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扭矩: 600 Nm - 60,000 Nm
旋转速度: 1 rpm - 7,800 rpm
... 用于弹性安装发动机的高弹性工业用联 轴器 高扭转弹性 iTOK 联 轴器专为要求具有极低抗扭刚度的应用而研 制。此外，该产品特别适用于补偿弹性安装驱动器上的 轴向和 优点 • 高弹性传递元件，具有高扭转弹性及不同的肖氏硬度 • 对扭振和负荷冲击的高阻尼能力 • 可补偿偏差并轻松定位 传动系和输出系 • 按客户要求直接连接飞轮。 预安装客户解决方案 • ...
REICH-Kupplungen
扭矩: 200 Nm - 110,000 Nm
旋转速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm
... ARCUSAFLEX ® | AC • 在直线型扭转变形特征曲线中体现极大的扭转弹性 • 在扭振和负载冲击中体现较高的减震能力 • 无间隙扭矩传递 • 插入安装简单，纵向校准范围大 • 校准较大的中心偏差 • 通过临界扭矩防止驱动过载 ...
REICH-Kupplungen
扭矩: 320 Nm - 12,500 Nm
旋转速度: 14,000 rpm - 33,000 rpm
... FD-HS 用于试验台的扭转刚性高速接头 FlexDur FD-HS -扭转刚性和无间隙扭矩传输 -直接适用于 HBM 扭矩传感器 -适用于极高的旋转速度 -可补偿 轴向，径向和角度偏差 - 轴向不对中的反作用力小 -功率密度高，质量惯性矩小 -可在 35 °C 至 +110 °C 的环境温度下使用 -无需维护或润滑 -几乎无限的使用寿命，在 轴对准正确的情况下无磨损 ...
REICH-Kupplungen
扭矩: 390 Nm - 20,000 Nm
旋转速度: 2,100 rpm - 4,500 rpm
... ARCUSAFLEX-VSK | AC-VSK • 线性扭转特性 • 可提供具有不同扭簧刚度的元件 • 摩擦阻尼提高阻尼性能 • 免维护的联 轴器轴承 • 径向轴承靠近万向关节 • 适用于各式万向 轴型号的多种结构型式 • 具有 SAE 连接尺寸的多种型号，也可按照预定参数 • 结构紧凑，高弹性元件受外壳保护 • 失效防护装置外部可见 ...
REICH-Kupplungen
扭矩: 100 Nm - 10,000 Nm
旋转速度: 1,800 rpm - 10,000 rpm
... TOK 联 轴器系统 • 可提供不同扭簧刚度的元件 • 适用于高转速 • 适配 DIN 或 SAE 标准及规定法兰 • 自定中心、无间隙、免维护 • 使用双元件可降低扭簧刚度 • 轴向、径向和角偏差补偿 • 高强度铝材料打造轻质结构 • 伸缩的中间 轴提供了不同安装长度，可自由插拔 • 应用范围（取决于应用环境）可达 ...
REICH-Kupplungen
扭矩: 160 Nm - 54,000 Nm
旋转速度: 900 rpm - 4,500 rpm
... 具有渐进线性扭转特性的高弹性联 轴器。 MULTI CROSS FORTE（缩写：MCF）是具有渐进扭转特性的高扭转弹性补偿联 轴器。 优点 • 在渐进扭转变形特征曲线下的极高扭转弹性 • 能够在较大程度上补偿 轴向、径向和角度上的中心偏差 • 无间隙扭矩传递，即使在转向交替变化的情况下 • 对扭振和负荷冲击的高阻尼能力 • 在往复或阻尼工作中很好地散热 • 联 轴器的校正简便 • ...
REICH-Kupplungen
扭矩: 10 Nm - 4,800 Nm
旋转速度: 3,750 rpm - 19,000 rpm
... 带和不带圆锥套的弹性爪形联 轴器。 MULTI MONT ASTRA 弹性联 轴器（缩写：MMA）是带有弹性元件的耐击穿型爪形联 轴器，用于扭转弹性连接 轴。 优点 • 补偿 轴向偏移、径向偏移及角位移 • 减轻碰撞和振动 • 耐击穿、承载性能强 • 易于装配和校正 • 免维护 MULTI MONT ASTRA 弹性联 轴器（缩写：MMA）是带有弹性元件的耐击穿型爪形联 轴器，用于扭转弹性连接 轴。整个加工 ...
REICH-Kupplungen
扭矩: 200,000 Nm - 1,000,000 Nm
... ELBO 优点 ELBO 联 轴器的最重要特性和优点： ➜ 模块化结构 ➜ 最大扭矩传输可达 1 300 kNm ➜ 用作键槽连接的 轴-轮毂连接标准型式。根据客户需求，可提供更多连接方式，例如内夹紧和外夹紧的锁紧圈连接 ➜ 轴向偏移、径向偏移及角位移补偿 ➜ 可提供不同刚度的联 轴器元件 ➜ 轴向插入式结构易于安装 ➜ ...
REICH-Kupplungen
... GN 联 轴器由两个齿形钢衬套组成，通过一个带有内齿的尼龙环连接。 孔中心的卡环可防止 轴向位移。 GN 联 轴器的 轴槽（孔、键和销钉）只能按照表中所列尺寸加工。 GN 联 轴器推荐用于以高速度传输中等扭矩（输入 轴）。 允许的最高环境温度为 70°C。 ...
扭矩: 0 Nm - 1,200 Nm
... 可获得平稳持续的功率传递，而无冲击和扭振，冲击和扭振在机械 传动中严重影响设备的寿命。 防止冲击载荷传递 液力偶合器通过消除冲击载荷保护驱动和被驱动设备免遭负载突发阻力的冲击。 可靠的减振作用 发动机的扭振通过液力偶合器极大地衰减，从而使整个 传动链寿命延长。 全力矩传递 TRANSFLUID循环圆流道的专利设计使输出力矩和输入力矩相等。即使被驱动机械闷车，发动机也可在再打的力矩-速度点运转。 径向承载能力 SKF和SKFE允许在输出 轴上安装皮带轮。 ...
Transfluid
扭矩: 0 Nm - 5,500 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 2,600 rpm
... 通过液力偶合器外圆的节流孔快速泄油。 轴承的强制润滑持续得以保证。 KPTO的功率范围高达1000kW。柴油机的飞轮通过高弹性联 轴器和KPTO的输入端相连。输出 轴可以通过联 轴器、万向节或皮带轮与被驱动机械相连。 标准附件：充液油泵，带压力表和温度表的过滤器，开关电磁阀，油温和压力开关，油位指示计。 备选：水/油热交换器，快速泄液阀，输出皮带轮，弹性联 轴器，与万向节 轴相配的输出法兰及万向节 轴。 特点 KPTO泄液型液力偶合器可使柴油机与负载脱开，有以下优点： ...
Transfluid
扭矩: 0 Nm - 10,000 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 3,600 rpm
... KPTB实现输出速度变化。 KPTB作为启动控制装置时，功率可大1700kW；作为调速驱动装置时，功率可大500kW。 输入和输出 轴可以通过弹性或柔性联 轴器与电动机和被驱动机械连接。 标准附件：供油泵，带压力表和温度表的油过滤器，电磁换向阀，油液温度和压力继电器，油位指示器，接线箱。 可选件：水或风冷却器，快速释放阀，输出皮带轮，柔性和弹性联 轴器，万向 轴和就地控制柜。 可按要求提供低温和防爆版本。 特点 调速型液力偶合器可使电机和负载脱开，有一下优点： ...
Transfluid
扭矩: 310,000 Nm - 16,720,000 Nm
旋转速度: 2,400 rpm - 4,500 rpm
... 弹性联 轴器用于固定的工业发动机 传动系统，例如发电机组、油泵和空气压缩机组等 传动系统中，也可用于地面移动设备，例如叉车等地面车辆设备中。 RBD弹性联 轴器有很多优点： 易于装配，重量轻，尺寸小， 轴向尺寸短，价格有竞争力等。标准的SAE法兰连接，易于安装。 可提供防爆版本。 传动装置 RBD弹性联 轴器可按一下方式供货 带或不带轮毂 带花键或平键键槽 带锥套锁紧联 轴器 易于安装泵类的壳体 技术特征 RBD弹性联 轴器采用内外齿结构，其中外齿配有特殊模制弹性橡胶块。 ...
Transfluid
扭矩: 20 Nm - 33,100 Nm
旋转速度: 1,500 rpm - 5,000 rpm
... 有数十年BT弹性联 轴器的生产经验并在传斯罗伊液力偶合器上上万次的应用，BT弹性联 轴器产品线已经扩展至 轴与 轴联接的应用。新型弹性联 轴器更坚固、对不同 轴度有更好的适应能力且拆装更简便。 B3M/BM/BMS联 轴器具有高弹性元件，同时具有保护相联设备的作用。除了更换橡胶块和定期检查以外，B3M/BM/BMS几乎不需要维修。B3M系列经过改进，更方便检查以及调整同 轴度。此系列产品在定期检查以及更换橡胶块后无需再重调同 轴度。 有多种不同的型号，传递的扭矩从20到33,100Nm。 可提供防爆版本 ...
Transfluid
... 通过使用用于我们的标准液力耦合器 K-CK-CCK 系列中的共同部件（BT 弹性联 轴器、制动盘和制动鼓），TRANSFLUID 完成了 B3M 轴对 轴弹性联 轴器产品系列，联合提供了我们的标准系列 NBG 和 TFDS 制动器的安全/紧急制动、弹簧接合和电动液压释放。 一个很有吸引力的套装，向客户提供了一个价格极具竞争力的非常可靠的产品。 ...
Transfluid
扭矩: 300 Nm - 190,000 Nm
... 中等容量 非自定中心，非自锁（自松）。 拧紧时固定的 轴向轮毂位置 两个推力环具有双锥度设计 轴向尺寸小 公差： 轴H7-H11；轮毂内径H7-H11 轴和轮毂孔的表面抛光Ra<3.2µm 组成 槽形外环 双锥度前推力环，带集成拉出螺纹 双锥度后推力环 一套12.9级的内六角螺钉。 ...
MAV
扭矩: 800 Nm - 1,782,000 Nm
... 高容量 自定中心，自锁 两个推力环，单锥度设计 公差：轴心H8；轮毂内径H8 轴和轮毂孔的表面光洁度Ra < 3.2 µm 组成 开槽的前推力环，带集成推力孔 开槽的后推力环 开槽的外环，带整合的推卸螺纹 一套12.9级内六角头螺栓 ...
MAV
扭矩: 7,300 Nm - 1,247,000 Nm
... 高容量 自定中心，自锁 两个推力环，单锥度设计 公差： 轴H7-H11；滚刀内孔H7-H11 轴和轮毂孔的表面抛光Ra<3.2 µm 组成 开槽的前推力环，带有集成的推卸孔 开槽的后推力环 开槽的外环，带整合的推卸螺纹 一套12.9级内六角头螺钉 ...
MAV
扭矩: 510 Nm - 647,000 Nm
... 中等容量 自定中心，自锁 单锥度设计 高接触长度，低接触压力 公差： 轴H8；轮毂孔H8 轴和轮毂孔的表面抛光Ra<3.2 µm 组成 开槽的内环，带有集成的推拉螺纹 开槽的外圈 一套12.9级内六角头螺栓 ...
MAV
扭矩: 310 Nm - 398,000 Nm
... 中等容量 自定中心，自锁 拧紧时固定 轴向轮毂位置 单锥度设计 高接触长度，低接触压力 公差： 轴H8；轮毂孔H8 轴和轮毂孔的表面处理R a < 3.2 µm 组成 开槽的内圈，带集成的推拉螺纹 开槽外圈 垫片 一套12.9级内六角头螺栓 ...
MAV
扭矩: 183 Nm - 1,236 Nm
... 中等容量 自定中心，自锁 拧紧时固定 轴套位置 单锥度设计 镀锌环 润滑。圆环， 轴，轮毂孔。无油和干的。螺钉。涂油 公差： 轴+-0.08mm；轮毂内孔+-0.08mm 轴和轮毂孔的表面抛光Ra < 3.2µm 组成 开槽的内环，带有集成的推拉螺纹 开槽外圈 一套12.9级内六角头螺栓 ...
MAV
扭矩: 40 Nm - 1,080 Nm
... 扭矩能力强 低接触压力 非自锁和非自定中心 拧紧过程中，轮毂无 轴向固定作用 最大公差： 轴H8；轮毂内径H8 轴-毂孔的最大表面处理。Ra <=3.2 µm ...
MAV
扭矩: 60 Nm - 8,300 Nm
... 低扭矩能力 非自锁和非自定中心 拧紧时轮毂的 轴向固定 最大公差： 轴H8；轮毂内径H8 轴-毂孔的最大表面处理。Ra < = 3.2 µm ...
MAV
扭矩: 290 Nm - 1,800 Nm
... 中等扭矩能力 自锁和自定中心 拧紧时轮毂的 轴向固定 最大公差： 轴H8；轮毂内径H8 轴-毂孔的最大表面处理。Ra<=3.2µm ...
MAV
扭矩: 6,700 Nm - 750,000 Nm
... 中等扭矩能力 自锁和自定中心 拧紧时轮毂的 轴向固定 最大公差： 轴H8；轮毂内径H8 轴-毂孔的最大表面处理。Ra < = 3.2µm ...
MAV
... 顾名思义，这种联 轴器是一种同步版本，其本质上导致了驱动装置和从动装置的运动之间的1：1关系。正如小学所教的那样，像磁极（北-北和南-南）相互排斥，而相反的磁极（北-南）相互吸引，同步联 轴器利用这些 "吸引 "和 "排斥 "特性来产生运动。通过在驱动器上放置一个交替极的永久磁铁阵列（N-S-N-S），在从动器上放置一个相同的交替极永久磁铁阵列，产生一个 "耦合 "磁路，驱动器中的每个南北极都与从动器的每个南北极相连。 当驱动器相对于从动件移动时，磁极开始相互重叠，导致 ...