直流受电弓 SLS series

紧凑型

概述
紧凑型车顶式受电弓 SLS 102 和 SLS 103 安装于电动公交车车顶，按“Bus-Up”原理工作：车辆在充电站下方停车，受电弓伸出，与充电装置接触并为电池充电。该类受电弓可在几秒内实现车场或运行中的快速充电，并通过专利接触系统适配多种车辆类型和客户需求。

主要数据

• 充电时间：从30秒到夜间充电
• 充电功率：150 kW 至 1 MW
• 安装原理：“Bus-Up”
• 充电模式：机会充电（opportunity charging）、闪充（flash charging）、场站充电（depot charging）

优势 / 说明
SLS 102 与 SLS 103 实现极快的接触和高电流传输，可在不影响正常运营的情况下完成充电。紧凑的车顶式设计适用于电动公交及电池驱动的工业车辆，能可靠地支持场站和路内充电场景并具备良好适应性。

接触系统
可根据现场条件和既有基础设施选择不同的接触模块。可用接触系统：

• 2极
• 3极
• 4极
• 5极

系统符合 EN 50696 标准。

停车公差补偿
驱动机构在充电过程中补偿车辆移动和停车误差：

• 行驶方向 ±500 mm
• 与行驶方向平行 ±250 mm
• 4° 倾斜（kneeling）

电流传输
为在电池容量、乘客载荷与续航之间取得平衡，可实现以下功率传输模式：

• 脉冲充电：1 MW，持续 30 s
• 机会充电：500 A，持续 15 min
• 场站充电：150 kW 连续

所有充电模式均可由同一系统完成。

技术参数

• 型号：SLS 102 与 SLS 103
• 应用：用于电动公交及电池驱动工业车辆的车顶式受电弓
• 充电时间：从30秒到夜间充电
• 充电功率范围：150 kW 至 1 MW
• 安装原理：“Bus-Up”
• 支持充电概念：opportunity、flash、depot charging
• 接触系统：2、3、4、5 极
• 标准：EN 50696
• 停车公差补偿：行驶方向 ±500 mm，平行 ±250 mm，4° kneeling
• 脉冲充电能力：1 MW/30 s；机会充电：500 A/15 min；场站充电：150 kW 连续