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载荷能力: 100 t
... 2014年，Kolowag的设计团队开发了一种新型双槽式平板车，用于运输挂车、超长挂车、集装箱和可互换货箱。 Kolowag 设计的主要优势在于预留了电气系统的安装空间，该系统可为冷藏挂车和冷藏集装箱供电。 可运输所有挂车及超大型挂车，包括施密茨（Schmitz）MEGA和科格尔（Kogel）EURO 挂车牵引钩高度可在880毫米、980毫米、1130毫米三档调节，并配有高度指示器 4×20英尺、2×30英尺、2×40英尺、2×45英尺ISO集装箱 支持40/45英尺重型及长型可换箱体 可作为104英尺货车使用 ...
Kolowag
载荷能力: 107.5 t
... 这款六轴平板车设计用于运输符合UIC 592-2规范的20英尺、30英尺、40英尺和45英尺集装箱，以及符合596-6规范、目的地代码为C的可互换箱体。 该货车符合欧洲立法TSI WAG、GCU及UIC标准。 ...
Kolowag
载荷能力: 108 t
... 该六轴平板货车设计用于运输符合UIC 592-2规范的20英尺、30英尺和40英尺集装箱，以及符合596-6规范、目的地代码为C的可互换箱体。 该货车符合欧洲TSI WAG、GCU及UIC法规的要求。 ...
Kolowag
载荷能力: 70 t
... 这款四轴平板货车设计用于根据UIC 592-2规范运输20英尺、30英尺和40英尺规格的集装箱。 该货车符合欧洲TSI WAG、GCU和UIC法规的要求。 ...
Kolowag
载荷能力: 73.5 t
... 这款四轴平板车专为运输符合UIC 592-2规范的20英尺、30英尺和40英尺集装箱而设计。 该车符合欧洲TSI WAG、GCU和UIC法规的要求。 ...
Kolowag
载荷能力: 72 t
... 特点
- 单平台、两转向架货车，属于 Sgnss 60´ 系列联运货车。
- 提供多种配置，适用于运输 ISO 集装箱（20'、30'、40'）和可交换车体的联运运输。
- 设计符合 TSI、EN 和 UIC 标准，并具有 TEN GE 交通运营标识。
- 符合 IRS 50596-6 并带有 “C” 标识。
- 下部结构符合 EN 12663-2 和 UIC 530-1 关于安装自动联挂器的规定。
适用能力
- 兼容
Greenbrier Europe
载荷能力: 108 t
... 概述
该两平台三转向架铰接式联运货车 Sggrss 80' 适用于高效运输20英尺、30英尺和40英尺集装箱以及兼容的可交换车体。该货车符合 TSI、EN 和 UIC 标准，并以 TEN GE 标识获准运行。
特点
- 三转向架铰接设计，实现灵活的荷载分配并降低对轨道的作用力。
- 按照 TSI、EN、UIC 要求设计并认证；满足 UIC 596-6 并带有“C”标识。
- 总有效载荷高：两平台合计约108.0
Greenbrier Europe
载荷能力: 22.5 t
... 特性
- 该联运货车适用于运输符合 ISO 668 分类的各类长度的集装箱和换装箱（20'、30'、40'）。
- 车辆设计符合 TSI、EN 和 UIC 标准要求，并具有用于运营的 TEN GE 标识。
适用能力
- 符合 ISO 668 的集装箱：1 类 – 1E、1C、1B、1A。
- 符合 UIC 592 的换装箱，遵循 UIC 596-6：
- 对称换装箱
Greenbrier Europe
载荷能力: 107.2 t
... 特点
- 两段式铰接货车，三台转向架，属于新一代联运货车系列。
- 提供多种配置，适用于运输不同长度的集装箱（20'、30'、40'、45'）和联运箱体（swap bodies）。
- 设计符合 TSI、EN 和 UIC 标准，并具有用于运行的 TEN GE 标志。
- 符合 IRS 50596-6 并带有 "C" 标识。
- 底架符合 EN 12663-2 和 UIC 530-1 关于自动联挂器安装的规定。
适用能力
- 支持
Greenbrier Europe
载荷能力: 100 t
... 特点
- 该两平台三转向架连结货车属新一代的多式联运货车系列。
- 适用于按 IRS 50596-5 的兼容性代码 "e" 的封装半挂车运输。
- 亦可装运符合 ISO 668 的 20'、30'、40' 和 45' 集装箱及符合 UIC 592 和 IRS 50596-6 的可换装车体。
- 设计满足 TSI、EN、UIC 标准，并具备道路运行的 TEN GE 标识。
- 满足 IRS 50596-6 要求，并带有兼容性代码
Greenbrier Europe
载荷能力: 65.1 t
... 特点
- 适用于运输长型冶金产品（钢管、型材、钢板）、一般货物、建筑材料以及轮式车辆。
- 配有2个可折叠小型前翻板、8+8可缩短或标准的折叠支柱（可选）、以及9+9可折叠侧翻板。
- 车底板标准为金属；可选木质底板。
- 结构符合TSI、EN、UIC标准，并具有道路运作的TEN GE标识。
- 底架符合EN 12663-2，并可用于Rglns型车运输3×20'或1×40'+1×20'集装箱的配置。
载运能力
- 可由上方起重机装载，或在侧面将支柱与侧翻板放下后由装载车辆从侧面装载，亦可将前翻板放下后从前方形成过渡平台进行装载。
- 车上货物固定可按UIC规定采用多种方式。
装载方案
a-a ...
Greenbrier Europe
载荷能力: 62.4 t
... 特征
- 带篷布罩的平板货车，旨在在铁路运输过程中保护货物免受天气影响；适用于对装卸和运输安全有较高要求的高价值或易损货物。
- 下部结构采用可滑动的中央梁，配备长行程液体阻尼器，以吸收缓冲冲击能量，降低货物损坏风险。
- 设计满足 TSI、EN、UIC 要求，并具有 TEN-GE 标识，适用于运营。
功能
- 可通过起重机从上方装载，或在侧支柱完全降入其侧袋后从侧面装载；适应性强，便于多式联运及车对车装卸。
- 提供多种货物固定方式（配备
Greenbrier Europe
载荷能力: 59.3 t
... 特性
- 该货车设计用于运输轿车、货车和集装箱。
- 用于车辆运输时，车厢配备可脚操作的挡轮器。
- 下层地板设计用于排放雨水，由镀锌格栅桥板构成。
- 用于集装箱运输时需安装翻下式定位销。
- 该货车按 TSI、EN 及集团标准为欧盟运行设计。
能力
- 装载方式取决于车辆尺寸。
- 该货车用于运输 ISO 20′、30′ 和 40′ 集装箱（ISO
Greenbrier Europe
载荷能力: 59.3 t
... 特性
- 该货车设计用于运输汽车、厢式货车和 ISO 集装箱（20', 30', 40'）。
- 用于车辆运输时，货车配备32个车轮挡块。
- 下层车板设计用于排水，由镀锌格栅桥接板构成。
- 车板可承受每只橡胶轮胎1.0 t 的垂直荷载。
- 运输集装箱时必须安装可折叠吊销（spigots）。
- 按照 TSI、EN 及集团标准为欧盟运营设计。
能力
- 装载方案取决于车辆尺寸。
- 可运输重量达3.0
Greenbrier Europe
... - 尺寸 ：长度： 12.200 毫米 宽度： 2.500 毫米 轮距： 8.140 毫米 - 底盘：采用 ST-52 高强度 "I "型切割底盘。底盘厚度为 8 毫米，上下 14 毫米，宽度为 14 毫米 120 毫米。 - 车轴 ：3 个车桥均通过 TUV 认证。第一根车桥可升降，升降车桥的操作阀门可开启。 - 悬挂系统：3 个车桥均采用空气悬挂系统 - 空气系统 ：带 EBS 的 WABCO - 减震器 - 制动调节器：自动制动调节器 - 插销：JOST 品牌 2"，带保护罩 - ...
... LOHR的UIC车使在欧洲主要线路上运输标准的4米高的公路半挂车成为可能，其最小轨距为UIC GB1，而不需要对现有的基础设施进行任何修改。 第三代LOHR UIC货车适用于现有的铁路基础设施和标准公路设备。由于TEN（跨欧洲网络）的标志，它已经受益于重大的改进和创新，使它能够在欧洲网络的所有货运走廊上行驶。 车厢结构 为运输标准半挂车而设计的车皮： -低地板：离轨道最大高度21厘米 -标准的转向架和车轮 -双铰接货车，3个转向架上有2个口袋 一个简单的货车： 车皮上没有发动机或汽缸。车厢的旋转由终点站的地面设备完成。由于这种结构，车皮的维护成本非常接近于传统车皮的维护成本，而且LOHR系统提供了高水平的可靠性，这一点已经在18年的密集商业运营中得到了证明。 ...