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功率: 368, 397, 338, 426, 442 kW
扭矩: 2,300 Nm - 2,850 Nm
旋转速度: 770 rpm - 1,900 rpm
... 首款 FPT 多燃料单底盘发动机 同类最佳的功率、扭矩和制动功率 独特的分流涡轮增压器设计 使用寿命长达 160 万公里 FPT 工业公司成功地将性能、排放目标、可靠性和日常需求结合在一起。 新型 XC13 在这一领域实现了突破：由于提高了燃烧效率，其性能达到同类最佳水平，成为实现 2025 年全车队二氧化碳排放目标的主要贡献者。 新技术包括柴油版采用独特的分流涡轮增压器设计，配合 FPT 专有软件和减少发动机部件的摩擦，实现了性能和可持续发展的双重优势。 作为首款 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 353, 382 kW
扭矩: 2,500, 2,200 Nm
旋转速度: 1,100, 1,900 rpm
... 首款 FPT 多燃料单底座发动机 新型电动涡轮控制 - eWG 同类最佳的功率、扭矩和制动力 耐用性高达 120 万公里 描述 FPT Industrial 成功地将性能、排放目标、可靠性和日常需求结合在一起。 新型 XC13 在这一领域实现了突破：由于提高了燃烧效率，其性能达到同类最佳水平，成为实现 2025 年全车队二氧化碳排放目标的主要贡献者。 新技术包括新的电动涡轮增压控制（eWG）和 EGR，通过 FPT 专有软件和减少发动机部件的摩擦，实现了性能和可持续发展的双重优势。 作为首款 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 338, 368, 397, 426, 442 kW
扭矩: 2,300 Nm - 2,850 Nm
旋转速度: 770 rpm - 1,900 rpm
... 客车 首款 FPT 多燃料单底盘发动机 同类最佳的功率、扭矩和制动功率 独特的分流涡轮增压器设计 使用寿命长达 160 万公里 描述 FPT Industrial 成功地将性能、排放目标、可靠性和日常需求结合在一起。 新型 XC13 在这一领域实现了突破：由于提高了燃烧效率，其性能达到了同类最佳水平，为实现 2025 年全车队二氧化碳排放目标做出了主要贡献。 新技术包括柴油版采用独特的分流涡轮增压器设计，配合 FPT 专有软件和减少发动机部件的摩擦，实现了性能和可持续发展的双重优势。 作为首款 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 353, 382 kW
扭矩: 2,200, 2,500 Nm
旋转速度: 1,100, 1,900 rpm
... 总线 首款 FPT 多燃料单底盘发动机 新型电动涡轮控制 - eWG 同类最佳的功率、扭矩和制动功率 耐用性可达 120 万公里 描述 FPT Industrial 成功地将性能、排放目标、可靠性和日常需求结合在一起。 新型 XC13 在这一领域实现了突破：由于提高了燃烧效率，其性能达到同类最佳水平，成为实现 2025 年全车队二氧化碳排放目标的主要贡献者。 新技术包括新的电动涡轮增压控制（eWG）和 EGR，通过 FPT 专有软件和减少发动机部件的摩擦，实现了性能和可持续发展的双重优势。 作为首款 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 115, 100, 85 kW
扭矩: 400, 370, 340 Nm
旋转速度: 1,400, 1,500, 3,500 rpm
可达 35 万公里的一流耐用性 描述 F1A 专门为轻型商用车设计，是该领域 35 多年经验的成果。我们目前是欧洲的领先企业，每年生产超过 30 万台。这一范围内的发动机保证了最佳的效率和最低的油耗，并具有较长的保养周期。 借助 先进的空气处理系统，例如电子控制的可变几何涡轮压缩机，可获得出色的负载响应、超高效的功率和扭矩输出 。 已挖掘出发动机的所有功能，确保了最大的 可靠性、耐用性和可维修性。F1A 发动机配备了双质量飞轮、带滚柱指轮随动器的液压挺杆、多重燃油喷射、悬挂式油盘、机座以及发动机缸体。 所有 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 96, 110, 118, 129, 152 kW
扭矩: 470, 430, 400, 350 Nm
旋转速度: 1,400 rpm - 3,500 rpm
可达 40 万公里的一流耐用性 描述 F1C 专门为轻型商用车设计，是该领域 40 多年经验的成果。 借助先进的空气处理系统，例如电子控制的可变几何涡轮压缩机，可获得出色的负载响应、超高效的功率和扭矩输出。 所有发动机特性旨在提升可靠性、耐久性和可维修性。除发动机缸体之外，F1C 发动机还配备双质量飞轮、多点燃油喷射系统、悬浮油盘以及机座。 所有 F1C 发动机可适用于横向和纵向安装。模型可按需定制（选装件包括散热器、空气滤清器、消声器、以及用于空气压缩机和空调安装的配件）。 相比同类产品，F1C ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 137, 118, 152 kW
扭矩: 580, 750, 680 Nm
旋转速度: 1,400, 2,500, 1,250 rpm
卡车 高可靠性 降低运营成本 专属的 HI-eSCR ATS 解决方案 紧凑安装 描述 NEF 系列是 6-8 吨卡车、公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的发动机解决方案。 根据 TCO 的要求，NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期，并将燃油消耗降至最低。 除公路运输，它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。 NEF 欧标 VI E 级发动机采用 4 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 185, 206, 210, 162 kW
扭矩: 1,000, 800, 850, 1,250 Nm
旋转速度: 2,100, 1,930, 1,250, 2,000 rpm
与 CNG、LNG 和生物甲烷兼容 按化学计量燃烧可保证最佳的燃油消耗和比柴油更低的噪音 市场上最强大的天然气发动机 高达20% (€/km)* 比柴油机更加节省燃料 描述 NEF 系列是 6-8 吨卡车、公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的发动机解决方案。 根据 TCO 的要求，NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期，并将燃油消耗降至最低。 除公路运输，它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。 NEF ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 235, 206, 162, 185 kW
扭矩: 950, 850, 1,050, 800, 1,100 Nm
旋转速度: 1,250, 2,500 rpm
卡车 高功率密度 高可靠性和低运行成本 专属的 HI-eSCR ATS 解决方案 紧凑安装 描述 NEF 系列是 6-8 吨卡车、公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的发动机解决方案。 根据 TCO 的要求，NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期，并将燃油消耗降至最低。 除公路运输，它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。 NEF 欧标 VI E 级发动机采用 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 280, 221, 251, 294 kW
扭矩: 1,700, 1,300, 1,500 Nm
旋转速度: 2,000, 1,200, 1,000, 1,100 rpm
卡车 与 CNG、LNG 和生物甲烷兼容 按化学计量燃烧可保证最佳的燃油消耗和比柴油更低的噪音 市场上最强大的天然气发动机与 CNG、LNG 和生物甲烷兼容 按化学计量燃烧可保证最佳的燃油消耗和比柴油更低的噪音 市场上最强大的天然气发动机 高达20% (€/km)* 比柴油机更加节省燃料 描述 天然气是内燃机中最环保的燃料，具有显著的环保优势： • 它能改善当地的空气质量，几乎消除了空气污染物， • 它可以通过显著减少二氧化碳排放，来减缓全球变暖 • ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 191, 260 kW
扭矩: 980 Nm
旋转速度: 1,400, 2,300 rpm
8L级 Euro 6 CNG发动机,最大功率260PS,安装氧化催化剂、SCR,搭载于市区巴士 最优化于城市巴士的低油耗,优秀耐用性,Euro 5~Euro 6 Line up 缸体 - L6 吸气方式 - Turbo Charger & Inter Cooler 缸径x冲程 - 111 x 139 mm 排放标准 - Euro 6
HD HYUNDAI INFRACORE
功率: 240, 176 ch
扭矩: 882 Nm
旋转速度: 2,300, 1,400 rpm
8L级 Euro 5 CNG发动机,最大功率240PS,安装氧化催化剂,搭载于市区巴士、特殊翻斗车 最优化于城市巴士的低油耗,优秀耐用性, Euro 5~Euro 6 Line up 缸体 - L6 吸气方式 - Turbo Charger & Inter Cooler 缸径x冲程 - 111 x 139 mm 排放标准 - Euro 5
HD HYUNDAI INFRACORE
功率: 60 kW - 84 kW
扭矩: 420 Nm
旋转速度: 1,100 rpm
... 新的共轨柴油机VM提供了一个强大的现代工业发动机所期望的一切。R754 IE5/EU6C是一款四冲程柴油机，直接喷射，电子调节 "共轨 "燃料系统，带有涡轮增压器和后冷却器，以优化性能和油耗。 废气处理系统（DOC+DPF+SCR与EGR），允许该发动机根据EUROVI法规对移动式道路机械进行认证，也允许对非道路移动机械进行第五阶段认证；这种双重认证使发动机具有高度的通用性。在最恶劣的条件下使用，该发动机结合了可靠性、易用性和维护性；降低了消耗和低噪音水平；由于其体积小，最终用户对该发动机的安装感到很容易。 ...
Vm Motori
功率: 105 kW - 120 kW
扭矩: 500 Nm
旋转速度: 1,400 rpm
... 新的共轨柴油机VM提供了一个强大的现代工业发动机所期望的一切。R756 IE5/EU6C是一款四冲程柴油机，直接喷射，电子调节 "共轨 "燃料系统，带有涡轮增压器和后冷却器，以优化性能和燃料消耗。废气处理系统（DOC+DPF+SCR EGR），允许该发动机根据EUROVI规定获得移动式道路机械的认证，也可以获得非道路移动机械的第五阶段认证；这种双重认证使发动机具有高度的通用性。 在最恶劣的条件下使用，该发动机结合了可靠性、易用性和维护性；降低消耗和低噪音水平。这些特点得到了最终用户的赞赏，由于其体积小，他们发现该发动机的安装很容易。 ...
Vm Motori
功率: 60 kW - 84 kW
扭矩: 420 Nm
旋转速度: 1,100 rpm
... 新的共轨柴油机VM提供了一个强大的现代工业发动机所期望的一切。R754 IE5/EU6C是一款四冲程柴油机，直接喷射，电子调节 "共轨 "燃料系统，带有涡轮增压器和后冷却器，以优化性能和油耗。 废气处理系统（DOC+DPF+SCR与EGR），允许该发动机根据EUROVI法规对移动式道路机械进行认证，也允许对非道路移动式机械进行第五阶段认证；这种双重认证使发动机具有高度的通用性。 在最恶劣的条件下使用，该发动机结合了可靠性、易用性和维护性；降低了消耗和低噪音水平；由于其体积小，最终用户对该发动机的安装感到很容易。 ...
Vm Motori
功率: 105 kW - 120 kW
扭矩: 500 Nm
旋转速度: 1,400 rpm
... 新的共轨柴油机VM提供了一个强大的现代工业发动机所期望的一切。R756 IE5/EU6C是一款四冲程柴油机，直接喷射，电子调节 "共轨 "燃料系统，带有涡轮增压器和后冷却器，以优化性能和油耗。 废气处理系统（DOC+DPF+SCR EGR），允许该发动机根据EUROVI规定获得移动式道路机械的认证，也可以获得非道路移动机械的第五阶段认证；这种双重认证使发动机具有高度的通用性。 在最恶劣的条件下使用，该发动机结合了可靠性、易用性和维护性；降低消耗和低噪音水平。由于其体积小，最终用户对该发动机的安装非常满意。 ...
Vm Motori
功率: 177 kW - 213 kW
扭矩: 1,150 Nm
旋转速度: 1,100 rpm - 1,500 rpm
... 结构紧凑、可靠性高、功率大、经济性好。 功率覆盖 177-213 kW，结合新技术成果，满足欧 V/VI 排放标准，动力性、经济性、可靠性优于同类产品。适用于 4 × 2 端口拖拉机。 动力强劲 -功率 156kW-199kW；最大扭矩 1150N-m，整车动力强劲 -最大扭矩转速 1100-1500r/min；1000 rpm 扭矩达到 1060N-m，启动加速快 低油耗 -等效燃烧，经济转速范围为 1100r/min-1700r/min，低空气消耗量区域更广 可靠性 -零部件升级为耐高温材料，水腔优化和缸盖冷却设计 -B10 ...
Weichai Power Co., Ltd.
功率: 235 kW - 250 kW
扭矩: 1,300, 1,280, 1,400 Nm
旋转速度: 1,200, 1,600 rpm
WP8发动机结构紧凑，可靠性高，动力性强，经济性好。 WP8发动机是由WP7的7.47L升级至7.8L开发的一款经典机型，高效SCR路线，性能上针对细分市场做适应性开发，家族化设计，动力性强，经济性好，进排气分开结构，适配性强；最大功率257kW，满足国六排放，适配4×2牵引车。 低油耗 ◘ 进排气分开设计，提升充气效率，优化燃烧，提升经济性，低燃油消耗率 轻量化设计 ◘ 模块化设计，集成燃滤、集成机冷模块，家族化设计，油路、线路更加顺畅美观 ...
Weichai Power Co., Ltd.
功率: 247 kW - 257 kW
扭矩: 1,700 Nm
旋转速度: 1,100 rpm - 1,400 rpm
WP9H发动机结构紧凑，可靠性高，动力性强，经济性好。 潍柴新一代发动机产品，集新技术成果，满足国五、国六阶段排放法规；动力性、经济性、可靠性均优于同类竞品 超高可靠性 •发动机强化程度高，设计余量大，台架试验累计超过15000小时，整车道路实验超过5000万公里 •寿命超过180万公里/30000小时 模块化设计 •零部件较同类产品减小30%以上——集成式燃油滤模块，粗滤、精滤集成设计 •机滤模块，机油滤清、冷却、转子滤、水滤集成设计 •整体式缸盖，集成进气管，设计紧凑 轻量化设计 •整机重量仅805kg（国五）——强大的CAE分析能力，在保证强度与可靠性的同时进行优化设计 智能控制 •自主ECU，完全自主开发，速响应，高精空气控制系统 •全工况、多层次控制策略 优异的NVH性能 •额定功率点一米噪音低于96dB（A），较竞品低2-3dB（A）——机体采用鼓型裙部设计，机体强度高，振动小，大幅降低噪声 •后置齿轮室，采用高精度齿轮于剪切齿轮，运行稳定，进一步降低机械噪音 •多次喷射技术，大幅降低燃烧噪声 超低油耗 •最低燃油消耗率181g/kW·h，常用工况燃油耗较竞品低3%-5% •低速油耗区覆盖950-1450r/min的卡车常用工况，更省油 动力强劲 •在保证动力的前提下可以选择更小的后桥速比，进一步降低油耗 适应性强 •2800米海拔不降功率，4500米常用工况超低功率损失 •低温环境零下20℃启动零失败
Weichai Power Co., Ltd.
功率: 88 kW - 96 kW
扭矩: 380 Nm
旋转速度: 1,600 rpm - 2,400 rpm
WP2.3N发动机结构紧凑，可靠性高，动力性强，经济性好。 高功率、高扭矩（低速扭矩大），NVH定制开发、低噪音、低振动、低油耗、高可靠性；功率覆盖88-96kW，满足国六排放，适配公交、客运与校车。 排放要求 •满足国六排放 经济性 •采用最新燃烧技术和高效增压器，提升发动机燃烧效率 •整车百公里油耗低于8.5L/100km 动力性 •提升中低速范围内扭矩，整车起步加速快 •最大扭矩380N.m，整车超车能力更强 可靠性 •全新设计，B10寿命达到80万公里 •活塞、轴瓦等主要零部件升级材料，且采用潍柴体系优质供应商 •严谨完善的台架、三高、整车转鼓试验验证，保证发动机可靠性 舒适性 •高精度齿轮、封闭式飞轮壳等降噪设计，减少发动机本体噪声 •采用电控多次喷射，降低发动机燃烧噪声 •全国最大的发动机半消声室等试验资源，保证发动机优异的NVH性能 适配性 •发动机可以选配发电机、动力转向泵、空调压缩机、空压机或真空泵等多种附件，满足客户的个性化需求
Weichai Power Co., Ltd.
功率: 125 kW
扭矩: 500 Nm
旋转速度: 1,400 rpm - 2,800 rpm
高功率、高扭矩（低速扭矩大），NVH定制开发，低噪音、低振动、低能耗、高可靠性；功率覆盖110-132kW，满足国六排放，适配公交、客运与校车。 ■满足国六排放 经济性 ■采用最新燃烧技术和高效增压器，提升发动机燃烧效率 ■整车百公里油耗低于8.8L/100km 动力性 ■提升中低速范围内扭矩，整车起步加速快 ■最大扭矩500N·m，整车超车能力更强 可靠性 ■全新设计，B10寿命达到80万公里 ■活塞、轴瓦等主要零部件升级材料，且采用潍柴体系优质供应商 ■严谨完善的台架、三高、整车转鼓试验验证，保证发动机可靠性 舒适性 ■高精度齿轮、封闭式飞轮壳等降噪设计，减少发动机本体噪声 ■采用电控多次喷射，降低发动机燃烧噪声 ■全国最大的发动机半消声室等试验资源，保证发动机优异的NVH性能 适配性 ■发动机可以选配发电机、动力转向泵、空调压缩机、空压机或真空泵等多种附件，满足客户的个性化需求
Weichai Power Co., Ltd.
功率: 110 W - 162 W
发动机排量: 4.6 l
... D0834 LOH 系列柴油发动机紧凑，输出范围从 110kW 到 397kW，用于为客车和特种车辆供电。 具有涡轮增压直列配置的四缸自然吸气发动机可提供足够的冷却。 高效的喷射和燃烧系统确保在低消耗条件下实现最佳发动机性能。 坚固耐用的发动机设计，尺寸紧凑，使该装置能够满足全球认可的操作。 这款坚固可靠的发动机可在欧锦赛 6、EEV、欧锦赛 5、欧锦赛 4 和欧锦赛 3 的排气阶段使用。 它提供 162kW 至 206kW 的排气阶段欧欧 6 和 EMV 在燃气车辆中的输出。 ...
MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
功率: 184 kW - 251 kW
发动机排量: 6.9 l
... MAN 卡车和客车公司展示了 110 千瓦至 397 千瓦高效柴油发动机的公共汽车和车辆，其排气阶段为欧元 6、EEV、欧元 5、欧元 4 和欧元 3。 MAN 的强大而安静的发动机被证明是建造现场车辆和特殊车辆的最佳选择，在短途和长途卡车中保证高效和坚固的推进力，即使在重载情况下。 柴油发动机用于公共汽车和特种车辆，输出范围从 132 千瓦到 371 千瓦的排气阶段，从欧元 6、EEV、欧元 5、欧元 4 到欧元 3。 燃气发动机可提供 162 千瓦至 206 ...
MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
功率: 206 kW - 324 kW
发动机排量: 10.5 l
... MAN 卡车和客车公司展示了 110 千瓦至 397 千瓦高效柴油发动机的公共汽车和车辆，其排气阶段为欧元 6、EEV、欧元 5、欧元 4 和欧元 3。 MAN 的强大而安静的发动机被证明是建造现场车辆和特殊车辆的最佳选择，在短途和长途卡车中保证高效和坚固的推进力，即使在重载情况下。 柴油发动机用于公共汽车和特种车辆，输出范围从 132 千瓦到 371 千瓦的排气阶段，从欧元 6、EEV、欧元 5、欧元 4 到欧元 3。 燃气发动机可提供 162 千瓦至 206 ...
MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
功率: 309 kW - 397 kW
发动机排量: 12.4 l
MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
功率: 397 kW - 471 kW
发动机排量: 15.3 l
MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
功率: 162 kW - 206 kW
发动机排量: 6.9 l
MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
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