输送机联轴器

扭矩: 850 Nm - 206,400 Nm
旋转速度: 2,700 rpm - 9,000 rpm

... 多种多样的法兰式钢制齿轮联轴器 大多数标准配置都有现货 专利的Vari-Crown®齿形，使用寿命长 螺栓耐腐蚀；图案符合工业标准 标准F型 双啮合（'F'柔性-柔性）适用于平行和角向错位 单啮合（'FFR'柔性-刚性）仅适应角度错位，是浮动轴应用的理想选择 工业标准的凸缘螺栓模式 FHD型标准用于尺寸10至30（其他尺寸可根据要求提供 可根据要求提供其他尺寸) 刚性-刚性 FRR型 设计用于连接两个刚性安装的轴，没有错位能力 合金刚性-刚性FARR型 ...

扭矩: 200 Nm - 110,000 Nm
旋转速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

ARCUSAFLEX | AC • 在直线型扭转变形特征曲线中体现极大的扭转弹性 • 在扭振和负载冲击中体现较高的减震能力 • 无间隙扭矩传递 • 插入安装简单，纵向校准范围大 • 校准较大的中心偏差 • 通过临界扭矩防止驱动过载

旋转速度: 490 rpm - 3,600 rpm

... 用于高惯性力矩大型机械的液力偶合器 VULKAN 液力偶合器基于弗廷格流体动力学原理。最简单的液力偶合器包括一个与驱动轴（如电动机或内燃机）相连的驱动轮和一个与被驱动机器轴相连的运转轮。 液力偶合器的工作原理 驱动轮和从动轮安装有径向转子叶片，两者之间没有机械连接。联轴器内充满一定量的液体（矿物油或矿物油和水的混合物）。驱动机产生的主扭矩通过在驱动轮和运行轮的转子叶片之间循环的流体漩涡转化为运行流体动能。然后，这种能量被重新转化为机械扭矩，并输送到被驱动机器的轴上。 型号和附件 VULKAN ...

扭矩: 55 Nm - 5,100 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm

扭矩: 3,900 Nm - 44,200 Nm
旋转速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm

... 新的SGFlex-LC联轴器系统涵盖了我们的SGFlex-3F和TENBEX-ECO联轴器系统之间的扭矩范围。联轴器内部的SGFlex链接组件与单独的链接元件一起工作，这些链接元件是由Tenpu®纤维技术的硫化帘线镶嵌而成。单个链接元件被安装在一个坚固和高度耐用的链接组件上，以确保可靠的扭矩传输。弹性联轴器系统SGFlex-LC是一种扭转弹性的、不可移动的联轴器。它用于补偿旋转部件的径向、轴向或角向位移，抑制传动系统的振动，并将扭矩峰值降至最低。 ...

扭矩: 3 Nm - 560 Nm
旋转速度: 4,000 rpm - 15,000 rpm

... 扭转灵活、无间隙的弹性联轴器，带有单缝铝制夹紧毂，高度紧凑的设计和出色的同心度，用于振动和冲击阻尼的均匀动力传输。 产品特性 您的收益 RINGFEDER® GWE系列的无间隙弹性颚式联轴器是所有需要非凡定位精度以及高效阻尼冲击和振动的驱动任务的最佳解决方案。它们能有效地补偿轴的径向、轴向和角向错位，可轴向插拔，防穿刺和电绝缘。 新型RINGFEDER® GWE 5113是与客户紧密合作开发的，特别具有说服力，因为 低质量和均匀的重量分布 - 得益于特别优化的高质量铝制轮毂。 ...

扭矩: 3 Nm - 160 Nm
旋转速度: 6,000 rpm - 15,000 rpm

... 扭转灵活、无间隙的弹性联轴器，设计高度紧凑，带有单缝铝制夹紧轮毂以及钢制膨胀心轴和内锥体，用于在空心轴上进行摩擦锁定的扭矩传输。 产品特点 您的收益 RINGFEDER® GWE系列的无间隙弹性颚式联轴器是所有需要极高定位精度以及高效阻尼冲击和振动的驱动任务的最佳解决方案。它们能有效地补偿轴的径向、轴向和角向错位，可轴向插拔，防穿刺和电绝缘。 新型RINGFEDER® GWE 5117配备了铝制的夹紧轮毂以及钢制的膨胀心轴和内锥体，用于在空心轴上进行摩擦锁定的动力传输。它特别具有说服力，因为 低质量 ...

扭矩: 27,775 Nm - 2,855,906 Nm

... 为了实现出色的定心和高扭矩传输，这种双锥形装置体现了RINGFEDER®的最佳工程专业知识。该样式有两种类型，7015.0用于一般工程应用，7015.1用于传送带轮应用。有100到800毫米的尺寸。 产品特点 精密锁紧组件，用于传递最大扭矩和轴向力，对被夹紧部件的同心度有特殊要求，也可用于承受弯矩的应用。 可传递的外围力大--由于长而平的锥体，一个RfN 7015.0锁紧组件就可以传递最大的扭矩和轴向力。在安装过程中，锁紧组件、轴和轮毂保持在彼此的位置上。与3部分的版本相比，提供了额外的安全性。轴和轮毂只受压缩载荷。 ...

扭矩: 96 Nm - 18,700 Nm
旋转速度: 3,600 rpm - 7,500 rpm

扭矩: 96 Nm - 18,700 Nm
旋转速度: 3,600 rpm - 7,500 rpm

扭矩: 0 Nm - 21,000 Nm
旋转速度: 600 rpm - 4,000 rpm

TRANSFLUID液力偶合器（K系列）为固定充液型，由三个主要部件组成： 主动叶轮（泵轮），安装于输入轴。 被动叶轮（涡轮），安装于输出轴。 外壳，与输出叶轮法兰连接，带有压紧油封。 前两个部件都可以用作泵轮或涡轮。 工作原理 TRANSFLUID液力偶合器是液力传动装置。两个叶轮如同离心泵和水轮机。（如由电动机或柴油机）输入驱动泵轮时，动能被传递给偶合器中的油液。油液受离心力作用沿泵轮叶片槽进入涡轮叶片槽。 涡轮吸收动能并产生一个和输入扭矩相等的扭矩使输出轴旋转。由于没有机械接触，也就没有磨损。传动效率仅受泵轮和涡轮之间转速差（转差率）的影响。 转差率对液力偶合器的工作来说是必需的，即，没有转差率就没有力矩的传递！从转差率可以推算出功率的损失。转差率计算公式如下： 转差率=（（输入速度-输出速度）/输入速度）×100% 一般条件下（标准负荷），转差率在1.5%（大功率）~6%（小功率）之间变化。 TRANSFLUID液力偶合器遵从所有离心机械的定律： ...

扭矩: 0 Nm - 80,000 Nm
旋转速度: 600 rpm - 3,600 rpm

TRANSFLUID公司设计生产的KSL系列调速型液力偶合器，适用于由电动机和内燃机驱动的中、大功率的传动系统，解决“启动”和“调速”的工程技术难题。 工作原理 KSL系列调速型液力偶合器采用简单而有效的工作原理，具有极高的效率和优秀的品质性能。作为动力传动介质的油液，被油泵从油箱吸入并被送到液力偶合器的主循环圆，然后通过液力偶合器外缘上的一系列节流塞流回油箱。 The “START UP” principle:启动控制原理 通过一个变频调速装置，控制供油泵对工作循环圆的充油流量，改变工作循环圆中的油液平衡条件，进而改变液力偶合器的滑差率特性，从而显著的缓和“启动”过程。 The ...

扭矩: 0 Nm - 10,000 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 3,600 rpm

KPTB是一种调速型液力偶合器，用于启动控制和调速驱动。 KPTB有一个外置的供油泵和一个远程控制电磁换向阀。当电磁阀得电时，供油泵向液力偶合器主循环圆充液；当电磁阀失电时，主循环圆中的油液通过液力偶合器外缘上的泄油塞快速泄油。轴承通过液压油强制润滑。 流量通过流量阀或者变频器（和供油泵集成在一起）控制，使KPTB实现输出速度变化。 KPTB作为启动控制装置时，功率可大1700kW；作为调速驱动装置时，功率可大500kW。 输入和输出轴可以通过弹性或柔性联轴器与电动机和被驱动机械连接。 标准附件：供油泵，带压力表和温度表的油过滤器，电磁换向阀，油液温度和压力继电器，油位指示器，接线箱。 可选件：水或风冷却器，快速释放阀，输出皮带轮，柔性和弹性联轴器，万向轴和就地控制柜。 可按要求提供低温和防爆版本。 特点 调速型液力偶合器可使电机和负载脱开，有一下优点： ...

旋转速度: 500 rpm - 1,800 rpm

... 当今世界，自然资源正在迅速枯竭，合理利用和保护自然资源已成为当务之急--"保护自然资源 "已成为全球关注的问题。现代技术在这场战争中也不甘落后；我们一直在努力改进技术，以帮助节约宝贵的能源和资金。我们努力的成果之一就是开发出了勺式可控变速液力偶合器。 在工业领域，为机器选择原动机（电机）的决定性因素是机器从静止状态启动所需的功率，即启动扭矩，它要比保持机器运行所需的功率高得多 - 150% 到 200%。简单地说，如果需要 3 千瓦的功率来维持机器运行，那么从静止状态启动同一台机器就需要 ...

扭矩: 15,000 Nm
旋转速度: 19,000 rpm

... 蛛形联轴器，又称爪形联轴器，是一种扭转灵活的轴联轴器，通过聚氨酯传动环实现轴或法兰的连接。 平行、角向和轴向位移由这种类型的动力传输联轴器的驱动环的灵活性来补偿。 最大轴径145毫米，最大扭矩可达15,000牛米，最高转速为19,000转/分。 »扭转弹性 »减震 »盲板组件 »安全防故障 »无需维护 »轮毂材料。铝(Al)、铸铁(GG/GGG)、烧结钢(Si)、钢(St) 联轴器元件尺寸表 " www.jbj.co.uk/couplingelementchart.html ...

扭矩: 166 Nm

简单的插入式安装 高经济效益 供货期短 精巧的构造 无需维修 对潮湿、油、润滑剂和灰尘不敏感 沃特福兰特PowerGrip® 联轴器因其对耦合的阻尼能力而能安装在转矩不均匀的设备上。 沃特福兰特公司开发的三轴联轴器是一种正向锁定，灵活的补偿联轴器，因其精巧的构造和高经济效益几十年来一直在不同的领域被应用。它的安装极为简单，原则上只需目测。鉴于其防潮，防油，防润滑剂和防尘的特点也可在恶劣的条件下使用。我们也能提供特殊长度的氯丁橡胶轴环和聚氨酯轴环。 我们的PowerGrip® ...

扭矩: 6,500 Nm - 1,100,000 Nm

... TTXs是鼓形吊环的经典设计。TTXs由锻造环制造而成，其内部设计保证了高性能并提高了操作安全性。 尽管安装尺寸几乎是全球统一的，但也有TTXs的特殊版本，例如，增加轮毂长度、特殊安装尺寸、氟橡胶密封和低温应用的特殊钢。 通常作为 "松动轴承 "使用，也有 "固定轴承 "的版本--没有任何轴向浮动能力的FTTXs（见第12页目录）。 轴/毂的连接可以是一个或多个键槽，收缩配合或花键连接。 ...

扭矩: 0 Nm - 1,100 Nm
旋转速度: 30,000 rpm

... 切片联轴器-亮点 ASK 切片联轴器是平衡各种偏移的解决方案。 其独特的狭缝结构曾经彻底改变了耦合行业 — 多年来，这一成熟的解决方案已经走过了很长的路，现在代表了涉及不对中或高共振水平的安装情况的理想解决方案。 单部件设计不仅能确保在最高速度（>30,000 rpm）和低质量惯性矩条件下的绝对稳定性，而且能够在动态载荷变化的情况下实现最大扭转刚度。 特点 高扭 矩等角动力传输 均衡偏移 良好的谐振阻尼 极其扭转刚性 可变材料 高水平的热稳定性 免维护和不磨损 低质量惯性 应用领域 所有类型的线性驱动, ...

... 齿轮联轴器作为驱动装置和提升装置之间的连接元件，具有双重功能，例如在起重机和提升装置中。除了传递扭矩，联轴器还支持作用在滚筒上的径向力。齿轮联轴器在扭转上是刚性的，但在所有方向上都是柔性的，这与刚性联轴器相比具有显著的优势。 齿轮联轴器由带有铣削的弧形齿的联轴器毂组成，它与带有斜面内支线齿的联轴器壳体相啮合。联轴器毂固定在齿轮轴上。带键槽连接的圆柱形轴座是典型的。其他的连接方式，如收缩座或花键轴，也是可以选择的。传递的扭矩和最大允许的剪切载荷也可以通过附加的硬化齿来增加。 齿轮接头联轴器主要应用于起重运输技术领域，在起重机吊装和起重滚筒驱动系统中。 ...

扭矩: 49, 68, 1,996, 350 Nm
旋转速度: 1,800, 2,500, 3,000 rpm

· 链杆式联轴器是一种利用链杆曲柄运动的不同轴心的联接 · 驱动侧的能量、转速、转矩均准确传递至从动侧 · 实现了旋转时大范围的轴平行移动 · 法兰联接

扭矩: 0 Nm - 120 Nm
旋转速度: 0 rpm - 45,000 rpm

... GN 2240橡胶爪式联轴器可以传输非常高的扭矩，同时补偿轴的不对中和跳动公差。在注重纯扭矩和动力传输的应用中，它们是首选。 三种不同硬度值的联轴器蜘蛛的选择，使联轴器的性能能够与特定的要求进行最佳匹配。夹紧轮毂和简单的插入式安装使爪式联轴器非常容易装配。 对于孔径代号K，键槽总是集成在孔径d2和d3中。 ...

扭矩: 0 Nm - 10 Nm
旋转速度: 0 rpm - 33,000 rpm

... 波纹管联轴器GN 2244以极高的精度和零背隙传递角度位置和扭矩。金属波纹管还能可靠地补偿轴的不对中和跳动公差。夹紧毂使波纹管联轴器非常容易安装。 它们被用于需要精确位置和运动传输的应用中，例如机床的伺服驱动系统和工业机器人。 ...