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内径: 12.7 mm - 600 mm
... 铁姆肯公司关节轴承（SPBs），或称之为衬套，是种金属和金属接触的轴承，由磨削后的球面内圈和配对的外圈组成，没有任何滚动元件。这种轴承采用淬硬钢制造，经过精确磨削，可根据客户需要定制，包括采用特殊材料、游隙、表面抛光或构造以适应特殊的应用场合。 设计特性 采用淬硬钢制造，性能可靠，始终如一。 内外圈经磷酸盐处理后涂装二硫化钼（MoS2），减小了接触表面的摩擦。 对轴承座和轴的设计进行了简化，缩短了安装时间。 应用场合 矿用卡车A型框架、倾翻油缸，前后撑杆以及转向油缸。 均衡器轨道杆，提升和倾斜油缸，推进叶片，固定球和推土机松土机叶片。 铰接系统上下转向助力油缸，以及轮式装载机动臂和铲斗油缸。 液压挖掘机斗杆和铲斗油缸。 还可用于航天飞机、重型移动结构和其他各式机动车。 ...
TIMKEN Europe/铁姆肯
内径: 12.7 mm - 600 mm
... 这一系列的滑动轴承与SF和FS类似，但是在其外圈内含有唇形密封圈，在润滑时能承受较高的润滑脂压力。这种唇形密封圈使轴承表面润滑剂分配均匀，有效防止内部污染。而所有这种轴承均采用淬硬钢制造，经过精确磨削，可根据客户需要定制，包括采用特殊材料、游隙、表面抛光或构造以适应特殊的应用场合。 设计特性 采用淬硬钢制造，性能可靠，始终如一。 内外圈经磷酸盐处理后涂装二硫化钼（MoS2），减小了接触表面的摩擦。 对轴承座和轴的设计进行了简化，缩短了安装时间。 唇形密封圈使润滑分配均匀，并能有效防止杂质进入轴承。 可与SF和FS系列替代使用。 应用场合 矿用卡车A型框架、倾翻油缸，前后撑杆以及转向油缸。 推土机均衡器轨道杆，提升和倾斜油缸，推进叶片，固定球和松土机叶片。 轮式装载机铰接系统上下转向油缸，以及动臂和铲斗油缸。 液压挖掘机斗杆和铲斗油缸。 还可用于航天飞机、重型移动结构和其他各式机动车。 ...
TIMKEN Europe/铁姆肯
内径: 12.7 mm - 600 mm
... 铁姆肯公司生产的关节轴承（SPBs），或称为衬套，是种金属和金属接触的轴承，由磨削后的球面内圈与配对的外圈组成，没有任何滚动元件。所有这种轴承采用淬硬钢制造，经过精确磨削，可根据客户需要定制，包括采用特殊材料、游隙、表面抛光或构造以适应特殊的应用场合。SBT和SBDT型轴承的外圈设计有润滑孔槽，方便通过轴承座进行再润滑。 内径尺寸从12.7mm至600mm（.5 in.至23.622 in.）的英制和公制产品均有供货。 设计特性 采用淬硬钢制造，性能可靠，始终如一。 内外圈经磷酸盐处理后涂装二硫化钼（MoS2），减小了接触表面的摩擦。 对轴承座和轴的设计进行了简化，缩短了安装时间。 应用场合 矿用卡车A型框架、倾翻油缸，前后撑杆以及转向油缸； 推土机均衡器轨道杆，提升和倾斜油缸，推进叶片，固定球和松土机叶片； 轮式装载机铰接系统上下转向油缸，以及动臂和铲斗油缸； 液压挖掘机斗杆和铲斗油缸； 航天飞机、重型移动结构和其他各式机动车。 ...
TIMKEN Europe/铁姆肯
... 赫福·杜菲力研发的摩擦轴承是通过测量和表面处理结合的方法获得，这样可以使其具有难以想象的寿命、高性能和极端使用条件下的低养护率。 赫福·杜菲力也提供类型广泛的摩擦零件：轴，套环，垫圈，导轨和球窝节等。正如摩擦轴承，这些产品也是多年经验和近期试验的成果。 赫福拥有适合您施工的产品，要么来自库存，要么根据您的要求和特殊规定制作。 材料合成/表面处理 在完全保证基础材料内部性能的前提下，表面处理可以为零件表面的摩擦性能带来双重功效。 通过将表面处理工作与一种适当的材料结合获得最理想的性能，以授予以下类型的特性：耐咬刹，耐磨损，耐腐蚀。 ...
... 与圆筒形轴承相比，球窝节的优势在于能够接受校准误差、运行角度失调或零件变形，如轴线弯曲。 赫福集团在球窝节上使用与轴承同样的工艺，以改善润滑间隔时间和耐磨损度。 ...
内径: 5 mm - 30 mm
长度: 8 mm - 37 mm
杆端球面联结器是一种球面滑动轴承，带一个球面内环，具有相当于钢制滚珠轴承的精度和硬度。本产品可提供非常滑顺的无游隙回转和振摆运动。
THK
内径: 12.7 mm - 600 mm
... 铁姆肯公司关节轴承（SPBs），或称之为衬套，是种金属和金属接触的轴承，由磨削后的球面内圈和配对的外圈组成，没有任何滚动元件。这种轴承采用淬硬钢制造，经过精确磨削，可根据客户需要定制，包括采用特殊材料、游隙、表面抛光或构造以适应特殊的应用场合。 设计特性 采用淬硬钢制造，性能可靠，始终如一。 内外圈经磷酸盐处理后涂装二硫化钼（MoS2），减小了接触表面的摩擦。 对轴承座和轴的设计进行了简化，缩短了安装时间。 应用场合 矿用卡车A型框架、倾翻油缸，前后撑杆以及转向油缸。 均衡器轨道杆，提升和倾斜油缸，推进叶片，固定球和推土机松土机叶片。 铰接系统上下转向助力油缸，以及轮式装载机动臂和铲斗油缸。 液压挖掘机斗杆和铲斗油缸。 还可用于航天飞机、重型移动结构和其他各式机动车。 ...
TIMKEN/铁姆肯
内径: 4 mm - 1,000 mm
... 径向球面滑动轴承由具有凸球形外表明的内圈和相应凹球形内表面的外圈组成。这种设计特别适用于需要满足以下条件的轴承配置：必须能承受轴和轴承座之间的不对中，或必须能在相对较慢的滑动速度下进行往复摆动或周期性倾斜或回转运动时，通常要承受重载荷。 SKF 提供各式各样带各种滑动接触面组合的径向球面滑动轴承。 设计、系列及型式 需维护的径向球面滑动轴承 标准钢对钢 重型钢对钢 免维护径向球面滑动轴承 钢对聚四氟乙烯编织材料 ...
SKF/斯凯孚
内径: 6 mm - 500 mm
... 向心关节轴承由带有免维护滑动层的内圈和外圈组成，滑动层由 ELGOGLIDE®、PTFE 复合材料或 PTFE 青铜膜制成。因此，它们适用于交变动载荷。d = 320 mm 以上的大型关节轴承属于 X-life 高级系列 ...
... 高性能的干式滑动轴承材料：Deva.metal®。 deva.metal®是一种高性能的滑动轴承材料。deva.metal®系统采用粉末冶金法制造，基于四个主要组别 - 青铜、铁、镍和不锈钢。这些材料含有固体润滑剂，例如石墨、硫化锰或二硫化钼，它们被均匀地嵌入金属结构中。作为一种通过粉末冶金技术制造的材料，deva.metal®在尺寸上非常稳定。然而，我们特殊的烧结方法使其具有非常高的物理耐久性，特别是在承受压应力时。 具体应用的要求决定了固体润滑剂的体积含量、类型和形式。决定因素包括滑动速度、特定负载、温度和其他特定应用的操作条件。因此，可以产生非常具体的摩擦学性能。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... 铜基合金主要由铜锡混合物和作为固体润滑剂的石墨和/或二硫化钼组成。在我们这里总共有39种合金可供选择。如果找不到合适的东西，我们也愿意接受新的发展。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.glide®材料由高度耐磨的铜和黄铜合金组成，其滑动表面均匀地装有 "宏观分布的 "固体润滑剂沉积物。根据运动顺序，必须确保滑动塞子有足够的涂层，以建立一个转移膜，实现稳定的滑动轴承操作。青铜的高密度保证了高负荷的能力，同时有很大的能力将任何污物颗粒嵌入润滑油库。有两种基于石墨的塞子和一种基于聚四氟乙烯的塞子变体可供选择。在技术上的干燥操作中，deva.glide®提供了10至20微米厚的磨合膜，即使在滑动伙伴首次接触时，也能将固体润滑剂转移到对应的材料上。 只有在合适的运动条件和滑动速度下，分离的润滑膜才能在传统的润滑青铜材料上形成。使用 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... 冶金粉末制造的薄壁双金属轴承 - 自润滑和免维护轴承，滑动层中均匀分布固体润滑剂（石墨）。 - 高负载能力，适用于从-150°C到280°C的温度 - 有不同的金属背板可供选择：不锈钢、碳钢或青铜 - 可提供无铅合金。 可定制的轴承形式：圆柱轴承、法兰轴承、轴向垫圈、滑动板、半壳、轴向和径向分段环、关节轴承、定制轴承形式。 ...
GGB/美国GGB
... 符合SAE 792标准的双金属滑动轴承 - 带有钢背和青铜覆盖层的双金属轴承 - 特别适用于具有振荡运动和低频率的高特定负荷 适用于粗糙的操作条件 - 高负载能力，在较高温度下具有非常好的抗疲劳强度。 有标准尺寸的轴承形式：圆柱形衬套，推力垫圈 可定制的轴承形式：非标准尺寸的圆柱形衬套和推力垫圈，滑动板，定制轴承设计。 ...
GGB/美国GGB
... 金属-聚合物抗摩擦滑动轴承 - 在广泛的负载、速度和温度范围内，在干运行条件下具有良好的磨损和低摩擦性能 - 在润滑的应用中，特别是在少量润滑的应用中具有非常好的性能 - 适用于线性、摆动和旋转运动 - 符合EVL、WEEE和RoHS规范的无铅材料 轴承形式可按需定制：特殊尺寸的标准形式、半成品轴承、通过冲压或拉深获得的特殊形状、带有定位槽、润滑孔和机加工/冲压槽的轴承、定制的轴承设计。 ...
GGB/美国GGB
... 回转平台用滑动轴承 说明 材料：铝合金外环 铝制外圈 内圈由Iglidur®J滑动轴承塑料材料制成。 不锈钢A2螺钉和螺母。 版本。 阳极氧化的外环。 注意事项 用于旋转平台的极低重量的滑动轴承。内圈由高性能的轴承材料制成，包围着阳极氧化铝外圈。这样的材料组合保证了绝对的润滑和免维护运行。 组装简单。 高耐磨性。 适用于高负荷、高刚性。 温度范围：50℃至+90℃。 -50℃至+90℃。 ...
长度: 10 mm - 480 mm
... 轴承具有优异的耐磨性，可在任何方向使用 Oiles 2000 系列是复合多层轴承，由特殊烧结材料和钢背金属制成的滑动面组成。主要由石墨制成的固体润滑剂分散在烧结层中，烧结层中浸渍着石墨，石墨在烧结层中被烧结。 特点 - 分散的固体润滑剂允许向任何方向运动，为微小运动提供卓越性能。 - 无需润滑即可使用。 - 具有出色的耐负荷性、速度特性和耐磨性。 - 提供各种尺寸的标准产品和附加加工板。 ...
OILES Deutschland GmbH
内径: 6 mm - 1,500 mm
长度: 6 mm - 1,500 mm
... Oiles 500SP1 系列自润滑轴承由采用先进铸造技术制造的高强度黄铜合金基座和嵌入式固体润滑剂组成。它们可根据需要与各种类型的固体润滑剂组合使用。 特点 - 可在水中使用。 - 无需润滑即可使用。在高负荷和低速运行时表现出高性能。 - 在往复运动、摆动、频繁启动和停止等很少产生油膜的应用中表现出卓越的耐磨性。 - 优异的耐化学性和耐腐蚀性。 - 可提供标准产品。 标准产品 可提供各种标准产品。请使用以下链接查看型号（根据大致尺寸）。 * 请注意，有些产品可能未列出。有关详细信息，请参阅电子目录。 ...
OILES Deutschland GmbH
内径: 6 mm - 1,500 mm
长度: 6 mm - 1,500 mm
... 轴承具有卓越的耐腐蚀性 Oiles 500AB 系列是由铝青铜合金基座和嵌入式固体润滑剂组成的高耐腐蚀轴承。 特点 - 可在海水中使用。 - 无需润滑即可使用。在高负荷和低速运行下表现出高性能。 - 在往复运动、摆动、频繁启动和停止等很少产生油膜的应用中，表现出卓越的耐磨性。 ...
OILES Deutschland GmbH
内径: 0.5 in - 3 in
... 球面滑动轴承是一个组装单元，它由一个球形的O.D.内圈和一个球形的I.D.外圈组成。内环和外环都经过磷化处理并涂有二硫化钼。 ...
内径: 30, 40, 45, 50 mm
... 球面滑动轴承是一个组装单元，它由一个球形的O.D.内圈和一个球形的I.D.外圈组成。内环和外环都经过磷化处理并涂有二硫化钼。 ...
内径: 5 mm - 50 mm
... DURBAL® 致力于生产研发品质优异的滚子轴承、关节球轴承、连杆、夹头、角接头以及相关部件。 我们擅长为客户定制个性化的系统解决方案，如高性能、高精密度的关节轴承系统及特殊设计产品。 ...
Nadella Group
... DIN ISO 12240-1 K系列钢/钢联接，自润滑 ...
Chiavette Unificate S.p.A.
内径: 6 mm - 150 mm
... 绿色阳极氧化铝外壳标明 JIS 公制系列，可提供现成的工业标准尺寸，并可与直线球轴承和某些青铜衬套互换。封闭式适用于端支轴。 符合 JIS 公差标准 内径尺寸范围从 6 毫米到 150 毫米 静载荷能力高达 740 千牛（166,000 磅） 标准外壳材料为铝。可提供不锈钢轴承外壳 标准 FrelonGOLD® 轴承衬圈。Frelon® J 和 Frelon® W 可选 自润滑，无油运行 可选附件包括内径 20mm 及以上的聚氨酯密封件、O 形圈、外部润滑剂 ...
PBC Linear
内径: 750 mm
... 倾斜垫式推力轴承是为最苛刻的涡轮机械应用而设计的。由于单个垫的倾斜能力，推力轴承允许高滑动速度（如160米/秒及以上）。在适当的供油情况下，轴承的负荷可以达到>4兆帕，可以连续运行。 应用 -膨胀机 -燃气轮机 -集成式齿轮压缩机 -单轴压缩机 -蒸汽轮机 -涡轮机齿轮箱 尺寸 -更大的尺寸请与我们联系 材料 -钢/巴比特 -钢/青铜 -青铜/巴比特 -铜铬/巴比特 -CuCr/AlSn40 ...
MIBA INDUSTRIAL BEARINGS
... 1.无铅烧结青铜合金，具有良好的自润滑性能、抗疲劳性能和抗震性能。 2.钢背，提供轴承的机械强度。 特点 无铅青铜铅合金包括两种不同的材料。CSB-820 是含镍的合金，CSB-827 是含铋的合金。这些材料具有低摩擦系数和良好的耐磨性，适用于润滑工作条件。为提高润滑性能，可选择设计油槽或油沉积物。 典型应用 这些材料适合在中等负荷和中低速条件下使用。合金的良好浸润性为轴承提供了防尘功能。这些轴承可用于粉尘环境和有防护措施的地方。典型应用包括连接杆、底盘滚轮、液压缸杆眼、材料处理机械、农业机械、林业机械等。 ...
Zhejiang Changsheng Sliding Bearing Co., Ltd.
内径: 4 mm - 30 mm
长度: 12 mm - 47 mm
... 球形衬套用于适应具有不同程度错位的轴或杆。它们被设计用来管理高径向载荷，并在边缘润滑、极端速度和关键压力的条件下提供稳定的性能。大多数调心球衬套由滑动轴承和球衬组成，位于有衬里的圆柱形外壳内，可减少摩擦或提供润滑。也可提供无润滑的调心球衬套。金属球和内衬通常由青铜、钢或铁制成。非金属球和衬垫通常由尼龙、塑料或聚四氟乙烯（PTFE）制成。对于重载应用，球形衬套可以包括大孔或球状的滚子，允许轴向负载和之间的相对错位。 ...
... 钢 ( DIN-St12|ASTM-A366/A366M-97|JIS-SPCC ) + 青铜 ( CuSn8Zn3 ) + 聚四氟乙烯 简介 干式轴承（钢/黑聚四氟乙烯），以低碳钢为基材，经烧结青铜粉为介质层，涂覆聚四氟乙烯为润滑层的工艺生产。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨损等优点，广泛应用于汽车、自行车、液压传动等领域。 物理和机械性能 导热性能 λ 40 W/mK 最大工作温度 Tmax +280 ℃ 最小工作温度 Tmin ...
IDEAL BEARING INC.
内径: 3 mm - 160 mm
长度: 3 mm - 100 mm
... 它是在钢背板上烧结了多孔的青铜粉的轴承，通过添加摩擦系数小的聚四氟乙烯（PTFE）和特殊填料，提高了自润滑性和抗磨损性。 - 无铅轴承，可以在没有润滑的情况下使用。 - 在高负荷和冲击负荷下具有优良的滑动性能。 - 优异的耐磨损性和长寿命。 - 适用于滑动运动和持续运动 几乎不发生粘滑。可以实现无声的操作。 使用注意事项 * 不要为改变尺寸而研磨衬套的内表面或外径。 * 将配合面的表面抛光到优于3 ¢ mRmax的数值。 * 尽可能地将衬套的连接点偏离最大负荷点。 * 要压装衬套，请将其垂直压装到壳体内。 * ...
... Fluometal®是一种专利的金属-PTFE复合材料，专门为无间隙装配而设计。 3P公司的原创专利由夹在一层或两层PTFE之间的金属网状滑动轴承组成。 这种材料提供了PTFE的特殊功能，加上金属的机械性能（强度和高抗负荷性），同时PTFE允许非常低的摩擦系数。 - 干式自润滑 - 非常低的摩擦系数--低扭矩和无粘滑现象 - 尺寸稳定 - 优异的热力和化学强度 - 服务温度高达175°C (350°F) - 适用于卫生控制的环境（如：食品工业）。 - 运行无声 - 负载能力高达50 000 psi ...
... 金属/PTFE滑动接头确保免维护操作。 径向关节轴承符合DIN ISO 12 240-1-尺寸系列E的要求。 - 滑动接触部分为硬铬/PTFE复合材料 - 两侧有唇形密封件 向心球面滑动轴承符合DIN ISO 12 240-1尺寸系列G。 更宽的内圈 - 滑动接触的硬铬/PTFE复合材料部件 向心球面滑动轴承符合DIN ISO 12 240-1尺寸系列G。 更宽的内圈 - 滑动接触的硬铬/PTFE复合材料部件 - 两侧有唇形密封件 向心球面滑动轴承符合DIN ISO 12 240-1-尺寸系列K - ...
Findling Wälzlager GmbH
... 多年前，我们就已经通过高性能织物FLUROGLIDE®设定了标准...。 我们开发的织物在承重能力方面超过了普通织物许多倍。 倍。 现在是下一步的时候了。是时候推出第一个耐介质FLUROGLIDE®关节轴承了。 滑动轴承，它几乎是坚不可摧的。抗潮湿、抗油脂、抗油污。 准备好永久地承受最苛刻的要求。 FLUROGLIDE® MEDIA SOLID有两种型号：全不锈钢的和硬铬的。 在硬铬中。 当非常高的静态和动态力量作用于FLUROGLIDE®时，WEAR代表耐用性，因此代表耐磨性。 高性能调心滑动轴承/重型调心滑动轴承 FLURO®高性能调心滑动轴承提高了标准 在轴承方面，特殊的PTFE衬垫也将是您的首选。 - ...
FLURO®-Gelenklager GmbH
... 应用。CTF-系列球形杆端可装配在杆、管、管或电缆的连接连杆上，使两个运动点之间产生错位。球体：镀铬钢，表面硬化以提高耐磨性，镀层以提高耐腐蚀性。配置：外壳样式可根据生产考虑而改变。外壳：镀铬钢。对于抛光亮丽的装饰铬饰面，请选择-C2系列，如CTF-6-C2。安装螺柱：在标称尺寸后面加上 "S"（即CTF-6S）来指定的可选功能，安装螺柱由低碳钢制成，并进行镀铬处理。标准螺柱的螺纹是右旋的。在你的球面杆端上指定安装螺柱，以最大限度地减少装配时间，减少购买部件的数量，克服工作空间的限制，并将总不对中度增加到最小50°。滚道：CTF-系列具有特氟隆轴承滚道。 加州居民。警告 10-32毫米RH 镀铬外壳，PTFE滚道 重量（磅）：0.03 ...
Midwest Control Products