建筑渗碳处理

用于汽车农业铁路

铁素体氮碳共渗是一个将氮、碳共同渗入零部件的一个热化学表面硬化处理。这项低温表面处理技术是鲍迪克公司的专有技术，被称为Lindure®，该技术要求添加氧元素。因此，材料的疲劳特性、抗黏着磨损及抗胶着特性都得到了显著的提高。 收益 铁素体氮碳共渗处理的主要目的是提高零部件的抗磨损特性。化合物层在抗黏着磨损方面有了极大的改进。在扩散区引入氮后，疲劳特性也得到了提升。除此之外，该处理还有一大优势，那就是由于其在铁素体相中的处理周期短，因此，材料的变形度最小。 应用和材料 铁素体氮碳共渗适用于许多工程零件，如，旨在提高耐磨性能而接受处理的纺织机齿轮、摇杆垫片、汽缸体、泵及喷嘴。对机轴及驱动轴进行处理的目的则是提高材料的疲劳特性。 该技术常用于轮轴、凸轮、模具、液压活塞杆与粉末金属零部件。 成功应用于： 汽车垫片 商用轴承座圈与圆锥内圈 包括模具在内的各种铸模工具 适用于低碳、低合金钢、中高碳钢、工具钢、汽车及球墨铸铁 工艺细节 可利用该处理技术对各种碳钢、合金钢、各级别铸铁及球墨铸铁进行表面硬化。 首先对零部件进行清洁，防止表面受污。在大约570°C（1,058°F）的温度下执行该处理且该处理完全在铁素体相中完成，处理时间从1至4小时不等。扩散层在化合物层之前形成于表层。表层的深度可从0.00015至0.0015”（0.004至0.04mm）不等。