伸缩半挂车

... MultiMAX是应对各种不同运输任务的经济且灵活的解决方案——真正的多面手

通过一系列特定的选项可以为每个应用领域找到理想的车辆组合从建筑和重型运输、起重机项目到能源、农业和林业。

特点

• 特别多功能且全面
• 2至10根车轴
• 有效载荷容量高达120吨
• 可延伸至36米

经济性、适应性和速度是将公司引向成功的因素。Faymonville半低板拖车为您提供基础以精确满足这些要求。

鹅颈设计、第五轮载荷、转弯半径——所有这些都根据所使用的牵引车和车辆每天执行的项目来确定。

可在非伸缩版本和最多伸缩3次的版本之间选择。还提供任何低板拖车制造商中最广泛的斜坡系列。

技术

• 挖掘机槽
• 可延伸装载平台
• 后部部分
• 支腿
• 车轮凹陷处
• 降低的装载平台
• 装载平台覆盖
• 加强型"重型"版本
• 液压可扩宽的装载平台
• 液压升降平台
• 铁路运输版本
• 防水布结构

Faymonville半低板拖车系列提供多种不同的车轴类型。其选择取决于车辆的预期应用领域、成本效益计算以及所需的有效载荷容量。

车轴类型

• 铰接转向和气动悬架
• 铰接转向和液压悬架
• 双轴II独立车轮悬架
• 铰接转向和曲柄车轴

在MultiMAX系列的所有车辆变体上通常都安装有转向车轴。

转向车轴

• 摩擦转向车轴
• 液压力转向车轴

为了驶上车辆的装载平台Faymonville半拖车系列提供液压操作的单斜坡和双斜坡具有不同的承载能力、多种覆盖选项和各种宽度。

斜坡

• 单斜坡
• 双斜坡

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... 对于 MultiMAX 系列中更大的有效载荷范围，运输专家倾向于使用带有 PA-X 下垂轴的型号。 除了这种车桥通常具有的优点（600 毫米的行程和 60 度的转向角）外，这种型号的特点是整个装载高度低，仅为 790 毫米。 优化自重 5 至 8 个车轴 1x 或 2x 伸缩式延伸 有 2550、2850 和 3000 毫米宽度可供选择 基于数十年的经验，我们不断开发的技术代表着可靠性和运行安全性。 鹅颈 半低位装载机的鹅颈一方面取决于设计，另一方面取决于必要的五轮载荷和转弯半径。 ...

有效载荷: 120 t

... BrazilMAX 是一款低装载机，基本宽度为 3,200 毫米，有 6 或 8 个悬臂轴，是专为满足巴西市场的要求而设计的。不寻常的轴距为 2,410 毫米，在巴西每轴有效载荷可达 16 吨。 BrazilMAX 凭借其坚固和创新的设计，确保了重型货物运输的安全性和效率。其结构经过优化，可应对巴西道路的挑战，并可确保运行的可靠性。 基本宽度为 3,200 毫米 6 或 8 个悬臂轴 有效载荷可达 120 吨 可伸缩延伸 7000 毫米，装载平台长度可达 27 米 BrazilMAX 将技术诀窍与 ...

有效载荷: 250 t

... 成功并非偶然，而是经过深思熟虑后做出的决定。在快速创新的时代，模块化是成功的关键。模块化车辆具有灵活性，能够对不断变化的需求做出快速反应。 这种革命性的新方法为不断调整和扩展创造了空间。模块化组件的组合不仅塑造了现在，也为未来提供了灵活的框架。未来，建立在无限的可能性和无尽的灵活性之上。 Faymonville CombiMAX 集模块化、灵活性和盈利性于一体。它代表了重型运输领域的一场革命！ 灵活性不仅是一种承诺，更是 Faymonville CombiMAX 的 DNA。这一独特原理是模块化的主宰。 其精密的设计可根据需要对车辆进行配置，有效载荷可达 ...

有效载荷: 150,000 lb

... HighwayMAX All-In-One 是一种模块化车辆概念，具有多种应用可能性，既可作为单落水拖车，也可作为双落水车辆。 3+6 双降型号的法定有效载荷为 150,000 磅，轴载为 20,000 磅。前后转向架上的分离点可以方便地更换甲板。这一特点使车辆能够理想地适应任何带有挖掘机甲板、变压器甲板、周边甲板或风塔适配器的运输任务。 安装伸缩式附加横梁后，该车可立即变为单个投放式拖车，在附加硝基助推器的作用下，有效载荷可超过 200,000 磅。 一辆拖车可实现五种组合 适用于更高载荷的双落架型拖车 鹅颈和前转向架可拆卸，以便从前面装载建筑机械 前后转向架上的分离点可用于安装各种甲板或风塔适配器 带连接点的甲板，用于安装附加插件 可拆卸前转向架可独立装载，空车运行时长度最短 适用于所有项目的单落式变体 伸缩式附加横梁和后转向架，装载长度可达 ...