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内径: 6 mm - 1,500 mm
长度: 6 mm - 1,500 mm
... Oiles 500SP1 系列自润滑轴承由采用先进铸造技术制造的高强度黄铜合金基座和嵌入式固体润滑剂组成。它们可根据需要与各种类型的固体润滑剂组合使用。 特点 - 可在水中使用。 - 无需润滑即可使用。在高负荷和低速运行时表现出高性能。 - 在往复运动、摆动、频繁启动和停止等很少产生油膜的应用中表现出卓越的耐磨性。 - 优异的耐化学性和耐腐蚀性。 - 可提供标准产品。 标准产品 可提供各种标准产品。请使用以下链接查看型号（根据大致尺寸）。 * 请注意，有些产品可能未列出。有关详细信息，请参阅电子目录。 ...
OILES Deutschland GmbH
内径: 6 mm - 1,500 mm
长度: 6 mm - 1,500 mm
... 轴承具有卓越的耐腐蚀性 Oiles 500AB 系列是由铝青铜合金基座和嵌入式固体润滑剂组成的高耐腐蚀轴承。 特点 - 可在海水中使用。 - 无需润滑即可使用。在高负荷和低速运行下表现出高性能。 - 在往复运动、摆动、频繁启动和停止等很少产生油膜的应用中，表现出卓越的耐磨性。 ...
OILES Deutschland GmbH
长度: 8 mm - 1,500 mm
... Oiles 500SP1 系列自润滑轴承由采用先进铸造技术制造的高强度黄铜合金基座和嵌入式固体润滑剂组成。它们可根据需要与各种类型的固体润滑剂组合使用。 特点 - 无需润滑即可使用。在高负荷和低速运行时表现出高性能。 - 在往复运动、摆动、频繁启动和停止等很少产生油膜的应用中表现出卓越的耐磨性。 - 优异的耐化学性和耐腐蚀性。 - 标准产品有各种尺寸可供选择。 标准产品 可提供各种标准产品。请使用以下链接查看型号（根据大致尺寸）。 * 请注意，有些产品可能未列出。有关详细信息，请参阅电子目录。 ...
OILES Deutschland GmbH
... 高性能的干式滑动轴承材料：Deva.metal®。 deva.metal®是一种高性能的滑动轴承材料。deva.metal®系统采用粉末冶金法制造，基于四个主要组别 - 青铜、铁、镍和不锈钢。这些材料含有固体润滑剂，例如石墨、硫化锰或二硫化钼，它们被均匀地嵌入金属结构中。作为一种通过粉末冶金技术制造的材料，deva.metal®在尺寸上非常稳定。然而，我们特殊的烧结方法使其具有非常高的物理耐久性，特别是在承受压应力时。 具体应用的要求决定了固体润滑剂的体积含量、类型和形式。决定因素包括滑动速度、特定负载、温度和其他特定应用的操作条件。因此，可以产生非常具体的摩擦学性能。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.bm®是一种金属复合材料，由作为支撑底板的钢带和烧结的自润滑青铜滑动层组成。在预紧力作用下，分散在滑动层中的固体润滑剂（石墨或PTFE）使滑动轴承无需维护即可使用。 免维护和自润滑材料有不同的合金变体和材料厚度可供选择。两层材料的结构使得紧凑和高弹性的滑动轴承概念得以实现，并可靠地发挥作用。 固体润滑剂的百分比含量以及其颗粒形式和分布因合金而异。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... deva.tex® 541是一种仅由滑动层组成的轴承材料。 滑动层由一种特殊的合成纤维和环氧树脂组成。 由于添加了固体润滑剂，它实现了出色的性能。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... Fluometal®是一种专利的金属-PTFE复合材料，专门为无间隙装配而设计。 3P公司的原创专利由夹在一层或两层PTFE之间的金属网状滑动轴承组成。 这种材料提供了PTFE的特殊功能，加上金属的机械性能（强度和高抗负荷性），同时PTFE允许非常低的摩擦系数。 - 干式自润滑 - 非常低的摩擦系数--低扭矩和无粘滑现象 - 尺寸稳定 - 优异的热力和化学强度 - 服务温度高达175°C (350°F) - 适用于卫生控制的环境（如：食品工业）。 - 运行无声 - 负载能力高达50 000 psi ...
内径: 0.38 in - 7 in
... 自润滑滑动轴承由 RBC 法国制造。 本节中提到的产品的性能值基于干燥应用。 在流体气氛中运行时，FIBERGLIDE® 轴承可能有局限性。 FIBERGLIDE® 内衬轴承的设计和制造适用于振荡运动、中断起动停止或轴向运动。 推荐用于高负载与低表面速度相结合的应用领域。 有关具体建议或问题，请咨询运输动力工程部。 ...
... 硬化 S45C 钢轴承。热处理提高了材料的耐磨性和抗冲击性。可根据要求提供油槽和沉积物。油槽和沉积物模式可确保润滑油或润滑脂在轴承表面均匀分布，结合自润滑技术，轴承表面可涂覆或嵌入固体润滑剂，以提高其润滑性能。 特点 这是最经济的滑动轴承解决方案。它适用于存在冲击和粉尘环境工作条件的高负荷低速应用。除初始润滑外，定期润滑也是必要的，因为润滑条件不佳会导致轴承寿命短。不建议在干燥条件下使用，使用此类轴承时必须考虑适当的润滑系统。 典型应用 这种材料的典型应用包括港口机械、林业机械、建筑工程机械、卡车车轴和材料处理机械以及液压缸的杆眼和连接轴承。 ...
... 钢 ( DIN-St12|ASTM-A366/A366M-97|JIS-SPCC ) + 青铜 ( CuSn8Zn3 ) + 聚四氟乙烯 简介 干式轴承（钢/黑聚四氟乙烯），以低碳钢为基材，经烧结青铜粉为介质层，涂覆聚四氟乙烯为润滑层的工艺生产。该产品符合欧洲RoHS环保标准，具有无铅、摩擦系数低、自润滑性好、耐磨损等优点，广泛应用于汽车、自行车、液压传动等领域。 物理和机械性能 导热性能 λ 40 W/mK 最大工作温度 Tmax +280 ℃ 最小工作温度 Tmin ...
IDEAL BEARING INC.
内径: 20 mm - 150 mm
长度: 0.5 in - 7 in
... 材料结构 MOSTUF NW轴承有一个双层结构。内层是由特殊的合成纤维和PTFE组成。外层有高强度的连续玻璃纤维，这些玻璃纤维在特殊的长丝缠绕中以特定的角度浸渍了环氧树脂，以提供强度。 ■ 特点 不需要润滑 在干式操作中免维护 自润滑设计 摩擦系数低，耐磨损 承载能力强 高光伏容量 可忽略的粘滑现象 抗腐蚀 非金属材料 摩擦和磨损特性 轴承的摩擦和磨损特性受到各种因素的影响，如 - 特定载荷、PV系数、轴材料、轴的表面粗糙度、温度、其他环境因素（如灰尘、润滑）。 长丝缠绕套管，复合轴承，长丝缠绕套管，玻璃纤维 ...
SOLTRI