Lovejoy/洛夫乔伊强载荷联轴器
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... 非常高的额定扭矩,加上无与伦比的孔径能力,使这种联轴器比其他类型的联轴器具有很大的优势。 与其他类型的联轴器相比有很大的优势。SKF齿轮联轴器的额定扭矩高达1310 kNm,最大孔径为525 mm。这是一种重型联轴器,具有难以置信的设计灵活性,使其成为许多应用的经济选择。 齿轮联轴器齿冠的独特设计极大地减少了齿隙和径向间隙。轮毂孔径容量是行业中最大的,使得成本低,使用寿命长。 ...
扭矩: 52 Nm - 186,000 Nm
旋转速度: 1,100 rpm - 6,000 rpm
... 在高输出(kW)和高扭矩的应用中,如果出现振动、冲击载荷和不对中,SKF的网格联轴器是一个很好的选择。 栅格和轮毂齿的独特设计使这些联轴器能够适应来自所有三个平面的运动和应力,这可以将振动水平降低30%。 可减少30%。 锥形网格元件是由高强度合金钢制造的。栅格是联轴器的主要磨损部件,其设计是为了快速和方便更换。与其他联轴器不同,轮毂和其他部件不受干扰。这使得重新调整几乎没有必要。 ...
... 颚式联轴器为标准的动力应用提供了经济有效的解决方案,可以缓冲适度的冲击载荷和抑制低振动水平。颚式联轴器免维护且易于安装,可使用 "卡扣式 "元件,允许在原地更换元件。 聚氨酯和hytrel元件比丁腈橡胶元件具有更大的额定功率,建议用于需要紧凑、高扭矩解决方案的应用。 ...
扭矩: 721 Nm - 210,776 Nm
... 重型、外部轴锁装置 非常高的扭矩 自定中心 卓越的同心度 公制轴25毫米到240毫米(根据要求更大)。 英制轴1至6-1/2英寸(根据要求更大)。 ...
Lovejoy/洛夫乔伊
扭矩: 3 Nm - 256 Nm
旋转速度: 250 rpm - 3,600 rpm
... 工业标准联轴器的轻量级铝制版本 可与L和SS系列的花鼓互换(AL150除外) 抗腐蚀(成品孔钝化以提供额外保护) 适应角度和平行轴的错位 失效保护--如果弹性 "蜘蛛 "失效,仍然可以使用 没有金属与金属的接触 抗油、抗污、抗沙、抗湿、抗油脂 蜘蛛性能数据(标准目录) SOX (NBR)橡胶 (标准插件) - 丁腈橡胶是一种灵活的弹性材料,耐油,在回弹性和弹性方面类似于天然橡胶。 聚氨酯 - ...
Lovejoy/洛夫乔伊
扭矩: 338 Nm - 4,271 Nm
旋转速度: 4.7 rpm - 1,080 rpm
... 更大的扭矩和孔径容量(与L型相比)。 弹性垫子可在径向上移动 适应角度和平行轴的错位 失效安全(如果弹性缓冲器失效,仍可执行)。 没有金属与金属的接触 耐油、耐污、耐沙、耐湿和耐油脂 业界最大的库存选择 一个完整的C型联轴器是由4个部分组成的。 2个铸铁轮毂 1个弹性垫套(SOX,Hytrel®,或青铜)。 1个带硬件的轴环 ...
Lovejoy/洛夫乔伊
... 重型联轴器夹 一触即发紧固件是用于频繁更换机器或夹具的快速释放紧固件。 快速简便的免工具夹持减少了更换时的设置时间。 IMAO的快速释放紧固件有各种夹持方式、四分之一圈紧固件、球形锁定紧固件和销钉固定紧固件。 - 特点 - 更高的夹紧力 多用途的联接元件 通过旋转90°,易于夹紧/松开 - 技术信息- 夹紧力:400N 保持力:400N 剪切力:4800N 抗拉强度:1600N 耐热温度:180摄氏度 - 材料 - 本体:S45C钢(无电解镀镍) 柄部:SKS3钢(无电解镀镍,经淬火和回火处理 ...
扭矩: 5,200 Nm - 32,500 Nm
旋转速度: 2,100 rpm - 2,750 rpm
... 是对 RATO R 扭矩范围以下的 VULKAN 高柔性联轴器产品组合的补充。与同类联轴器相比,VULKARDAN F 的特点是设计非常紧凑,从而减轻了重量,缩短了安装长度。此外,元件的优化设计大大增加了散热量,从而导致高功率损耗。因此,VULKARDAN F 高弹性联轴器也可以安装在高交变扭矩的应用中,并有效地减少了温度引起的老化过程。 VULKARDAN F ...
VULKAN Marine/德国VULKAN
扭矩: 1,000 Nm - 560,000 Nm
旋转速度: 1,200 rpm - 8,000 rpm
... 是一种用于均匀扭矩传输的刚性联轴器。即使在最小的尺寸下,齿形齿轮也能传递高扭矩。DENFLEX 还能补偿轴向、径向和角度偏差,而不会产生高反作用力。 DENFLEX 模块化设计原理 特别适合在尺寸和重量有限的情况下实现高扭矩。模块化原理允许联轴器有多种不同的版本,因此即使是最具挑战性的应用,也能找到合适的解决方案。 DENFLEX 齿廓 齿形是该联轴器的核心,特殊的 ...
VULKAN Marine/德国VULKAN
扭矩: 150 Nm - 17,560 Nm
旋转速度: 3,100 rpm - 19,500 rpm
... DISCFLEX 联轴器适用于通过弹性元件的牵引和压缩交替将扭矩从输入轴传递到输出轴的一系列工业应用。 DISCFLEX 的优点 这种 VULKAN 产品具有以下优点: 高速和高扭矩传输 尺寸小 重量轻 免维护 扭转刚度高 轴向和径向反作用力小 弹性联轴器的替代品 当环境条件对弹性体不利时,DISCFLEX ...
VULKAN Marine/德国VULKAN
... EuroGrip® 联轴器套件的独家制造商。我们与这些领先的汽车原始设备制造商的多年合作,使我们能够设计、设计和制造用于紧凑型发动机设计的下一代首配驱动附件。 灵活的设计可适应部件偏差。 纤维负载结构可最大限度地提高扭矩能力、控制阻尼并延长部件寿命。 高速旋转时具有出色的尺寸稳定性。 润滑套最大程度地减少了联轴器和端部件的磨损,并保持了齿的完整性。 可预测的剪切特性可保护部件。 零反向间隙,无运动部件,实现静音运行。 专为大众和沃尔沃汽车设计。 联轴器套件包括EuroGrip® ...
扭矩: 382 Nm - 429,000 Nm
... 轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※组装时轮毂无移动。 ※安装,拆卸时需要仔细严谨的操作。详细请参考视频。 标准规格 ・内外径与AS系列相同,因此可使用少数的AD-N系列替换AS系列。 ・仅有椿本提供Φ19以上的产品种类。可信赖的小轴径大容量扭矩传导。 无电解镀镍规格 ・本体实施无电镀镍处理,涂层无脱落。 ・固定螺栓实施特殊润滑涂层处理,安装时无需涂油。 ・尺寸,传动扭矩与AD-N标准规格相同。扭矩无下降。 ・适于洁净室内台车车轮固定等需要大容量扭矩的场合。
扭矩: 90 Nm - 489 Nm
旋转速度: 0 rpm - 15,000 rpm
动力刚性联轴器采用锥形套结构,具有可靠的联结性,用于工作机床。 无挠性元素,无法吸收偏移。仅能用于可精确定心的用途。 ・适用轴径:Φ16mm~Φ48mm 特点 ・可用于直轴和锥形轴 可用于锥形轴伺服电机,适用于Φ11锥形轴和Φ16锥形轴用的接合器。 ・可靠的联结 采用锥形套方式,具有更大的轴联结力。 ・高扭力刚性 无挠性元素,具有高刚性。 ・无背隙 锥形套摩擦联结,无背隙。 ・构造简洁,低惯性量。 尽量缩短了轴方向的长度,精简结构设计。外环形状变更为多角形,降低了惯性量 ...
扭矩: 78 Nm - 23,780 Nm
旋转速度: 1,060 rpm - 6,000 rpm
产品特点: - 构造简单 - 通过高强度螺栓传输动力 - 高刚性橡胶衬套能够承受冲击载荷 - 橡胶衬套可耐水、油或粉尘影响,适用于温度高达 80ºC 的环境 - 适用于高速驱动器 - 在定期维护时仅需更换衬套
产品特点: - 支撑非常高的扭矩等级 - 适合高速应用 - 重型设计具有灵活性 - 计数器所有类型的偏差,即轴向,平行,角和大轴向运动能力 - 适用于高温度环境,达到120摄氏度 - 特别设计的齿冠可以减少反冲和径向间隙 - 齿轮中心的加工,须达到正确的齿轮啮合,并且可互换 - 根据适用性和要求,设计出完全灵活和半灵活的 产品范围: 有效尺寸: PGC-1, PGC-2, ...
扭矩: 2,400 Nm - 266,000 Nm
ETP- HYLOC的标准轴径为50 ~ 220 mm,径向跳动≤0.02 mm,最大装拆次数2000次。 对于轴径>220 mm的ETP- HYLOC,需按客户订单来生产。 如需传递超大扭矩,可在轴径>100 mm的ETP- HYLOC表面进行增加表面摩擦系数ETP- HFC处理。处理后,其可传递的扭矩将是原来的两倍。 构造 ...
扭矩: 200 Nm - 110,000 Nm
旋转速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm
ARCUSAFLEX | AC • 在直线型扭转变形特征曲线中体现极大的扭转弹性 • 在扭振和负载冲击中体现较高的减震能力 • 无间隙扭矩传递 • 插入安装简单,纵向校准范围大 • 校准较大的中心偏差 • 通过临界扭矩防止驱动过载
扭矩: 100 Nm - 10,000 Nm
旋转速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm
TOK 联轴器系统 • 可提供不同扭簧刚度的元件 • 适用于高转速 • 适配 DIN 或 SAE 标准及规定法兰 • 自定中心、无间隙、免维护 • 使用双元件可降低扭簧刚度 • 轴向、径向和角偏差补偿 • 高强度铝材料打造轻质结构 • 伸缩的中间轴提供了不同安装长度,可自由插拔 • ...
扭矩: 12,500 Nm - 530,000 Nm
旋转速度: 710 rpm - 2,750 rpm
... 作为全方位联轴器 RATO S 和 RATO S+ 的补充,高扭矩弹性联轴器 RATO R 和 RATO R+ 专门设计用于要求高扭转柔性和错位能力的设备。设计的固有特征包括高动态载荷能力和低旋转惯性带来的良好旋转动态特性。应用领域主要是由柴油发动机或电动马达驱动的高速主/PTO 系统。在中低扭矩范围内,RATO R 和 RATO R+ 联轴器是另一种可选的联轴器。随着 ...
扭矩: 520 Nm - 52,000 Nm
旋转速度: 2,500 rpm - 5,300 rpm
... 高弹性联轴器是一种轴向可插拔高弹性联轴器,专为各种不同应用而开发。有四种橡胶质量和硅树脂联轴器可供选择,以便根据不同的系统要求调整联轴器。VULKAN VULASTIK L 高弹性联轴器有标准设计的单弹性元件,也有两个平行元件的双执行元件。VULASTIK L ...
扭矩: 5,200 Nm - 32,500 Nm
旋转速度: 2,100 rpm - 2,750 rpm
... 是对 RATO R 扭矩范围以下的 VULKAN 高柔性联轴器产品组合的补充。与同类联轴器相比,VULKARDAN F 的特点是设计非常紧凑,从而减轻了重量,缩短了安装长度。此外,元件的优化设计大大增加了散热量,从而导致高功率损耗。因此,VULKARDAN F 高弹性联轴器也可以安装在高交变扭矩的应用中,并有效地减少了温度引起的老化过程。 VULKARDAN F ...
扭矩: 48 Nm - 36,450 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
... 带橡胶元件和法兰的联轴器,用于直接连接内燃机飞轮,轮毂长度大于 GCF 系列。 ...
扭矩: 0.25 Nm - 250 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... 仕富来SFC系列的单挠性SA2版本以其极高的扭转刚度以及可能的轴向和角向补偿给人留下深刻印象。由于采用轻质和高强度的铝合金,它的质量惯性很低。 - 由高强度铝合金制成的轮毂 - 超低的惯性 - 高扭转刚度 - 符合RoHs标准 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 0.25 Nm - 250 Nm
旋转速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... 仕富来SFC系列的Double Flex DA2版本以其高扭转刚度(包括可能的轴向、平行和角度方向的补偿功能)给人留下深刻印象。由于采用了轻质和高强度的铝合金,它的质量惯性很低。 - 高强度铝合金制成的轮毂 - 超低的惯性 - 高扭转刚度 - 高弹性 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 2 Nm - 400 Nm
旋转速度: 3,500 rpm - 40,000 rpm
... ASK切片联轴器是补偿所有类型不对中的理想方式。其独特的槽型结构是不对中的轴或高度谐振的安装情况的最佳解决方案。一件式生产有利于速度、灵活的材料选择和适应客户的特定长度。 - 零背隙 - 良好的灵活性 - 可定制的长度 ...
Miki Pulley Europe AG
扭矩: 190 Nm - 2,800 Nm
... 将轮毂对准轴心 防腐蚀 特点 将轴对准毂的中心 根据 DIN 50021 标准(中性盐雾试验),所有部件均经过 35 µm 化学镍涂层处理,具有高耐腐蚀性能 传递扭矩大 径向平面高度特别适用于外径较小的轮毂 由于有固定的逆止点,在夹紧过程中轮毂和轴之间没有轴向位移 ...
RINGSPANN/瑞班
扭矩: 170 Nm - 2,300 Nm
... 三部分设计 不锈钢耐腐蚀 特点 传递扭矩大 使用扭矩扳手拧紧夹紧螺钉 无需千斤顶螺钉即可轻松拆卸 将空心轴或毂对准轴心 适用于外径为 ...
RINGSPANN/瑞班
扭矩: 1,330 Nm - 391,500 Nm
旋转速度: 1,450 rpm - 8,000 rpm
... 带双啮合齿轮 特点 额定扭矩高达 391 500 牛米 高错位能力 可补偿轴向、径向和角度偏差 双重啮合可实现平稳的扭矩传输 内齿圈设计紧凑 符合 AGMA 标准(美国齿轮制造商协会),最大联轴器尺寸 0090 功率密度高 符合 ATEX 2014/34/EU 标准 典型应用 钢铁和造纸行业的辊子传动装置 泵 输送机 风机和鼓风机 ...
RINGSPANN/瑞班
扭矩: 600 Nm - 90,000 Nm
旋转速度: 700 rpm - 6,000 rpm
... GFA和GFAS类型的联轴器是为重工业应用而设计的,为轴提供抗扭的刚性连接,可以适应角度和平行的错位和轴向运动。 齿轮联轴器GFA系列 GFA联轴器由两个带有外部冠状和管状齿轮齿的硬化钢轮毂组成,由一个带有匹配齿轮齿的硬化钢套筒连接。 轮毂齿的位置相隔最大距离,以尽量减少角度和平行偏差。GFA系列中的双铰链允许高错位。 齿轮联轴器GFAS系列 GFAS联轴器只有一个带外齿的轮毂,它与一个带整体轮毂的套筒相连接,以减轻重量和惯性。该系列联轴器提供了更硬的连接,特别适用于万向轴的应用。 轮毂和套筒由高强度钢 ...
扭矩: 170 Nm - 1,943,000 Nm
... RCK19和20型通常被称为夹紧盘,用于从外部夹紧薄壁轮毂,将其锁定在轴上。这种设计允许使用大直径的轴和小尺寸的轮毂,并且在连接大型链轮和滑轮方面很受欢迎。该设计提供了最佳的同心度,具有高扭矩传输。许多轴的直径可以通过一个尺寸的单元,最大、最小和中间尺寸来满足。 ...
扭矩: 100 Nm - 3,240 Nm
... 适用于许多领域的标准弹性联轴器 "标准 "弹性联轴器是为安装在最多样化的传动系统中而开发的弹性联接元件。"标准 "弹性联轴器在汽车制造中经常与万向轴一起使用,在静液压驱动中作为发动机和齿轮机构之间的连接元件使用。由于SGF弹性联轴器的突出特点,在一般机械结构中也有许多应用的可能性。 ...
扭矩: 3,900 Nm - 44,200 Nm
旋转速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm
... 新的SGFlex-LC联轴器系统涵盖了我们的SGFlex-3F和TENBEX-ECO联轴器系统之间的扭矩范围。联轴器内部的SGFlex链接组件与单独的链接元件一起工作,这些链接元件是由Tenpu®纤维技术的硫化帘线镶嵌而成。单个链接元件被安装在一个坚固和高度耐用的链接组件上,以确保可靠的扭矩传输。弹性联轴器系统SGFlex-LC是一种扭转弹性的、不可移动的联轴器。它用于补偿旋转部件的径向、轴向或角向位移,抑制传动系统的振动,并将扭矩峰值降至最低。 ...
扭矩: 430 Nm - 7,000,000 Nm
旋转速度: 340 rpm - 7,200 rpm
Renold Hi-Tec PM系列联轴器特别设计用于重工业应用,可极为出色的防御强烈的冲击负荷和振动损害。 最大扭矩6000 千牛顿米。 标准产品包括 • 轴至轴 • 法兰至轴 • 压延用电动机联轴器 • 制动鼓联轴器 应用 • 金属制造 • ...
扭矩: 285 Nm - 20,787 Nm
旋转速度: 2,200 rpm - 6,000 rpm
... - 可传输的高额定扭矩 - 变冠齿形,改善扭矩传输,延长使用寿命 - 强大的紧凑型设计 - 惯性小,最高转速高 - 可根据要求提供隔板联轴器 - 可提供全柔性和柔性-刚性设计 ...
Power Jacks
扭矩: 27,775 Nm - 2,855,906 Nm
... 用于传送带轮应用。有100到800毫米的尺寸。 产品特点 精密锁紧组件,用于传递最大扭矩和轴向力,对被夹紧部件的同心度有特殊要求,也可用于承受弯矩的应用。 可传递的外围力大--由于长而平的锥体,一个RfN 7015.0锁紧组件就可以传递最大的扭矩和轴向力。在安装过程中,锁紧组件、轴和轮毂保持在彼此的位置上。与3部分的版本相比,提供了额外的安全性。轴和轮毂只受压缩载荷。 ...
RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
扭矩: 600 Nm - 76,403 Nm
CFS型Wedgegard联轴器将Centaflex半联轴器与Wedgegard扭矩限制器结合在一起。 可以提供无聊的单元,也可以根据客户要求提供键槽。 释放扭矩达64,000 Nm的标准单位。扭矩可通过楔形销额定值进行调节。 CFS联轴器专为在各种高扭矩应用中的安全运行而设计。 补偿轴向,径向和角度偏差,提供重型性能和紧凑的尺寸。 标准表面处理–自然。
轻松访问–几分钟即可重置驱动器。 楔形结构可提供最大的刚性,而不会产生反冲。索引或反转驱动器的理想选择。 夹紧螺丝给出正的轴向位置。剪切颈不能从法兰之间的正确位置移开。 通过高扭矩驱动器上的多个销实现均等的负载分配。在紧凑的尺寸内具有很高的容量。 剪切颈经过标准化和颜色编码,可提供安全,防篡改的可重复性,并节省了成本。 在所有情况下均为“故障安全”。不受温度或湿度变化的影响。释放能力与机械润滑无关。
扭矩: 7,000 Nm - 1,206,000 Nm
SIAM RINGSPANN/瑞班
扭矩: 580 Nm - 70,000 Nm
轮毂和轴同心 高倍扭矩传输 特点 - 轴和轮毂同心 - 高扭矩传输 - 针对于轴直径在20 mm到180 mm之间
SIAM RINGSPANN/瑞班
扭矩: 1,330 Nm - 391,500 Nm
SIAM RINGSPANN/瑞班
扭矩: 1.8 Nm - 49 Nm
旋转速度: 9,000 rpm - 31,000 rpm
梅花型挠性联轴器。 缩短了总长度的短巧型。比MJC更小巧。 紧固型时,可在低扭矩状态下实现零背隙扭矩传递。 简易装拆型时,可组装、拆分轴套。 优异的弹性效果,可吸收振动、偏心及偏角。 具有电绝缘性。电阻值:2MΩ以上。 弹性间隔体的种类
NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
扭矩: 1.5, 3.3, 6.3, 12 Nm
旋转速度: 12,000, 15,000, 17,000, 23,000 rad.min-1
在高刚性联轴器的基础上增加了具有吸振功能的挠性联轴器。 兼具高刚性和吸振性的结构。 单独的动态吸振器与惯性转子和弹性体分离,以实现吸振。 从电机轴毂到从动轴毂的旋转传动系统不使用树脂弹性材料,刚性高。 除了高伺服电机增益外,还可在高负载下实现高定位精度。 应用 执行器 / 表面贴装机 / 高精度 ...
NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
扭矩: 1.1 Nm - 35 Nm
高增益橡胶型联轴器 XG 1. 稳定时间的减少 改进的伺服电机极限增益可以减少稳定时间。 2. 速度不均匀抑制 由错位引起的速度和扭矩不均匀将被抑制 3. 振动抑制 高阻尼比将能够快速吸收振动。 XGT(紧定螺钉型) XGT-C(夹式) XGT-CS(单夹型) XGS(短,紧定螺钉型) XGS-C(短,夹式) XGS-CS(短,单夹型) XGL-C(长型、夹钳型) 应用 执行器 / 表面贴装机 ...
NBK (Nabeya Bi-tech Kaisha)
扭矩: 1 Nm - 25,000 Nm
... 2.4819(C 276) 钛:3.7165(5 级)、3.7035(2 级)、Beta C/19 级、Ti 6 2 4 6 塑料PTFE、PFA、TFM、PVDF 可根据要求提供许多其他特殊材料。 我们的联轴器在全球许多工业领域都有应用。无论是作为标准产品还是作为客户的个性化项目,我们的永磁联轴器都是您理想的应用解决方案。 应用领域 加工工程 化工行业 制药业 工业炉 水管理 压缩机 配料技术 液压技术 石油化工 船舶工业 ...
扭矩: 1 Nm - 1,500 Nm
... DST 转换套件可在许多领域进行改装,例如 PU 机器或液压应用,并可与所有常见泵和驱动电机组合使用。 转换套件可将带机械密封和标准蜘蛛联轴器的泵转换为密封系统,例如在聚氨酯设备中。转换套件既适用于新安装,也适用于改装。 优点 可与所有标准泵和驱动电机结合使用 采用轴承座设计,适用于高温应用 可提供底脚法兰和阻尼元件 带 SSiC 轴承的改装套件 扭矩 标准:1 - 1,200 牛米 客户定制:0.1 至 25,000 牛米 *取决于型号 尺寸 标准:27 ...
扭矩: 0 Nm - 21,000 Nm
旋转速度: 600 rpm - 4,000 rpm
... 由三个主要部件组成: 主动叶轮(泵轮),安装于输入轴。 被动叶轮(涡轮),安装于输出轴。 外壳,与输出叶轮法兰连接,带有压紧油封。 前两个部件都可以用作泵轮或涡轮。 工作原理 TRANSFLUID液力偶合器是液力传动装置。两个叶轮如同离心泵和水轮机。(如由电动机或柴油机)输入驱动泵轮时,动能被传递给偶合器中的油液。油液受离心力作用沿泵轮叶片槽进入涡轮叶片槽。 涡轮吸收动能并产生一个和输入扭矩相等的扭矩使输出轴旋转。由于没有机械接触,也就没有磨损。传动效率仅受泵轮和涡轮之间转速差 ...
扭矩: 0 Nm - 80,000 Nm
旋转速度: 600 rpm - 3,600 rpm
... 控制供油泵对工作循环圆的充油流量,改变工作循环圆中的油液平衡条件,进而改变液力偶合器的滑差率特性,从而显著的缓和“启动”过程。 The “VARIABLE SPEED” principle:调速控制原理 和启动控制的原理一样,KSL通过改变输入轴和输出轴之间的速度实现调速功能。 Its “TORQUE LIMITING” function:力矩限制功能 KSL的另一个特色是限制力矩的传递,打滑一段时间,然后泄空循环圆中的油液,使输入输出脱离。使用快速释放阀,可以使输入输出之间快速脱离。 ...
扭矩: 0 Nm - 5,500 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 2,600 rpm
... 通过液力偶合器外圆的节流孔快速泄油。 轴承的强制润滑持续得以保证。 KPTO的功率范围高达1000kW。柴油机的飞轮通过高弹性联轴器和KPTO的输入端相连。输出轴可以通过联轴器、万向节或皮带轮与被驱动机械相连。 标准附件:充液油泵,带压力表和温度表的过滤器,开关电磁阀,油温和压力开关,油位指示计。 备选:水/油热交换器,快速泄液阀,输出皮带轮,弹性联轴器,与万向节轴相配的输出法兰及万向节轴。 特点 KPTO泄液型液力偶合器可使柴油机与负载脱开,有以下优点: ...
扭矩: 100 Nm
旋转速度: 12,000 rpm
... 隔离和耐腐蚀的HKI 97金属多盘联轴器可以补偿增加的平行偏差达±1毫米和增加的轴向偏差达±2毫米,从而延长转速器的使用寿命。 这种双联轴器可选择安装在直径达40毫米的大孔径上,也可选择安装在没有羽状键(夹持)或锥形轴上。 ...
扭矩: 0 Nm - 130,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 14,500 rpm
抗扭刚性联轴器 ``GTR`` 全车削钢材制成,经过标准的磷化处理。 不锈钢材质膜片组。 高抗扭刚度。 免维护,无磨损。 可提供双膜片组版本:GTR/D。 高扭矩。
ComInTec
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