重载自走式拖车

载荷: 20 t

... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备不同的转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、螃蟹式转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE机械指令及其修订版》要求的LED闪光灯和声光警示装置，以及符合《2004/18/EC电磁兼容性指令》和《1999/5/CE指令》的要求。 作为可选配置，我们可以配备不同的提升系统（通过圆柱形杆、气缸，或由车辆自身提升货物），以将货物放置在托盘或钢结构上。 20吨转运车，配备锂电池，以10公里/小时的速度行驶时续航时间可达5小时。 ...

载荷: 25 t

... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备不同的转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...

载荷: 35 t

... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备多种转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...

载荷: 300,000 kg

... 为法属圭亚那的Europropulsion项目、Avio和Ariane Group开发的300吨自推进拖车，用于处理和运输Ariane 6和Vega-C发射器的固体推进剂发动机。 一种自推进平板车，设计用于确保： - 在发动机装载、运输和定位期间的极端稳定性和精度 - 在不同类型的地板上在受控或户外环境中的处理 - 多轴电子引导系统和完全远程控制能力 可调节的模块化支架，用于安全的发动机外壳，可适应Vega-C或Ariane 6。 技术规格： - 容量：300吨 - 应用：处理和运输Ariane ...

载荷: 10 t - 500 t

... 多向自走运输车 ITALCARRELLI
多向自走运输车可实现重载的360°移动，具备精确方向控制和高载荷稳定性。可提供驾驶员搭乘型或无线遥控型，适用于狭小空间和复杂搬运任务。

概述
该系列设备采用 ITALCARRELLI 开发的专用多向转向/驱动系统，确保在各种工况下实现精确定位和稳定的载荷搬运。适用于需要从不同角度监控车辆运动或在受限空间作业的场景。

主要应用行业

• 航空航天
• 汽车
• 建材
• 陶瓷
• 线圈
• 铸造
• 玻璃
• 大理石与花岗岩
• 冶金
• 核工业
• 电力变压器
• 预制构件
• 铁路
• 可再生能源
• 造船厂

载荷: 10 t - 500 t

... 自行式模块化运输车是一种可根据耦合模块的特性和数量调节装载能力的运输设备。 在重工业、造船业、航空航天业、电力变压器等许多不同的应用领域，SPMT 都可以成为搬运重型货物的解决方案。 自行式模块化拖车的尺寸和规格可根据运输材料的尺寸和特点以及客户的需求进行定制。 ...

... 概述
INDUSTRIAL LIFT SPMT 提供了在不平整地面上运输复杂货物的先进解决方案。通过模块化配置和轴列组合的可能性，可实现单个模块间的动力、稳定性和最大适应性。高精度电子转向和轴补偿系统可实现平稳且安全的机动，即使在重心变化的货载或不完善的地面上亦能保持性能。

产品详情

• 可配置的模块化结构，适应货物的尺寸与功能要求
• 通过纵向和横向联接实现模块间机械与液压连接
• 液压水平调整系统以保证货载稳定性
• 适用于崎岖或不平整地面的便捷操作
• 多功能无线遥控器，带比例控制，可对一个或多个模块进行实时集中管理
• 多方向电子转向系统，确保高精度并减少转向空间
• 包含检验与定期检查的维护计划
• 针对高度腐蚀性环境的防腐表面处理
• 通过

... 工业提升系统适用于不同行业，包括预制、石油天然气、核能、航空、隧道和铁路行业，是搬运原材料和半成品的理想解决方案。 INDUSTRIAL LIFT 拖车配备了特殊的抓取配件，结构紧凑，即使在地形不平的情况下也能轻松进行搬运作业。 载重量：200 吨 车轴数6 车轮数量：24 符合现行法规的隔音柴油发动机 空载/满载双比例运动速度 量身定制的尺寸 通过 M2M 系统提供实时远程协助 防腐喷漆符合 C5m 循环标准 BOAT LIFT 拖车配备创新的电子转向系统 DSC "动态转向控制"，确保在任何情况下都能实现最大的可操作性，并优化船厂的存储空间。通过方向控制的电子管理，可以移动拖车轴之间的旋转中心，从而根据可用空间和障碍物的情况获得可变的转向角度。 可选配置 配备高效锂电池的电动型 ...

载荷: 1,500 kg

... ErgoMover LIFT+GO是一款电池供电的电动运输车，是建筑工地上搬运石膏板的理想选择。 ErgoMover Lift+Go有电池驱动、两轮驱动和四轮转向，以及强大的24V直流驱动轴和150毫米液压升降平台。 它可以轻松地处理高达1500公斤的负载，配备了两个大电池，可以使用8-12小时，之后可以用集成的1x230V电池充电器在8小时内对电池进行充电。 由于采用了150毫米的液压升降平台，在将货物提升到最大提升高度后，可以在货物下面放置2-3个支撑架，然后降低平台，直到货物停留在支撑架上。 将距离杆折叠到平台上，ErgoMover就可以从负载下面开走，为下一个任务做好准备! 驱动轴配备了磁力制动器，确保在你松开拉杆时有效停止，也确保推车在斜坡上保持静止状态 在使用ErgoMover ...

载荷: 1,500 kg

... ErgoMover LIFT+GO 360° WIRELESS 是一款功能強大的電池供電手推車，其平台可手動旋轉 360°，是建築工地或道路緊湊的工業中重型建築材料物流的理想選擇。 2輪驅動和4輪轉向使其能夠在有限的空間內操作。 總寬度 700 毫米，讓您幾乎可以到達任何地方。 可處理高達 1,500 公斤的負載。 2 顆免維護電池可供 8-12 小時使用。使用內建充電器充電8小時 該平台可透過液壓方式升高 150 毫米，這使得在支架上卸載或拾取負載變得非常容易 平台可升高 ...

载荷: 1,500 kg

... ErgoMover GO LOW WIRELESS 是一种电池供电的电动运输车，是工业或建筑工地上运输长货物或托盘货物的理想选择。 ErgoMover GO LOW WIRELESS 具有电池驱动、两轮牵引和四轮转向功能，以及强劲的 24V 直流驱动轴和 2x1 米的大型固定平台。 它可轻松搬运重达 1,500 公斤的货物，两个大电池可使用 8-12 小时，使用集成的 1x230V 电池充电器可在 8 小时内为电池充电。 驱动轴配有磁性制动器，可确保在松开牵引杆时有效停止，并确保推车在斜坡上保持静止。 当您使用 ...

载荷: 5 t - 500 t

... 两辆全向转向搬运车可以完全同步移动，作为一个整体工作，搬运长而重的货物。 视频中的转运车专门设计用于在其生产厂区内提升和运输铁路机车和车厢。得益于莫雷洛的创新系统 A.M.A.S.（自动移动对齐系统），即使在没有任何刚性负载连接的情况下，它们也能保持同步。 - 基于轮子的电池电动平板车 - 全方位转向 - OMNI - 载重量 10 ÷ 50 吨，载重量 51 ÷ 100 吨 - 铁路 铁路机车车辆的制造涉及不同的阶段，其间必须在工厂内移动材料和组件。一般来说，铁路车辆和机车的制造厂占地面积很大，需要专门的设备将材料从一个区域运送到下一个区域。 现代铁路车辆包含长段轻质材料，必须在工厂内移动。设备的尺寸、长度、重量和结构都需要合适的运输车来高效、安全地运输材料。必须小心搬运 ...

载荷: 2 t - 500 t

... OMNI DR-ATEX 认证 针对石油和天然气市场，Morello 设计并实现了各种全电动防爆运输卡车，用于在海上和陆上防爆额定设施中运输重物料。 这些电池供电的防爆运输卡车的设计考虑到了石油和天然气客户的特殊要求，这些要求需要处理陆上和海上设施中的重型材料，特别是用于收集和储存石油和天然气的船舶，称为人民阵线和解放阵线. 出 于这个原因，这些运输机具有全向转向（由于船舶空间非常小），并研究它们的性能，以支持船舶移动造成的加速度。 主要特点： 容量：1 吨至 500 吨（根据客户要求） 转向：全向 电源：ATEX ...

载荷: 0 t - 500 t

... 容量：0 — 500 吨。 这些电池供电的推车经过构思和制造，具有最大的工作灵活性。 由于这些电动手推车没有预设路径，可以朝任何方向转向并在任何类型的地板上移动，因此这些电动手推车非常有用，能够将重载运到架空起重机无法到达的地方。 这种电池可转向转运车代表了所有那些在有限的地方具有微妙处理问题的电器的最佳解决方案。 机动易用性使电池供电的手推车完美地满足最重要的要求：空间非常有限，路径受到严格限制。 在设计每台电动转运车之前，先对用户的具体需求和随之而来的使用条件进行初步研究。 这些电池供电的推车可以配备驾驶舱，或者只能由吊坠按钮面板或遥控器控制，取决于客户要求的速度。 ...

载荷: 500 kg - 60,000 kg

... 我们的 MDS 可为各类设备提供高性能的移动解决方案。 由于我们的驱动轮有多种可能的组合，因此可承载 1 至 60 吨不等的重量。 这种模块化解决方案既能满足简单的移动要求，也能满足复杂的移动要求，例如部件组装。 用途 ： 驱动 1 个驱动和转向轮，或 2 个简单的驱动轮，用于牵引带脚轮的负载。 提升-移动-定位 2 至 8 个转向驱动轮，用于多方向移动和定位任何载荷。 起重功能的集成使系统可用于多种用途，如起重和倾斜操作。 转向模式 ： 汽车模式：通过多方向盘，该模式可让您在狭窄的空间内穿梭自如。 螃蟹模式：这种配置更适合横向定位方式。 自动旋转模式：该模式允许对载荷进行定位，以便进行校准程序。 我们解决方案的优势 ...

载荷: 0 kg - 20,000 kg

... _量身定制的机器：以下所有功能均可根据您的需求进行修改 应用：重型电气工业部件装配线 _定制框架：4000 x 2000 x 800 毫米 _ 典型载荷约为 20 000 千克 [通常： 3000 至 500 000 千克或更多］ _ 与地面的接口：轮子 [轮子/轨道轮/气垫/组合］ 提升高度：50 毫米，用于提升特定托盘 _ 提升高度：50 毫米，用于提升特定托盘。 _ 与负载的接口：处理自立有效载荷的平面，可以是任何东西 _ 运动：全方位（向所有方向驱动） [全方位、原地旋转、对角线等 ...

载荷: 44,000 kg

... _量身定制的机器：以下所有功能均可根据您的需求进行修改 该应用：遥控转向架调车机，用于牵引/拉动和推动轮式铁路设备。与轨道对齐后，可连接有效载荷并向前或向后行驶。在没有负载的情况下，车辆可以向各个方向行驶。 _定制框架：2700 x 1400 x 1400 毫米 最大载重：44 000 千克 _ 与地面连接：车轮和导向轮（导轨轮） _ 与负载的接口（2 种）："牵引杆 "和 "牵引块 _ 运动：轮子全向（向所有方向驱动 轨道轮上的双向（前进和后退 [更多选项］ _ 能量/自主性：电池组（容量）根据您的项目而定 _ ...

载荷: 210,000 kg

... _量身定制的机器：以下所有功能均可根据您的需求进行修改 此应用：将火箭的一些部件移动到特定的位置，以完成一个过程 _定制框架：5200 X 3950 X 500 毫米 _ 典型负载 210 000 千克 [通常：3000 至 500 000 千克或更多］ _ 与地面的接口：气垫、空载轮、轮子 [轮子/轨道轮/气垫/组合］ _ 提升能力：50 毫米 [必要时更大］ _ 与有效载荷连接：特定托盘 _ 运动：全方位（向所有方向驱动） [全方位、原地旋转、对角线等 - 更多选项可供选择］ _ ...

载荷: 10,000 kg

... 调动您的重型和昂贵的设备 • 轮式运输车 • 容量 10.000kg • 集成升降系统 • 差分驱动 • 无线电控制 • 强大的直接无刷驱动 • 负载扩展悬架 • 精确的速度控制 • 所有电气和清洁技术 •DC-版本：电池供电 •AC 版本：400V 电源通过电缆 调动您的重型和昂贵的设备，并将其移动到需要的生产站。 可伸缩的轮子在移动之前被推下。 一旦您的机械投产，TPP 的框架将安装在工厂地板上的 3 个坚固的支撑垫上，确保良好的稳定性。 TPP 的尺寸可以根据机械的尺寸进行调整。 该结构坚固耐用，所选择的技术已经在许多应用中证明了其可靠性。 ...

载荷: 10,000 kg

... 组织灵活的生产流程，无空间限制 • 独特的低接入高度： 250mm 步进入 • 容量：10.000kg 及以上 • 集成升降系统 • 无线电控制 • 强大的直接无刷驱动 • 负载扩展悬架 • 精确的速度控制 • 全电动和清洁技术 • 可选：集成起重系统， 实现托盘设置 • 可选：自动引导 灵活生产线的趋势已变得明确无误，即使对于重型机械也是如此。 工厂布局变化迅速，传统的轨道和链条系统在 20 年内无法像以前那样不改动地运行。 高架起重机也有其局限性：安全考虑，1 个大厅的范围限制，起重机的过境是不可能的。 ...

载荷: 20 t - 300 t

... -模块化概念 -所有功能都集成在成熟的、标准的驱动模块中 -产能：从20吨到300吨以上 -坚固的、定制的框架 -多台运输机串联运行 -完全全方向的 -一体化的提升系统 -无线电控制 -可选的自动引导 -没有汽油或柴油马达 -全电动和清洁技术 -非常有竞争力的价格/轴线 SPMT（自走式模块化运输车）是重载运输的经典解决方案。它用途广泛，可扩展，往往是大型结构的唯一可行的解决方案。然而，经典的SPMT有一些缺点：由于其燃烧的动力源，它不适合在室内操作。它的甲板高度很高，难以接近货物或需要额外的提升系统将货物放到SPMT上。它的负载能力/米不是最佳的，需要很大的空间。许多SPMT类型不是完全全方位的，它不容易实现自动化。他们的液压马达的液压回路经历了高压力的峰值，经常导致漏油，液压悬架也是如此。经典的SPMT需要很高的维护计划，从而导致高成本。总的来说，它们并不便宜。 Seaqx开发了一种室内SPMT概念，解决了上述一些缺点。它是基于Seaqx全方位驱动模块。免维护的电机使其有可能避免所有的油压。所有功能--牵引、转向、提升和控制--都集成在这些驱动模块中。 ...