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扭矩: 108 Nm - 1,157 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm
... 的液压离合器是湿式的，多片烧结摩擦片靠液压油冷却，由油压驱动。 TRANSFLUID液压离合器特点 磨损后无需调整 摩擦盘全生命周期恒扭矩 破损的摩擦盘不影响力矩传递能力、无需调整空间、在同等力矩传递能力下拥有最紧凑的尺寸 液压驱动，力矩传递能力高 便于实现远程控制 安装有误差是不损坏摩擦盘 摩擦盘之间无滑动，使用寿命长 ...
单元是一个自我支撑的取力器，特点是拥有一个高径向承受能力的输入轴和SAE4-10“，SAE3-11 1/2”, SAE1-14”和SAE-18”标准输出接口。输出端可以接各种取力器，包括TRANSFLUID的HFO/HFR液压离合器和泵分动箱。输出端可以承受大的径向力。SU既能用在电机上也能用在船用内燃机上，典型的应用是与内燃机的连接，后者不用承受它的重量，并且减少了振动。
扭矩: 610 Nm - 4,050 Nm
旋转速度: 2,300, 2,800, 2,500 rpm
... 机械动力组件包括一个将主轴和轴承安装在铸铁外壳中并用杠杆驱动的离合器 它被设计用于主传动线并有侧向负载的应用，用于带标准SAE工业用飞轮/飞轮壳的内燃机 尺寸。 除了MPO 110以外的其它型号都装配有适用于重载和大扭矩的KEVLAR®摩擦盘 应用 MFO 机械动力组件可用于： – 减少安装时间（无需导向轴承） – 增加了工作时间并延长发动机寿命 – 减少库存 ...
扭矩: 854 Nm - 1,250,000 Nm
旋转速度: 380 rpm - 3,600 rpm
... WPT动力握把离合器设计用于具有大惯性负载的直列和轴对轴动力传输应用。我们的气管设计允许最小的风量实现无缝，受控的接合和分离。Power Grip离合器具有快速响应，节省空间，占地面积小，维护要求低等特点，尺寸从8英寸到60英寸不等。 动力握把离合器功能 加长的轮毂齿可维修 波形弹簧作为标准释放弹簧 可选的标准或快速更换驱动适配器 可选的分体式空气管和摩擦片，更换更容易，停机时间更短 可用气动或液压驱动 ...
WPT Power Corporation
扭矩: 150 Nm - 1,600,000 Nm
... 基于我们的摩擦衬里，多年来在船舶领域被尝试和信任，该系列的离合器协调了高扭矩和热吸收率，以及有利的外径。也可以使用高轴径。 由于其广泛的功率谱，较小的尺寸可以实现相应的重量和成本优势，特别是在较高的扭矩范围。优化的外径使得缩短轴之间的距离成为可能，并以这种方式在齿轮箱中提供明显的节约潜力。 液压多片式离合器以其全面的服务友好性令人印象深刻。在规定条件下无磨损的板式离合器组，可以根据型号从任何一侧进入，并确保板式离合器组的更换简单、安全和迅速。特殊的设计也确保了其他部件在更换时不会掉出来。 奥特林豪斯多片式离合器甚至可以安全地加速大型螺旋桨和发电机。这种对我们久经考验的技术的进一步优化发展，为今天的行业标准树立了标杆。 ...
Ortlinghaus
扭矩: 0.25 Nm - 12,000 Nm
旋转速度: 200 rpm - 4,000 rpm
... 专为在恶劣环境下工作和生存而设计，在许多长寿命应用中提供可靠的性能。 使用的优点： ” 电气遥控驱动。 ” 降低了发动机的功耗。 ” 延长泵寿命。 ” 更低的操作成本。 ” 安装简单。 ” 操作员方便/安全。 ” 寒冷的天气开始。 这些是法兰安装的，通常是两件式结构离合器，通常直接安装在泵上。 ● 实心锻造转子： 一体式实心锻造转子意味着没有内部部件分离的可能性。 我们的转子在线圈周围也具有均匀的壁厚，可提供最佳的磁通量分布，从而最大限度地提高扭矩。 ● 可 提供不同的线圈电压： 虽然 ...
jbj Techniques Limited
... 所有 Wichita Miarine 离合器单元都是定制的，以满足船舶分类协会的要求。 标准通风离合器与柔性联轴器一起使用，以提供可靠的在线动力传输。 它有一个非常简单的气管设计，具有低空气量，高的接触和脱离速度。 它不受任何离心力的影响，不需要像鼓式离合器设计那样自通电。 它适用于推进驱动等高惯性载荷。 离合器具有盘式离合器设计的所有优点，并具有直接空气接触的所有优点。 这是一个无故障驱动器。 它是在一个紧凑的设计在海洋环境中的所有速度和平滑度。 ...