摩擦离合器

扭矩: 8,000 Nm - 315,000 Nm
旋转速度: 690 rpm - 2,200 rpm

... VULKAN MESLU离合器是一种用于干式运行的气动双锥摩擦离合器。它是无间隙的，在其内部结构中没有可能受到磨损的摩擦面，并且由于有外部摩擦护套，具有较高的最大移位和良好的热辐射能力。离合器在接合或分离时都不会产生轴向负荷。通过双锥体的安排，在摩擦片逐渐磨损的过程中，可以提供自动调整。摩擦衬片会受到自然磨损的影响。摩擦衬片由基于无石棉合成树脂的高性能摩擦材料制成，尺寸安全，极其耐磨，因此，即使频繁换挡，也能确保数年的运行。 优点 MESLU/RATO或MESLU/VULKARDAN ...

扭矩: 11,500 Nm - 14,500 Nm

... TDS Plafrix结合了高度灵活的VULASTIK L联轴器和Desch Planox离合器。VULASTIK L联轴器有不同的硬度等级，因此驱动系统可以在扭转振动方面进行完美调整。Planox离合器是一种气动式离合器。工作压力为5.5巴，离合器已根据现有的空气压力进行了调整，不需要外部压缩机。扭矩是通过有机涂层的干摩擦盘传递的。由于表面的设计和高性能涂层，与同类产品相比，摩擦盘的数量可以大大减少。一个轻质的铝制外壳保护着离合器组合，并通过一个集成的轴承支持输出轴。TDS ...

扭矩: 4 Nm - 1,850 Nm

带有自动累进效果的高效离合器 性能因数 2.5 紧凑式设计 构造和运行模式 飞块 位于 外星轮毂 上，并通过与 衬片 相连的 拉簧 固定在位. 飞盘的盘片轴向定位. 每个衬里的内表面都有一个卷曲, 可以固定在飞块上. 这可以防止衬里侧向移动. 当异形轮毂旋转时, 飞块上的离心力将抑制弹簧力. 在足够快的速度下，衬里将与 离合器鼓 接触, 并且由于衬里和鼓之间的摩擦, 扭矩将在衬里和鼓之间传递. 1) 传递功率随着宽度 B 的增加而增加. 2) 可根据需求制造锥形孔和特殊尺寸. 3) ...

扭矩: 4.3 Nm - 310 Nm

低噪音滑销设计 性能因数 1.5 紧凑式设计 构造和运行模式 圆柱形轮毂 带有三个 飞锤 ，它们位于并可以在 圆柱形销 上滑动. 在飞锤内部有 张力弹簧 ，用来限制相邻的飞锤，直到离心力克服弹簧力. 然后，飞锤从座椅上抬起，飞锤上的 内衬 与 离合器鼓 的内径接触. 衬片和离合器鼓之间的摩擦允许扭矩传递.

扭矩: 1.7 Nm - 145 Nm

使用低噪音滑销设计 易于维护 性能因数 1.0 构造和运行模式C 圆柱形轮毂 带有两个 飞锤 , 它们位于并可以在 圆柱销 销上滑动. 张力弹簧 连接在飞锤的外面，以 衬托载体 . 张力弹簧限制飞重, 直到离心力克服弹簧力. 然后，飞锤从座椅上抬起，衬垫与 离合器鼓 的内径接触. 衬片和离合器鼓之间的摩擦允许扭矩传递。

扭矩: 10 Nm - 640 Nm
旋转速度: 2,200 rpm - 8,600 rpm

是一种工作电流致动的电磁极面联轴器。通过向电磁线圈施加直流电压来产生磁场。衔铁将被吸附到带摩擦片的转子上。扭矩通过摩擦阻力传递。扭矩从驱动元件通过衔铁和转子传递到输出轴上。在断电状态下，膜片弹簧将衔铁再次拉回到驱动元件（例如皮带轮）上。从而断开力传递。 特点 应用 优选用于静态和准静态应用 优点 使用寿命长 开关时间短 高扭矩安全性，低摩擦功 结构类型 - 防护等级 电气：防护等级 IP54 温度 温度范围 -20 ° 至 +40 ° 绝缘等级 ...

扭矩: 27 Nm - 125,000 Nm

... Cross Sheargard离合器是对扭矩限制器系列的补充，在需要精确扭矩控制和轴同步的应用中提供机械保护；在发生过载时，需要驱动和从动部件完全脱离。 下订单 Sheargard 过载离合器 Sheargard离合器的设计提供了一个紧凑的、低惯量的单元来传输高扭矩（高达 125,000 Nm）。标准的库存产品使我们能够以较低的成本迅速交付谢尔滨链轮和软轴联轴器。当与限位开关或接近开关一起使用时，提供一个可选的电机监控板可以在发生过载时断开电源和/或操作报警信号。 经过验证的楔形铰链的基本优势已经与为经济生产而设计的离合器相结合，其零部件的尺寸可以使用现有的扭矩限制器板轮和链式弹性联轴器的范围，以便从库存中提供完整的驱动组件。对于更高的速度应用，可以使用橡胶联轴器。 Sheargard弹性联轴器 Sheargard链式联轴器 标准的Cross ...

扭矩: 1.7 Nm - 785 Nm
旋转速度: 480 rpm - 1,400 rpm

... 现代机械中的分度和设备位置对技术和精度的要求很高。CCX Crossgard满足了对精度和性能的要求，并为现代机械提供过载保护。CGX离合器通过其独特的设计提供无间隙、故障安全的过载保护。跳闸扭矩的精度很高，设置精度在±3%以内，跳闸时的运动损失很小。一个创新的球和楔子机制被用来防止反冲，这在联轴器版本中被进一步采用，以补偿角度或平行误差或轴向位移，而不损失扭转的刚性。五种尺寸的离合器和联轴器的范围为1.7 Nm至785 Nm，最大轴速为1400rpm。单位在过载后通过缓慢的轴旋转自动复位。 ...

扭矩: 150 Nm - 990,000 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 3,500 rpm

PM型自动变档的Planox®摩擦离合器的特点特别在于摩擦元件的弹簧接触压力。 由于这个弹簧压力，在接通过程中峰值扭矩被切断。 标准型号的核心尺寸（在手册中标注）可以从库存中提供。 Planox®离合器，PM型，作为轴/轴（PMW）或轴/法兰（PMF）型号提供。 Planox® PMA带钟形罩的自动变档离合器 Planox®PMA系列已经开发用于连接柴油发动机。 包括轴承在内的整个离合器安装在离合器钟形壳体中，该离合器钟形壳体在安装后与发动机构成组合。 离合器中有大尺寸支撑的传动轴。 外壳允许通过灵活联轴器，万向节或皮带传动来输出功率。 Planox® ...

扭矩: 60 Nm - 24,000 Nm
旋转速度: 390 rpm - 5,400 rpm

... Conax®摩擦离合器 CM型 Conax®离合器的特点是锥形金属盘之间的膨胀对称的摩擦环*。它被分为六段，由一个拉伸弹簧固定在一起。当离合器分离时，轴的轴向位移在外壳的内孔中被抵消。系统中的接触力相互抵消，当离合器接合时，机器轴承没有轴向负荷。 康纳斯®滑移式离合器CR型 Conax® CR型滑动离合器的设计目的是在被驱动机器发生过载或阻塞时保护机器部件不受损坏。根据尺寸的不同，康纳斯®滑动离合器有两种基本设计。尺寸为0.5到25的离合器用螺纹环调整。为此，尺寸为50至200的离合器配备了碟形弹簧组件。这两种设计都可以精确地设定扭矩。 ...

扭矩: 390 Nm - 145,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 3,000 rpm

... 这种Planox® PPF - RA型离合器是一种可气动接合的干板摩擦离合器。离合器是通过空气压力进行接合的。当气压下降时，离合器完全分离，由于压力弹簧确保了压力板的分离，所以没有剩余的扭矩可以传递。压缩空气通过变速箱轴被送入离合器。 PPRF型Planox®离合器 带弹性Ox联轴器 这种组合只是在Planox®离合器的设计上有所不同。在Planox® PPRF型中，压缩空气从外部沿径向进入离合器的气缸。在这种设计下，长轴不需要钻孔，就可以通过空气通道来启动离合器。 ...

扭矩: 0.2 Nm - 150 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 16,000 rpm
功率: 6 W - 45 W

康德瑞恩公司的电磁离合器在干运行中以摩擦方式传递扭矩或制动扭矩 主动离合器系列的电磁离合器是为在干式运行中以摩擦方式传递扭矩而设计的。当施加直流电压时，电磁场的作用力被用于扭矩传输（电磁锁止）。主动式离合器系列的特点是在任何安装位置都能安全地释放残余扭矩，并且扭矩传输没有反冲。离合器在其整个使用寿命期间几乎无需维护。根据客户端的应用，可以对转子和定子组合的类型进行优化调整。 特性一览表 - 无齿隙的扭矩传输 - 释放时无残余扭矩 - 适用于任何安装位置 - 几乎不需要维护

扭矩: 0.2 Nm - 5 Nm
旋转速度: 450 rpm - 3,000 rpm
功率: 12 W - 50 W

... 电磁微粒无刷离合器 固定线圈的特殊设计提供了一个非常容易的机械集成，因为不需要滑环和电刷来供应线圈（无刷解决方案）。 当独立的扭矩和速度必须同时得到精确管理时，特别推荐这些设备。 可调节和平稳地传输扭矩 扭矩与转速无关 无噪音 无尘 无刷离合器设计 ...

... 电磁微粒通过轴离合器 MEROBEL的EMP系列多用于需要独立控制滑移速度和滑移扭矩的应用。 在EMP制动器中增加了滑环和电刷，该系列装置为每种尺寸提供两种不同的功率耗散水平（无冷却片或有冷却片）。 标准系列为每一个需求提供量身定做的解决方案，从0.1牛米到1000牛米，有10种尺寸。 这些离合器是专门为方便安装在软包装、印刷、电线电缆和包装机器上而设计的，它们基于与EMP通孔式制动器相同的成熟设计（通过增加滑环和电刷）。 除了作为可变扭矩传输需求的成本效益解决方案外，离合器还专门用于速度和扭矩需要独立控制的应用。 ...

扭矩: 0.5 Nm - 500 Nm

电磁离合器与电磁制动器 COMBINORM 电磁离合器和制动器系列 COMBINORM系列产品包括一系列不同规格的电磁制动器、电磁离合器以及电磁离合器与制动器组。作为机器中必不可少的一部分，被广泛应用于各行业中。 COMBINORM B系列 通电制动型电磁制动器 是用于负载减速和保持制动状态最经济的解决方案，提供法兰式安装和轴式安装两种安装方式。 COMBINORM C系列 通电连接型电磁离合器 通过通电电磁铁产生的电磁力实现用于轴或负载的连结。 COMBINORM ...

扭矩: 6 Nm - 130 Nm

离合器与制动器组 COMBIBOX 离合器与制动器组 COMBIBOX是电磁离合器与制动器组合式产品，设计用于轴的连接、分离和保持位置。 产品采用铝制外壳，自带轴承，可安装于电机与减速箱之间，也可以直接与设备连接。 气隙可调节的设计，因磨损导致气隙增大后可以直接在现场重新调节气隙，延长产品使用寿命。此外，多样化的设计形式使其适用于各种应用。 产品特点 ■ 额定工作电压：24VDC ... 205VDC（可选） ■ 无背隙传动 ■ 额定扭矩：6Nm ...

扭矩: 0.2 Nm - 2,500 Nm

车用电磁离合器 随时的接合和分离 KEB电磁离合器产品设计用于传统汽车和多用途车辆领域的需求性导向开关。 KEB将汽车行业中的高摩擦承载能力，高摩擦速度，高起动和峰值扭矩等特殊要求转化为高性能定制化的车载离合器产品。 目前的主要应用于发动机轻量化与小型化领域。 KEB汽车工业用产品，100%由KEB Barntrup工厂加工制造。 技术参数 KEB车用高性能离合器特点： ■ 紧凑型设计结构 ■ 免维护 ■ 大扭矩 ■ 响应时间快 ■ ...

功率: 6,000, 9,500 W

... 已获专利的Hilliard极重载离心式离合器在滑轮和链轮的设计上提供了较长的使用寿命，是改造或新设备应用的理想选择。热力学设计的离合器蹄片增加了离合器的吸热能力，而不会损坏离合器的完整性。 应用范围 ATV/UTV - 户外动力设备 类型。自动、渐进、缓冲式接合 ...

... Inferno Fury是一款经济型的赛车离合器，设计用于耐用。链轮是热处理过的钢，轮毂是热处理过的。Fury有油浸青铜套和滚针轴承两种选择。Fury是一种持久的低维护设计，具有一定的可调性。Fury离合器可以处理过多的热量，并在整个比赛季节为你提供稳定的扭矩。Fury离合器是超重级别的最佳选择。 应用 卡丁车运动 ...

... Flame离合器包括Fury的所有设计优势，但也包括一些额外的功能。该离合器可通过可选的砝码进行完全调整。可选的砝码使赛车手能够对接合速度进行小幅调整，以获得最佳性能。鞋子的设计是为了减少颤动，并提供比Fury离合器更顺畅的接合。该鞋比Fury鞋更轻，减少了惯性，并包括清洁槽以收集灰尘/碎片。清洁槽保持了光滑的鼓面，减少了咬合。快速更换弹簧、调整砝码和新的蹄铁设计（增加了表面积）使Flame离合器成为400#或以下重量级别的克隆或LO206的最佳选择。建议为超重级别添加可选的砝码。 应用 卡丁车运动 ...

扭矩: 400 Nm - 12,000 Nm

... sgfusion-sc可切换离合器 SGF可切换离合器用于连接和断开主驱动和辅助驱动。该离合器用于例如混合应用、测试台和特殊机器。 ...

扭矩: 0.2 Nm - 200 Nm
旋转速度: 0 rpm - 1,800 rpm

... TT(01) & TT(03) 扭矩调节器是一个简单的安全系统，它限制了两根轴或一根轴和一个滑轮之间的动力传输。由于其特殊的结构，即使是轴的轻微偏移也能得到补偿。有不同的适应版本。 - 从0.2到200牛米 - 固定的设定扭矩 - 用于轴-轴或轴-滑轮连接 - 可进行偏移补偿 转速高达1'800 rpm ...

扭矩: 7 Nm - 3,600 Nm
旋转速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
功率: 7 W - 150 W

... 带集电环、旋转磁铁的电磁多盘离合器 张力 24 V dc - 0 + 15% 应用：湿式运行--干式应用，仅在非常低的转速下存在 运动从一个轴传递到一个传动元件（轴或齿轮）上 ...

扭矩: 7 Nm - 3,600 Nm
旋转速度: 1,800 rpm - 4,000 rpm
功率: 13 W - 150 W

... 带集电环、旋转磁铁的电磁多盘离合器 张力 24 V dc - 0 + 15% 应用：湿式运行--干式应用，仅在非常低的转速下存在 运动从一个轴传递到一个传输元件（轴或齿轮）上 ...

扭矩: 10 Nm - 3,200 Nm
旋转速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
功率: 16 W - 230 W

... 带静磁的多盘电磁离合器 张力 24 V dc - 0 + 15% 用于油浴应用。 运动在花键轴(2)和壳体(4)之间传递，壳体可以安装齿轮、轮毂等。 ...

扭矩: 40 Nm - 10,000 Nm
旋转速度: 700 rpm - 3,200 rpm

... 这些单元的技术特性使其惯性矩最小，这在所有高频率/小时的应用中以及在所有制动离合器单元惯性矩较大的情况下都是至关重要的。 制动作用是通过弹簧来实现的，而离合器则是通过气动方式来操作的。 ...

扭矩: 17.5 Nm - 550 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 2,500 rpm

... EIDE 的 NE 型气动离合器是一个紧凑的装置，带有气动离合器，通过弹簧反应脱离。驱动器在 5.5 bar 标称压力下使用压缩空气进行径向供电。空气消耗量最小，室内采用镀铬套管，提供最佳性能。 通过充分调节空气压力，可以控制机器加速时间和传输扭矩控制，从而保证其余机构的安全性。 特点： 紧凑，自立。 调节范围为 0 至 5.5 巴。 通过空气压力控制离合器。 应用领域： 印刷机 包装机床 机床 纺织行业 电缆行业 街道扫地机 ...

扭矩: 530 Nm - 1,750 Nm
旋转速度: 2,000 rpm - 3,000 rpm
功率: 37,000 W - 147,000 W

... ENP气动滑轮离合器是一种用于空气离合器和弹簧反作用力释放的紧凑型装置。ENP离合器的特点是将滑轮集成在离合器中，这就转化为一种极其紧凑、坚固、轻巧的结构，没有突出的部件。 另一个显著的特点是它的密封性，这使得它能够抵御有水、灰尘等存在的不利操作条件。 ENP气动滑轮离合器是一个非常紧凑的气动离合器单元，并通过弹簧反应释放。 每种尺寸都有标准的标准滑轮，尽管根据要求可以制造不同类型的滑轮，甚至没有滑轮，从而适应客户的需求。 空气供应是通过一个旋转的进气口进行的，额定压力为5.5巴。鉴于其结构，它不需要任何特殊的维护；磨损很小，轴承在出厂时就已经涂上了油脂，不需要进一步关注。 ...

扭矩: 1.5 Nm - 700 Nm
旋转速度: 1,400 rpm - 10,000 rpm
功率: 8 W - 105 W

... 电磁离合器SEE基本上是由带有相应线圈的感应器铁芯、带有内置摩擦材料的转子（用钥匙安装在轴上）和诱导组件组成的，诱导盘本身带有一个弹簧膜和诱导支架。 安装 感应器芯与轴的关系是居中的，并与机器的床身相适应。表中所示的尺寸 "a "必须是 在装配时必须遵守。 当对线圈施加电压（归一化为24伏直流）时，会形成一个磁场，吸引诱导盘对抗转子，导致膜弹簧变形，它补偿了空气间隙 "a"，产生了离合器动作，并具有整体扭矩传输。当电流被移除时，部件6恢复其原始位置，将电枢与转子分离，停止啮合，并且没有剩余的扭矩。确保两个摩擦表面没有油脂或油，因为它们的存在会降低离合器的扭矩。 这些装置需要少量的动作才能使扭矩达到其额定值。 ...

扭矩: 0.6 Nm - 28.2 Nm

... SP系列微型离合器是多功能的缠绕式弹簧离合器系列，有以下配置。超越、开-关、分度、可调节分度和正向停止分度。各种配置使应用具有极大的灵活性。基本的弹簧离合器由三部分组成：一个输入轮毂、一个输出轮毂和一个弹簧。力越大，弹簧就越紧地抓住轮毂。当旋转被逆转时，弹簧会松开它的抓力并滑动。在自由方向上，由于弹簧比鼓略小，所以有轻微的阻力。 SP系列微型离合器可用于最大16毫米的轴和最大250磅/英寸的扭矩负荷。根据客户的要求，我们可以提供特殊的输入或输出轮毂，以满足客户的需求。 ...

扭矩: 2.8 Nm - 5.6 Nm
旋转速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm

... M系列微型离合器结合了弹簧离合器的高扭矩能力和传统电动离合器的便利性和控制性。基于标准的缠绕式弹簧离合器，并增加了电磁线圈驱动的功能，这些离合器只需消耗2.5瓦的功率。当电源关闭时，轮毂和轴可以自由地独立旋转。当电源接通时，它使弹簧向下缠绕，将轮毂耦合在一起并传递扭矩。轻微的磁力只用于保持弹簧的紧密包裹。 套筒用螺丝固定或钉在轴上，离合器可以通过套筒或轮毂驱动。 M系列微型离合器可用于13毫米以下的轴，扭矩负荷高达50英寸/磅，速度高达3000转/分。可根据客户要求提供特殊的输入或输出轮毂，以满足客户的需要。 ...

扭矩: 1.7 Nm - 39.5 Nm

... AD系列微型离合器结合了弹簧离合器的高扭矩能力和双向自由转动的输出。这些离合器适用于诸如线圈绕组、线轴绕组、薄膜驱动或任何需要自动自由转动离合器的类似应用。当扭矩被施加到输入端时，它迫使弹簧向下缠绕在输出鼓上。在这种情况下，离合器将被驱动。当扭矩从输入端移开时，弹簧可以自由地放松，从而使输入端与输出端自动脱钩，使输出端可以在两个方向上自由旋转。套筒用螺丝固定、销钉固定或用钥匙固定在轴上，离合器可以通过套筒或轮毂驱动。 AD系列微型离合器可用于11/8 "以下的轴和高达350磅/英寸的扭矩负荷。根据客户的要求，我们可以提供特殊的输入或输出轮毂，以满足客户的需要。 ...

扭矩: 0.3 Nm - 200 Nm
功率: 6, 8, 10 W

扭矩: 5 Nm - 30,000 Nm
旋转速度: 3,200 rpm - 11,000 rpm

滚子型气动离合器 'DSR/F/AP' 通过滚子传动，360°同相重新接合（按要求等距、30°、45°……）。 过载后长时间自由转动：… / CS。 适用于高转速。 免维护，高可靠性。 可增加一个微动开关/接近开关来停止电机驱动。 扭矩范围：5–30000Nm；最大孔径：ø120mm。

扭矩: 3 Nm - 875 Nm
旋转速度: 2,250 rpm - 7,600 rpm

摩擦型气动离合器 'DSF/TF/AP' 摩擦扭矩传动。 充当张紧器、制动器和扭力限制器。 校准扭矩的持续调整。 有针对特殊要求的特殊摩擦环。 可提供…/SI版本，以便在发生过载之后停止传动。 扭矩范围：3–875Nm；最大孔径：ø65mm。

扭矩: 0 Nm - 3,500 Nm