海洋应用联轴器

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弹性体联轴器
弹性体联轴器
ARCUSAFLEX | AC

扭矩: 200 Nm - 110,000 Nm
旋转速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm

... ARCUSAFLEX ® | AC • 在直线型扭转变形特征曲线中体现极大的扭转弹性 • 在扭振和负载冲击中体现较高的减震能力 • 无间隙扭矩传递 • 插入安装简单,纵向校准范围大 • 校准较大的中心偏差 • 通过临界扭矩防止驱动过载 ...

爪式联轴器
爪式联轴器
MULTI MONT ASTRA | MMA

扭矩: 10 Nm - 4,800 Nm
旋转速度: 3,750 rpm - 19,000 rpm

... 带和不带圆锥套的弹性爪形联轴器。 MULTI MONT ASTRA 弹性联轴器(缩写:MMA)是带有弹性元件的耐击穿型爪形联轴器,用于扭转弹性连接轴。 优点 • 补偿轴向偏移、径向偏移及角位移 • 减轻碰撞和振动 • 耐击穿、承载性能强 • 易于装配和校正 • 免维护 MULTI MONT ASTRA 弹性联轴器(缩写:MMA)是带有弹性元件的耐击穿型爪形联轴器,用于扭转弹性连接轴。整个加工 MULTI MONT ASTRA 联轴器,特别是卡爪齿面的优势在于滑动精确性和延长使用寿命。 MULTI ...

圆盘联轴器
圆盘联轴器
6A-C

扭矩: 20 Nm - 5,333 Nm
旋转速度: 3,000 rpm - 14,000 rpm

... 单挠性 6A-C 型无间隙复合圆盘联轴器可以补偿轴向和角向的高偏差。带夹紧环连接的单卡式联轴器设计紧凑,可靠性高,性能卓越。盘式联轴器的设计可承受较大的冲击载荷,是反向操作的理想选择。 钢制轮毂和夹紧环设计紧凑 抗扭刚度高 电绝缘和高耐化学腐蚀性 温度范围为 -57 °C - 121 °C 免维护运行,易于安装和更换 ...

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ZERO-MAX Europe
不锈钢联轴器
不锈钢联轴器
Single Flex 6A-C-SS

扭矩: 20 Nm - 402 Nm
旋转速度: 4,800 rpm - 8,000 rpm

... 单挠性 6A-C-SS 复合盘式联轴器采用不锈钢和无间隙设计,可在腐蚀性应用领域提供最佳保护。 所有联轴器部件均采用优质不锈钢,加上盘式联轴器对腐蚀性化学品的高耐受性,使其即使在最恶劣的条件下也能使用。常见应用包括包装机械、食品加工和制药应用。 不锈钢夹紧环设计,抗扭刚度高 可补偿较大的轴偏差 电绝缘和高耐化学腐蚀性 温度范围为 -57 °C - 121 °C ...

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ZERO-MAX Europe
挠性联轴器
挠性联轴器
6A-SS

扭矩: 90 Nm - 402 Nm
旋转速度: 4,800 rpm - 8,000 rpm

... 复合盘式联轴器的不锈钢和单芯板单挠性 6A-SS 为腐蚀性应用领域提供最佳保护。 所有联轴器部件均采用优质不锈钢,加上盘组对腐蚀性化学品的高耐受性,即使在最恶劣的条件下也能使用。紧凑的设计可以在最小的安装空间内传递高扭矩。 不锈钢设计,带固定螺钉连接 可补偿较大的轴偏差 扭转刚度高 电绝缘和高耐化学腐蚀性 温度范围 -57 °C - 121 °C ...

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ZERO-MAX Europe
磁性联轴器
磁性联轴器

扭矩: 1 Nm - 25,000 Nm

... DST 开发并生产高性能的标准磁力耦合器系列(1-1,200 牛米)以及客户定制的解决方案(0.1-25,000 牛米)。通过各种磁性配置,我们可以详细满足客户的所有要求。我们的磁力耦合器精确、强大、高效,即使在使用困难介质时也是如此。 我们使用现代计算和模拟软件为每种应用设计最佳的磁力耦合器。我们的核心竞争力是与客户密切合作生产定制联轴器。 优势 传统动态密封的可靠替代品 密封扭矩传输 无泄漏、无磨损、免维护 耐腐蚀介质 ATEX 认证(RL 2014/34/EU) 扭矩 标准:1 - 1,200 ...

磁性联轴器
磁性联轴器

扭矩: 1 Nm - 3,000 Nm

... 磁力耦合器是一种利用永久磁场而不是机械连接将扭矩从主轴传递到副轴的部件。 建议在必须密封隔离两个区域的应用中使用磁力耦合器,以防止流体或气体从一个环境泄漏到另一个环境。 一个典型的例子就是在流体输送泵中的应用,泵送的流体不能与外部环境接触。 此外,使用磁力耦合器还可以防止振动、轴向和径向载荷传递到泵轴。 我们的产品系列 我们既生产标准产品,也生产根据特定要求定制的产品。 我们的产品目录包括额定扭矩高达约 600 牛米的联轴器。根据客户要求,我们的技术部门可以为更苛刻的工作条件开发专用解决方案。 优势。 -消除任何可能的泄漏 -无需维护 -减少振动 -两个区域的密封隔离。 -限制最大扭矩值 -ATEX ...

液力联轴器
液力联轴器
K series

扭矩: 0 Nm - 21,000 Nm
旋转速度: 600 rpm - 4,000 rpm

... TRANSFLUID液力偶合器(K系列)为固定充液型,由三个主要部件组成: 主动叶轮(泵轮),安装于输入轴。 被动叶轮(涡轮),安装于输出轴。 外壳,与输出叶轮法兰连接,带有压紧油封。 前两个部件都可以用作泵轮或涡轮。 工作原理 TRANSFLUID液力偶合器是液力传动装置。两个叶轮如同离心泵和水轮机。(如由电动机或柴油机)输入驱动泵轮时,动能被传递给偶合器中的油液。油液受离心力作用沿泵轮叶片槽进入涡轮叶片槽。 涡轮吸收动能并产生一个和输入扭矩相等的扭矩使输出轴旋转。由于没有机械接触,也就没有磨损。传动效率仅受泵轮和涡轮之间转速差(转差率)的影响。 转差率对液力偶合器的工作来说是必需的,即,没有转差率就没有力矩的传递!从转差率可以推算出功率的损失。转差率计算公式如下: 转差率=((输入速度-输出速度)/输入速度)×100% 一般条件下(标准负荷),转差率在1.5%(大功率)~6%(小功率)之间变化。 TRANSFLUID液力偶合器遵从所有离心机械的定律: 传递力矩和输入速度的2次方成正比; 传递功率和输入速度的3次方成正比; 传递功率和循环圆直径的5次方成正比。 K系列液力偶合器工作时需加油,可以按要求提供加水的版本。 ...

液力联轴器
液力联轴器
KPTO

扭矩: 0 Nm - 5,500 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 2,600 rpm

... 是一个装在箱体里的可变充液型液力偶合器,通过SAE法兰与柴油机相连。KPTO设计用来满足市场对单体设备的需求,这种单体设备结合了传统取力器的技术特点和液力偶合器的性能。KPTO集成了一个充液油泵,由柴油机驱动。 一个远程控制电磁阀,当电磁阀通电时,液力偶合器循环圆被充液,当电磁阀失电时,通过液力偶合器外圆的节流孔快速泄油。 轴承的强制润滑持续得以保证。 KPTO的功率范围高达1000kW。柴油机的飞轮通过高弹性联轴器和KPTO的输入端相连。输出轴可以通过联轴器、万向节或皮带轮与被驱动机械相连。 标准附件:充液油泵,带压力表和温度表的过滤器,开关电磁阀,油温和压力开关,油位指示计。 备选:水/油热交换器,快速泄液阀,输出皮带轮,弹性联轴器,与万向节轴相配的输出法兰及万向节轴。 特点 KPTO泄液型液力偶合器可使柴油机与负载脱开,有以下优点: ...

液力联轴器
液力联轴器
KSL

扭矩: 0 Nm - 80,000 Nm
旋转速度: 600 rpm - 3,600 rpm

... TRANSFLUID公司设计生产的KSL系列调速型液力偶合器,适用于由电动机和内燃机驱动的中、大功率的传动系统,解决“启动”和“调速”的工程技术难题。 工作原理 KSL系列调速型液力偶合器采用简单而有效的工作原理,具有极高的效率和优秀的品质性能。作为动力传动介质的油液,被油泵从油箱吸入并被送到液力偶合器的主循环圆,然后通过液力偶合器外缘上的一系列节流塞流回油箱。 The “START UP” principle:启动控制原理 通过一个变频调速装置,控制供油泵对工作循环圆的充油流量,改变工作循环圆中的油液平衡条件,进而改变液力偶合器的滑差率特性,从而显著的缓和“启动”过程。 The ...

挠性联轴器
挠性联轴器
MSC

扭矩: 12,500 Nm - 375,000 Nm
旋转速度: 1,040 rpm - 2,300 rpm

... 本创新化联轴器可用于许多柴油驱动和压缩机应用。 标准产品包括 • 飞轮至轴 • 轴至轴 • 法兰至法兰 • 飞轮至轴 — 1/2刚性 • 轴至轴 — 1/2刚性 应用 • 航海推进器 • 大功率发电机组 • 往复式压缩机 特性 • 固有失效保护 • 扭转谐振控制 • 免维护 • 可抵御强烈的冲击负荷 • 偏心容许度 • 零齿隙 • 减噪 优势 • 万一出现橡胶损坏的情况,确保传动系统持续运行。 • 通过选择最佳刚性特性,使传动系统组件的振动负荷较低。 • ...

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RENOLD
钳口式联轴器
钳口式联轴器

扭矩: 15,000 Nm
旋转速度: 19,000 rpm

... 蛛形联轴器,又称爪形联轴器,是一种扭转灵活的轴联轴器,通过聚氨酯传动环实现轴或法兰的连接。 平行、角向和轴向位移由这种类型的动力传输联轴器的驱动环的灵活性来补偿。 最大轴径145毫米,最大扭矩可达15,000牛米,最高转速为19,000转/分。 »扭转弹性 »减震 »盲板组件 »安全防故障 »无需维护 »轮毂材料。铝(Al)、铸铁(GG/GGG)、烧结钢(Si)、钢(St) 联轴器元件尺寸表 " www.jbj.co.uk/couplingelementchart.html 用于使用弹性体元件插入的爪式和齿轮式联轴器。 只是jbj技术公司提供的机械传动联轴器中的一种款式。 #DriveLineHarmony ...

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