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... 采用 BIDS-3 驱动系统；更紧凑、更轻、更安静。可提供夹层门叶或全玻璃门叶。 几十年来，BIDS® 平开/平移门已在有轨电车、地铁和区域列车的客运服务中得到了验证和检验。经过不断的研发，该系统具有独特的功能（例如，在导向系统和锁定装置方面）。门叶的三明治（SW）结构可实现不同形状的车窗。通过使用额外的隔热材料，可实现出色的隔热和隔音效果。我们的全玻璃门扇力求实现始终如一的轻质结构。玻璃区域的设计可由客户自由配置。夹层门叶和全玻璃门叶均可使用 LED 照明，通过我们最新一代的 BODE 门控制单元进行控制。LED ...
BODE
... 驾驶室车门可变、可靠、安全。 门框由钢或铝制成。车门内饰由铝型材框架和外层金属板及特殊隔热层组成，可改善系统的热学和声学参数。根据客户要求，门内饰板由金属板或层压板（聚酯玻璃或热成型层压板）制成。车门的外部形状与车身相适应。对于车门内饰件的表面保护，我们提供外部和内部的湿喷漆或粉末涂层。 根据项目要求，车门既可以不带车窗，也可以带有固定、铰链或垂直滑动的车窗系统。 ...
BODE
... 设计 - 单叶或双叶设计 门叶 - 铝夹层结构 玻璃板 - 中空双层玻璃，符合 ECE R43 标准 门机构 - 带气动或电动驱动的滑动插头 操作 - 电子控制系统，CAN 通信 脚踏板 - 折叠式，与门机构机械连接 门符合 EN 14752、UIC 560 和 TSI 的要求 尺寸和设计符合客户要求 ...
ŽOS 4 TRAINS
... 设计 - 单叶或双叶设计 门叶 - 铝夹层结构 玻璃板 - 中空双层玻璃，符合 ECE R43 标准 门机械装置--气动或电动滑动装置 操作 - 电子控制系统，CAN 通信 门符合 UIC 560 和 TSI 的要求 尺寸和设计符合客户要求 ...
ŽOS 4 TRAINS
... 设计 - 单叶设计 门叶 - 铝夹层结构 窗--固定式或带弹簧配重的落地窗 玻璃 - 中空双层玻璃，符合 ECE R43 标准 操作 - 门把手 门锁 - 方形插座钥匙、插芯钥匙 尺寸和设计符合客户要求 ...
ŽOS 4 TRAINS
... 设计 - 双层门叶设计 门叶 - 铝夹层结构 玻璃板 - 符合 ECE R43 标准的单层玻璃 门机械装置 - 气动驱动或手动操作 操作 - 门把手 门锁 - 方形插座钥匙、插芯钥匙 尺寸和设计符合客户要求 ...
ŽOS 4 TRAINS
... 设计 - 单叶设计 门叶 - 铝质或全玻璃结构 玻璃板 - 符合 ECE R43 标准的单层玻璃 门机械装置--气动或电动滑动装置 操作 - 电子控制系统、CAN 通信或手动操作 门符合 UIC 560 和 TSI 的要求 尺寸和设计符合客户要求 ...
ŽOS 4 TRAINS
... 设计 - 单叶设计 门叶 - 铝质结构 玻璃板 - 符合 ECE R43 标准的单层玻璃 操作 - 通过门把手手动操作 关闭位置锁定 - 通过弹簧装置 门符合 UIC 560 和 TSI 的要求 尺寸和设计符合客户要求 ...
ŽOS 4 TRAINS
... 与传统的两片门叶耦合驱动结构不同，LIFEDrive 可分别控制两片门叶。如果由于故障等原因而必须这样做，乘客可以通过剩余的门叶上下车。这不仅节省了宝贵的时间，还有助于确保班次的可靠性和稳定性。 LIFEDrive 具有极高的可用性和可靠性。在日常运行中，双叶入口宽度为 1,400 毫米时，其 2.5 秒（+/- 0.5 秒）的快速开启和关闭时间令人信服。单叶入口宽度最大为 800 毫米，双叶入口宽度最大为 1 600 毫米，这也方便了乘客上下车，使运营商能够优化繁忙线路上的班次。 LIFEDrive ...
... 车厢间舷梯滑动门系统 车厢间舷梯滑动机电门系统设计用于铁路车厢间的乘客通行。以滑动门系统为基础设计，可取代气动门系统。该门系统由机电驱动装置、门扇、门控制装置和附件组成。 解决方案的优点 系统简单可靠 完全取代气动门系统 列车滑动门系统 登机门系统专为区域列车和通勤列车而设计。该系统可采用机电式或电动气动式。该门系统有单叶和双叶两种型号，可用作铁路客运中的货物装卸门。 解决方案的优点 运行可靠、舒适 易于安装和维修 电动或气动驱动门扇移动 室内门系统 室内机电滑门用于分隔车厢的上车区和座位区。它们由单叶机电驱动装置、门扇、门控制装置和附件组成。 解决方案的优点 可靠性和操作舒适性 通过位于侧壁的按钮或光学传感器自动关闭和打开车门 即使在没有安全接触边缘的情况下也能保护乘客免受抓握 ...