的开发创造了具有双倍功率容量的 8 毫米 (8S) 和 14 毫米 (14S) 间距的 RPP 银带；以及具有三倍容量的 8 毫米 (8G) 和 14 毫米 (14G) 间距的 RPP 金带；这两种产品仍使用标准公制带轮，可与现有驱动装置完全互换。现在可以传输高达 800 千瓦的驱动力。 双面公制皮带 双面皮带的每一面都有相同的齿，这样就能与内外两面的带齿滑轮啮合。皮带的结构与标准公制皮带基本相同，不同之处在于尼龙面也位于背齿上，从而使皮带两侧都能传递全部扭矩。标准双面皮带有三种尺寸，分别为 5M、8M 和 14M，均可在标准 HTD 滑轮上运行。 同步带轮 滑轮制造只使用优质材料；3M 和较大的 5M 滑轮选用铝材，以保持较低的重量和惯性；