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... M62产品线包括各类齿轮的尺寸与功能检查用各种测量仪器。齿轮检测用马波斯解决方案采用了高精度刀具与可靠技术，为工场环境中的加工过程的控制提供了一种适当的测量方法。所有测量系统都倾向于使用Gear AddOn，这是一款能够与Microsoft Windows®兼容的可用于齿轮分析的专用软件。 M62齿轮检查产品线包括手动测量仪器和自动测量机器，以满足齿轮生产过程中的所有检查要求。 按照过程中的特殊操作，马波斯可为以下检查提供解决方案： • 尺寸参数：OBD、节圆直径、齿根直径、OBR、ID、距离、表面与形状误差之间的平行度与垂直度 ...
... M62 Flex是一个手动台式量规，用以检查齿轮最传统的啮合参数。因为配备了高精度刀具和设计稳健，所以M62 Flex成为了出色的解决方案，适用于车间环境以及在制造工艺中监控齿轮的质量。 M62 Flex已成为生产线上主要制造操作后的齿轮快速检查的精确与稳定解决方案，这些操作如：滚刀加工、削匀、研磨与珩磨。两个多次接触转塔刀架使得M62 Flex能够测量不同类型的外齿轮的OBD（整个球直径）、齿根直径与大直径。 接触器受动圈式螺线管驱动，可自由程控接触器的位置、速度与力道，使得量规在智能的同时变得易于使用。 适用范围 使用动圈式螺线管能够采用一个量规测量外部直径范围在30 ...
... 凭借其坚实的花岗岩结构、特殊的空气轴承技术和温度稳定的刻度系统，VideoCheck® V HA的测量不确定度达到了十分之一微米的范围。该高精度设备有一个集成的垂直旋转轴，这样就可以避免由于轴和工具等旋转对称的工件的自重造成的偏移。工件，如成型铣刀、螺旋钻、阶梯钻和丝锥钻或轴的测量。 • 符合人体工程学的垂直工件夹持，带有高精度的空气轴承旋转轴 • 适用于所有常见夹持系统的夹具，如HSK、SK、液压卡盘、Capto、固定和旋转尖端 • 可对重量大的工具进行高精度的测量 • 可以使用带有90º光学器件的Werth ...
... 获得专利的 R2010 车轮测量机是为测量汽车车轮的几何特征而开发的。它将测量值记录、测量过程、计算和测量特征说明等功能集于一身。用于 100% 检测的 R2010 车轮测量机是一个全自动系统，可集成到生产线中。机械、电子和软件都是模块化的，可根据客户的要求进行单独配置。通过整合信息技术、光学、激光和驱动技术等领域的最新技术开发成果，可为每位客户完美设置单个组件。通过使用具有创新驱动技术的 IEF 线性模块，可以实现最短的测量时间、最高的精度和重复精度。车轮测量机的校准通过设置母机进行。 特点 适用于钢制和轻金属车轮 模块化紧凑结构 最佳可达性 手动或自动装卸 测量头全自动定位 摘录功能目录 径向跳动/轴向跳动 同心度/轴跳动的第 ...
... 获得专利的 R2010 车轮测量机是为测量汽车车轮的几何特征而开发的。它将测量值记录、测量过程、计算和测量特征说明等功能集于一身。车轮测量机 R2010 的设计类似于测量实验室的 SPC 系统（静态过程控制），适用于车轮、轮辋和盘子。机械、电子和软件都是模块化的，可根据客户的要求进行单独配置。通过整合信息技术、光学、激光和驱动技术等领域的最新技术开发成果，可为每位客户完美设置单个组件。通过使用具有创新驱动技术的 IEF 线性模块，可以实现最短的测量时间、最高的精度和重复精度。砂轮测量机的校准通过设置母机进行。 特点 - ...
... 捕捉线性运动的旋转 MWE31测量轮系统是在线性运动的应用中进行可靠的速度、位置和距离测量的理想解决方案。这些都是通过附带编码器的测量轮旋转记录的，并转换为测量数据。一个集成的弹簧确保了测量轮在测量表面上的必要接触压力，以实现可靠的测量。由于其紧凑的设计，该系统也适用于最狭窄的安装空间。 特点 紧凑的测量系统，安装方式灵活。旋转编码器可按30°步长安装。 内置弹簧，使测量轮在测量面上有最佳的接触压力。 不同的测量轮有不同的表面。 可以与各种 "圣蒂科思 "编码器相结合--增量型或绝对型。 效益 即使是最狭小的安装空间，也能简单而快速地安装。 直接在测量面上进行可靠的测量。 精确的速度、位置和距离测量。 IO-Link ...
KÜBLER GmbH/德国库伯勒
... 捕捉线性运动的旋转 MWE41测量轮系统是在线性运动的应用中进行可靠的速度、位置和距离测量的理想解决方案。这些都是通过附带编码器的测量轮旋转记录的，并转换为测量数据。一个集成的弹簧确保了测量轮在测量表面上的必要接触压力，以实现可靠的测量。由于其紧凑的设计，该系统也适用于最狭窄的安装空间。 特点 紧凑的测量系统，安装方式灵活。旋转编码器可按30°步长安装。 内置弹簧，使测量轮在测量面上有最佳的接触压力。 不同的测量轮有不同的表面。 可以与各种 "圣蒂科思 "编码器相结合--增量型或绝对型。 效益 即使是最狭小的安装空间，也能简单而快速地安装。 直接在测量面上进行可靠的测量。 精确的速度、位置和距离测量。 IO-Link ...
KÜBLER GmbH/德国库伯勒
... 旋转地捕捉线性运动 MWE61测量轮系统是在线性运动的应用中进行可靠的速度、位置和距离测量的理想解决方案。这些都是通过一个附带编码器的测量轮旋转记录的，并转换为测量数据。一个高性能的弹簧确保了测量轮在测量面上的接触压力，这对于可靠的测量值采集是必要的。所需的接触压力可以单独调整。 特点 高性能的弹簧使测量轮在测量面上有最佳的接触压力。 旋转编码器弹簧臂，安装方式灵活。 不同的测量轮有不同的表面。 可以与各种 "圣蒂科思 "编码器相结合--增量型或绝对型。 效益 即使是最狭小的安装空间，也能简单而快速地安装。 实施的维护职位节省了时间和成本。 直接在测量面上进行可靠的测量。 精确的速度、位置和距离测量。 IO-Link ...
KÜBLER GmbH/德国库伯勒
... 项目编号: SJ5500-200 产品名称：SJ5500-200 万能螺纹测量机 内测量范围：2.5~620 毫米 外部测量范围 1.0~620 毫米 分辨率 0.01μm 最大测量长度：250 毫米 最小螺纹间距：0.1 毫米 测量力范围 0.04 ~ 0.15N 适用范围在 2~5 分钟内测量塞规或环规的所有参数。 制造商：Chotest Technology Inc：Chotest Technology Inc. 功能 1.全自动测量圆柱螺纹塞规、圆柱螺纹环规、锥螺纹塞规、锥螺纹环规、普通环规、普通塞规和其他量规的内外尺寸综合参数，包括虚拟螺距直径、单螺距直径、基本螺距直径、大直径、小直径、螺距、螺纹角、半螺纹角、侧面直线度、前角、锥度等。 2.可测量梯形螺纹量规、对接螺纹量规、锯齿螺纹量规和其他大斜度螺纹量规。 3.可测量单螺纹和多螺纹的综合参数。 4.根据 ...
... 该系统设计用于对铁路车轮的几何参数进行非接触式自动测量，采用了安装在轨道区域路旁的二维激光扫描仪组合。 该系统可方便地安装在任何类型的铁路基础设施上。 测量参数 - 车轮轮廓 - 轮缘高度 - 轮缘厚度 - 轮缘坡度 - 轮辋厚度 - 轮胎宽度 - 背对背距离 - 车轮直径 ...
... 该系统设计用于非接触扫描和测量管道内径以及内表面目视检测。 系统操作如下。 将系统置于管道内部，在控制程序中指定测量部分之间的距离。系统依次移动到所需的控制位置。旋转激光传感器测量到管道表面的距离。表面的极坐标（传感器测量到的与旋转轴的距离以及相应的旋转角度）被传送到 PC，用于计算管道所需的几何参数。内表面的图像会累积到存储卡上，然后传输到计算机。 ...
... 这些系统旨在自动测量铁路车轮组的几何参数，在轨道车/车轮车间，货车库进行的进出检查过程中进行。 “ Geoar-VKP" 系统 设计用于自动测量 27 个几何参数的车轮对货车在进出检查过程中进行的轨道/车轮车间，货车库和轮子对修理和收集车间进行检查。 “ Geoar-LKP" 系 统该系统旨在用于自动测量 17 几何参数的机车轮组在修复过程中。 控制下的参数 “GeoBAR-KC” 系统该系统旨在用于在修复过程中自动测量 8 轮中心的几何参数。 ...
... "三维数控测量机，实现了快速和准确的三维控制，结合了视觉、触摸探头、激光和粗糙度" 顶点是MicroVu视频测量机，在几秒钟内完成自动控制，精度达到微米级。 经过不断发展，这些机器可以集成雷尼绍的触发式测头、三角激光器、白光传感器、非接触式粗糙度模块和一个旋转轴。用户可以从一种测量技术切换到另一种，始终使用同一个Inspec软件界面。 XY方向（毫米）：250 x 160 à 315 x 315 Z轴(mm):160 à 250 ...
... Excel 是一种三维非接触式龙门测量机，可在几秒钟内完成自动检查，精度达到微米级。 随着技术的发展，这些机器可以集成雷尼绍触发式测头、三角测量激光、白光传感器、非接触式粗糙度模块和旋转轴。用户可以从一种测量技术切换到另一种测量技术，始终使用相同的 Inspec 软件界面。 卓越 XY 轴（毫米）500 x 400 à 2500 x 1600 Z 轴（毫米）160 à 400 ...
... 2630系列设计用于连续、高速运行，测量直径达15毫米的电缆、绳索、管材或电线。 该测量机配备了两个可调节的拉伸弹簧，安装在外部，可以从锚上解开。这使得测量头可以转到逆止器上，以方便穿线。就位后，拉伸弹簧将电缆夹在测量辊和底辊之间。两个辊子都有自我润滑的轴承。 规格 长度测量类型 - 电缆、电线和绳索 位数 - 6位数 复位选项 - 杠杆复位 安装- 底座 测量系统 英尺/英寸，米/厘米，码/八。 ...
... 适用于中大型零件： 从汽车到医疗领域。 你们生产不同尺寸的零件吗？ 需要同时测量多个零件？ 选择Metrios和Metrios CROSS，这两种型号设计用于各种应用。 从汽车和航空航天到医疗行业。 您可以在几秒钟内测量单个零件或同时检查多个零件。 选择多部件测量并在瞬间验证数十个零件！ ...
... 带有新型弹簧臂的紧凑型系统，包括WDGI 58B编码器和200毫米测量轮 亮点 - 由于分辨率为0.008毫米/脉冲，测量结果极佳 - 适用于多种表面 - 吸收性安装 - 接触压力--可通过智能中央调节轻松适应 - 多样化的安装方式（如安装轮廓）。 产品细节 描述 LMSMA22测量系统是一个经过完美调整、预先组装的完整系统。 编码器 分辨率WDGI 58B10，带。 200PPR：1个脉冲/毫米=1.0毫米/脉冲 2000 PPR：10个脉冲/毫米=0.1毫米/脉冲 5000PPR：25个脉冲/毫米=0.04毫米/脉冲 25000 ...
Wachendorff Automation GmbH & Co. KG
... 借助与加工机床相连的修正接口，在生产期间进行质量控制并确保最高产能。测量系统可根据您的流程进行个别调整，适合中小系列生产。. •造型极为坚固耐用，可用性高 •通过装载门架（水平造型）或机器人（垂直造型）实现自动化 •受程序控制的测量过程和 NC 夹紧器可确保高度灵活 •无需改装，十分实用 •可采用拉拔式和推入测量 •无需经过复杂的改装，利用率和灵活性高 •即使处于严苛的生产环境，也能带来出色的精密 •无需使用工件专用的校准规 •在线测量技术，可完全集成为“生产线”或“后处理”系统 •手动或自动装载/卸载 •修正接口 ...
... A.S.T.的RAK系统是用来根据DIN27201标准确定整个轨道车辆的每个车轮载荷。我们相应的内部软件可以用来记录和归档所确定的数据以及所有车辆的典型信息。 A.S.T.轨道车辆轮载测量系统 A.S.T. RAK 402是一个用于铁路客运车辆的高精度轮载测量系统。它包含8个称重模块，作为标准配置可测量轨道车辆的4个车轴。它也可以在每个称重模块上设置单计量器或双计量器，或者根据要求与更多的称重模块结合在一起。 RAK 402系统的设计便于安装或调整，操作或校准都很方便。它符合德国标准DIN 27201-5。"铁路车辆的状态-基本原则和生产技术-第5部分：铁路车辆的车轮力和垂直车轮组力的检查"。 重量模块将被安装在混凝土坑中。只有固定的安装才能提供德国标准中所要求的精度和工艺能力。 使用车轮载荷测量系统的目的是为了防止铁路车辆脱轨，并确保降低轴上两个车轮的静态垂直载荷分布的磨损，这必须是相当均匀的。轮载测量必须在以下工作之后进行。 - ...
... Messmatic 车轮谐波测量机专门用于测量汽车集团车轮的径向/横向跳动和谐波结果。车轮的装载/卸载由操作员手动完成，或由机器人/输送系统自动完成。测量由从不同点接触的探头完成。 主要特点 -专业设计 可选配件 -入口/出口输送系统 -自动装载/卸载系统/机器人 ...
... 该机器设计用于在钢制轮辋与圆盘组装前，特别是在成型线上进行加工，以检查轮辋在成型过程的不同阶段的尺寸一致性。 进行的测试 - 测量 ...
... 用途： INGT 系列自动大行程，适用于二维坐标测量的所有应用领域。 广泛应用于液晶显示、LED 显示屏、触摸屏、手机平板电脑、大型玻璃制品、汽车零件、大型 PCB、薄膜、电视、五金、模具、仪器、塑料、精密电子、精密机械等。 产品特点： ■ 高精度大理石底座、工作台及柱保证高稳定性和刚性 ■ PMI 高精度直线导轨、TBI 研磨级滚珠丝杆 ■ 松下全闭环伺服电机，速度可调节 ■ RSF 高精度非接触光栅刻度，分辨率 0.0005mm ■ 可编程的 5 环 8 区环形表面光，满足不同角度照明要求 ■ ...
Leader Precision Instrument Co. Ltd
... RDG4000 TR是Gilardoni的解决方案，通过 "声学双折射 "来测量铁路车轮的内部残余应力。事实上，这种测量方法显示了超声波的传输速度是如何受制于被测车轮部分的不同应力状态的。 该设备使用了EMAT探头，它的优点是不需要凝结液体。 EMAT探头的标准配置是两个相等的换能器，在两个垂直的平面上产生线性偏振的横向波，所以传输方向是： ■ 一束：水平极化的传播方向与车轮的滚动平面平行； B波束：垂直极化的传播方向垂直于车轮的滚动平面； 对于每个换能器，通过与第一个后壁相关的飞行时间来测量声学双折射。 回声。对于每个测试点，测量冠轮深度旁边的圆周应力的平均值。 EMAT探头可以通过一个机械支架沿径向扫描，该支架可以很容易地放在轮子上，并用两个磁铁锁定；扫描允许从位于径向扫描的不同点收集数据。探头支架的扫描由运行在同一台电脑上的SW程序管理。残余应力是根据两个不同参考平面上剪切波速度的变化（如果有的话）来测量的。如果速度变化可以忽略不计，那么残余应力就近乎不重要。 ...
... 其坚固的设计保证了即使在关键环境下的连续运行，以及延长产品的使用寿命。该系统可以很容易地安装在任何类型的基于铁路的基础设施上，而无需对现有的生产线进行修改。所有的测量单元都被封闭在温控的碳纤维箱内。由于该系统安装在减震部件上，来自过往列车的冲击被大大降低。 ...
Mermec
... 常见应用 TAKTOMAT 的测量设备适用于连杆、轮毂、制动盘、曲轴箱等。 控制装置 - 倒角深度控制装置 - 凹槽深度控制装置 带测深台的深度计 - 用于钻孔的功能刺 - 用于斜孔的带刻度的深度测量仪 - 倒角深度测量仪 - 孔深深度计 TAKTOMAT 的测量方法包括以下文件集： - 测量系统分析方法 1 - 测试设备随附卡 - 测量协议 用户受益 - 每台测量设备都是根据客户要求单独设计的、 - 内部制造和测试 - 如有需要，我们还提供外部支持 ...
... - 安装快捷，无需布线和改装 - 由于没有突出部分，车辆轮廓保持一致 - 可更换电池，在零下 20 摄氏度时可保持约 4 小时的电量（用于冬季测试） KiRoad Wireless HDR 是一套完整的车轮力测量系统，无需在车辆内外布线。该模块化解决方案基于远场遥测技术，包括一个支持 WLAN 的车载电子单元（9813C 系列）、一个车轮单元（9822A1 系列）和一个旋转编码器（5262A 系列）。 证书和标准 负载类别 轿车、SUV 操作和安装 应用 车辆耐久性测试 ...
... 轮对测量的激光系统是设计用来监测轮对的轮廓磨损。该系统由安装在轨道上的模块组成，提供以下功能。 车辆和轮对识别。 数据收集和处理，优化轮廓加工。 与Undefloor轮式车床完全通信。 车轮测量是在最高时速为10公里的车辆上进行的。测量范围可包括以下参数。 -整个车轮的胎面轮廓 -车轮凸缘高度。 -轮缘宽度。 -车轮凸缘倾斜度qR。 -车轮花纹直径。 -轮组背对背距离 -活动表面之间的距离。 与P.U.T. GRAW Sp. z o.o.公司合作制定的报价，该公司是轨道和机车车辆车轮测量系统的供应商。了解更多关于GRAW产品的信息。 ...
Rafamet
... TTM619 是一款乘用车轮胎花纹深度测量工具，精度可达 0.1 毫米。车辆只需驶过，即可实现准确、便捷的胎面深度测量。该设备还能准确、快速地检测车辆每个轮胎的磨损状况，为轮胎更换和车辆维修提供参考。 功能 可为您的商店解决哪些问题 TTM619 轿车通过式轮胎花纹深度测量设备，用于检测四轮轿车的轮胎花纹数据和轮胎磨损状态。 胎面深度测量 车辆驶过后，自动识别轮胎沟槽数量并测量其深度。 车牌识别 支持车牌自动识别 检测报告 快速生成胎面深度检测报告，显示胎面深度数据、磨损分析、制动距离估算、保养建议等，并支持报告共享 多种通信方式 PC ...