性能测试系统

... 原始设备制造商和电池供应商必须为不断发展的汽车市场不断开发新的电池组。对于电池电动汽车（BEV）来说，续航里程是一个关键因素，因此电池芯和电池组的容量至关重要。除了容量，电流和电压也是电池开发的核心。因此，用于验证电池组的测试系统必须是最先进的。 我们的 AVL 解决方案可在不同环境条件下测量所有重要参数。此外，它还配备了多功能接口，可连接电池测试所需的其他工具。AVL 拥有封闭的硬件和软件工具链，可满足电池开发过程中的各种可能需求。AVL 将为客户提供开发服务与独立开发测试设备相结合，能够全面应对电池测试领域所面临的挑战。 安全与集成，实现最高可靠性 AVL ...

... 凭借在车辆测试系统开发方面的丰富经验，我们可为各种车辆提供全面的测试解决方案，包括踏板车、摩托车、全地形车、汽车、轻型和重型卡车、公共汽车、拖拉机和越野车。我们的车辆测试系统专为评估集成组件而设计，能够在受控实验室环境中测试相互依存关系并验证概念。 这些先进的解决方案适用于各种应用，从性能测试到 NVH（噪声、振动、粗糙度）和 EMC（电磁兼容性）。我们的专业知识确保每个测试系统都是定制的，以满足不同车辆类型的独特需求和客户的具体要求。 如何验证车辆性能 随着汽车工业从内燃机（ICE）汽车向电动和混合动力系统过渡，AVL车辆测试系统可支持所有配置，包括两驱、四驱和混合动力设置。我们的解决方案涵盖了所有车辆技术。 随着电力驱动和高压组件成为常态，确保安全和满足动态性能要求至关重要。AVL ...

... 随着现代推进系统复杂性的增加，对测试和仪器的要求也相应提高。随着内燃机 (ICE)、混合动力发动机、电子驱动装置和变速器等关键部件的同步开发，在开发的最初阶段进行变速器测试变得势在必行。 我们的变速器测试系统旨在为整个开发过程中的变速器验证提供支持。凭借数十年的专业经验，我们可为乘用车、商用车和越野车等各种车辆类型提供强大的测试解决方案，涵盖耐久性、功能性、性能和 NVH 等所有重要领域。 电动汽车面临的挑战 目前，原始设备制造商和供应商正在开发用于创新推进系统的部件。与以往以内燃机为重点不同，向全电气化动力传动系统的转变带来了新的挑战。 我们的驱动装置必须通过支持电子驱动来适应这些变化，而电子驱动需要更小、高功率密度的解决方案，能够实现更高的速度和更大的灵活性。与内燃机相比，电动发动机的设计还引入了更多的变体，这就要求我们的测试系统具有更高的通用性。 ...

... SANWOOD 存储器老化测试系统 存储器IC的集成老化与功能测试 SANWOOD存储器老化测试系统在一个可配置的平台上集成了受控热环境、电气应力及存储器功能测试。该系统以老化测试板（BIBs）为核心设计， 该系统支持器件的并行筛选和可靠性评估，其配置可根据客户的存储器产品和测试流程进行定制。 测试舱尺寸、器件容量、电路板布局及热负荷能力均可根据封装尺寸、BIB设计、工作功率和生产要求进行定制。 老化测试与存储器测试一体化 在单一测试工作流中协调温度暴露、电气激励和功能测试序列。对于 ...

... version v5.51 or later | Linux controller (included) and ipWORKS version v5.51 or later
System — Certifications | CE, SEMI S2, S8, ISO 9001 | CE, SEMI S2, S8, ISO 9001

特性 / 规格（摘要）

• 支持器件：Si、GaN、SiC

... 产品概述
Hatina WLBI 是为晶圆上功率器件设计的晶圆级 Burn-In（WLBI）与 HTOL 解决方案。紧凑型测试腔体（概述尺寸 560×560×550 mm；规格表 D×W×H 为 560×560×560 mm）可连接至标准晶圆探针台，实现整片晶圆的老化测试并具备高并行吞吐量。每个 DUT 嵌入加热器，以实现精确、低功耗的局部热控（无烤箱策略），从而降低能耗和占地并简化自动化集成。

主要优势

• 适用于功率技术：Si、SiC、GaN
• 兼容

... 产品描述
HD35 便携式双通道光学模块测试系统是 YOEC 第三代便携测试平台，专为光纤陀螺（FOG）光学模块与光纤线圈组件设计。系统采用闭环 FOG 结构，支持 1310 nm 与 1550 nm 双波长工作，可实现高精度偏置测量、角速度输出及综合性能评估。被测光纤线圈可通过连接器或熔接直接接入设备，免去复杂校准，快速完成测试。系统集成带 Windows 11 的工业紧凑型计算机与专用测试软件，具有多路光电接口，轻量化手持机箱，适用于实验室、生产与现场环境。

主要优势

• 高精度偏置测量：1550