海事发动机

功率: 235 kW
旋转速度: 2,000 rpm
发动机排量: 11.1 l

... 11L级 IMO Tier II 最大功率320PS的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的HD HYUNDAI INFRACORE工程技术的骄傲。 ...

功率: 1,268 kW - 1,641 kW
扭矩: 1,627 Nm - 8,542 Nm
旋转速度: 1,900, 1,600, 1,800 rpm

... 该发动机专为应对商用船舶运营商常面临的严苛工况而设计；如今，这种同样可靠、耐用的动力也已应用于休闲游艇领域，包括超级游艇和游艇支援船 怠速稳定性得到提升，噪音和振动显著降低，这直接得益于康明斯模块化共轨燃油系统 缸内技术符合国际海事组织（IMO）Tier 2/3、美国环保署（EPA）Tier 3及欧盟Stg. 3a排放标准；为未来美国及全球排放标准奠定基础 享有全面的一年保修服务，并由康明斯全球服务网络提供支持 在英国达文特里的达文特里发动机工厂制造 特点与优势 发动机设计——可靠的基础发动机采用久经考验的K19、K38和K50发动机中的通用部件。新型铸铁球墨铸铁一体式活塞配以氮化涂层活塞环和淬火气缸套，确保卓越的耐用性和长使用寿命 燃油系统——模块化共轨燃油系统采用简化设计，无论发动机转速或负载状况如何，均能提供恒定的高压喷射压力。其优势包括低噪音、低振动，运行安静，怠速稳定以及低转速扭矩充沛 冷却系统——双泵、双回路、低温后冷却设计，最大限度地提高效率并提升性能。发动机上安装的钛板式热交换器具有卓越的耐用性，且维护需求极低 排气系统——干式屏蔽排气歧管和涡轮增压器。提供垂直或水平排气连接方式，安装灵活 空气系统——涡轮增压器针对船舶运行条件和安全要求进行了优化。配备可更换滤芯的船用级空气滤清器（可安装在发动机上或远程安装），有效降低了维护成本 ...

功率: 618, 660, 805, 705 kW
旋转速度: 900, 1,000 rpm
重量: 13, 6.9, 13.8, 7.1 t

... 孔径 170毫米 冲程 280毫米 润滑油的具体消耗量 润滑油。油：0.6克/千瓦时 ...

功率: 354 kW - 533 kW
旋转速度: 2,400, 2,250 rpm
发动机排量: 10.84 l

... 集成系统 - 从舵柄到螺旋桨 可操纵吊舱 集成式海水和排气系统 双橡胶悬挂和密封环以及软悬挂发动机 获得专利的对转螺旋桨 沃尔沃遍达 D11-IPS 是一个匹配良好的组合，由直列 6 缸 D11 提供动力，这是一款 10.8 升共轨柴油机，配有双入口涡轮增压器和增压器，可增强低转速响应。与 IPS20 吊舱、双反转螺旋桨和电子船舶控制系统相配合，这套动力组合可为您提供更强的机动性、更长的航程和更低的排放。 操纵性 可转向吊舱增强了慢速 操纵性和高速操控性。 即使在狭窄的空间内，也能简化对接。增强的机动性 增强的可操作性还有助于驾驶员做出有效 驾驶员的反应，从而提高船上的安全性。 性能增强 这种匹配良好的集成式发动机和吊舱系统 包括一个双进气涡轮和增压器，可提供 提高了性能和机动性 在整个工作范围内提供更强的性能和更高的机动性。通过在 通过在不受干扰的水中工作，前向螺旋桨 进一步提高了性能。 舒适性 发动机和吊舱系统的设计旨在降低噪音 创造舒适的机上环境。A 橡胶悬挂装置和密封装置可 吸收推进力和振动。废气 通过吊舱排入螺旋桨冲洗器、 这有助于提高船上的舒适度。 ...

功率: 32 kW - 55 kW
扭矩: 43.5 Nm - 75 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm

... YC4D系列 特点 高性能的燃烧室和进气漩涡有助于降低油耗 活塞环和气门油封中的玉柴密封技术减少了润滑油的消耗。 燃油效率高，维护成本低 尺寸紧凑，便于安装、维护和修理 操作简单，自然友好，噪音低，快速启动能力强，排放低 适用于乘用车、卡车、工程机械、农业机械、船舶、单台发电机的整个应用范围，具有功率充足、燃油效率高、振动和排放低、可靠性高等特点，设计紧凑、重量轻。 ...

功率: 169 W
旋转速度: 4,000 rpm
发动机排量: 3 l

... 游艇 低燃油消耗和排放 共轨系统 高功率密度 低转速下的高扭矩 由于其非凡的性能/消耗平衡和低排放水平，我们的F1发动机非常适合用于驱动长达10米（33 英尺）的任何一种轻型滑行或半滑行游艇。 F1 / S30系列提供高性能、轻型和中型版本，并可根据要求定制。各种选项包括监控系统，船尾驱动预安排，推进和排放认证。 性能 该发动机采用最先进的解决方案（如电子共轨和多气门技术），以便在低转速范围内提供最大功率密度（高达56 kW /升）和快速响应。 共轨系统精确的燃油喷射使F1发动机能够以最小的燃油消耗和废气排放实现高扭矩和高动力性能。 ...

功率: 1,100 kW
旋转速度: 2,800 rpm
发动机排量: 20.069 l

... 四冲程柴油发动机，配备博世高压共轨燃油喷射系统。带 4 个气门的单模块气缸盖可优化燃烧，降低油耗和污染物排放，完全符合现行最严格的法规要求。增压系统经过优化，即使在极端环境条件下，也能在所有运行条件下提供高效性能。应力水平低，提高了整体可靠性。发动机功率重量比高。 可根据要求定制...规格。 符合排放标准：IMO MARPOL Tier II。EPA Tier II ...

功率: 11.04 kW - 22 kW
扭矩: 25 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 7,500 rpm

... ARENS RVI 379-2Z是一款振动非常小、运行安静的电机。其箱体尺寸为高x宽x长300x400x600mm，其特点是结构极其平整，节省空间。 该电机只有几个运动部件，可以在极低的维护下运行。在保持中等速度的情况下，机械驱动功率可以达到22千瓦。根据不同的版本，其重量在25至35公斤之间。阿伦斯RVI电机具备连接到物联网（IoT）的先决条件。 应用范围 ARENS RVI 379-2Z拳击手发动机适合作为小型水陆空交通工具的直接驱动。它也非常适合作为发电机系统、混合动力汽车的增程器和微型热电联产装置的驱动装置。 调整 根据要求，运行特性（扭矩/速度曲线）可以根据具体要求进行调整。电子控制的直接喷射和点火装置使ARENS ...