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... 盖茨是大众和沃尔沃部分车型 EuroGrip® 联轴器套件的独家制造商。我们与这些领先的汽车原始设备制造商的多年合作，使我们能够设计、设计和制造用于紧凑型发动机设计的下一代首配驱动附件。 灵活的设计可适应部件偏差。 纤维负载结构可最大限度地提高扭矩能力、控制阻尼并延长部件寿命。 高速旋转时具有出色的尺寸稳定性。 润滑套最大程度地减少了联轴器和端部件的磨损，并保持了齿的完整性。 可预测的剪切特性可保护部件。 零反向间隙，无运动部件，实现静音运行。 专为大众和沃尔沃汽车设计。 联轴器套件包括EuroGrip® ...
... Gates® EuroGrip® 弹性联轴器用于传递扭矩以驱动发动机附件，并抑制两根相连轴之间的振动，在两根轴发生错位和轴向移动时，可减轻刚性联轴器所产生的应力。此外，它们还可连接解耦皮带轮或单向离合器和附件。 控制阻尼特性并提供出色的长期抗老化性能。 玻璃纤维帘线可在高速旋转时提供出色的尺寸稳定性。 润滑外套可最大限度地减少联轴器和端件的磨损，并保持齿的完整性。 材料科学的艺术 EuroGrip® 联轴器以盖茨几十年来在材料科学领域的创新为基础。复合技术包括玻璃纤维帘线，可在高转速下提供卓越的稳定性。加载纤维的固化 ...
扭矩: 382 Nm - 429,000 Nm
... 大容量扭矩传导类型 ・传递扭矩能力是AS系列的1.5～3倍。 ※具有自动定心功能。轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※组装时轮毂无移动。 ※安装，拆卸时需要仔细严谨的操作。详细请参考视频。 标准规格 ・内外径与AS系列相同，因此可使用少数的AD-N系列替换AS系列。 ・仅有椿本提供Φ19以上的产品种类。可信赖的小轴径大容量扭矩传导。 无电解镀镍规格 ・本体实施无电镀镍处理，涂层无脱落。 ・固定螺栓实施特殊润滑涂层处理，安装时无需涂油。 ・尺寸，传动扭矩与AD-N标准规格相同。扭矩无下降。 ・适于洁净室内台车车轮固定等需要大容量扭矩的场合。 ...
Tsubakimoto Chain/椿本
扭矩: 5 Nm - 1,170 Nm
... 不锈钢系列，两种安装方式可供选择。 ・通过安装或写下卡环，可选择法兰安装或直接安装。 ※具有自动定心功能。轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※法兰安装的场合，组装时轮毂无移动。但直接安装的场合，组装时轮毂向轴方向前方有少许移动。 详细请咨询敝公司。 不锈钢规格 ·主体材质采用奥氏体不锈钢材质，具有高耐腐蚀性。 ·紧固螺栓经特殊润滑涂层处理，组装时无需涂油。 ·从小径轴开始备货，具有比KE-SS系列更高的传递扭矩。 适用轴径:Φ5~Φ50 适用公差：轴 h8，轮毂孔 H8 应用曲面粗糙度:Ra1.6 ...
Tsubakimoto Chain/椿本
扭矩: 0.4 Nm - 711 Nm
... 最适于直连普通电机的轻负荷挠性联轴器。 由2个轮毂和1个弹性体组成的最简易型联轴器，具有可靠的扭矩传递能力，优异的振动/冲击的吸收能力。装卸极其简单。 ・适用轴径：Φ5mm～Φ69mm 特点 ・加工孔轮毂种类丰富，备有库存。 库存加工孔种类有63种，孔径组合达499种，能对应广泛的轴孔组合。 ・最适于直连电机。 对应高低扭矩用途的设计，可满足通用电机各个尺寸的要求。 ・插入件选项 可根据用途选择插入件。请参考下列2项。 ・构造简洁紧凑。 由三个零件组成，构造简洁紧凑。向轴方向移动联轴器即可联结或脱离。 ・便宜 极致的经济型设计，是电机直连产品中最便宜的联轴器。 ・标准化涂层规格轮毂与铝制轮毂 涂层规格轮毂可对应聚氨酯，Hytrel ...
Tsubakimoto Chain/椿本
扭矩: 136 Nm - 14,200 Nm
锥套容易安装并能快速从传动装置上卸除，消除了轴与孔之间的间隙。麦高迪能够提供各种类型锥套，每种都有不同孔直径和不同类型的键槽。
扭矩: 4 Nm - 2,080 Nm
旋转速度: 3,000 rpm - 28,000 rpm
... 用于连接高动态伺服驱动装置中的轴。并以弹性方式无间隙传递扭矩。单膜片组联轴器（型号 940.___）补偿轴向偏移和角度偏移，双膜片组联轴器（型号 942.___ 和 943.___）补偿附加轴向偏移。 特点 应用 适于伺服驱动器 规格 扭转灵活 可插拔 优点 补偿轴向、径向和角度轴偏移 零间隙 耐介质的弹性体 减振 安装和维护 适于盲装 免维护 温度 相关的温度范围，参见安装和操作说明书 ...
扭矩: 1.28 Nm - 294.97 Nm
旋转速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm
... 无间隙功能（适用于对精度和准确度有要求的应用） 故障安全（在弹性 "蜘蛛 "失效时仍能工作） 无金属与金属接触 耐油、灰尘、沙子、湿气和油脂 轮毂设计 带固定螺钉的键槽 (KW) - 将轮毂固定到轴上的标准 Lovejoy 方法。建议采用夹紧方式，以实现无间隙扭矩传输 无键槽，带固定螺钉 - 固定螺钉用于将毂固定到轴上。这种毂设计应用于无反向和低扭矩特性的场合。 无键槽单槽夹紧毂 (C) - 零间隙、夹紧式扭矩传输。毂的扭矩能力取决于孔径大小。 带键槽单槽夹紧毂 (CWK) - 零齿隙，夹紧方式，带键槽，用于扭矩传输。适用于具有反向载荷的应用。 带双槽无键槽夹紧轮毂 ...
扭矩: 0.25 Nm - 250 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... 仕富软 SFC 系列的 Double Flex DA2 以其高抗扭刚度（包括轴向、平行和角度方向的补偿功能）而著称。由于采用了轻质高强度铝合金，其质量惯性较小。 高强度铝合金轮毂 超低惯性 扭转刚度高 高柔韧性 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 1 Nm - 400 Nm
旋转速度: 3,500 rpm - 11,500 rpm
... ASK 狭缝联轴器是补偿各种偏差的理想方法。其独特的狭缝结构是轴不对中或高度共振安装情况下的最佳解决方案。一体式生产有利于提高速度、灵活选择材料并适应客户的特定长度。 零间隙 良好的灵活性 长度可定制 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 100 Nm - 1,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 18,000 rpm
... 仕富力盘形联轴器 SFU SS 是一种部分组装的联轴器，安装简单、精确、快速。它以其高刚性、高精度和简单智能的装配而令人印象深刻。毂和单元可以分开，以满足客户的各种装配要求。客户也可以对轮毂提出特殊要求。 高精度 装配简单 无间隙 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 130 Nm - 7,600 Nm
... 用于两个轴端的无间隙连接 特点 - 紧凑型设计 - 易于释放 - 适用于14毫米和100毫米之间的轴直径 - 轴端刚性和无间隙连接 - 不会因为羽状键而削弱轴的强度 - 没有像键槽连接那样的摩擦腐蚀 - 传递扭矩和轴向力 - 典型应用。轴段的连接，例如造纸业的分切机的连接 ...
扭矩: 4,500, 7.5 Nm
旋转速度: 1 rpm - 25,000 rpm
... GSTR 弹性联轴器由两个外齿圈和一个中央弹性元件组成，可确保在特别苛刻的工作条件下实现高阻力：可定制的配置：标准轮毂（A）或缩小轮毂（B）法兰版本轮毂准备用于收缩盘连接适用于重型工况：弹性元件可吸收振动和冲击，减少机械部件的磨损。可选锁紧类型：带键槽和固定螺钉的内孔锁紧连接收缩盘式联轴器 优质材料：优质材料：由碳钢制成，确保强度和耐用性；也可根据要求提供铝质材料。 可定制配置： 标准轮毂（A）或缩小轮毂（B） 法兰 准备用于安装收缩盘的轮毂 适用于重型工况：蜘蛛网可吸收振动和冲击，减少机械部件的磨损。 可提供的锁紧类型 带键槽和固定螺钉的内孔 夹紧毂 锁定组件 其他信息 GSTR ...
扭矩: 0.7 Nm - 7,200 Nm
旋转速度: 1 rpm - 15,000 rpm
... GSTR 弹性联轴器由两个外齿圈和一个中央弹性元件组成，可确保在特别苛刻的工作条件下实现高阻力：可定制的配置：标准轮毂（A）或缩小轮毂（B）法兰版本轮毂准备用于收缩盘连接适用于重型工况：弹性元件可吸收振动和冲击，减少机械部件的磨损。可选锁紧类型：带键槽和固定螺钉的内孔锁紧连接收缩盘式联轴器 优质材料：优质材料：由碳钢制成，确保强度和耐用性；也可根据要求提供铝质材料。 可定制配置： 标准轮毂（A）或缩小轮毂（B） 法兰 准备用于安装收缩盘的轮毂 适用于重型工况：蜘蛛网可吸收振动和冲击，减少机械部件的磨损。 可提供的锁紧类型 带键槽和固定螺钉的内孔 夹紧毂 锁定组件 其他信息 GSTR ...
扭矩: 200 Nm - 110,000 Nm
旋转速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm
... ARCUSAFLEX ® | AC • 在直线型扭转变形特征曲线中体现极大的扭转弹性 • 在扭振和负载冲击中体现较高的减震能力 • 无间隙扭矩传递 • 插入安装简单，纵向校准范围大 • 校准较大的中心偏差 • 通过临界扭矩防止驱动过载 ...
REICH-Kupplungen
扭矩: 320 Nm - 12,500 Nm
旋转速度: 14,000 rpm - 33,000 rpm
... FlexDur 高速连接器 | FD-HS 用于试验台的扭转刚性高速接头 FlexDur FD-HS -扭转刚性和无间隙扭矩传输 -直接适用于 HBM 扭矩传感器 -适用于极高的旋转速度 -可补偿轴向，径向和角度偏差 -轴向不对中的反作用力小 -功率密度高，质量惯性矩小 -可在 35 °C 至 +110 °C 的环境温度下使用 -无需维护或润滑 -几乎无限的使用寿命，在轴对准正确的情况下无磨损 ...
REICH-Kupplungen
扭矩: 24 Nm - 14,500 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 5,500 rpm
... 带圆锥套的高弹轮胎式联轴器。 MULTI CROSS RILLO（缩写：MCR）是具有渐进线性扭转特性的高扭转弹性轮胎式联轴器。 优点 • 在渐进扭转变形特征曲线下的较高扭转弹性 • 能够在较高程度上补偿轴向、径向和角度上的中心偏差 • 由于使用圆锥套，可以轻松、省时地安装联轴器毂 • 在相联机器无轴向位移的情况下，径向更换橡胶元件 • 无间隙扭矩传递，即使在转向交替变化的情况下 • 对扭振和负荷冲击的高阻尼能力 • 隔离结构噪声 • 耐磨损、免维护 ...
REICH-Kupplungen
... - 碳钢、不锈钢等各种材料均可用于无损检测。 - 这确保了产品没有任何裂缝或缺陷，工作面的同轴度最大可保持在 0.01。 - 全系列产品，超过 25 个系列，2000 多种型号 ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
... - 弹性体设计成圆弧形，以补充轴向、径向和角向偏差的高刚性，准确传递扭矩，并且耐高温和低温，适应 -400c-1200C 的工作环境。 - 外径尺寸从 30 毫米到 420 毫米不等。 - 联轴器的弹性元件设计用于吸收振动和冲击，从而减少传动系统内的振动和噪音。 ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
... - 采用无间隙连接，确保正反转无间隙，适用于高精度传动。 - 结构简单，易于装配和更换弹性体，维护成本低。 - 耐高低温，可适应 -400c-1200C 的工作环境。 - 轻质铝合金材料，降低转动惯量，提高系统响应速度。 - 外径尺寸覆盖 20-160mm。 ...
Reach Machinery Co.,Ltd.
扭矩: 30 Nm - 6,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... BK2 系列金属波纹管联轴器是 Magtrol 的 TM / TMB / TMHS / TS 在线扭矩传感器和传感器安装在传动系统中的理想补充。 扭矩传输元件由一个金属波纹管和两个夹紧轮毂组成。联轴器既有扭转刚度又有弹性，以便在连接两个轴端时补偿轴向、角向和径向偏差。联轴器的高扭转弹簧率确保了高扭转刚度和角度精度。 设计和材料 波纹管联轴器由高弹性的高级不锈钢制成。轮毂材料为铝或钢（请参见 "规格 "部分）。 每个外齿圈由一个 ISO 4762 径向夹紧螺钉夹紧。对于 1500 和 4000 ...
MAGTROL/美国MAGTROL
扭矩: 60 Nm - 6,000 Nm
旋转速度: 10,000 rpm
... BK3 系列金属波纹管联轴器是 Magtrol 的 TM / TMB / TMHS / TS 在线扭矩传感器和传感器安装在传动系统中时的理想补充。 扭矩传输元件由一个金属波纹管和一个锥形卡箍连接组成。联轴器既有扭转刚度又有弹性，以便在连接两个轴端时补偿轴向、角向和径向偏差。联轴器的高扭转弹簧率确保了高扭转刚度和角度精度。 设计和材料 波纹管由高弹性的高级不锈钢制成，轮毂材料为钢。 夹紧毂由两个圆锥形部分组成，其中一个与轴接触的部分开有槽。每侧通过 6 个 ISO 4017 螺钉进行夹紧。 特点 ...
MAGTROL/美国MAGTROL
扭矩: 15 Nm - 450 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... BKC - 金属波纹管联轴器为Magtrol的TM / TMB / TMHS / TS在线扭矩传感器和传感器提供了理想的补充，当这些传感器和传感器被安装在传动系统中时。 扭矩传输元件由一个金属波纹管和两个夹紧轮毂组成。联轴器既有扭转刚度又有弹性，以便在连接两个轴端时补偿轴向、角向和径向偏差。联轴器的高扭转弹簧率确保了高扭转刚度和角度精度。 刚性和角度精度。 设计和材料 波纹管由高弹性的高级不锈钢制成，轮毂材料为铝或钢，每个轮毂配有一个 ISO 4762 径向夹紧螺钉。 特点 金属波纹管联轴器与 ...
MAGTROL/美国MAGTROL
扭矩: 20 Nm - 5,333 Nm
旋转速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... 单挠性 6A-C 型无间隙复合圆盘联轴器可以补偿轴向和角向的高偏差。带夹紧环连接的单卡式联轴器设计紧凑，可靠性高，性能卓越。盘式联轴器的设计可承受较大的冲击载荷，是反向操作的理想选择。 钢制轮毂和夹紧环设计紧凑 抗扭刚度高 电绝缘和高耐化学腐蚀性 温度范围为 -57 °C - 121 °C 免维护运行，易于安装和更换 ...
ZERO-MAX Europe
扭矩: 20 Nm - 5,333 Nm
旋转速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm
... 无间隙复合盘式联轴器的单卡式单挠性 6A 型可补偿轴向和角向的高轴向偏差。作为标准配置，经典的 Single Flex 6A 固定螺钉设计的内孔直径可达 ø 152 mm，额定扭矩为 5,333 Nm。 紧凑的设计可在最小的安装空间内传递高扭矩。 紧凑型钢制设计 抗扭刚度高 电绝缘和高耐化学腐蚀性 温度范围为 -57 °C - 121 °C ...
ZERO-MAX Europe
扭矩: 20 Nm - 282 Nm
旋转速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm
... 单挠性 6A-A1C 型无间隙复合盘式联轴器可补偿轴向和角向的高轴向偏差。单卡式联轴器的铝制夹紧轮毂设计结构紧凑，重量轻，惯性小。弹簧组的创新设计保证了高扭转刚度和较长的连续运行寿命。6A-A1C 型夹紧轮毂设计尤其适用于对运行速度、负载变化（反向运行）或重复性有严格要求的应用场合。 紧凑的铝制设计 扭转刚度高 电绝缘性和高耐化学腐蚀性 温度范围为 -57 °C - 121 °C ...
ZERO-MAX Europe
... 概述
扭转柔性 Softex® 联轴器提供免维护、减振的扭矩传输，具有良好的动态性能。可互换的弹性体爪块提供多种硬度等级，可在相同联轴器尺寸下提高允许扭矩。三种主要结构满足广泛的传动需求：FA 法兰型、TL 紧固套筒型和 ES 无间隙型。
型号
- Softex® FA：重型机械用法兰毂；可装配为双法兰或与相同尺寸的任意毂组合。
- Softex® TL：采用夹紧（锥形）套筒的摩擦配合可拆卸轴/毂连接；适用于机械工程的一般传动应用，兼容标准锥形套筒。
- Softex®
HBE GmbH
... - 用于机械工程中的所有驱动应用 - 摩擦锁紧，可拆卸的轴/毂连接 - 联接组合TL 1/1；TL 2/2和TL 1/2可能 - 联接毂TL 2可轴向分离 - 适用于所有标准的锥型衬套 ...
HBE GmbH
扭矩: 0.45 Nm - 1,310 Nm
... - 在初始张力下，轴连接无间隙 - 三轴向可插拔型 - 盲装简单，无需费时的 螺钉 - 结构尺寸小 - 低飞轮效应 - 免维护，光学测试简单 - 不同弹性体硬度的楔块 - 适用于所有常见的轴尺寸 - 精加工孔符合 ISO 标准 H7（夹紧轮毂 F7），键槽从 ø 6 起，符合 DIN 6885 标准 板材 1-JS9 - 轮毂材料：铝，最大尺寸 38/45，钢 用于较大尺寸 6.0 型 - 高摩擦扭矩下的零齿隙轴连接 - 适用于伺服电机应用，如工具机的主轴驱动和压力机的重负载 - 键槽或开槽夹紧元件无不平衡量 - ...
HBE GmbH
扭矩: 1 Nm - 1,200 Nm
... 概述
DST 永久磁性联轴器为泵和搅拌器提供无触点、无泄漏的扭矩传递，在处理关键、有毒或腐蚀性介质的应用中可作为传统动密封的替代方案。DST 提供超过 1,000 种磁体配置以满足不同客户需求。
温度特性
采用 Sm2Co17 磁体时，工作温度可达 ≈350°C；采用 NdFeB 磁体时，工作温度可达 ≈150°C。
表：标准结构范围
Type | Power | Drawing no.
DST 27/1 ...
DST Dauermagnet-SystemTechnik GmbH
扭矩: 1 Nm - 25,000 Nm
... DST 开发并生产高性能的标准磁力耦合器系列（1-1,200 牛米）以及客户定制的解决方案（0.1-25,000 牛米）。通过各种磁性配置，我们可以详细满足客户的所有要求。我们的磁力耦合器精确、强大、高效，即使在使用困难介质时也是如此。 我们使用现代计算和模拟软件为每种应用设计最佳的磁力耦合器。我们的核心竞争力是与客户密切合作生产定制联轴器。 优势 传统动态密封的可靠替代品 密封扭矩传输 无泄漏、无磨损、免维护 耐腐蚀介质 ATEX 认证（RL 2014/34/EU） 扭矩 标准：1 - 1,200 ...
DST Dauermagnet-SystemTechnik GmbH
扭矩: 1 Nm - 1,500 Nm
... DST 转换套件可在许多领域进行改装，例如 PU 机器或液压应用，并可与所有常见泵和驱动电机组合使用。 转换套件可将带机械密封和标准蜘蛛联轴器的泵转换为密封系统，例如在聚氨酯设备中。转换套件既适用于新安装，也适用于改装。 优点 可与所有标准泵和驱动电机结合使用 采用轴承座设计，适用于高温应用 可提供底脚法兰和阻尼元件 带 SSiC 轴承的改装套件 扭矩 标准：1 - 1,200 牛米 客户定制：0.1 至 25,000 牛米 *取决于型号 尺寸 标准：27 至 200 客户定制：16 至 ...
DST Dauermagnet-SystemTechnik GmbH
... 六角联接插件 六角形橡胶耦合元件 六角耦合螺母 六角联轴器缓冲器是一种机械部件，用于通过六角形（六面）轮廓连接或耦合两个旋转轴或元件，如车轮或车轴。 用于车轮的六角联轴器是在各种机械系统中传递动力和同步运动的一种简单而有效的解决方案。它的主要优点是连接牢固，可防止滑动并确保组件同步旋转。六角联轴器尤其适用于机器人、汽车应用、输送系统和重型机械。不过，它们通常更适合中等扭矩的应用，对于需要更大扭矩或灵活性的极端条件可能并不理想。 说明 车轮六角联轴器的主要特点： 六角形设计 六角联轴器的主要特征是其六边形。六角联轴器通常在联轴器连接的一个或两个部件（如车轮或轴）上开一个六角形孔。这种形状可以实现安全、防滑的连接，防止连接部件之间的相对旋转。它可以确保牢固的抓握，避免任何滑动。 扭矩传递 六角联轴器通常用于在两个旋转部件之间有效传递扭矩，如车轮和电机轴之间。六角形轮廓可均匀分布负载，使其能够承受中等程度的扭矩传输，而不会出现打滑或松动。 ...
... GN 联轴器由两个齿形钢衬套组成，通过一个带有内齿的尼龙环连接。 孔中心的卡环可防止轴向位移。 GN 联轴器的轴槽（孔、键和销钉）只能按照表中所列尺寸加工。 GN 联轴器推荐用于以高速度传输中等扭矩（输入轴）。 允许的最高环境温度为 70°C。 ...
扭矩: 1 Nm - 3,000 Nm
... 磁力耦合器是一种利用永久磁场而不是机械连接将扭矩从主轴传递到副轴的部件。 建议在必须密封隔离两个区域的应用中使用磁力耦合器，以防止流体或气体从一个环境泄漏到另一个环境。 一个典型的例子就是在流体输送泵中的应用，泵送的流体不能与外部环境接触。 此外，使用磁力耦合器还可以防止振动、轴向和径向载荷传递到泵轴。 我们的产品系列 我们既生产标准产品，也生产根据特定要求定制的产品。 我们的产品目录包括额定扭矩高达约 600 牛米的联轴器。根据客户要求，我们的技术部门可以为更苛刻的工作条件开发专用解决方案。 优势。 -消除任何可能的泄漏 -无需维护 -减少振动 -两个区域的密封隔离。 -限制最大扭矩值 -ATEX ...
扭矩: 0 Nm - 21,000 Nm
旋转速度: 600 rpm - 4,000 rpm
... TRANSFLUID液力偶合器（K系列）为固定充液型，由三个主要部件组成： 主动叶轮（泵轮），安装于输入轴。 被动叶轮（涡轮），安装于输出轴。 外壳，与输出叶轮法兰连接，带有压紧油封。 前两个部件都可以用作泵轮或涡轮。 工作原理 TRANSFLUID液力偶合器是液力传动装置。两个叶轮如同离心泵和水轮机。（如由电动机或柴油机）输入驱动泵轮时，动能被传递给偶合器中的油液。油液受离心力作用沿泵轮叶片槽进入涡轮叶片槽。 涡轮吸收动能并产生一个和输入扭矩相等的扭矩使输出轴旋转。由于没有机械接触，也就没有磨损。传动效率仅受泵轮和涡轮之间转速差（转差率）的影响。 转差率对液力偶合器的工作来说是必需的，即，没有转差率就没有力矩的传递！从转差率可以推算出功率的损失。转差率计算公式如下： 转差率=（（输入速度-输出速度）/输入速度）×100% 一般条件下（标准负荷），转差率在1.5%（大功率）~6%（小功率）之间变化。 TRANSFLUID液力偶合器遵从所有离心机械的定律： 传递力矩和输入速度的2次方成正比； 传递功率和输入速度的3次方成正比； 传递功率和循环圆直径的5次方成正比。 K系列液力偶合器工作时需加油，可以按要求提供加水的版本。 ...
Transfluid
扭矩: 0 Nm - 1,200 Nm
旋转速度: 0 rpm - 4,500 rpm
... 系列液力偶合器应用在内燃机驱动的各种工业设备上，功率高达500kW.通过液体功率，可改善整体性能，保护驱动和被驱动机械。 通过KFBD偶合器驱动你可以获得如下利益： 1 – 重载启动时保护发动机 在重载启动或突然加载时防止发动机熄火。液力偶合器通过简单的“滑差”平稳加载。 2 – 提供缓冲驱动 没有机械连接，功率和力矩完全通过液体的质量和速度传递。可获得平稳持续的功率传递，而无冲击和扭振，冲击和扭振在机械传动中严重影响设备的寿命。 3 – 防止冲击载荷传递 液力偶合器通过消除冲击载荷保护驱动和被驱动设备免遭负载突发阻力的冲击。 4 ...
Transfluid
扭矩: 20 Nm - 33,100 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 5,000 rpm
... 有数十年BT弹性联轴器的生产经验并在传斯罗伊液力偶合器上上万次的应用，BT弹性联轴器产品线已经扩展至轴与轴联接的应用。新型弹性联轴器更坚固、对不同轴度有更好的适应能力且拆装更简便。 B3M/BM/BMS联轴器具有高弹性元件，同时具有保护相联设备的作用。除了更换橡胶块和定期检查以外，B3M/BM/BMS几乎不需要维修。B3M系列经过改进，更方便检查以及调整同轴度。此系列产品在定期检查以及更换橡胶块后无需再重调同轴度。 有多种不同的型号，传递的扭矩从20到33,100Nm。 可提供防爆版本。 BM和B3M的优点： 自动补偿不同心度 吸收扭振 过载安全保护的能力和高负载能力 安装调整方便 更换橡胶块快捷 免维护 ...
Transfluid
扭矩: 100 Nm - 150,000 Nm
... 适合标准DIN UJ（通用接头）配套法兰。释放扭矩可通过楔形销额定值调节。 最大释放扭矩是基于最大楔形销的能力而不是UJ轴的能力-检查您的UJ轴制造商的最大额定载荷。 将其安装到PTO齿轮箱法兰上时，可能需要适配器法兰。 额定值较高的UJ轴上的阀芯直径可能会发生变化。 尺寸为150及以上的型号带有侧面键槽。 选择高过载时，始终将释放扭矩限制为UJ轴制造商满负荷额定值的90％。 非标准单位可以定做，请立即致电报价。 应用包括：飞机加油机，沥青车辆，料仓卸料机，测功机驱动器，食品搅拌机，Gully ...
扭矩: 49 Nm - 14,900 Nm
... 联轴器系列是一个历史悠久但仍然独特的设计，基于十二个标准块。它通常用于覆盖高达 64 kNm 的扭矩额定值的中低功率范围。这些块可以并联使用，从而实现紧凑性并使联轴器适合高速运行或串联使用以提供扭转软联轴器并适应较大的不对中。 Layrub 联轴器的优点 Layrub 产品的一个特别优势是它能够设计出适合应用的联轴器。除了能够调用各种标准联轴器外，我们还能够将标准块安排到定制设计中，并定制适合应用的特性。 大体积的橡胶块使这些联轴器具有相对较低的扭转刚度和良好的阻尼特性。这使得 Layrub ...
扭矩: 20 Nm - 1,164 Nm
旋转速度: 4,100 rpm - 12,000 rpm
... 与Zero Max的单挠性设计相比，钢制双挠性CD®弹性轴联轴器提供了一种坚韧、牢固、耐用的设计，是需要增加错位能力的运动控制应用的理想选择。双盘复合CD联轴器的高扭转刚度、大错位能力和整体高性能规格是一系列标准和定制运动控制应用的理想选择。这些双挠性复合盘式联轴器由高质量和耐用的钢材制成，具有以下优点。 零背隙 抗扭性强 优秀的反转载荷 在高速下平稳运行 紧凑的设计 由于不对中造成的对轴轴承的反作用力非常小 可提供带或不带键槽的夹式轮毂 ...
ZERO-MAX
... AG系列 攻击叉 制造商 - Chiavette Unificate S.p.A. 零件编号 - AG4 ...
扭矩: 35 Nm - 12,940 Nm
... 最终的可变调整选项 - Schmidt-Kupplung是处理极端径向位移的专家。即使在加工过程中需要处理不同的材料厚度，以及 可在操作过程中根据需要改变的大偏移量，具有绝对的同步性 Schmidt-Kupplung是一种紧凑的联轴器，用于从极端径向偏移的轴上精确传输扭矩。在允许的枢轴范围内，无论是空转还是带载运行时，轴的偏移量都可以根据需要改变。无论轴的偏移程度如何，都能保证永久的角度同步传输。输入和输出永久同步工作，没有相位变化。 在运行过程中，如果偏移量因此而发生变化，Schmidt-Kupplung仍处于掌舵状态，并能有效地完成这一工作，同时实现永久的角度同步和匀速。 在运行过程中可根据需要改变大的偏移量，具有绝对同步性 Schmidt-Kupplung是一种紧凑型联轴器，用于从径向偏差极大的轴上精确传输扭矩。在允许的旋转范围内，无论是空转还是带载运行时，都可以根据需要改变轴的偏移量。无论轴的偏移程度如何，都能保证永久的角度同步传输。输入和输出永久同步工作，没有相位变化。 Schmidt-Kupplung联轴器采用了模块化设计，因此可以成功地根据各自的应用进行定制。 ...
SCHMIDT-KUPPLUNG
扭矩: 0 Nm - 130,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 14,500 rpm
... 抗扭刚性联轴器 ``GTR`` 全车削钢材制成，经过标准的磷化处理。 不锈钢材质膜片组。 高抗扭刚度。 免维护，无磨损。 可提供双膜片组版本：GTR/D。 高扭矩。 ...
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