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扭矩: 196 Nm - 173,000 Nm
... 最普遍的国际标准型号 ・国内外厂商均有提供，互换性高的系列。 ・锥形角大，固定拆卸简单。 ・系列产品种最易操作的类型。 ※无定心功能，轮毂部需设置导向部。 ※组装时轮毂无移动。 标准规格 ・采用强度螺栓，使用个数少于其他厂商的产品，有助于削减组装工时。 ・可对应Φ19～Φ500的大范围轴径。还备有英制尺寸产品。 不锈钢规格 . 适用于腐蚀性环境。 ・本体材质采用奥氏体不锈钢材，固定螺栓（M12以下）采用表面特殊润滑涂层处理的不锈钢材(SUH660）。 有助于防止锈蚀，保持稳定的摩擦系数和高性能。 ・组装时无需涂油。可削减组装工时。 ...
Tsubakimoto Chain
扭矩: 382 Nm - 429,000 Nm
... 大容量扭矩传导类型 ・传递扭矩能力是AS系列的1.5～3倍。 ※具有自动定心功能。轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※组装时轮毂无移动。 ※安装，拆卸时需要仔细严谨的操作。详细请参考视频。 标准规格 ・内外径与AS系列相同，因此可使用少数的AD-N系列替换AS系列。 ・仅有椿本提供Φ19以上的产品种类。可信赖的小轴径大容量扭矩传导。 无电解镀镍规格 ・本体实施无电镀镍处理，涂层无脱落。 ・固定螺栓实施特殊润滑涂层处理，安装时无需涂油。 ・尺寸，传动扭矩与AD-N标准规格相同。扭矩无下降。 ・适于洁净室内台车车轮固定等需要大容量扭矩的场合。 ...
Tsubakimoto Chain
扭矩: 590 Nm - 8,500 Nm
... 超大容量，结构紧凑的ECHT联轴器。 NER系列将新开发的膜片和螺栓最优化，具有压倒性的高扭矩和紧凑性。 ・适用轴径：Φ25mm～Φ145mm 特点 ・传动力大。 采用新膜片，扭矩大幅高于原有系列。 ・可操作性超群 采用将膜片·垫块一体化的独有中心单元构造，省却繁琐的现场组装作业。 拆装时仅需打紧或松缓中心单元和轮毂间的螺栓即可。 ・可用于大轴径尺寸。 采用中心单元构造，可将轴孔径最大化。 ・提供丰富的选项 CFRP（碳纤维增强复合材料）材质的垫片，动力锁轴联结，法兰盘安装等，可进行丰富的组合。 ・无背隙・无需润滑・长寿命 无背隙，高扭力刚性，适于使用伺服电机定位的装置。 无滑动部分，无需润滑。 ...
Tsubakimoto Chain
扭矩: 2.5 Nm - 120 Nm
旋转速度: 4,000 rpm - 10,000 rpm
... 描述
紧凑型弹性联轴器，专为安装空间受限和轴向间隙较小的场合设计。
弹性元件
- 粘接于V形金属骨架的天然橡胶块
法兰
- 铝或铸铁
- 传动段
优点
- 能有效衰减周期性不规则性及扭矩峰值
- 通过对弹性元件进行预压，显著延长使用寿命
- 能承受较大偏移，减少对被联机组精确对准的需求
规格
- 推装式安装
- 紧凑、光滑的圆柱形外观，无突出件
- 弹性元件在装配时被预压，扩大了橡胶不受拉伸的运行工况范围
技术规格
- 类型：弹性
- 产品应用：机械
- 结构：紧凑、大型
- 其他特性：扭矩
- 安装方式：法兰
- 扭矩：最大：120
扭矩: 1,277 Nm - 185,145 Nm
旋转速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm
... HercuFlex 联轴器系列已扩展至包括连续套筒齿轮联轴器。利用与 FX 型联轴器相同的行业领先设计技术，Lovejoy 在连续套筒齿轮联轴器领域采用了多项创新技术，以获得前所未有的孔径和扭矩能力。 无与伦比的孔径和扭矩能力 1.每个齿轮啮合有 5° 的偏差 提高了紧固件的耐腐蚀性 先进的密封设计增强了抗污染能力 替代产品 用于 HercuFlex 法兰齿式联轴器：请参阅 HercuFlex FX 系列 用于 Lovejoy 的传统 Sier Bath 齿轮联轴器：请参阅 Lovejoy / ...
Lovejoy
旋转速度: 1,000 rpm - 1,800 rpm
... 系列液力偶合器采用特殊的、已申请专利的油液循环回路设计，用于启动电动机拖动的大惯量设备。KX系列液力偶合器中包含两个腔室，通过勺管相连接。勺管象一个差动泵一样，把油液从一个腔室传递到另一个腔室，最后通过外部可调节阀进入液力偶合器主循环圆。这种液力偶合器具有长的启动时间、非常低的启动力矩和电机启动电流，非常好的隔离了被驱动设备的惯性的影响。 这种液力偶合器既可以用油也可以用处理过的水。 工作原理 因液力偶合器的初始充液液位低于旋转轴中心线，故静止时主循环圆中的油液量远少于普通型的液力偶合器。主循环圆中较少的油液量使液力偶合器具有更低的启动力矩。在电动机启动过程中，油液通过勺管从腔室A流到腔室B，然后通过一个外设的可调节阀进入主循环圆。 主要特点 启动力矩低于电动机额定力矩的50%。 启动限制力矩也低于电动机的额定力矩。 KX系列液力偶合器能够径向拆卸，无需移动电机和被驱动设备，更换（或检修）液力偶合器后无需重新调整同心度。 KX系列液力偶合器拥有内置的易熔塞，油液从循环圆中泄出后流入腔室而不是流到外界环境中。 可选钢制壳体适用于矿井下的使用。 为液力偶合器充液简单易行，除特殊情况外，试运行后无需更换油液，启动时间可通过外设可调节阀调整。 KX系列液力偶合器非常适合于大功率、大惯量设备的驱动，典型的应用为磨机和皮带输送机。 ...
扭矩: 28.24 Nm - 440.64 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 6,300 rpm
... 螺栓式弹性联轴器以精确的方式在两根轴之间传递旋转。它们还可以减少对轴承的磨损，因为这种磨损会导致昂贵的维护和编码器寿命的减少。与卡箍式联轴器相比，螺栓式联轴器允许更大的轴错位，可以处理更大的轴和更高的扭矩。使用Control-Flex联轴器将有助于延长您的编码器的运行寿命并保证其准确性。 螺栓式挠性联轴器的特点 柔性联轴器的结构包括两个轮毂（连接到轴上）和一个中心柔性元件。该弹性元件通过肩部螺栓固定在轮毂上。螺栓式外齿圈包含一个键槽和固定螺丝的轴连接。挠性盘是通过螺栓连接的，具有掉落能力，便于安装和维护。这种独特的设计意味着与普通的弹性联轴器相比，由于传递扭矩和不可避免的轴错位而产生的反作用力要小得多。 Zero-Max螺栓式Control-Flex®联轴器是为编码器和仪器仪表类应用而设计的。我们提供四种尺寸的联轴器，允许最大平行轴偏差从0.055 ...
ZERO-MAX
扭矩: 64,000 Nm
... 与Layrub系列一样，多点联轴器的设计采用了预先压缩的橡胶块，排列在一个机械加工的钢壳中。这些橡胶块是平行安装的，每套法兰有8、9、10或12个。 标准系列的能力可以通过客户的配置来扩展，以适应特定的应用要求。这包括轴组件的设计，包括固定长度和可伸缩的单元。 多点联轴器的优势 橡胶块构成了多点设计的基础，可容纳所有方向的运动。这使得联轴器对相对位移的容忍度特别高，并能控制扭转刚度以调整受扭转振动影响的系统。 由联轴器组成的软轴，通过固定长度或可伸缩的中心轴连接，可以在最小的轴反作用力下容忍非常大的运动。 多点联轴器的应用 船舶和铁路行业利用弹性联轴器来吸收冲击载荷，减少噪音和振动，并提供扭转振动的阻尼和控制。在发动机测试和测功机应用中，多点联轴器可适应高输入速度，同时为应用的阻尼要求提供免维护的解决方案。 ...
扭矩: 35 Nm - 12,940 Nm
... 最终的可变调整选项 - Schmidt-Kupplung是处理极端径向位移的专家。即使在加工过程中需要处理不同的材料厚度，以及 可在操作过程中根据需要改变的大偏移量，具有绝对的同步性 Schmidt-Kupplung是一种紧凑的联轴器，用于从极端径向偏移的轴上精确传输扭矩。在允许的枢轴范围内，无论是空转还是带载运行时，轴的偏移量都可以根据需要改变。无论轴的偏移程度如何，都能保证永久的角度同步传输。输入和输出永久同步工作，没有相位变化。 在运行过程中，如果偏移量因此而发生变化，Schmidt-Kupplung仍处于掌舵状态，并能有效地完成这一工作，同时实现永久的角度同步和匀速。 在运行过程中可根据需要改变大的偏移量，具有绝对同步性 Schmidt-Kupplung是一种紧凑型联轴器，用于从径向偏差极大的轴上精确传输扭矩。在允许的旋转范围内，无论是空转还是带载运行时，都可以根据需要改变轴的偏移量。无论轴的偏移程度如何，都能保证永久的角度同步传输。输入和输出永久同步工作，没有相位变化。 Schmidt-Kupplung联轴器采用了模块化设计，因此可以成功地根据各自的应用进行定制。 ...
扭矩: 0 Nm - 130,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 14,500 rpm
... 抗扭刚性联轴器 ``GTR`` 全车削钢材制成，经过标准的磷化处理。 不锈钢材质膜片组。 高抗扭刚度。 免维护，无磨损。 可提供双膜片组版本：GTR/D。 高扭矩。 ...
扭矩: 14,500 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 4,500 rpm
... Flex 联轴器集理想弹性联轴器的所有优点于一身。 应用范围广泛 Flex 联轴器是一种扭转挠性联轴器，它为设计师和工程师提供了广泛的应用可能性，并且由于与不同类型的钢制法兰相结合，适用于许多不同的应用。 大偏差 Flex 联轴器是一种高弹性的轮胎联轴器，由于轮胎的特殊设计，它可以在任何方向以较小的恢复力吸收极大的偏差。由于出厂时安装了分型线，轮胎可以按标准径向安装和拆卸，而无需移动连接的机器。扭矩传递绝对无间隙。联轴器的弹性可有效抑制冲击、扭转振动和噪音。 ...
扭矩: 250 Nm - 2,270,000 Nm
... 这是一种原始的轴夹紧元件，经过 20 多年的广泛应用验证。该系列适用于一般应用，提供中等扭矩传输，可通过串联安装来增加扭矩传输。这种类型不提供自定心功能，因此需要采用其他方法将轮毂定心到轴上。这种装置在夹紧时不会发生轴向移动，通常在放松夹紧螺钉时会自动松开。 这些轴夹紧元件可通过单个单元提供最大扭矩传输，但由于其夹紧表面较大，夹紧压力可保持在合理水平。这种设计可实现轴与轮毂之间的自动定心，并且在夹紧过程中轮毂的轴向定位不会发生变化。适用于高弯曲负荷的应用。 这些夹紧元件结构紧凑、成本低廉，可提供良好的扭矩传输。这些装置必须始终安装在轮毂内部，然后提供合理的同心度。在夹紧过程中，轮毂会发生微小的轴向移动。 这些夹紧元件适用于直径 ...
Cross & Morse/英国Cross Morse
... 产品特点： - 更高的扭矩容量 - 高偏差承载能力，即轴向、平行和角度 - 减少驱动器中的振动和扭转振动 - 由于联接部件之间没有相对运动，因此无需润滑 - 无需拆卸驾驶员或驾驶位置即可轻松更换轮胎 - 在“F”型和“H”型法兰中提供锥形衬套设施 - 安装简单，无需特殊工具或熟练工人 - 适合在稳健的环境条件下运行 ...
扭矩: 40 Nm - 40,500 Nm
旋转速度: 1,750 rpm - 9,000 rpm
... SVW和SDW联轴器是高度灵活的联轴器，具有高性能，易于安装和维护。 它们的橡胶元件允许在扭转振动阻尼、降噪和电气绝缘的情况下传输扭矩，并在公差范围内平衡角度、径向和轴向的错位。有两种硬度的橡胶元件可供选择。 SVW和SDW联轴器有很大的尺寸范围，为许多应用提供解决方案。 市场 钢铁工业 海洋工程 核电站 水力发电站 通用机械 采矿和运输机 桥梁和大坝 起重机和升降机 特点 半弹性联轴器 SVR: 橡胶元件V SDR: 橡胶元件D 工作温度：-25°C至+80°C 选项： 长轮毂 涂料 ...
STROMAG
扭矩: 4,130 Nm - 310,335 Nm
... 这种锁紧装置采用与 7012 型类似的双锥形设计，可传递极高的扭矩。与 7012 型不同的是，7014 型装置因其相对较长的设计而具有良好的定心能力，因此不需要预先定心的轮毂部分。它的设计还提供了不同的内径与外径比，因此不能与其他 RINGFEDER® 型号互换。可提供的尺寸范围为 70 至 300 毫米。 产品特点 可传递较大的外围力 - 由于采用长而扁平的锥体，因此只需一个 RfN 7014 锁紧组件即可传递最大扭矩和轴向力。 最大的可靠性 - 由于扁平锥体和相对较宽的结构（较大的导轨长度），RfN ...
RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
扭矩: 34 Nm - 73,000 Nm
旋转速度: 50 rpm - 1,500 rpm
... INKOMA-PK联轴器是在两根平行但有径向偏差的传动轴之间传输扭矩,在运行中补偿这些偏差,每个输入端动作都被忠实地没有损失地传递到输出端. INKOMA-PK联轴器纯粹地传递扭矩而不产生径向负载加在相关轴承上 INKOMA-PK联轴器具有动平衡吸收径向振动. INKOMA-PK联轴器相比传统的产品只需要很小的安装空间 ...
扭矩: 1,000,000 Nm
... 慢速运行的 "Y型联轴器 "用于温和地补偿最大的径向位移enden 开发 "Y型联轴器 "是为了补偿设备部件的非常大的径向位移，而不在相应的轴轴承上产生大的复位力。 Y型联轴器 "是一种扭转弹性联轴器，它补偿的径向位移不是通过弹性元件的膨胀产生的，而是通过联轴器内部各个部件的几何排列产生的位移。 扭矩部分是通过外部钢丝绳传输的，这意味着可以传输非常大的扭矩（>1,000,000 Nm）。这种结构的联轴器主要用于扭矩非常大的低转速应用，例如在农业（甘蔗业）和采矿业。 ...
扭矩: 850 Nm - 1,499,873.6053 Nm
旋转速度: 2,000 rpm - 6,000 rpm
... 型联轴器是一种弹性鼓形齿式联轴器，广泛应用于冶金、造纸、石化、电力、水泥、采矿和造船等行业。主要特点包括 传动效率高：在偏角较大的情况下仍能保持较高的传动效率；结构紧凑：联轴器结构设计紧凑，可有效减少空间占用；润滑密封：装配时需要对键槽进行密封，以防止润滑油泄漏并确保良好的润滑。 此外，GSL 型联轴器的产品范围还包括针对 ANSI 市场的英制尺寸和针对 DIN 市场的公制尺寸。这些产品在不同的市场都有各自的应用和需求。 总之，GSL 型联轴器以其高效率、可靠的性能和广泛的适用性被广泛应用于各个工业领域。 ...
Ocean Industry
扭矩: 15,000 Nm
旋转速度: 19,000 rpm
... 蛛形联轴器，又称爪形联轴器，是一种扭转灵活的轴联轴器，通过聚氨酯传动环实现轴或法兰的连接。 平行、角向和轴向位移由这种类型的动力传输联轴器的驱动环的灵活性来补偿。 最大轴径145毫米，最大扭矩可达15,000牛米，最高转速为19,000转/分。 »扭转弹性 »减震 »盲板组件 »安全防故障 »无需维护 »轮毂材料。铝(Al)、铸铁(GG/GGG)、烧结钢(Si)、钢(St) 联轴器元件尺寸表 " www.jbj.co.uk/couplingelementchart.html 用于使用弹性体元件插入的爪式和齿轮式联轴器。 只是jbj技术公司提供的机械传动联轴器中的一种款式。 #DriveLineHarmony ...
jbj Techniques Limited
... Torsiflex-i盘式联轴器是专门为工艺泵和一般工业应用设计的。Torsiflex是一种不需要润滑的全金属盘式联轴器，它具有插入式功能，可以在不影响泵对准的情况下安装和拆卸。 优势 标准联轴器完全符合API 610/ISO 14691的要求。 插入式垫片设计允许安装和拆卸而不影响轮毂 英制系列的轮毂连接螺丝（可根据要求提供公制的）。 坚固的圆盘组设计允许在较小的联轴器中获得更大的扭矩负荷，从而减轻重量 大尺寸的螺栓可实现高夹紧负荷，增加摩擦扭矩负荷，并减少螺栓弯曲应力 最大孔径与NEMA电机轴相匹配，每个应用可节省60%的重量 更小的直径和更低的每马力重量提供更好的内在平衡 符合ATEX标准 ...
扭矩: 0 Nm - 500 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... 波纹管联轴器 波纹管联轴器实现了旋转运动的无间隙角度对准传输。用于大轴位移的长模型和最佳的不对中补偿。振动阻尼，高扭转刚度，低恢复力。用调整螺钉、夹紧法兰或夹紧毂安装。 更多信息 法兰盘的材料 黄铜镀镍 铝质阳极氧化处理 波纹管的材料 青铜CuSn6镀镍 不锈钢 镍 不锈钢弹簧钢 ...
扭矩: 0 Nm - 1,100 Nm
旋转速度: 30,000 rpm
... 切片联轴器-亮点 ASK 切片联轴器是平衡各种偏移的解决方案。 其独特的狭缝结构曾经彻底改变了耦合行业 — 多年来，这一成熟的解决方案已经走过了很长的路，现在代表了涉及不对中或高共振水平的安装情况的理想解决方案。 单部件设计不仅能确保在最高速度（>30,000 rpm）和低质量惯性矩条件下的绝对稳定性，而且能够在动态载荷变化的情况下实现最大扭转刚度。 特点 高扭 矩等角动力传输 均衡偏移 良好的谐振阻尼 极其扭转刚性 可变材料 高水平的热稳定性 免维护和不磨损 低质量惯性 应用领域 所有类型的线性驱动, ...
VMA Antriebstechnik GmbH
扭矩: 15 Nm - 1,600 Nm
旋转速度: 300 rpm - 8,000 rpm
... 扭矩 15—1.600 N m 性能定制长度可达 6 米的 金属波纹管耦合 安装友好的分流轮毂设计 高速 温度范围-40°C 至 300°C 应用/特定功能适用 于大轴到轴距离 铝管; 可选钢,不锈钢或 CFK • 金属波纹管与中间管接头 • 定制长度达 6 米，零反向 • 无附加中间轴承 • 两侧分离轮毂设计 • 高速，低惯性矩 ...
扭矩: 35 Nm - 13,500 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm
... Uneflex轮胎联轴器是一种高度灵活的橡胶织物联轴器，适用于补偿巨大的移位和冲击能量。 其显著的高弹性使其有可能在所有方向上补偿极大的偏移而不产生磨损。由于其快速平滑的特性，它是吸收扭矩峰值和抑制振动的合适联轴器，没有反冲。 Uneflex联轴器最有趣的特点之一是弹性轮胎的简单连接方式。轮胎由天然橡胶和织物加固组成，被安装在联轴器的轮毂上，并通过螺丝固定环来固定。联轴器的橡胶轮胎是分体式的，允许在不移动轮毂和重新调整驾驶员或被驱动设备的情况下径向更换橡胶带，减少了停机时间。 轮胎的织物可以径向排列（R排列）或横向排列（X排列），获得不同的弹簧刚度。R型织物排列的轮胎具有较低的扭转刚度，但X型排列更适合于反向操作和冲击载荷。 Uneflex轮胎联轴器涵盖了很多系列：从标准的，到锥形锁套，带泵驱动的垫片，带符合冶金厂起重机标准的制动盘和制动鼓，带SAE飞轮组件，带特殊设计的轮胎以平衡带滑动转子马达的驱动的更大偏差，以及许多其他已经创建或将为您的应用开发的设计。 ...
UNE
... 齿轮主轴联轴器是在全球公认的齿轮联轴器基础上的改进，已经经过几十年的试验和测试。这种扭转刚性的轴连接，在所有方向上都是灵活的，不包含任何灵活的传动元件，因此以完全正锁的方式运行。主轴联轴器的纯机械柔性可以归功于弯曲齿的特殊形状。 由于所有方向上的灵活性，轴的轴向以及角度或平行轴的不对中都得到了补偿。因此，齿面的负载能力得以保持，从而达到极高的性能水平。 齿轮主轴联轴器主要用于需要用最小的外径传递大的扭矩，同时需要高的失准补偿能力的场合。这种情况在热轧和冷轧机、连铸系统、矫直压力机，特别是旋转炉中都有应用。 高可用性和易于更换是目前运营商的重要因素。在这方面，能否快速、方便地更换重要部件是一个重要方面。改造件的高度标准化还具有成本效益高的仓储优势。 ...
RENK GmbH
扭矩: 112,984 Nm
... 第一个，最好的......带有全冠齿轮齿的弹性联轴器。与普通的齿轮齿形相比，Amerigear全冠齿代表了齿轮齿形设计艺术的最终成就，其中齿轮的所有三个工作部分都是冠状的。 因此，齿的作用很像一把摇椅，能够在轴向自由滑动，而不会挖出或挖出内部配合的齿。由于这种设计优势，Amerigear全冠齿弹性联轴器提供了以最小的尺寸、最大的可靠性和长寿命实现最大承载能力的运行优势。 产品特点 超过10英寸直径的内孔容量 在完全1-1/2度错位的情况下具有最高的额定扭矩 高轴向能力 标准设计允许安装的灵活性（反向安装轮毂，用于意外的轴间隙） AGMA标准设计，具有互换性 有大量的粗孔库存 有O型圈和金属密封两种型号可供选择 坚固的刚性浮动轴套 精密加工的相同的轮毂 积极的防尘密封 ...
Ameridrives Couplings
扭矩: 60 Nm - 26,000 Nm
... 特点 1. Sériés 用于泵驱动。 2. 根据 API 610 进行耦合，可选择使用 API 671 进行耦合。 3. 有大轮毂可实现更大的孔径。 4. 垫片由制造商组装。 5. 按照 ISO 适合 H7 的精加工孔，羽毛钥匙按照 DI N 6885 板 1-JS9。 ...