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功率: 75 kW - 503 kW
扭矩: 601 Nm - 2,779 Nm
发动机排量: 3.8 l - 15 l
... 以更少投入获得更多——Stage V / Performance Series 发动机系列 每台动力单元的核心都是一台康明斯 Stage V 发动机。凭借更强的性能、更广的设备适用性、更高的可靠性，以及更简洁且无需 EGR 的设计（排量达 12L），康明斯 Stage V / Performance 系列 发动机为全球设备供应商和运营商实现了“以更少获得更多”。 更高的功率密度 更低的安装成本 潜在的 发动机小型化机会 可选启停技术， 燃油效率最高可提升 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 209 kW - 321 kW
扭矩: 1,471 Nm - 1,845 Nm
旋转速度: 1,500, 1,400, 1,100 rpm
... 康明斯L9是一款中型 发动机，具有重型部件和性能特点，包括与当前型号相比，功率增加8%，扭矩增加13%。 更高的 燃油经济性和更长的维护间隔有助于降低运营成本和总拥有成本。 康明斯获奖的VGT™涡轮增压器具有精确的电子激活功能，与多叶片设计相比，移动部件更少，从而提高了精度、可靠性和耐久性。 无EGR结构降低了复杂性，提高了可靠性，并减少了冷却系统的空间要求。多种组件选择包括选择前油底壳或后油底壳的位置，ECM和维修过滤器的 发动机上或远程安装的选择，后 发动机或前 发动机动力输出的选择，以及您选择的四种涡轮增压器方向 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 116 kW - 243 kW
扭矩: 881 Nm - 1,375 Nm
旋转速度: 1,100 rpm - 2,500 rpm
... 是康明斯有史以来最受欢迎的 柴油 发动机。如今，该 发动机已进入连续改进的第四个十年，2019款B6.7采用无EGR设计，与现款机型相比，功率提升了5%，峰值扭矩提高了31%。 康明斯屡获殊荣的 VGT™ 涡轮增压器不仅提升了设备生产效率，更树立了行业可靠性与耐用性的标杆。更高的 燃油经济性和更长的维护间隔有助于降低运营成本和总体拥有成本。 无EGR架构简化了结构，提高了可靠性，并减少了冷却系统所占空间。多种组件选项使安装和维护更加便捷。 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 90 kW - 149 kW
扭矩: 500 Nm - 780 Nm
旋转速度: 1,500, 2,200, 2,500 rpm
... 少花钱多办事。 直列4缸B4.5 发动机的功率比当前版本的 发动机高出16%，扭矩高出11%。康明斯设计的废气门涡轮增压器是提供卓越动力和响应性的关键部件，以加快循环时间。 你不仅可以获得更多的动力--你还可以使用更少的 燃料，总的流体效率（包括 燃料和 柴油机废液）最多可提高3%。在经常空转的工作循环中使用的设备，可以通过康明斯的停止-启动技术进一步提高 燃油经济性。 无EGR架构降低了复杂性，提高了可靠性，并减少了冷却系统的空间要求。多种组件选择使安装和维护更容易。这包括选择前油底壳或后油底壳的位置 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 55 kW - 129 kW
扭矩: 400 Nm - 620 Nm
旋转速度: 2,500, 2,200, 1,500, 1,600, 1,300 rpm
... 直列4缸F3.8在整个转速范围内可增加10%的功率和近20%的扭矩。无EGR结构降低了复杂性，提高了可靠性。你不仅可以获得更多的动力--你还可以使用更少的 燃料，总的流体效率（包括 燃料和 柴油机废液）最多可提高3%。在频繁空转的工作循环中使用的设备，可以通过康明斯的停止-启动技术进一步提高 燃油经济性。 单一模块™后处理系统将DPF、SCR和尿素计量结合在一个装置中，与之前的系统相比，占用的空间减少了50%，重量减少了30%。这项新技术几乎是 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 298 kW - 447 kW
发动机排量: 15 l
... - 447 千瓦）， 燃油效率最高可提高 5%*，从而降低运营成本，提高盈利能力。 QSX15 通过使用我们久经考验的冷却式废气再循环 (EGR) 和康明斯微粒过滤器，实现了极低的排放水平。 这两个系统都是专为工业应用而开发的，具有值得信赖的卓越性能和耐用性。 Tier 4 Interim 和 Stage IIIB 15 升 发动机采用了康明斯超高压喷射 (XPI) 燃油系统，可在 发动机所有转速范围内实现极高的 燃油喷射压力，从而提供更清洁的燃烧和更好的 发动机响应。 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 336 kW - 451 kW
扭矩: 2,508 Nm - 2,644 Nm
... 经实践验证的动力，满足各类船舶需求 对于商用和休闲船舶船主而言， 发动机承载的责任比任何人都重。正因如此，X15 发动机已生产并投入使用超过200万台的卓越业绩才显得尤为重要。 X15 发动机既可用于船舶推进，也可作为辅助动力，并采用耐腐蚀的船用级材料进行了专门优化。它具备全面的 发动机保护功能，包括 燃油传感器、齿轮压力和温度监测，以及数字启停功能。 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 2,237 kW - 3,803 kW
扭矩: 11,671 Nm - 24,136 Nm
... 有史以来为船舶制造的最强劲高速 发动机 与中速 发动机相比：初期投资成本更低、安装更紧凑、翻新更具成本效益 专为应对商业船舶运营商常面临的严苛工况而设计；这种可靠、耐用的动力同样适用于休闲船艇领域，包括超级游艇和游艇支援船 缸内技术符合国际海事组织（IMO）Tier II和欧盟Stg. 3a排放标准；为未来美国及全球排放标准奠定基础 享有全面的1年保修，并由康明斯全球服务网络提供支持 在美国印第安纳州西摩市的西摩 发动机工厂制造 特点与优势 燃油系统——高压共轨 燃油系统可提供高达2500巴的喷射压力，确保运行安静 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 1,044 kW - 1,641 kW
扭矩: 1,627 Nm - 8,542 Nm
旋转速度: 1,800, 1,500, 1,000, 1,200 rpm
... 该 发动机专为应对商用船舶运营商常面临的严苛工况而设计；如今，这种同样可靠、耐用的动力也已应用于休闲游艇领域，包括超级游艇和游艇支援船 怠速稳定性得到提升，噪音和振动显著降低，这直接得益于康明斯模块化共轨 燃油系统 缸内技术符合国际海事组织（IMO）Tier 2/3、美国环保署（EPA）Tier 3及欧盟Stg. 3a排放标准；为未来美国及全球排放标准奠定基础 享有全面的一年保修服务，并由康明斯全球服务网络提供支持 在英国达文特里的达文特里 发动机工厂制造 特点与优势 发动机设计——可靠的基础 发动机采用久经考验的 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 686 kW - 1,119 kW
扭矩: 4,869 Nm - 5,909 Nm
... 包括超级游艇和游艇支援船 康明斯模块化共轨 燃油系统直接提升了怠速稳定性，并降低了噪音和振动 缸内技术符合国际海事组织（IMO）Tier II、美国环保署（EPA）Tier 3及欧盟Stg. 3a排放标准；为未来美国及全球排放标准奠定基础 特点与优势 发动机设计——可靠的基础 发动机采用了久经考验的K19、K38和K50 发动机中的通用部件。全新的铸铁球墨铸铁整体式活塞，搭配氮化涂层活塞环和淬火气缸套，确保了卓越的耐用性和长使用寿命 燃油系统——模块化共轨 燃油系统采用简化设计，无论 发动机转速或负荷状况如何，均能提供恒定的高压喷射压力 ...
Cummins Inc./康明斯