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载荷: 20 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气系统实现同步）。 我们的电动搬运车可配备多种转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...
DTA
载荷: 25 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备多种转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...
DTA
载荷: 20 t
... 闪光灯和声光警示装置，以及符合《2004/18/EC 电磁兼容性指令》和《1999/5/CE 指令》的要求。 作为可选配置，我们可以配备不同的提升系统（通过圆柱形杆、气缸，或由车辆自身提升货物），以将货物放置在托盘或钢结构上。 20吨电池动力运输车，适用于室内/ 室外各类货物的搬运。 ...
DTA
载荷: 40 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备多种转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE机械指令及其修正案》要求的LED闪光灯和声光警示装置，以及符合《2004/18/EC电磁兼容性指令》和《1999/5/CE指令》的要求。 作为可选配置，我们可以配备不同的提升系统（通过圆柱形杆、气缸，或由车辆自身提升货物），以将货物放置在托盘或钢结构上。 40吨港口集装箱搬运车- ...
DTA
载荷: 100 t
... 转向监控系统确保转向过程的安全性。 PPU的高度和角度均可调节，以适应不同的工作条件。甚至可以拆卸PPU并将其放置在DTA SPMT顶部，以缩短总长度，从而获得较高的通过性，使其能够在发卡弯或狭窄空间内高效移动。 自适应液压系统可确保SPMT在不平路面行驶时货台保持水平。 精准的移动和转向性能，使其在模块连接与组装过程中表现卓越。 组合系统支持模块横向和纵向连接，以适应不同尺寸和重量的货物。 此外，模块可通过液压软管和电子电缆进行连接，以运输重量相对较轻的超大货物，只需较少数量的SPMT即可在“软连接”模式下作业。 预设工作程序（移动和转向模式）后，DTA ...
DTA
载荷: 100 t
... 转向监控系统确保转向过程的安全性。 PPU的高度和角度均可调节，以适应不同的工作条件。甚至可以拆卸PPU并将其放置在DTA SPMT顶部，以缩短总长度，从而获得较高的通过性，使其能够在发卡弯或狭窄空间内高效移动。 自适应液压系统可确保SPMT在不平整路面上行驶时货台保持水平。 精准的移动和转向性能，确保其在模块连接与组装过程中表现卓越。 组合系统支持模块横向和纵向连接，以适应不同尺寸和重量的货物。 此外，模块可通过液压软管和电子电缆进行连接，以运输重量相对较轻的超大货物，只需少量SPMT即可在“软连接”模式下作业。 预设工作程序（移动和转向模式）后，DTA ...
DTA