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带轮运输带 Laaers L07A平台
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产品规格型号
- 牵引
- 带轮
- 技术参数
- 平台
- 载荷能力
34 t
(37.5 us ton)
产品介绍
主要特点
能力
载重极限表
基于车轴承载能力（18 t）：
参数
测量
所有尺寸以毫米为单位。
特性 / 技术规格
- Laaers 型号 L07A 货车用于在标准轨距 1,435 mm 以及西班牙轨距 1,668 mm 的线路上运输轿车和厢式车（vans）。
- 车架设计支持按照 UIC 宣传册 430-1 的方案更换车轴/车轮组。
- 上层甲板配备工作人员安全栏，下层甲板配备金属网保护板。
- 行车甲板经防滑涂层处理。
- 上层装载平台可在轨顶上 1,500 mm 至 3,350 mm 间平滑调节。提升由以下主轴系统实现：
- 传动部中的过载离合器，在上/下极限位置时防止过载，
- 防止上层甲板自降的专用锁定装置，
- 额外的锁定装置在行驶中保护整个提升系统防止自降。
- 按照 TSI、EN 及 GE 运行的集团标准设计。
能力
- 上层装载平台可调高度为轨顶上 1,500 mm 至 3,350 mm，以适应不同装载方式。
- 可运输车重达 2.8 t（视车辆尺寸而定）。
- 被运输车辆施加的最大水平轮力可达 1.0 t。
- 装载方式视车辆尺寸而定；将上层甲板降至 1,500 mm 可将货车作为平板车使用。
- 货车配备 56 个轮挡，可用脚操作，便于快速固定车辆。
载重极限表
基于车轴承载能力（18 t）：
- A：30 t
- B：34 t
- C：34 t
- S：30 t
- 120 kph：00.0 t / 00.0 t / 00.0 t
参数
- 货车缓冲器间长度：31,000 mm
- 车架长度：14,560 mm
- 缓冲器/联挂轴高度（空载，新车）：1,040 / 1,020 mm
- 轮距：10,000 mm
- 端轴间距：25,200 mm
- 轮径：760 mm
- 制动块：Jurid 816 M
- 制动类型：KE-GP-A(K)-2×10"
- 驻车制动：地面操作
- 缓冲器类型：A 类，行程 105 mm
- 端部螺旋联挂：850 kN
- 端部牵引装置（含钩）：1,000 kN
- 中部牵引装置：1,200 kN
- 中部短连接器：1,200 kN
- 自动联挂调节（UIC 530-1）：否
- 空车重量：约 34 t*
- 最大载重：34.0 t
- 最大轴重：18.0 t
- 下层甲板最大载重：17.0 t
- 上层甲板最大载重：17.0 t（平板车位置为 18.0 t）
测量
所有尺寸以毫米为单位。
特性 / 技术规格
- 型号：Laaers L07A
- 支持轨距：1,435 mm（标准）和 1,668 mm（西班牙）
- 上层装载平台可调范围：轨顶上 1,500 mm – 3,350 mm
- 每辆车运输能力：最多 2.8 t（视尺寸而定）
- 运输车辆施加的最大水平轮力：最多 1.0 t
- 轮挡数量：56（脚控）
- 行车甲板：防滑涂层
- 上层甲板保护：安全栏杆
- 下层甲板保护：金属网保护板
- 车架：按 UIC 430-1 设计以支持可交换车轮组
- 标准：按 TSI、EN 及集团标准为 GE 运行设计
- 缓冲器间长度：31,000 mm
- 车架长度：14,560 mm
- 缓冲器/联挂轴高度：1,040 / 1,020 mm
- 轮距：10,000 mm
- 端轴间距：25,200 mm
- 轮径：760 mm
- 制动块：Jurid 816 M
- 制动类型：KE-GP-A(K)-2×10"
- 驻车制动：地面操作
- 缓冲器类型：A 类，行程 105 mm
- 端部螺旋联挂：850 kN
- 端部牵引装置：1,000 kN
- 中部牵引装置：1,200 kN
- 中部短连接器：1,200 kN
- 自动联挂调节（UIC 530-1）：否
- 空车重量：约 34 t*
- 最大载重：34.0 t
- 最大轴重：18.0 t
- 下层甲板最大载重：17.0 t
- 上层甲板最大载重：17.0 t（平板车位置 18.0 t）
PDF产品目录
Product Catalog
170 页
GBX Catalogue 2025
167 页
